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intendant

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  1. intendant
    c est dommage que je n ai pas de scanner pour poster la courbe de passage au banc de feu mon A3 1.8T150 204 cv ET 292 nM
  2. intendant
    la visite du musée et de l usine coute à peine 10 € y a pas de doute cà fait cher de la location
  3. intendant
    bravo alligator69 tu as fait le bon choix tu verras tu ne seras pas décu par le 2.0 TFSI quattro ( gaffe quand meme à la conso) Patience, rodes là bien .....tranquille.... c est le gage de longévité d un moteur si tu veux d autres infos n hésites pas :coucou:
  4. intendant
    je viens de recevoir une invitation à participer à l Audi Exclusive Tour qui se déroulera le 6 octobre prochain sur le circuit de PAU-ARNOS ( à 30 kms de chez moi ) je connais bien ce circuit pour y avoir déjà tourné avec mon old A3 200 cv et mon S3 250 c est un circuit court: 3 kms plutot destiné aux motos , tres cassant avec des dénivellés importants au programme: baptemes de piste avec les moniteurs essais de la gamme AUDI sur circuit avec le fabuleux RS4 ateliers sur piste avec les instructeurs de l Audi Driving Experience essais routiers avec bien sur le déjeuner tous ensemble se munir de son permis de conduire et d un casque ( preté si on en a pas ) Quelqu un du forum a t il recu la meme invit ? je ne manquerai pas de vous livrer mes impressions
  5. intendant
    étonnant ce que tu dis j avais une old A3 préparée en 195 et je montais à 7200 t allègrement ... cà poussait jusqu à 220 facilement ( sur autobahn) au delà il fallait prendre son élan
  6. intendant
    ce que je disais de la conso c est ce que j ai constaté sur la mienne: 2. 0TFSI Quattro préparée 245 cv à Gu: c est vrai que ce moteur fonctionne en mélange homogène car il ne supporte pas l essence soufrée
  7. intendant
    le 2.0 TFSI monte plus vite dans les tours :6500 t/m on ne s en lasse pas coté perfs il faut voir le rapport poids/puissance ; à mon avis y a pas grande différence sur les accelérations juste la Vmax plus élevée il a plus de couple: en gros cà correspond à une S3 210 autre avantage de la new A3: le chassis: comme sur des rails inconvénient : le 2.0 TFSI consomme 1 L de plus aux 100
  8. intendant
    je confirme que le radar de recul est un bon choix je ne l ai pas pris et parfois je regrette lors de creneaux un peu justes le régulateur est indispensable de nos jours pour éviter d avoir à surveiller constamment le compteur j ai pris le réglage lombaire parce que j ai des vertèbres fragiles ( j ai fait d une traite MUNICH-TOURS en passant par METZ soit 1000 kms sans fatigue) J ai pris l alarme ....au càs ou quant au Navi + c est vrai on peut faire avec un GPS portable Les barres de toit confèrent à la sportback un look RS AVANT
  9. intendant
    je vais te dire ce que j ai pris comme options sur ma Sportback 2.0 TFSI Quattro S-line:couleur noire * Gps Navi + * Barres de toit alu * Réglages lombaires des sièges avant * Alarme * Régulateur de vitesse * Chargeur CD dans la boite à gants les jantes alu type RS6 de 18 pouces étant de série :coucou:
  10. intendant
    pour avoir eu les 2 je peux te dire que le S3 c est une autre voiture: plus lourd, direction plus directe, suspension plus ferme , perfs en hausse et conso +2 L/100 l a3 a coté du s3 c est un vélo comparé à une mob si tu veux tout savoir sur le S3 và voir là http://perso.orange.fr/k.sappa/
  11. intendant

    [8L]Entretien A3/S3

    intendant a répondu à un(e) sujet de cdr54 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    la vidange + filtre du Haldex m a couté 50 e de pièces plus une heure de M.O à 30€ soit moins de 100 € le mois dernier en Allemagne chez MTM pour les bougies et la vidange moteur je je l ai fait moi meme à 30.000kms
  12. intendant
    Pareil à chaque plein j essaie e mettre le pistolet de biais pour mieux remplir le réservoir apparement c est un pb sur les sportbacks
  13. intendant

    [8L]Vidange freins.

