Bagheera

Merci les potos Le plus impressionnant est la taille. Elle paraît toute petite. Par contre quelle pêche elle a. 4,6 sec de 0 a 100, elle décoiffe... Elle a quasiment le même couple que le V8 pour 300 kg de moins. Par contre j'avoue, le coffre est une grosse boîte a gants... Pas grave en soi, ce n'est pas pour cela que je l'ai prise Bap33, elle a même 18 ans ce mois ci... Après avoir eu une S3 8L, il y a quelques années, c'est un peu un retour aux sources.

C'est juste maintenu par pression de ce fait. Ca peut se voler aisément du coup Sinon, voici le système de pattes qui sont à l'intérieur de l'embout chromé et qui fait pression sur l'échappement.

Voilà les amis, une longue histoire va se terminer ce mois-ci.... J'ai décidé de la vendre. Sa remplaçante est réservée depuis ce matin, et arrivera dans une dizaine de jours, le temps de faire la carte grise et corriger un petit défaut carrosserie et un capteur de radar de recul avant.... Donc je vais mettre une annonce sur le forum (avec du regret je le conçois, car ça fait quand même 13 ans que je l'ai). Mais il est grand temps de passer à autre chose... Et non, ça ne sera toujours pas une Avant Donc la voici, et je ferai un nouveau topic à son sujet très bientôt... Une petite S3 berline de 2017 grise daytona...

Si la monte 19 est en option sur la voiture, peu importe que ton étiquette soit 18 pouces. Et comme le montre le pdf de Gilbert, il y a bien du 19 en option pour l'A4. Comme je disais au dessus, mon A6 à une étiquette 18 pouces, et j'ai mis du 19 depuis le début (idem option sur la gamme). Après 5 contrôles techniques différents, ça passe sans soucis. Donc la personne qui m'a dit ça, c'est moi . Sinon, ayant eu une occasion qui s'est présentée pour lequel je n'ai pas pu refuser, je ne pars plus sur une A4 (mais garde le même moteur à peu près), mais sur une S3 berline de 2017 grise daytona. C'est mon rêve depuis qu'elle est sorti donc, en ayant enfin trouvé une.... j'ai sauté dessus Cependant, je pense qu'il est bon de garder ce sujet, afin de centraliser les différentes questions de chacun... Gardons ce sujet vivant

Ramoutcho, oui mon dieu je me rappelle Parce que je vends l'A6 c'est acté. La remplaçante est réservée, et arrive dans une dizaine de jours.... (et ce n'est toujours pas un break ) Je vais mettre l'annonce sur le forum.

Formidable J'avoue avoir des tonnes de catalogues Audi depuis 1998, mais parmi les rares qui me manquent, et ben bingo les A4 B9 (enfin me manquait devrai-je dire maintnenant)

Taupe .... Issime Ca aurait été surement la prochaine modif de la mienne..

Merci les amis Merci Franck pour l'info de l'étiquette. De ce côté là, je ne me tracasse pas, car mon A6 actuelle n'a qu'une étiquette de 18 pouces, et je suis passé en 19 pouces sans soucis. Contrôle technique et Audi sont ok. La monte 19 était autorisée même si non marquée. J'ai vu des annonce d'A4 en 19 pouces, donc je pense que c'est validée par Audi. Mais il faut avouer qu'elles sont la plupart en 18 pouces (qui lui vont déjà très bien). Entre le 245/35/19 et le 245/40/19, je pense que c'est surement du à la version Allroad (comme les A6 je pense). La monte de 35 doit être pour les A4 berline et avant, et le 40 pour l'allroad. C'est donc une S-Tronic qu'Audi assume de faire la vidange ? Alors là, heureusement que j'étais assis quand je vous ai lu La chaîne moteur, ça c'est bien pour le portefeuille j'avoue. Donc quelques soucis possibles autour du moteur, je note tout ça. En tout cas, si un amortisseur (ou 2) est à changer, au moins ça me coutera moins cher que la suspension pneumatique En tout cas merci pour vos premières informations Vous connaissez l'ordre des finitions par hasard ? Parce que moi, j'étais resté à l'époque des Ambition, ambiente, Ambition luxe

Bonjour à tous Je me permets de créer ce sujet, car je n'ai pas vu de sujet identique dans cette section. S'il existe déjà, je supprimerai celui-ci bien sûr. Dans le but d'acquérir très prochainement une A4 B9 d'occasion en 2.0 TFSI 252 Quattro (donc entre 2015 et 2018 environ), pourriez-vous, heureux possesseur de ce modèle, donner vos avis et les choses à savoir dessus ? J'ai notamment quelques questions pour débuter (mon achat prévu dans les semaines qui arrivent ) : - La boite tiptronic (ou S-Tronic) doit elle se vidanger au même titre que sur les A6 C6 ? (Genre Audi dit non, mais le constructeur de la boite affirme que si ) - Quelle est la monte de pneu en 19 pouces ? - La courroie de distribution est-elle à chaîne ou pas ? dans la négative, à quelle période faut-il la remplacer ? Voilà dans un premier temps, ce sont les premières questions que je me pose pour mon achat. Merci à tous Tony

Savez-vous si c'est une boite ZF ? Parce qu'Audi tient les mêmes discours pour la tiptronic de mon A6 (mars 2006) alors que ZF préconise bien la vidange de la boite.

