Bagheera

En ayant eu ce système, je confirme que je n'en veux plus. Surtout que tu ne peux pas le dissocier du régulateur de vitesse. Si tu souhaites uniquement ce dernier, l'ACC est automatiquement activé. Sur le papier c'est bien, mais dans la vraie vie, beaucoup moins. Ex : quand au loin, une voiture déboite pour doubler sur l'autoroute et que tu vois que tu n'auras pas à freiner ou ralentir, parce que tu sais que la voiture de devant se sera rabattue quand tu arriveras à son niveau, et bien l'ACC lui t'auras bien ralenti bien en amont .... pour rien... et il y a beaucoup de cas, ou le système est trop présent. Perso, content, de ne plus l'avoir (hein Ludo ) Par contre, je confirme qu'il est 100% fiable, que la route tourne, monte, descende, pluie forte, etc... il est imperturbable (l'ayant sur la Puma de ma compagne, ce n'est pas la même musique et pourtant, mon A6 était 15 ans plus ancienne que son puma)

On est d'accord. A 1850 € tu arrives au prix neuf de chez Audi quasiment. Pour le petit défaut, peut-être un petit lustrage. Après ce qui est bien avec les allemands, tu peux toujours leur demander plus de photos, ils sont très très souvent ok.

Hello, Megatron uniquement Moi j'avais l'ACC d'origine sur mon véhicule. Mais je pense fortement que la modif doit être assez onéreuse. Sans compter la calandre à modifier également pour avoir la découpe du radar en bas. Et normalement, le compteur de vitesse est également différent, car il possède des témoins en plus. Je ne pense pas que ce soit simple du tout.

Quelques réparations à venir, je croise les doigts pour la prise en charge.... Pour Vag-shop, ça sent les baguettes que tu colles dessus à voir sur la photo ci-dessous, normalement la baguette va sous le module de clim, là on voit clairement que non.... Il y en a eu des vrais à vendre sur le bon coin récemment, mais elles n'y sont plus, donc je suppose déjà vendues. Elles étaient à 450 € donc dans la fourchette basse des prix actuels... Après sur ebay allemagne, tu as toujours les 2 annonces à 1850 et 1590 € Et une annonce avec une baguette ui présente un léger défaut à 500 € https://www.ebay.de/itm/235664570115?_skw=garniture+carbon+S3+8v&itmmeta=01JJBTVJ4FFX0CTZ7SZX9EMS2D&hash=item36deb3f703:g:rfIAAOSwEfNmn2m9&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKkvD%2BZin7FojmTciDlJfvRMbnHkt4MFXYJzaarmYvwypCbtdFsd35UmPJ3xQpV5AGYMT1Jc8jDQyrv9QKCfus4RRsUs6cKRiGC%2BfLE11VxRSuWoQIl7RDvJ6vAf9N4Jwnnyk74qptwPT4Vm4SVS%2FMVIkia%2BlWH%2Fb8MYs1Khkukk5iuhBNzVdSzA021T2PT1l6CDbNXdSF%2B6XZDlh0IAnUbIWxpVpwPade7%2FnEWW43dM4ck70y98Ojo66W2AQLKJ2Xs%3D|tkp%3ABk9SR66i7vqSZQ

Oui xénon d'origine sur les 4.2, pas d'halogène

Je suis étonné aussi sur la mienne que tout l'intérieur soit led, et que la boite a gants soit en halogène... Du coup je ne l'ouvre plus

Sur les C5, les A6 V8 et S6 ont la même face avant : capot, ailes, phares, calandre etc...

C'est clair qu'on n'est pas chez les puretech

Fracture de la rétine Et tes sièges, ça en est où ?

5 ans et 140 000 kms, il n'est pas temps de faire la distri justement ?

Hello et sois le bienvenu parmi nous Je vois dans ton parcours automobile, une A6 C6 4.2 (ça me parle bien, c'était mon véhicule, il y a encore moins d'un an et que j'ai gardé 13 ans ) mais aussi une Rover Vandenplass J'ai toujours adoré cette dernière. J'aimerai voir quelques photos d'elle, et que tu m'en parles un peu plus, si ce n'est pas indiscret

Les cache culbuteurs, c'est commun sur un kilométrage élevé et/ou qui ont quelques années. J'ai eu cela sur la mienne à seulement 140 000 kms environ de mémoire. Pas compliqué comme opération pour celui qui se débrouille. La radiateur, peut-il être réparé tu penses ? Le radar de recul, ça va c'est gérable. L'autoradio, tu sais quel élément est en cause ? la platine mmi ou autre ?

je note toujours

Normal, Audi est connu pour ses chassis

Je te laisse voir ce sujet qui répondra à tes attentes.... enfin, qui répondra à ton interrogation, mais qui risque de ne pas te plaire malheureusement....

Les leds c'est bien, mais c'est un peu la loterie avec le module de surveillance des ampoules de la voiture... Espérons que ce soit mieux gérer que sur les Audi des années 2005-2010 Mais à choisir les leds c'est mieux c'est sûr

Le rouge lui va à ravir... Il y a de quoi passer de nombreux kilomètres avec bonheur

C'est quand même une belle bête cette RS, surtout avec cette couleur Il y a juste le"Quattro" en rouge que je préfèrerai en gris alu, ça ressort mieux surtout sur une couleur comme celle-ci Sinon, tu ne mets pas des ampoules de clignotants chrome sur tes feux avant ? Ca supprimerai ce petit côté orangé "disgrâcieux", non ?

Ça ne rend pas la boîte trop typée sport ?

Après, dans les mois à venir, il se peut que l'électronique se mette un peu à faire des siennes, mais globalement je suis impressionné par la robustesse de cette voiture, vu son vécu. J'ai apprécié l'autoradio qui refonctionne après un "coup de nettoyage"

C'est aussi pour cela que malgré le fait que je fus totalement satisfait de mon A6 avec sa suspension pneumatique, désormais toutes mes futures Audi seront en amortissements classiques. J'y ai passé du temps et surtout des euros depuis quelques années, pour réparer ces abaissements répétés, surtout ces derniers temps. A ce jour, tout est ok, mais c'était trop de problème de fiabilité je trouve. Et tu le prouves également sur le fait que même les pièces neuves ont des problèmes. C'est vraiment dommage car ce système est génial pour la conduite. Pour rappel, les 4 amortos neufs chez Audi, c'était 9700 € il y a 7 ans

Victor = les yeux fermés, vas y 😀

Délai de rdv très raisonnable. La mienne, c'est 3 semaines en ce moment

Le boitier de surveillance de la batterie a souvent été mentionné comme gourmand en énergie... Quand on sait à quoi il est censé servir, ça fait rire... (enfin sauf quand il te met en panne)

En général, le résultat est vraiment top. Et une échelle qui permet d'avoir de beaux détails, pour en avoir déjà vu une (skyline) Mais...... comme tu le dis 140 numéros, sachant que tu ne peux pas les acheter par avance, donc tu es obligé d'attendre, et un coût total qui frôle l'indécence comme à chaque fois avec ce type de vente... - 1 er numéro : 0.99 € - 2 ième numéro : 6.99 € - 3 ième numéro : 6.99 € - 4 ième au 7 ième numéro : 12.99 € x 4 = 51.96 € - 8 ième au 140 ième numéro : 8.99 € x 133 = 1195.67 € TOTAL = 1 262.60 € Sans compter le délai. A compter du 4ième envoi, c'est 4 numéro par mois, donc 1 par semaine en résumant. Donc 137 numéros = 137 semaines soit ....... 2 ans et demi pour l'avoir complète Ca me refroidit direct....