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Fredmurphy

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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy

  1. Fredmurphy
    Salut, C’est surtout plus de couple et de puissance avec la même config. 😉
  2. Fredmurphy
    Pour retirer tout ça proprement, tu utilises un sèche cheveux ou décapeur thermique sans trop chauffer la peinture non plus, ça va agir sur la colle et venir tout seul ;)
  3. Fredmurphy
    Salut, J'allais dire, retire les inscriptions sur la malle et le col de cygne
  4. Fredmurphy
    Moi ce serait une essence sans hésitation, vu le prix du fuel ..... et sachant que l'E85 coûte 2 à 3 fois moins cher ;)
  5. Fredmurphy
    D'origine tu avais les AB intégrés au projecteur principal ?
  6. Fredmurphy
    Mais faut pas se leurrer, celles que tu trouves à vendre "d'origine" sont presque systématiquement passées par une préparation, avant de retrouver la configuration d'origine. Quand tu achètes une S3 ou une TT225 c'est pour tartiner, pas pour rouler pépère ...... ;) Vaut mieux acheter un 1,8T de base 150ch, elles sont moins maltraitées, et au final avec 4-5 pièces tu as le même moulin, pour moins cher d'assurance et de carte grise :)
  7. Fredmurphy
    J’avoue que je n vois pas vraiment l’interêt de très bien éclairer la plaque d’immatriculation, j’aurais plutôt tendance à ne pas nettoyer cette zone voir même remplacer par des ampoules moins lumineuses 😅 Loïc, tu devrais au moins en laisser une sur les 2, ..... là tu leur tends le bâton pour te faire battre ..... 😉
  8. Fredmurphy

    Nouvelle A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut, J'ai 2 phares Valéo en bon état à vendre si tu veux ...... ;)
  9. Fredmurphy
    Il suffit de savoir décrire au mieux les symptômes, et poser les bonnes questions .... pour obtenir des réponses claires et précises.
  10. Fredmurphy
    https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+tt+tts+coupe+roadster/att/2000-229/4/407-407011/
  11. Fredmurphy
    La barre stabilisatrice (ou antiroulis) Rep.14 est maintenue au châssis par 2 silentblocs Rep.15 et 2 cavaliers Rep.16 ...... possible que les silentblocs soit HS Les bielletes Rep.18 fixées à l'amortisseur et aux extrémités de la barre stab. ....... les rotules en bout sont peut-être HS
  12. Fredmurphy
    Salut, Sur la fixation de la barre stabilisatrice au châssis, ou aux extrémités .... sur les biellettes
  13. Fredmurphy
    Pour tout ce qui est éclatés et nomanclature des pièces qui constituent ton A3, tu as 7ZAP https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a3+s3+sportb+lim+qu/a3/
  14. Fredmurphy
    Tu as audipassion ...... c'est bien mieux qu'une RTA
  15. Fredmurphy
    Dans ton cas, le mécanisme est très certainement grippé, c’est à dire que les gaz d’échappement ne sont pas dirigés vers la turbine, donc peu d’aspiration du compresseur et pas de pression de turbo .... le fonctionnement d’un moteur atmosphérique en somme. Ou le mécanisme n’est peut-être pas grippé, mais la commande défaillante (dépression générée par la pompe à vide, et régulée par l’electrovanne N75)
  16. Fredmurphy
    Pour faire simple, ton moteur est équipé d’un tgv (turbo à géométrie variable) Les aubes sont des ailettes qui orientent plus ou moins le flux des gaz d’échappement vers la turbine, qui va donc prendre de la vitesse, ou ralentir suivant leur orientation..... et à l’autre extrémité de l’axe du turbo, tu as la roue de compresseur qui va aspirer l’air et le comprimer afin de gavez tes cylindres.
  17. Fredmurphy
    Mets un gros échangeur en façade, tu vas nettement faire baisser la température d’admission et ressentir la différence .....
  18. Fredmurphy
    Oui .... pompe à injection = pompe haute pression il n’y a pas de pompe électrique sur le 1,9tdi .... uniquement la pompe mécanique calée sur la distribution. Soit la pompe n’est pas entraînée, soit les éléments internes fatigués, ou alors le circuit de gasoil qui se désamorce. le moins cher c’est de commencer par remplacer les durites de retour des injecteurs.
  19. Fredmurphy

    S3 APY d'Arkadya

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Arkadya dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J’ai mis du powerflex black séries sur la barre antiroulis de l’A4, franchement la différence entre le violet et le noir ..... mis à part la couleur ..... la matière c’est la même.
  20. Fredmurphy
    Pour voir si le mécanisme des aubes est grippé, tu démarres le moteur, tu débranches et rebranches la durite à dépression qui est reliée à la capsule qui agit sur le mécanisme..... tu verras la tige bouger librement, ou pas sur un peu plus de 10mm. Autre solution avec le vagcom, en faisant un test actionneur...... 😉
  21. Fredmurphy
    Salut, il n’y a pas de pompe de gavage sur le tdi 110, c’est la pompe haute pression entraînée par la courroie de distribution qui aspire le gasoil directement du réservoir....
  22. Fredmurphy
    Salut, C’est tout simplement parce que l’indicateur de température n’affiche pas la température réelle du LDR ..... il y a un lisseur intégré qui stabilise l’aiguille sur 90 degrés. Entre 75 et 105 environ, le tableau de bord affiche 90 degrés ..... en coupant le moteur et en mettant le contact sans démarrer l’aiguille se cale sur la température réelle. 105 degrés ça fait beaucoup quand même..... surtout en hiver.
  23. Fredmurphy
    Salut, je vois qu’on a le même kilométrage 232000km ..... Ton pare-chocs à l’air bien abîmé ..... mastiquer, poncer, apprêter, peindre et vernir va te revenir presque aussi cher que de le remplacer 😉 la tâche au sol effectivement c’est la condensation qui sort de la ligne d’échappement, donc il y a une fuite au niveau de la jonction, utilise ça.... Tu le trouves en grande surface, moins cher que chez norauto. Tu appliques, tu assembles et tu démarres sans accélérer, en chauffant ça va se solidifier et la fuite sera réparée 😉
  24. Fredmurphy
    La roue du k03s étant plus grande, elle ne pourra pas rentrer dans le carter du k03 ......
  25. Fredmurphy
    Pour les soufflets de cardan, aucune idée ..... mais tout ce qui est élément de carrosserie, bloc moteur, vilebrequin, culasse, bielles, pistons, boîte à vitesses, ..... et beaucoup d'autres pièces, ça sort directement des lignes d'usinages Audi.
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