Aller au contenu

Tophe

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 867
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. ai trouvé :hot: Beyonce ft Shakira-"Beautiful Liar (Freemasons edit)" (la mention freemasons edit est importante, parce que d'origine beyonce et shakira, ça le fait pas :bigsmile: :coucou:
  2. c'est comme un bon vieux "Last Night a DJ Saved My Life" (dont un remix sort tous les 2 mois :bigthumbup: ) - 25 ans :icon24: que ça tourne sur les platines et chaque fois, le bonheur :hot:
  3. Guetta, sans déc, ni l'un ni l'autre :ripeer: et hop un scud : Roisin Murphy – "Overpowered" (Haji & Emmanuel Remix) :coucou:
  4. Future Funk - "wildberry tracks" :malelovies:
  5. Le prix de la pompe : oscaro si tu penses qu'elle fait un bruit anormal, ça vaut peut-être le coup de la changer toi-même :coucou: je sais pas s'il y a moyen de la tester au vag-com (debit d'essence ?) :nixweiss:
  6. si c'est pour ton pb de manque de puissance tu peux aussi commencer par changer le filtre à essence si cela n'a jamais été fait ;) tu as un topic épinglé sur S3 ou TT qui montre le remplacement des sondes de niveau, ça pourra t'aider pour trouver la pompe :coucou:
  7. :bleble: :bigthumbup:
  8. tu peux aussi faire une vidange de boîte, ça ne lui fera pas de mal à ce kilométrage ;)
  9. le 1.8T ne bouffe pas d'eau et n'a pas tendance non plus à flinguer son joint de culasse, donc le + probable c'est une micro-fuite, typiquement sur un raccord de durite (collier etc...). Reste à la trouver ce qui n'est pas simple, notamment à cause des caches sous le moteur qui peuvent retenir les petites gouttes et empêcher qu'elles tombent sur le sol... Le LdR laisse des traces en séchant, essaie d'inspecter le moteur :coucou:
  10. Maverick, qui est passé d'une S3 mTm à un TT V6 DSG a pas eu l'air d'être déçu :bigthumbup: pour le prix par contre aucune idée :nixweiss:
  11. ça ressemble au problème de "frisson de ralenti" connu sur les TDI 110, il faudrait commencer par régler la quantité injectée, il faut un vag-com voir ici ou là :coucou:
  12. @Vincent : tu devrais avoir honte :vert: :coucou: ;)
  13. d'après moi c'est assez simple : le gars passe une annonce pour sa voiture, la vend, il lui reste des jantes et du coup il réutilise la même annonce gratuitement en la mettant à jour :coucou:
  14. ouais, mais attends de voir la facture, ça fait cher pour se débarasser du tracteur :bigthumbup: (on parle de 450€ la pièce sur un topic, à confirmer) et il faut tomber pas mal de trucs, remarque au passage la distri c'est plus grand chose à faire en plus :coucou:
  15. oui, c'est un mal connu du 1.8T, du moins sur les générations qui en sont équipées regardes ces topics, on en parle un peu : déphaseur topic avec schéma c'est une assez grosse opération :(
  16. ouaip, Dexter peux-tu être plus précis, notamment sur les montants et la concession Audi en question (on sait jamais, des fois qu'on en trouve une qui fasse du dumping :bigthumbup: ) :coucou:
  17. à vue de nez je dirais que ça vient des sondes (transmetteurs) de niveau, je crois qu'il y a un tutoriel de remplacement sur S3 ou TT (regarder dans les topics épinglés de ces sections). :coucou:
  18. est-ce que quelqu'un sait où est enterré l'embrayage ?... c'est juste pour aller le déterrer lui aussi :bigthumbup:
  19. démarreur ou batterie... à savoir qu'une fois HS la batterie même rechargée ne pourra pas donner assez de courant donc si elle est un peu vieille (>4 ans) essaie d'abord en la changeant. Ensuite il faudrait faire des mesures pour voir si le démarreur tourne assez vite, d'ailleurs tu n'as pas dit s'il se lançait ou bien pas du tout ? :coucou:
  20. Tophe

    C'est quoi votre métier ?

    ah ben j'aurais parié que t'étais dans les ascenseurs :up1: ;)
  21. est-ce que quelqu'un connait ce morceau où le refrain fait 'just a beautiful life' (c'est de la dance avec un vague trait de RnB un peu rapide) ? il me le faut :eldiablo:
  22. tu trouveras sur le net plein d'infos sur les "codes options" qui permettent de lire l'étiquette (par exemple ici (fichier XLS) l'1.8T, à mon avis, est systématiquement en chassis sport, souvent repéré par le code 1GL :coucou: Pour rabaisser, ce sont les ressorts qu'il faudra changer (en plus des amortos) ;)
  23. Les amortos d'origine il faut les remplacer de toute façon, maintenant le couinement c'est jamais très grave :bigthumbup: Pour la distri c'est 5 (cinq !) ans, même s'il n'y a pas d'indication sur le carnet, il ne vaut mieux pas prendre de risque :coucou:
×
×
  • Créer...