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Tophe
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mettre le contact ? :bigsmile:
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Probleme de batterie ou d'alternateur?
Tophe a répondu à un(e) sujet de Matth-Msf dans Electricité / Electronique
Pour le problème commencer par vérifier le branchement des cosses de la batterie (pôle +) ainsi que côté alternateur (faisceau etc.) :coucou: -
je l'ai pas fait moi-même mais a priori pas besoin de tomber tout le moteur :bigthumbup: (par contre prévoir de le soutenir)
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Il y en avait une garée il y a qques temps dans mon parking (un gars qui doit bosser chez Renault...) eh bien c'est super moche en vrai, à noter que c'est pas franchement mieux chez Peugeot avec sa 4007 :bigsmile:
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[8L]Baisse température après changement pompe à eau
Tophe a répondu à un(e) sujet de s3_swiss dans S3 8L - (1999 à 2003)
ça ressemble à un calorstat HS :coucou: -
bruit au demarrage sur TT 1.8T
Tophe a répondu à un(e) sujet de roadster 180 dans Electricité / Electronique
la soluce les gars, la soluce ;) :coucou: -
[8L]Capteur de déphasage d'arbre à cames.
Tophe a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
flagrant, bruit de poussoirs hydrauliques qui cognent... ;) -
oui c'est faisable par n'importe qui, il suffit de dévisser 3 écrous je crois... le plus dur c'est qu'il faut lever la voiture (c'est pas un truc que je ferais sur cales :bigthumbup: )
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possible que MichelD, garagiste bien connu dans le monde Audi, puisse s'en procurer : Garage De Vincy
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tt180 moteur s'arrete sans prevenir
Tophe a répondu à un(e) sujet de voz dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
le pb pourrait venir du boitier papillon (perte du ralenti dans certaine condition) ou bien du capteur de ralenti, il faudrait voir au vag-com quand le régime tombe s'il passe par la case IDLE ou pas -
j'ai aussi eu un pb de durite fendue et cela provoquait un ralenti instable, donc c'est une piste à creuser, apparemment avec le temps ça se détériore :coucou:
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Mauvaise idée pour la DV ouverte, ça ne va pas sur 1.8T :exclamation: Sinon conso en mixte environ 8.4 l/100 pour ma part en RP. Les points à surveiller sont l'usure du train avant (barre stab, rotules, triangles etc...). Avec une prépa, prévoir un nouvel embrayage si elle a déjà 100000km :bigsmile:
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non, c'est bien l'eau là :coucou: voici la pièce en question (il y a un faisceau qui se branche dessus et une partie est bien entendu immergée) : Sonde de température
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la sonde de température est sur la durite en sortie de culasse, repérée par la flèche blanche sur la photo : (je sais pas si c'est le même moteur que le tien mais normalement c'est toujours par là, bien sûr il faut enlever le cache moteur pour la voir) :coucou:
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pour info la sonde doit coûter une vingtaine d'euros, ça doit prendre 10 minutes à remplacer avec un bras dans le dos, par contre il vaut mieux le faire à froid pour pas se brûler les doigts :bigsmile:
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[8P]Changement de jantes
Tophe a répondu à un(e) sujet de audiphile76 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
tu peux le faire toi même comme si tu avais crevé :bigsmile: prends soin de déserrer les boulons d'un demi-tour avant de lever la voiture et de mettre les nouvelles roues dans le bon sens de rotation des pneus :coucou: normalement elles sont déjà équilibrées si tu viens d'acheter un pack, sans équilibrage tu aurais des vibrations à certaines vitesses -
c'est bien qu'il y ait des avis divergents sinon on aurait pu croire qu'on était payé pour en dire du bien :bigsmile: Perso jamais aucun problème, récemment j'avais un bruit de "tchouf-tchouf" à chaud assorti d'un ralenti instable (je pensais à un pb entre le turbo et la ligne car le bruit semblait venir de par là), eh bien en profitant de la révision annuelle, Steph a tout de suite diagnostiqué une prise d'air, en moins de 10 secondes capot ouvert la durite défectueuse était identifiée (là il m'a bluffé parce qu'il a tout de suite mis les doigts là où ça fuyait :bien:), coût = 15€. Je pense que pour les voitures courantes et les opérations de mécanique classique c'est une excellente adresse niveau qualité/prix :jap: PS : Y avait un TT2 immatriculé dans le 44 le jour où j'y suis passé, quelqu'un d'ici ? :coucou:
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[B5]B5 audi A4 1.8 turbo probléme boite vitesse
Tophe a répondu à un(e) sujet de S4powa dans A4 B5 - (1995 à 2001)
:bienvenue: Pour la boite de S4 je pense pas que ce soit possible (ou du moins facile...) de la monter sur un chassis 2RM (la S4 étant 4RM). Tu peux déjà commencer par faire une vidange de boite en rajoutant éventuellement un additif spécial boite de vitesse (téflon etc.), ça coûte pas grand chose et c'est facile à faire. Eventuellement un réglage de la commande de boite aussi, à voir. :coucou: -
en général un bruit de cardan ça ne fait pas que un seul "clac" mais plutôt toute une série de "clac-clac-clac" en fonction de la vitesse de la roue, donc si tu n'as qu'un seul clac ça fait plutôt penser à autre chose (rotule, silent-bloc, triangle, support moteur ou appui pendulaire etc. le train avant de l'A3 a souvent qques soucis avec l'âge) tu peux toujours faire vérifier leur état mais ça fait cher juste pour un bruit :coucou:
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as-tu plus d'infos ? quand tu parles du soubassement, tu parles des caches sous-moteur ? tu peux peut-être repérer la fuite en rajoutant de l'eau déminéralisée dans le circuit, pour voir d'où ça fuit... bon, t'es sous garantie heureusement :carre:
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[8L]Sécurité mise en route clim en dessous de 3degrés?
Tophe a répondu à un(e) sujet de A3 tdi 110/150 dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'est normal, c'est une sécurité du système :coucou: -
[8L][new car] Allez je refais un tit tour rapide par ici
Tophe a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
je vais changer les miens (jantes+pneus) à la fin de l'année, si tu veux des Avus 17 avec des pneus qui ne s'usent plus tellement ils sont durs, tu sais où me trouver ;) (en fait non parce que j'ai déménagé :bigthumbup: ) -
[8L][Old A3] Bruit de démarreur
Tophe a répondu à un(e) sujet de Thibthib02 dans A3 8L - (1996 à 2003)
alors avant de changer le démarreur il peut être intéressant de faire un petit traitement au WD40 : sur le côté extérieur (vers la roue) du démarreur tu vas trouver une fente (il faut enlever les caches sous-moteur) par laquelle tu peux injecter une bonne dose de WD40, il faut en mettre assez souvent (genre 2 fois par jour) pendant qque temps (2/3 jours) et normalement ça devrait régler le problème, au moins provisoirement :jap: il y avait un post là-dessus mais je saurais pas le retrouver :nixweiss: [EDIT] voici la photo ;) attention au début le WD va ressortir bien sâle ! ne pas hésiter à en mettre beaucoup :coucou: -
Ahhhhhhhhh....... EN-FIN il a craqué :hot: :bien: :coucou:
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© societe.com vérifie qu'il n'y ait pas de tampon antérieur à la date de création :bigsmile: , sinon c'est un spécialiste BMW :bigthumbup: