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Tophe
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[8L]Probleme avec la pedale d'embrayage
Tophe a répondu à un(e) sujet de Siv 92 dans S3 8L - (1999 à 2003)
en effet, panne typique de l'émetteur d'embrayage :coucou: si c'était le récepteur, du liquide coulerait sur l'embrayage et ça partinerait le changement de la pièce doit pas être compliqué en revanche la purge du circuit d'embrayage peut être + délicate -
Traces blanches sur capote....
Tophe a répondu à un(e) sujet de J-Why dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ça dépend de quel côté :bigthumbup: (hummm... :bigsmile: ) -
[8L]Old A3 : Pb de bruit dans la direction
Tophe a répondu à un(e) sujet de h.flo dans A3 8L - (1996 à 2003)
si c'est une durite ça va pas coûter grand chose mais par contre ne roule pas avec car la pompe risque de s'abimer, regarde de plus près pour savoir d'où ça vient et refais le plein d'huile de DA spéciale Audi. :coucou: -
[8L][Tutoriel] Changement de la sonde lambda avant catalyseur
Tophe a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Encore du très grand Oufmen :bien: -
Problème sonde NOx sur moteur FSI
Tophe a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
demande à dof22 il a eu le même pb sur son A2 :coucou: -
[8L]Regulateur de vitesse marche plus...
Tophe a répondu à un(e) sujet de websi dans S3 8L - (1999 à 2003)
t'as du bol d'avoir passé le CT avant le pb :bigthumbup: d'ailleurs je me demande bien comment ils testent l'allumage des feux stop au CT ? à tous les coups le gars à niker ton contacteur avec une manip peu orthodoxe :eldiablo: -
:blink: :reflexion: pas de retour alors que le circuit est en température ??? et elle ne surchauffe pas ? bizarre ça refais un essai jusqu'à ce que le ventilo déclenche en surveillant bien la température, est-ce qu'une durite bouchée (celle de retour bocal par exemple, ou bien de départ...) pourrait engendrer un pb sur l'ouverture du calorstat, le LdR devant absolument circuler car poussé par la pompe à eau il forcerait le calorstat à s'ouvrir par pression et non par température ? mais bon, pour tester qu'une durite est bouchée tu vas t'amuser... tiens du coup ça pourrait expliquer que dans ton bocal il n'y ait que de l'eau, puisqu'il y aurait un "sous-circuit" autonome à cause d'un bouchon quelque-part... les compléments d'eau ne se diluant pas, du coup. dangereux pour le moteur ça quand même :exclamation:
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[8L]Mauvais ressenti de perfs en 5e et 6e
Tophe a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ouaip, regarde ton débit d'air dans un premier temps et prends des temps 80/120 en 4/5/6 pour comparer avec d'autres :coucou: -
je dirais une trentaine d'euro mais si tu déduis que c'est une bobine HS, prends-en une chez oscaro (celles de TT 225, Beru ou Febi on s'en fout ;) ) ça te coûtera pas bcp plus cher :coucou: procure-toi quand même un embout à bougie et la clé dynamométrique qui va bien, ça te servira toujours :bien:
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Prendre une formation en Mécanique
Tophe a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Electricité / Electronique
Tu veux apprendre la mécanique ? achète une S3 :bigthumbup: :out1: -
Tu peux déjà intervertir les bobines (celle qui n'a rien fait quand tu l'as débranchée et l'autre) pour savoir si ça vient de la bobine ou d'autre chose (bougie, injecteur, soupape :(... ) à mon avis ce n'est pas grave si tu as des bobines de marque différente, ça te permettra toujours de rouler jusqu'à un garage pour un diag :coucou:
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bizarre qu'il y ait eu du calcaire, normalement le mélange G12+eau ne devrait pas faire de dépot, bon, on va dire que c'est pas la culasse alors ;) continue d'inspecter du côté de l'allumage, tu as essayé en débranchant tout-à-tour les bobines pour voir quel cylindre ne fonctionne pas ? ensuite démonte la bougie pour voir la tête qu'elle a... mais il te faut un vag-com pour ne pas partir sur une mauvaise piste :coucou:
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je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure mais j'ai vu que par ailleurs tu soupçonnais un pb de joint de culasse :( parce qu'une culasse félée pourrait malheureusement générer les mêmes symptomes (ratés + perte de LdR...) <_< j'espère me tromper :coucou:
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il faut faire un diag, bougie/bobine/étage final de puissance ?... ça peut venir de plusieurs endroits :coucou:
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c'est sympa ça, moi j'avais bossé ches MMS (à l'époque...) avec l'équipe qualité qui a certifié le LVC d'Ariane5... z'ont dû avoir chaud aux oreilles après le premier tir :D Toulouse powaaa :bigthumbup:
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je viens de me rendre compte que tu dois avoir un 1.8T donc pas de pb, je l'ai changé sur la mienne. Tu dois d'abord enlever les caches en plastique, le gros sur lequel il est écrit 20VT et le petit cerclé en rouge : Ensuite le support du cache et dans lequel l'entonnoir vient s'intégrer : au niveau outillage je crois qu'il faut une clé allen pour enlever le support, pour le cache un gros tournevis plat suffit (même la clé de contact fait l'affaire :bigthumbup: ) :coucou:
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on peut dire les 2 parce que c'est une voiture de garçon coiffeur :bigsmile: :out1:
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[8L]Aiguille de compteur louche....
