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Mac Lane
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[8L]Elle n'a pas voulu démarrer!
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de Raf73 dans S3 8L - (1999 à 2003)
regarde ta sonde de température si ta voiture ne démarre pas, débranche là, et essai regarde aussi ton relais de pompe à carburant peut être -
[8P]Prob de ralenti et de regulateur
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de groovy dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
ce ne sont pas les valeurs par défaut, c'est un réglage de base pour prendre en compte la position mini et maxi du pappillon (résistance) MAIS, ceci peut se faire en débranchant la batterie puis en rebranchant et attendre environ 20 secondes avec le contact mis sans démarrer, couper à nouveau et démarrer et c'est bon pour le régulateur de vitesse, il est possible qu'un contacteur de pédale ne fonctionne pas (embrayage ou frein) pour un ralenti instable : - sonde de t° eau (pas l'indicateur au tableau de bord) - débitmètre d'air - prise d'air entre le débitmètre et le papillon TOUTEFOIS si le véhicule fonctionnait correctement avant être passé chez ABT, va les voir -
[8P]volant new A3 sur old A3
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de laulo38 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
non , pas possible, le moyeu n'est plus le meme les fiches d'airbag ne sont pas les mêmes -
[B5]Silent bloc boite de vitesse
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de PRINCE_OF_PERSIA dans A4 B5 - (1995 à 2001)
vérifie déjà si ta ligne d'échappement est assez tendue un essai simple à faire (à deux), tirer sur le tuyau à la sortie pour vérifier si y a du changement -
[B5]contenance huile v6 tdi
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
attention, longlife sur les V6 tdi après 2000 uniquement pas avant huile longlifie --> vw 506.00 0w30 ou 5w30 huile normale --> vw 505.00 5w40 (synthèse) pour la contenance, moteur type AFB/AKN , 5.5 litres avec le filtre à huile -
[B5]Bras de suspension audi a4 (rappel?)
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de chanounou dans A4 B5 - (1995 à 2001)
l'action de rappel est arrêtée mais sera prise par les relation client. Le seul truc, l'action prend en charge en cas de défectuosité des soufflets protections et jeux important, pas de grincement et la main d'oeuvre reste à ta charge -
Montage Ordinateur de Bord et régulateur de vitesse
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de Mac Lane dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je n'ai pas mis de détecteur de niveau de lave glace, j'ai mis une résistance de 220 ohms et activé avec l'outil VA...... -
problème de démarrage, claquement de combustion moteur, fumée à l'échappement, mais rien de grave pour le moteur, 1 réglage et c'est bon
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ça n'apporte rien, à part + de bruit
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c'est peut être la centrale clignotante, elle se trouve derrière le vide poche sous la clim
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[8L]Que se passe t'il si on deconnecte la N75 ?
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de websi dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui c'est n'importe quoi ta waste gate n'est pas ouverte à 100% en faite moteur arrêté, la waste gate est fermé , même chose au ralenti le faite de mettre de la pression dans la capsule de la waste gate la fait ouvrir (régulation de la pression) Le garagiste a fait un pontage entre la suralimentation (pression) et la capsule, donc PRESSION de suralimentation = DECHARGE IMMEDIATE donc pas ou peu de suralimentation -
[B6]jauge à carburant
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de bdele dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
pas de fusible pour les jauges uniquement le 28 pour la pompe et sur ta voiture , y a 2 jauges (certaines en ont 3(break quattro)) -
[8L]Que se passe t'il si on deconnecte la N75 ?
