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Tout ce qui a été posté par intendant

  1. intendant
    perso je mets de la 5w-40 ds mon TFSI je fais la vidange ts les 7500 kms
  2. intendant
    à STEEV Avec mon old A31.8 T 150 de série je faisais le 80 à 120 en 5° en 9" ( avec environ 2/3 du réservoir rempli) une fois préparée en 195 cv ( en réalité 204 au banc) je le faisais en 6"9 donc je pense que la tienne est préparée :bien:
  3. intendant
    en 6° je prenais 6300 t/mn
  4. intendant
    j ai eu une S3 BAM préparée MTM en 250 j ai pu la comparer avec une S3 préparée ABT ( 270 d apres son proprio) au démarrage de 0 à 100 il me prenait une petite longueur puis à partir de 120 je le rattrapais pour finir par le passer à 180 ( le tout sur circuit bien sur : messieurs les modos dormez en paix) le fait est que la ABT à un couple perché plus bas que la MTM qui elle s exprime après 3000 t
  5. intendant
    Que ce soit en 17 avec mon old A3 ou bien en 18 avec ma sportback je mets 2.8 à l avant et 2. 4 à l arriere je précise que je roule seul et quelque fois à deux sur circuit je monte à 3.0 kgs à l avant
  6. intendant
    c est le témoin d alarme
  7. intendant
    c est ici http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3
  8. intendant
    tout simplement essuyer les joints le soir et y passer de la poudre de talc
  9. intendant
    Belles photos en effet Worky il n y avait pas d ' S3 ?
  10. intendant
    sur les nouveaux modèles c est meme en dessous de +5° que le compresseur de clim se coupe automatiquement en fait comme le dit Pio c est pour éviter la formation de givre à l évaporateur inconvénient: quand le temps est humide il y de la buée ds l habitacle : seule solution ouvrir la vitre Brrrrr.....
  11. intendant

    [8L]conseils A3 1.8T

    intendant a répondu à un(e) sujet de rafal dans A3 8L - (1996 à 2003)

    parmi les rares défauts de cette voiture- que j ai possédé pendant 3 ans - il y a les bobines celà concerne les versions construites de fin 2001 à 2003 : il arrive que les bobines grillent à partir de 50-60000 kms c est un défaut connu d AUDI qui rechigne parfois à une prise en charge partielle à l époque j avais réussi à faire changer les miennes sous garantie : mais de toutes facons cà ne coute pas cher : dans les 25 à 30 € la bobine autre point faible: les amortos qui sont souvent nazes à 80.000 kms autrement que du bonheur avec cette voiture : - conso ( avec une prépa 200 cv MTM) dans les 9 L/100 - du couple à tous les étages: reprises fantastiques conseil : effectivement la distri c est à 180.000 kms mais sur une voiture préparée je dirais plutot à 120.000 kms
  12. intendant
    oui d apres certains connaisseurs le 3.4 n est pas fiable mieux vaut un 3.2 ou bien un 3.6
  13. intendant
    j ai pas ce pb sur ma Sportback : il est vrai qu elle est quattro, que je permute les pneus à 10/12.000 kms et qu à 25.000 ils sont morts
  14. intendant
    vérifies le niveau de ton liquide de frein cà peut venir de là
  15. intendant
    en modifiant la taille des jantes tu dois ajuster par une monte pneumatique qui te fera conserver la meme circonférence qu auparavant ainsi du 205-55/16 corrrespond à du 225-45/17 ou à du 225-40/18 và voir là: http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php
  16. intendant
    pourtant l article a l air sérieux: en 2007 viendrait l A3 cabrio ( celle de la photo) puis en 2008 le S3 on parle aussi du TT Cabrio diesel de 140 et 170 cv
  17. intendant
    c est prévu pour fin 2008 http://www.auto-motor-und-sport.de/news/au...00597_14194.hbs
  18. intendant
    pour mémoire MTM sortait déjà 376 CV de l ancienne 1.8 :bigsmile:
  19. intendant
    suis pas sur que tout soit nécéssaire pour un stage à 310 cv à mon avis le turbo et la plomberie environnante c est pour du lourd
  20. intendant
    qq pieces en cours d homologation pour le new S3 310 CV ET 400 nM
  21. intendant
    +1 je pense pareil : si AUDI se décide à faire un RS3 ce sera avec une caisse de Sportback et un V63.6 turbo ( celui du futur TT)
  22. intendant
    si tu as respecté le déport d origine ( le fameux ET) pas de pb sinon tu mets des élargisseurs de voies
  23. intendant
    oui je suis d accord cà ne vaut pas les travers d une propulsion style M3 c était juste pour vous montrer ce qu on pouvait faire avec la new S3
  24. intendant

    [8L]entretien s3

    intendant a répondu à un(e) sujet de alex6m dans S3 8L - (1999 à 2003)

    le Haldex c est mini tous les 30.000 kms un changement de l huile du diférentiel - huile style silicone qui résiste aux cisaillements ( il faut une cartouche d huile à pistolet pour remettre la nouvelle ) tous les 60.000 mini il faut en plus changer le filtre à huile du haldex ( clé spéciale) c est faisable si on a les outils : en France un entretien du Haldex peut couter jusqu à 200 € en Allemagne cà m a couté 35 € huile et filtre : j ai eu de la chance d avoir la M.O. gratuite, sinon il faut compter environ 100 € :coucou:
  25. intendant

    [8L]entretien s3

    intendant a répondu à un(e) sujet de alex6m dans S3 8L - (1999 à 2003)

    la différence essentielle c est l entretien du Haldex tous les 30.000kms pour le reste une vidange tous les 10 à 15.000 kms ( le filtre à huile une vidange sur 2 ) , un fitre à air et un jeu de bougies à 30.000 kms apres il y a les pneus ( tout dépend de l usage )environ 30.000 kms .....et bien sur le carburant et là cà double par rapport à un tdi
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