Tophe a répondu à un(e) sujet de S3_210 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je regarderais aussi volontiers si le capteur de vitesse au niveau des roues ne serait pas un peu en vrac, c'est peut-être lui qui n'aime pas le froid :nixweiss: bizarre que ça ait continué à déconner sur le 17 et pas au compteur :reflexion: -
tu achètes la pièce chez ton concessionnaire préféré, cela s'appelle l'entonnoir de jauge d'huile, tu peux aussi le trouver sur le net ici ensuite tout dépend du moteur que tu as mais tu auras à démonter un support dans lequel l'entonnoir vient se fixer, fais bien attention en retirant l'ancien que des morceaux ne tombent pas dans le trou... à part ça l'opération est très simple :coucou:
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Decatalysation, et voyant moteur sur nos TT
Tophe a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut ça roule :coucou: :bigthumbup: si le voyant moteur s'allume parce que le cata est "trop sport" il faudrait une reprog pour qu'il ne s'allume définitivement plus, avec le vag-com on peut l'éteindre mais il revient <_< sinon a priori, pour avoir vu une S3 avec un catasport dont le voyant s'allumait, pas de passage en mode dégradé :carre: -
Le nouveau Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV)
Tophe a répondu à un(e) sujet de Korils dans Droit et Automobile
Le changement de plaque sera-t-il obligatoire pour les véhicules déjà immatriculés ? à faire au moment du CT ? si oui ça va être le jackpot pour les marchands de plaque en 2008, par contre après ça va être la dèche pour eux car ce sera un truc de moins à changer lors d'un achat d'occasion. :bigthumbup: -
toussottements en vitesse de croisière
Tophe a répondu à un(e) sujet de passiontt dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
à surveiller aussi l'encrassement du boitier papillon, la sonde de température HS ou même un calorstat HS, ça donne quoi la température moteur sur le canal clim 49 ? :coucou: -
c'est le type précis de moteur sachant que le 1.8T s'est retrouvé en pas mal de versions (par ex sur S3 on trouve 3 codes : APY, AMK, BAM chacun ayant ses spécificités). il me semble que c'est marqué sur l'étiquette du carnet d'entretien, sinon c'est gravé (on pourrait dire "poinçonner") sur le moteur, sur une petite patte en alu pas loin de la courroie de distri, je crois qu'il faut enlever le cache moteur pour le voir (je parle de mémoire donc suis pas 100% sûr de l'emplacement) :coucou:
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[8L]Probleme vitres electriques
Tophe a répondu à un(e) sujet de morgan42 dans A3 8L - (1996 à 2003)
j'en ai 3 en rabbe parce que moi ma concession ils m'ont vendu le pack de 5 :bigthumbup: t'es dans le 42 ? :unsure: -
PROBLEME FEUX DE DETRESSE ! audi a3
Tophe a répondu à un(e) sujet de VWIMMO dans Electricité / Electronique
c'était chelou :bigthumbup: et c'est bon à savoir :)