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de websi dans S3 8L - (1999 à 2003)
rappel de fontionnement de la N75 ATTENTION: la N75 ne fonctionne pas de la même façon sur un moteur essence(avec une PRESSION) et diesel (essence--> turbo sans géométrie variable, diesel -->>les 2 existes) pour les essences :: vanne non alimentée -->> passante dans le sens admission (circuit de suralimentation) à la vanne sur le turbo donc si elle ne fonctionne pas, la pression générée par le turbo sera faible. la N75 est pilotée par un signal du type RCO (carré) c'est à dire pour faire simple avec 0V, ouverte à 100% à 6 V ouverte à 50% et à 12V ouverte à 0% ----------------------------------------------------------------------------------------- Pour les TDI, sur les moteurs 90 SANS géométrie variable du type moteur AGR, fonctionnement identique à l'essence Pour les 90ch type ALH ou 110(AHF, ASV) 115(AJM,ATJ) 130(AVF,AWX,ASZ) , la N75 pilote la géométrie variable avec une DÉPRESSION Dépression maxi--> couple important à bas régime Dépression mini --> puissance maxi dans le haut avec limitation de la pression -
[B6]jauge à carburant
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de bdele dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
la pompe du réservoir est à vérifier en premier (voir fusible 28 grillé ou manquant) ou c'est un problème de jauge -
[8L]Sonde de température Extérieur
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de Mac Lane dans A3 8L - (1996 à 2003)
voilà pour les anciennes dans l'adresse 17 du porte instrument , allez en adaptation canal 18, ici on y trouve des valeurs 0 ou 1 XXXXX --> X en 0 ou 1 il faut prendre l'avant dernier chiffre de la pile et mettre à 1 pour la température extérieur, le dernier est la montre radio piloté exemple valeur dans le canal -->> 1 correspond à 00001 donc là il faut mettre 11 comme valeur ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- pour les nouvelles A3 encore plus simple (option fonctionne UNIQUEMENT si vous avez la clim mais sans affichage de la T° extérieur)(l'affichage se fait sous l'horloge) dans l'adresse 17 du porte instrument , allez en adaptation canal 20 valeur 2--> sans montre, sans affichage de la température valeur 1--> tout fonctionne (des malins chez Audi) -
[B7]a4 3.0l tdi fini le règne des boites méca?
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de blacktaudi dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
si tu aimes la boite méca, achète une boite méca pour ma part, je trouve plus efficace une boite méca sur une v6 3l (j'ai essayé les deux)-->> mon impression-->> véhicule sur un rail avec beaucoup de motricité, moins cette sensation avec une bva tiptronic (pas de multitronic en quattro) pas de problème de casse avec ce couple moteur, c'est surtout que le vendeur en à 1 sous le coude qui veut te vendre. donc les yeux fermés,prends une boite méca -
ce n'EST pas un filtre, c'est un clapet anti-retour, y en a beaucoup sur les S3 pour une raison simple notament pour la prise de dépression pour le cerveau frein----->> au renlati , dépression mais en accélération-->> grosse pression d'où utiliter d'avoir des anti retours
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pour ton A2 1.4 TDI, vw506.01, tu peux la trouver chez Norauto, ils commencent à en avoir
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[8L]couinement des amortisseurs avant !
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de bubu dans A3 8L - (1996 à 2003)
démonte les, si la barre n'a pas de jeu, graisse les -
[8L][Tutoriel]Montage durite d'admission
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de minot dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est super les gars dans le genre METTRE DE L'ARGENT DANS LE COMMERCE POUR RIEN, y a pas mieux ce genre de modif, c'est ZERO , c'est remplacer 1 tuyau souple par 1 rigide , c'est nul surtout ICI, après le turbo OK mais pas avant c'est comme gonfler + les pneus pour aller plus vite, c'est pareil................. -
[C5]Huile pour 2.5 TDI 180ch quattro
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
longlife vw 506.00 (0 W30 / 5W30) normal vw 505.00 (5W40) tu peux mettre la longlife sur V6 TDI depuis mis 2000 -
[C5]PROBLEME ALIMENTATION GO
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de JERRY77 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
ce n'est pas une pompe de gavage, c'est uniquement la pompe d'injection qui aspire la pompe dans le réservoir, c'est "une pompe à jet aspirant", tout simplement comme tu as un quattro, le carburant à gauche ne peut pas passer à droite du reservoir seul vérifie au niveau du tuyau transparent de la pompe si tu n'as pas de bulles d'air, si s'était le cas, tu aurais du mal à demarrer. je pense plutot que tu as un probleme de suralimentation( géometrie variable), débitmètre, catalyseur HS pour le catalyseur , c'est facile à voir, tu défais les 3 vis après la pipe du turbo (du 12 avec une ralonge) et tu essais -
pour les anciens pocesseurs d'A3 et également nouvelles A3, si vous avez la clim mais pas la température extérieur, il est possible de la faire apparaitre mais en passant chez le concessionnaire pour plus d'info demandé le programme
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[8L]sondes temperatures exterieure
Mac Lane a répondu à un(e) sujet de florent61 dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'est certainement ton bloc cadran enlève les 2 fusibles KOMBIGUERAT (2 mini fusible de 5 A), mais le contact sans les fusibles, coupe le contact, remet les fusible, remet le contact( les aiguilles vont bouger) et normalement c'est bon -
J'ai des infos dessus car j'ai fais le montage des 2 sur mon A4 de 2002 Si vous voulez ses infos confidentielles, je ferais un dossier plus tard