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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Depuis quand as-tu la voiture ? le problème existait peut-être depuis longtemps ? :unsure: car après un choc qui aurait tordu la biellette, tu aurais dû sentir une différence dans la conduite :nixweiss:
  2. ce que je veux dire, rafal, c'est que sur 10 180ch il y en aura peut-être 7 en 5 portes ;)
  3. Le 180 se trouve beaucoup en 5 portes aussi, il faut aimer :coucou: Le plus simple c'est une 150ch pas trop chère (6500€ prix de base dans LaCentrale) sur laquelle tu fais quelques modifs comme cela a été évoqué ;) : Freins/Amortos/Prépa/Jantes :eldiablo:
  4. Aurais-tu les réfs pour 1.8T AGU ? et/ou les coordonnées des vendeurs sur e-bay (pseudo) ? :coucou: c'est un super plan :bien:
  5. la fonction "nouveaux messages" est basée sur le moteur de recherche qui est désactivé, je note par ailleurs que les titres des posts épinglés ne permettent pas de savoir que cette fonction est concernée par la restriction... :coucou: Tophe, qui préfère la pédagogie à la moquerie...
  6. ils t'ont dit ça comme ça ? sans brancher l'outil de diagnostic ??? :blink: ...car ça n'est peut-être qu'un pb de sonde de température à 25€...
  7. Tophe

    [8L]SP 95 ou 98?

    moi je mets du Windows 98 :lol: (obligé avec la prépa)
  8. le 1.8T fume dans les premiers km, don't worry (et des joints de culasse HS sur ce moteur ce n'est heureusement pas monnaie courante :bien: )
  9. peux-tu être plus explicite en précisant par exemple de quel endroit tu vois la "petite fumée" ? si c'est du pot c'est parfaitement normal :coucou:
  10. débranche ta batterie dans un premier temps, ça ne fera pas de mal et ça la préservera de se vider :coucou: sinon pour le pb, aucune idée, j'ai aussi une méta-system et rien à signaler...
  11. :exclamation: Il ne faut pas tout mélanger : les PI en vrac ça arrive... sur TT1. vérifie bien toutes les connexions qui sont sur la petite boite de la batterie, resserre bien toutes les causses et vérifie que tu n'as pas touché le faisceau lors du démontage de la batterie :coucou:
  12. la MO est pas chère en tout cas ! ce qui fait que le prix total est acceptable (8h de boulot ça me parait beaucoup mais c'est vrai qu'il y a pas mal de travail pour tout démonter) :coucou:
  13. Il faut voir le bon côté des choses : tu te fais rembourser le PI vu que ce n'était pas ça le pb (obligation de résultat) et tu leurs fais remplacer les sondes de niveau (c'est moins cher). Bilan, tu as un PI neuf gratuit :eldiablo: Ne les lache pas et tiens-nous au courant :coucou:
  14. peut-être le silent bloc de BV qui vibrerait davantage quand l'embrayage est en prise ? :nixweiss:
  15. dans la plupart des cas sur 1.8T c'est une fuite qui fait baisser le niveau de LdR, reste à voir où elle se trouve (parfois un collier de serrage HS ou une durite...) :coucou:
  16. Ce ne sont pas les mêmes réf pour le 1.8 que pour le 1.8T : 1.8 /AGN : 101 000 033 AA (NGK BKUR6ET) 1.8T/AGU : 101 000 063 AA
  17. environ 5 litres dont 40% de G12+ :coucou:
  18. Tophe

    [8L]Prépa ABT

    oui, de mémoire 750€ mais demande-leur un devis :coucou:
  19. Tophe

    [8L]Prépa ABT

    Le sentiment de boite auto en général c'est embrayage HS :(
  20. je vais appliquer un principe vu sur le net : Do not feed the troll :vert:
  21. @toreto54 : Dans mon message je n'ai pas opposé garagistes et internet, j'ai seulement fortement regretté qu'une chaîne de TV sensée informer ses téléspectateurs les invite à recourrir à un expert :rolleyes: sans même mentionner qu'il existe sur le net des infos non seulement utiles mais aussi gratuites ! Le principe même du forum est d'obtenir plusieurs avis en peu de temps et d'accéder à une base de connaissance (celle des forumistes). Je dis pas que toutes les pannes sont résolues ainsi mais les plus fréquentes si (on le vérifie tous les jours ici, tu t'en apercevras avec le temps, même si cela peut te paraître prétentieux à ce stade). Enfin, entre faire la tournée de 3 garages et exposer mon pb ici, crois-moi j'ai vite fait de choisir ! PS : Internet n'est pas le nombril du monde, internet c'est le monde :bigsmile: (27 millions d'internautes en France à comparer aux 30 millions de véhicules particuliers, on est dans le même ordre de grandeur :coucou: )
  22. Yes :bigthumbup: enfin faudra que tu patientes jusqu'au WE du 10 février car je pars au Kenya Mardi :hot: B) [EDIT] gaffe aussi à l'entonnoir de jauge d'huile (le truc en plastoc orange) car le mien s'est cassé quand j'ai voulu le sortir :bleble: :bigsmile:
  23. s'pa compliqué je l'ai fait sur la mienne et même si l'admission n'est pas la même sur S3 ça doit être kif-kif pour les vis on peut utiliser une clé allen plutot qu'une douille car elles sont creuses ;) perso je n'ai pas eu besoin de cardan :) Jet', tu dis si tu as besoin d'aide :coucou:
  24. à mon avis une courroie neuve sera un bon argument de vente, tandis que si l'acheteur doit faire la distri il n'hésitera pas à te faire baisser ton prix (même si tu lui dis que le prix en tient compte...) :coucou:
  25. c'est d'ailleurs le + difficile vu qu'il faut un outil spécial :unsure: [EDIT : en voici un sur e-bay] quitte à mettre les mains dedans, un nettoyage du papillon ne fera pas de mal :bien: tu trouveras facilement toutes les pièces (filtres, sauf haldex) sur oscaro.com ;)
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