    intendant a répondu à un(e) sujet de squale dans S3 8L - (1999 à 2003)

    pour purger les freins il faut le faire à chaque roue en commencant par la plus éloignée du maitre cylindre: ARD puis ARG , AVD et enfin AVG cette technique permet de renouveler le liquide de frein Inconvénient: il faut etre deux: un qui appuie sur la pédale de frein, l autre qui ouvre et referme la vis de purge c est ma technique : je le fais tous les ans pour renouveler le lookheed
  14. intendant

    [8L]Entretien A3/S3

    intendant a répondu à un(e) sujet de cdr54 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    idem pour moi MTM conseille le changement de filtre à chaque vidange
  15. intendant

    DTM au Mans

    intendant a répondu à un(e) sujet de yoyo dans Les Manifestations

    un conseil: ALLEZ Y -sans jeu de mot - c est géant surtout coté coulisses : paddock , VIP , ambiance ... j ai pu assister il y a 15 jours à la course du Nurburgring ou notre Jeannot nationnal s est illustré en remontant de la 11° à la 4° place Des pilotes de premier plan seul regret : c est un match entre AUDI et MERCEDES http://www.dtm.de
  16. intendant
    Merci SILVAIN59 pour ton aide j avais essayé de mettre la vidéo en direct mais je ne suis pas doué en informatique pour ma part je vais attendre de voir la nouvelle S3 en vrai avant de me décider; de toutes facons ce ne sera pas avant 2 ans : peut etre que d ici là elle sortira en 280 CV :)
  17. intendant
    la livraison à l usine d INGOLSTADT n est possible que pour les ressortissants allemands qui ont une plaque allemande les voitures quittent l usine avec l immat définitive
  18. intendant
    Allez voir là: http://www.audi-speed.com/downloads/0-44-5-149/download.html
  19. intendant
    apres avoir eu 2 A4 1.8 T préparées ABT en 193 cv avec lesquelles je n ai eu aucun souci, je suis passé chez MTM, tout d' abord avec mon A3 1.8t puis mon S3 et enfin depuis un an avec le SPORTBACK 2.0TFSI Je n ai jamais eu de pb avec ces prépas: c est vrai que j entretiens moi meme mes véhicules :vidange à 7500 kms, cartouche d huile ts les 15.000 kms avec bougies et filtre à air je ne puis que recommander ces 2 préparateurs : MTM offre plus de couple et est moins cher que ABT(encore qu il convient de bien comparer les tarifs ) coté conso les prépas ABT apportent un gain en consommation voisin de 1 L/100 alors qu'avec les prépas MTM on ne gagne rien en conso. Tout ceci pour des prépas basiques: simple reprog du boitier ABT est à KEMPTEN dans l ALLGAU ( entre ULM et les chateaux de Louis II de Baviere) MTM est à WETTSTETTEN à 7Kms au nord d INGOLSTADT
  20. intendant
    une petite photo prise dans le paddock du circuit du NURBURGRING Quelques voitures de V.I.P sans doute
  21. intendant
    bouh..... cà devient un peu compliqué tout cà pour moi un Sportback pour l instant c est forcément un 8P donc je continue à parler de Sportback et pas d 'AUDI 8P de meme je comprends mieux quand on parle d' old A3 plutot que de 8L ne m en veuillez pas : à mon age c est difficile de recycler
  22. intendant
    vous en avez de la chance , moi je n en ai pas vu: ni à la chaine de montage , ni dans le souterrain que tu connais Klaus par contre des RS4 Cabriolet pour la manche du DTM au Nurburgring il y en avait à la pelle
  23. intendant
    Je parlais de MTM Allemagne bien entendu quant à la garantie à ma connaissance il ny a qu en Suisse que Abt accorde une garantie ( accord avec l importateur suisse) en FRANCE ni MTM ni ABT n accordent de garantie MTM Allemagne fait le certificat pour le TUV perso j ai pas hésité à faire la prépa il y a un an à 5000 kms( à peine rodée ) depuis aucun pb pour mémoire c' est la 3° voiture que j' ai fais préparer chez MTM
  24. intendant
    MTM est en congé jusqu au 21 aout Dwarfy d ailleurs j y serai ce jour là pour monter des freins sur ma Sportback
  25. intendant
    le GPS est un DVD Europe, il est tres rapide, tres complet dommage qu on ne puisse pas y rajouter des POI avec une petite manip on a acces à des infos : vitesse GPS, altimetre .... Inconvénient : son prix
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