Merci Matthieu, Pourquoi pas. J'ai rdv demain chez Mannes, un garage spécialisé Audi / BM et Mercedes, ou j'ai déjà été pour le remplacement de mes 4 boudins de suspension et qui étaient moitié prix de chez Audi. Je croise les doigts déjà avec eux...

Ca commence à faire beaucoup ça Le problème actuel est que je ne trouve aucun garagiste qui veut s'occuper de cela

Voilà comme tu dis et ce que vient de me confirmer mon garagiste. Il M'a montré le schéma. Il y a le carter tout en bas, et un carter au dessus, et la fuite d'huile provient du joint du carter supérieur. Donc en soi, pas méchant à faire, mais accès impossible sauf à sortir le moteur Mon garagiste ne peut pas s'en charger, le moteur est trop imposant. Du coup il faut que je recherche un garage qui puisse le faire, et j'ai vraiment peur de la note, car c'est une opération importante . Donc un garage de confiance en priorité, puis un tarif horaire quand même correct... Le principal coût proviendra de la Main d'oeuvre du coup. Auriez-vous des conseils sur des choses à changer en prévention, pendant que le moteur serait sorti ?

Je viens sur ce sujet, car je suis dans le même cas.... J'avais une fuite d'huile. C'était le joint du vilebrequin qui laissait échapper de l'huile. Joint remplacé par mon garage. Parfait. Quelques semaines après, de nouveau fuite d'huile au sol. Après vérification par mon garagiste, il me dit que c'est le joint de carter... enfin j'en saurai plus demain quand j'irai la rechercher, car il m'a parlé d'un demi-carter dans le carter, et c'est à ce niveau là que ça fuit. Or il ne peut le faire car il n'est pas assez outillé pour cela. A priori, exercice complexe. Le carter va bien, ce sont les joints à refaire. Du coup, je me retrouve un peu coincé. Parce que la case Audi est hors de question. Ils vont vouloir me changer toutes les pièces du moteur, + leur tarif MO hors de prix (197 € / h) et autant se racheter une Audi neuve. Il faudrait que je trouve un garage ou mécano qui sache faire cela.... Donc si vous avez des adresses d'un garage qui pourrait s'occuper de cela ?

Effectivement Franck, c'est bien lui

J'ai recherché, mais je ne retrouve plus qui c'est. Il y avait une personne qui mettait des photos des véhicules peu communs qui passaient dans son contrôle technique. Tu aurais pu lui demander conseil sur la contre visite, mais je ne retrouve plus son topic. Peut-être que ça te parle, non ?

A ce qu'il parait, on peut déverrouiller manuellement la boite avec un bouton soit sous le cendrier soit sous le levier. Ici une vidéo avec un Q7 de la même génération. Sur l'A6 c'est plus compliqué à sortir l'entourage du levier, mais en sortant uniquement le soufflet et le sélecteur, ça devrait pouvoir peut-être se faire. Ou encore sur une A6 mais C7 (peut-être identique sur C6) :

Je comprends ton désarroi Je ne pourrai pas t'aider, mes connaissances sont encore moindres que les tiennes. Juste pour te dire, que lors d'un de mes derniers contrôles techniques, la personne avant moi, revenait pour une contre-visite (voyant moteur allumé à la première visite justement). On arrive quasiment ensemble avec le gars, et ayant rdv après lui, j'attends. Ca a duré 2 mn pour le gars. Véhicule sur le parking, le contrôleur va avec le client, monte dans la voiture, mets le contact, démarre, accélère une fois, coupe le contact, contre-visite validée. Donc je ne sais pas si c'est partout pareil, mais là c'était juste un contrôle visuel du coup.

Le pied comme ballade dominicale ça... la voiture, le décor

Ah ok, ce ne sont donc pas des chevaux dans les avant, mais des abeilles.... Je comprends mieux pourquoi ça n'avance pas Euh.... c'est par où la sortie ? Ah bah non, c'est mon topic après tout

Ki ka fé soté le serveur le jour de la Saint Valentin ? Des photos trop chaudes ont été ajoutées ? Esquirou ? vladi6 ?

Il y a un problème général sur le forum concernant les photos pour l'instant Par contre, les avantistes, comment faites vous tenir vos sacs de commissions dans votre coffre sans qu'ils se renversent ? Parce que sur la berline, sous la plage arrière, on a des crochets rétractables qui permettent d'accrocher les anses des sacs pour qu'ils restent droits (certes à acheter en seconde monte)

Je me suis permis de rajouter "Tdi" dans ton titre afin qu'il n'est pas d'ambiguïté sur le type de moteur

Ah ah je savais comment remotiver les Avantistes

MDR !! Il manque juste l'entrée d'air sur le toit, à la mode des voitures de rallye, et elle serait parfaite