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  1. ships
    pas trouvé de fuite... mais pas évident à trouver ces petites betes! Perte de perf : 6,5s de 80 à 120 au lieu de 5s... <_< (en 3e)
  2. ships
    merci :bigthumbup:
  3. ships
    alors voici les news : Ralenti ok une fois le papillon nettoyé :rolleyes: j'ai essayé la voiture : elle marche mieux avec le nouveau débimètre, mais on sent maintenant clairement qu'il y a une prise d'air. Elle s'éssouffle d'un coup vers 4500tr et on dirait qu'elle doive reprendre son souffle à partir de 3000tr : elle charge, ca molie un peu, ca repart et ainsi de suite. Donc le débimètre était bien à changer, et ca a mis en évidence un autre défaut. D'ailleurs, on entend un pschit (parfois aigue) lorsque qu'on lache d'un coup l'accérateur apres une forte charge (comme avce une dump!) Par contre je n'ai pas vu de fissures sur les durites... <_< Ca avance doucement mais je sens que ca va pas être facile de trouver la durite défaillante. Vous n'auriez pas un schéma de l'ensemble des durites d'air? :D
  4. ships
    merci :bigthumbup: En parcourant le forum, je penche aussi pour un prb de durite/électrovanne. Du coup j'ai changé le débimètre un peu vite (meme s'il est de 1997...) A+ pour des news
  5. ships
    Vous auriez une photo de la durite de l'électrovanne?
  6. ships
    ok merci. Je fais bougies et papillon ce week end + prise de perf. Perfs identiques aux tiennes (qd elle marchait)...
  7. ships
    si si elle s'éssouflait avant aussi! En fait j'ai changé le débimètre en pensant qu'il était à l'origine des problèmes. Mais en fait ca n'a pas changé grand chose. Mon père me dit qu'elle marche mieux, mais ce n'est pas flagrant... Je vais essayer une prise de perf ce week end; je me souviens des temps et du lieu que j'avais fait. Parce que c'est subjectif pour l'instant (sauf l'essoufflement). Ca ne peut pas être la sonde lambda? (meme si pas de témoin allumé..?)
  8. ships
    ouais, enfin il est neuf. Je l'ai pris en fonction du moteur, et ce n'est pas le 1er prix... Ca semble mieux qu'avec l'ancien qd meme. Ce que je n'explique pas, c'est le fait qu'elle s'éssouffle dans les tours... Si ce n'était pas le bon débimètre, ça ne marcherait pas, non? (j'ai pris celui pour le 1.8T, mais qd je l'ai mis et que ca ne changeait rien sur le ralenti, je me suis dit qu'il y avait peut etre une erreur) Est-ce le meme pour tous les 1.8T (sauf S3)? Je pense qd meme que c'est autre chose...
  9. ships
    Salut à tous, la voiture de mon père (A3 1.8l t 150ch), marche moins bien qu'avant. En fait je lui ai vendue il y a 3 ans. Elle est "préparée" depuis maintenant 60000km (152000 en tout). Quand je l'avais elle marchait vraiment fort, sauf quelques fois avec la clim, l'été, où elle s'éssoufflait d'un coup vers 4500tr. Mais rien de genant. Maintenant, elle le fait plus souvent, mais surtout sans la clim... et pas de façon systématique. Je l'ai essayée et je trouve qu'elle marche moins bien en général, à tous les régimes. De plus le ralenti est instable. J'ai donc mis ca sur le compte du débimètre... Celui-ci changé, pas d'améliorations notables (peut etre un peu mieux en perf). Pour le ralenti, je vais nettoyer le boitier papillon. Mais quelqu'un a-t-il une explication pour les perfs? Est ce que le boitier papillon peut changer quelque chose? Le débimètre (commandé sur ebay) pourrait-il ne pas être le bon? Merci pour vos lumières. Ps : les bougies auraient besoin d'être changées.
  10. ships
    a3 1.8t, je l'avais déjà changée il y a plusieurs années et j'avais pas eu de souci... Comprend pas là. Quel rapport avec l'ampérage? Elle est largement assez forte de toutes facons... autre chose : j'entends un clac à chaque coup de clé mais y a rien qui se lance... :unsure:
  11. ships
    Salut à tous, voila je viens de changer ma batterie et maintenant la voiture ne veut plkus démarrer. L'alarme se met en route et meme en la déconnectant il n'y a rien. Les témoins s'allument mais le démarreur ne se lance pas... Si vous avez une idée... Merci A+
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