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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. :bienvenue: Tu peux lire ce topic ainsi que celui-là qui parlent des pb d'haldex et de son entretien. Verifie si l'haldex a été correctement entretenu (vidange, remplacement du filtre), vérifie aussi le fusible (n°15 je crois, à confirmer) et aussi si l'ABS fonctionne. Dans le pire des cas il faut changer tout le système haldex et ça coûte cher :(
  2. moi je la ferais aussi à 5 ans d'autant plus qu'il me semble avoir souvent lu des pbs de distri sur ce moteur :exclamation:
  3. sur le 1.8T cela doit faire bien longtemps qu'Audi ne fait plus de mises à jours (l'ont-ils seulement déjà fait, comme sur le 2.0TDI ?) :coucou: certaines reprog (abt par ex.) utilise une puce qui n'est pas reflashable ;)
  4. La peur est mauvaise conseillère, suffit de voir le 221 Avril 20072 :jap:
  5. te prends pas la tête pour si peu, mets 15 pour le OIL, je pense qu'il n'affichera que le "INSP" de toute façon :coucou: le coup d'après tu remettras INSP à 30 et OIL à 15 ;)
  6. ça dépend du moteur :bigthumbup:
  7. en tout cas ça m'étonnerait qu'on vole, en France, une caisse avec le volant à droite :bigthumbup:
  8. pas loin de 35 ans et roule en A3 1.8T de 99 depuis 3,5 ans (durée moyenne de possession = 4 ans :eldiablo: :bigthumbup:) :coucou:
  9. à tout hasard un pb de sonde de température (qui ferait croire à une température trop basse) ? je sais pas si on le voit au vag-com (la sonde envoie 2 infos, l'une vers le TdB l'autre vers le calculo je crois) sinon peut-être un pb d'allumage :nixweiss:
  10. pour en revenir au quattro, tout dépend de ton budget, mais quitte à en avoir un autant prendre une S3, sinon le rapport poids/puissance risque de pas être top :(
  11. c'est pas compliqué pourtant : source avant la formule n'était pas la même...
  12. essaie chez DirectAssurrances, moi le prix est canon :coucou:
  13. t'es du coin ? :bigthumbup: je n'ai pas connaissance de différents types de BV5 sur Old A3 :nixweiss: comme je te le disais, la règlementation fiscale précédente était "favorable" aux moteurs turbo et 7CV pour 150ch c'était pas très cohérent :bigsmile: sur sol mouillé en 2RM perso je n'arsouille pas, les anciens modèles n'ont pas d'ESP et toute la puissance sur le train avant (surtout si prépa :eldiablo: ) ça vire dans tous les sens :exclamation:
  14. la seule différence : l'année de production :bigsmile: (elle est passée de 7 à 9CV en 98 ou 99 je ne sais plus, suite à un changement de règlementation) du coup il peut y avoir quelques petites modifs esthétiques (poignées de portes et barillet de hayon plus carrés sur les + anciennes phase 1) :coucou:
  15. ça roule, ouaip fais-signe ! resto powa :bigthumbup:
  16. j'étais preums sur l'IdSat :bigthumbup: mais c'était suite à ton expérience :bigsmile: :coucou:
  17. des fois si la batterie est demi-HS ça tourne mais ne démarre pas as-tu l'IdSat ou un système antivol particulier ? sinon bien vérifier tous les branchements de la boite à fusible au-dessus de la batterie ensuite je vois pas :nixweiss:
  18. comme quoi on peut communiquer sur un non-événement :rolleyes: à quand remonte la dernière amnistie présidentielle ? quel candidat s'était engagé à amnistier les PV ?
  19. pour repartir sur des bonnes bases, une bonne vidange avec de la 10w40 au max permettra de déterminer la conso d'huile :coucou:
  20. et le site d'afrikaexport, vous l'avez vu ? :MdrDevil: (avec la possibilité de laisser son n° de CB en clair !) et le WhoIs : et une petite recherche sur google (patrick fouret hotmail.com) on trouve des trucs marrants : arnaque au camping car
  21. dans tous les cas je te conseille celui au charbon actif ;)
  22. Aucun pb pour monter des étriers de S3 sur A3 (8L) :bien: tu peux en profiter pour mettre des durites renforcées ;)
  23. euh... moi ça ne me parait pas hors sujet de poser la question de la motorisation nécessaire et suffisante pour se déplacer ! :coucou:
  24. Tophe

    peugeot 308

    j'hésite : :wc: ou :vomi: ?
  25. moi je sais comment on réduit de 20% les émissions dûes aux transports pour aller travailler : on passe à la semaine de 4 jours :bigthumbup: et on détaxe la "9ème" heure de travail journalière (travailler + pour gagner +) et puis on installe le droit de travailler le dimanche (c'est quand même un comble qu'on nous interdise de travailler !!) pour lisser la charge d''utilisation des routes et donc réduire les embouteillages :out1:
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