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Mac Lane
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Tout ce qui a été posté par Mac Lane
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ahhaha lol c'est pas le débitmètre, c'est le capteur de pression de tubulure d'admission
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sifflement au niveau d'une des deux courroies
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de lio83 dans Electricité / Electronique
Est ce que ça fait 1 bruit plutôt métallique??? parfois on pense à la courroie, mais c'est le tuyau de liaison entre l'EGR et le turbo qui fait du bruit...(résonance acoustique) -
AUDI A6 2,5L TDI en panne, elle fume blanc
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de gabi570 dans Electricité / Electronique
tu aurais du changer le reniflard d'huile en même temps :eldiablo: pour voir si c'est le reniflard, il faut faire chauffer le moteur, retirer la jauge à huile et accélérer entre 2000 et 3000 tr/min. Si de l'huile sort, le reniflard est à remplacé -
je ne comprends pas tout, aller chez norauto pour faire des diags, et chez audi pour faire la vidange et changer les pneus :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
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c'est pas très chère, il faut remplir un formulaire de désactivation d'airbag et mettre un autocollant porte passager pour dégager toute responsabilité du constructeur et de la concession en cas d'accident car mettre un enfant devant, c'est pas très raisonnable et en plus à quoi ça sert??? à ne plus regarder la route??
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ajoute 32 au code dans le boitier adresse 46 pour la fermeture automatique des portes mais y a pas d'autre code
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[B7]Compartiment capote bloqué
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de snowrider dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
essai mais il faut démonter le bac alors c'est pas gagné -
[B6]Voyant moteur A4 1.8T ABT
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de patuljak dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je ne connais rien en mécanique mais tu as peut être les soupapes entartrées :eldiablo: :eldiablo: tu as surement un problème lié avec la qualité des gaz d'échappement, avec le controle par les sonde lambda va chez audi, ça ira plus vite -
change de voiture :eldiablo:
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[B5]Voyant inconnu allumé devant l'heure
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de ndugue dans A4 B5 - (1995 à 2001)
c'est une option, il faut une antenne qui est derrière le porte instrument -
encore et toujours le débitmètre, je vois que ça sur ce forum.......................... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: dans ton cas c'est FORCEMENT PAS le débitmètre Si tu perds de la puissance, que tu coupes le contact puis ça repare, c'est pas le débitmètre mais un problème lié à la suralimentation donc regarde bien les durites sur l'électrovanne, sur ton modèle le turbo est piloté par la pression (pas en dépression comme les turbo à géométrie variable) En général il faut regarder méthodiquement le connecteur de l'électrovanne, en effet les fils sont souvent coupé au ras de la prise (il faut enlever le casse caoutchouc sur le connecteur et tirer sur les fils )
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[B5]suite probleme de sonde temperature exterieure
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de vixe123 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
y a pas de calculateur, le connecteur est sous le cache noir dans le compartiment moteur coté conducteur vers le bocal de liquide de direction assistée il y a d'autres connecteurs à cet endroit, dont 1 vert si tu as la clim -
[C5]VAG-COM: défaut intermittent pression tubulure admission
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de rouxe_1980 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
toutes les V6 tdi ont une géométrie variable c'est simple, sur le turbocompresseur , il y a une capsule qui est fixée au dessus et une tige qui sort de cette capsule. Cette tige est raccordée en bas au levier de la géométrie variable. Ce qu'il faut vérifier c'est : moteur à l'arrêt, la tige est longue (le levier se trouve en bas) moteur au ralenti, la tige est courte (le levier est vers le haut) et en donnant des coups d'accélérateur, elle bouge..... si rien ne se passe, il y a un problème avec les dépressions ou une des 2 électovannes qui fuient ou ne fonctionnent pas -
[C5]VAG-COM: défaut intermittent pression tubulure admission
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de rouxe_1980 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
et oui, ce n'est pas à chaque fois le débitmètre ça aurait couté moins chère de faire 1 diag plutôt que de changer le débitmètre bon il faut regarder une chose, est-ce la tige de la géomètrie variable fonctionne. Moteur arrêté, la tige est la plus longue, au ralenti, elle est la plus courte, en donnant des coups d'accélérateur, elle bouge de bas en haut.............. -
va chez audi, ça existe en accessoire s'ils peuvent encore en commander et c'est facile à installer et rapide.........
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si tu as eu 1 choc frontal, le boitier d'airbag est à remplacer, il se trouve sos la console centrale à droite et au même niveau que la pédale d'accélérateur sur le tunnel central (planché) si c'est latéral, tu as le droit à 3 fois et il faut remplir une déclaration de changement d'airbag auprès d'une concession avec le code barre qu'il y a deçu...........
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[8P]Nouveau chez Audi et besoin de vos avis
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de leoblod dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
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change rien même, le constructeur ne bride pas les moteurs au filtre à air, ça n'ira pas mieux avec un filtre à air rouge ou bleu ni même avec un tuyau rouge ou bleu
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coupure de puissance
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de J.Gaï dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
le dernier que j'ai vu avec un booster control, le moteur a cassé........(trou dans 1 piston lol) mais c'est normal... ok ton problème ressemble au débitmètre mais as tu pensé à ce qui se passe quand tu monte la pression de turbo???? le cliquetis sur 1 moteur turbo tu connais??? -
Gros trou au dela de 2000 Tours
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de caparzo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
l'approche du diag est bonne alors pourquoi tu regarde les bobines???? Un problème sur l'allumage donne des à coups francs le plus souvent à mis régime et pleine charge essai de rouler avec la prise débitmètre débranchée, la puissance doit être moins importante mais avec une accélération correcte -
Preparation pas cher 30CV en supp et du couple ?
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de mstef dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Alors là, je suis scotché. Qu'une voiture avec des kilomètres perde des chevaux ok, mais alors là gagner 15% de gains de puissance en changeant les bougies et en mettant 1 anti friction, c'est du grand n'importe quoi. Pour apporter des chevaux pas "chère" avant de modifier le moteur, la modif de carto s'impose avec 1 controle sur banc de puissance pour éviter les pic de couple néfaste. Méfiez vous car j'en ai fais l'expérience, la modif du boitier ne relève pas de bricoleur du dimanche (envoie du boitier à reprogrammer) car sans controle avec le véhicule, il y a risque de casse..........demandez moi si vous voulez plus d'explication -
[C6]PB ouverture boite à gants sur A6 V6 3.0 quattro 2005
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de Gégé dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
j'ai peut être la solution.................................................................. est ce que le coffre a été ouvert par le barillet??????????????????????????????? en fait, voilà ma pensée et je suis sûr du fonctionnement :: La touche de boite à gant peut être déactivé par le barillet de coffre, c'est pour cela que le barillet de coffre doit être mis dans la bonne position, la même position que le barillet de la porte conducteur... -
[C5]Perte puissance
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de wori31 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
avant de changer n'importe quoi, mieux vaut aller chez audi, ça coute moins chère de payer 1 diag que de tout changer et de quand même payer 1 diag si ça ne marche pas..... -
[C5]Perte puissance
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de wori31 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
avant de changer n'importe quoi, mieux vaut aller chez audi, ça coute moins chère de payer 1 diag que de tout changer et de quand même payer 1 diag si ça ne marche pas..... -
[B7]Reprogrammation A4 Cabrio 2.0 TDI (2007)
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de lovia dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
oui, tu peux le faire mais si tu as 1 filtre à particules, tu seras limité de 3 à 5% de puissance en +, mais rassure toi, le 2l tdi ne fait pas 140cv d'origine, il fait largement +