Vincent R

Salut la Team !! Pas trop de news sur la belle. Elle vient de passer les 100000 km. Ça fait toujours un pincement au cœur une telle étape mais bon. je fais 20/25000 km à l’année avec. Ça monte vite mais au moins j’en profite. Ça a fait 2 ans que je l’ai acheté et c’est toujours un plaisir de rouler avec. Niveau entretien j’en ai eu pour l’instant à 2500 euros sur 2 ans. (Sans compter la prise en garanti de la pompe à eau + régulateur ldr à environ 1800 euros) Hier changement de pneus, j’ai testé les pirelli P-zero Pz4 luxury. (4 pneus en 235/35/19 monté et équilibré pour 689 euros) On verra ce que ça donne, j’étais en rainsport 5 avant, c’était pas mal. Bien assez pour ma conduite 👍🏼 Hier je regardais un peu pour changer de jantes mais j’hésite car il faudrait passer par un petit rabaissement je pense. Mais avec les magnétic rides je ne sais pas si c’est possible de mettre des ressorts courts. (Pas envie de lâcher un rein dans des combines à 3000 euros) Pas très exclusif mais j’aimerai passer en oz ultralegera en 19 full black. A voir

Oui j’avais hésité à faire les disques en même temps. Mais ils sont encore nickel du coup je pense faire au prochain changement. Je prendrai pareil je pense, disques perces Brembo.

Bon comme c’est pris sous garantie je n’ai pas encore eu la facture. Il faut attendre que l’organisme paye pour pouvoir éditer la facture. Donc je vous partage ça dès que possible. Au final ils ont réussi à inclure le diagnostic de 144 euros dans la panne. je n’ai rien eu à payer. Connaissez vous les forfaits entretien chez Audi ? Ils vont m’éditer un devis comme j’entretiens ma voiture là bas. Tu payes par mois et au final sur ta grosse révision selon eux tu gagne 100/200 euros. On verras bien ce que ça donne. De toute façon ma voiture est entretenue exclusivement dans ce garage. Ils sont sympa, bossent bien. Et c’est surtout à côté de la maison. J’ai eu la « chance » d’avoir un ID3 à prêter pendant 2 jours du coup. Ça me fait mal au cœur de le dire mais putain que c’est agréable de conduire une électrique. Au quotidien c’est le top. Sinon je ne sais pas si mes freins avant son équipé de détecteurs mais je trouve que les plaquettes sont pas mal usées. Du coup j’ai pris des Brembo P85 144x. On verra ce que ça donne. En même temps je vous partage 2/3 photos, vous pouvez voir le diffuseur qui est passé en noir laqué. (C’est du covering) et le fiston qui était content de retrouver la Audi. La honte que je me suis tapé quand on a eu la Id3 a prêté qui devant le commercial a dit « pouahhhh elle est trop moche ! »

Ah mince ! Toi aussi tu as eu le soucis ?

Salut Un peu de nouvelles. La voiture pars aujourd’hui pour 2 jours chez Audi pour le remplacement de la pompe à eau + du régulateur ldr. Je Partagerai le devis sur la page pour éclaircir le sujet car apparemment le problème est récurent sur les 2.0 TFSi surtout sur s3 et Gti. Heureusement pour moi 100% pris en charge grâce à la garantie. Juste le diagnostic de 144 euros de l’heure à payer Sinon j’ai plaquette et pneus à faire. Je voulais passer sur disque percés rainuré mais ceux que j’ai sont encore nickel du coup ça m’embête un peu (Surtout que je veux ça juste pour le look) En pneus je pense faire le fanboy et mettre du Michelin Ps4. Si vous avez des avis je suis preneur. j’essayerai de faire quelques photos pour alimenter la page quand même. bonne journée à vous

Ah okay ! Je ne roule qu’en dynamique ou individual ou j’ai mis l’échappement en mode sport. C’est mon côté kéké ça 😂

D’ailleurs je vois que tu as laissé les clapets ouvert en faisant une manipulation avec « obd élevé », je ne connais pas du tout. Ils ne restent pas ouvert si on met échappement mode sport dans le réglage du tableau de bord ? (Mode individual)

Ah oui top je ne pense jamais à regarder sur eBay Allemagne je vais regarder ça merci. Par contre 1500 euros c’est « trop » pour ce genre de modif. Mais celle qui est légèrement abîmé pourquoi pas. À voir si c’est rattrapable. j’espère aussi pour la prise en charge, normalement oui pris à 100% comme elle a - de 100000km mais avec les assurances faut se méfier 😄

En effet très beau modèle ! Bonne route ✌🏼

En effet les prix à l’heure piquent 😅

News du jour, j’étais à la recherche d’un intérieur carbone, mais reporté suite à mon entretien annuel du jour. La voiture se porte bien mais elle a une légère fuite de ldr au niveau du boîtier de refroidissement. Elle doit passer au garage pour une expertise un peu plus approfondie mais le pré-devis s’élève à 1800 euros 😅 Changement de la pompe à eau avec la courroie plus divers accessoires et la Mo. La voiture a une extension de garantie externe au garage Audi, normalement prise en charge à 100% mais le temps que je n’ai pas la certitude que ce soit pris en charge je me dis que je leur doit 1800 euros. Rendez vous dans 1 mois pas avant (pour l’instant lège suintement qui n’immobilise pas le véhicule)

Ça chôme pas niveau modif. Elle est sympa avec ces jantes, c’est d’origine Rs3 si j’ai bien lu ? je pensais également qu’en sélectionnant le drive sélect en dynamique les échappement était toujours full ouvert. Ca ronfle déjà pas mal d’origine. Par contre je vois que tu parle du changement de pompe d’huile de boîte. Tu sais quel modèle est rappelé ?

Superbe dans ce bleu. 😍 j’ai lu ton sujet et en effet ma vidange de boîte se fait également tout les 120000km pour les dsg 7 de 8v2. Comme vous je n’ai pas le CarPlay alors que j’étais persuadé que c’était d’origine pour ces modèle. (La mienne est de fin 2018) j’ai pourtant le système complet navigation avec B&O mais bon. je m’y suis fais, franchement le prix de la modif me refroidit. J’aurai juste aimé avoir le Google Map sur le Virtual mais au final pour le peu que je me sers du GPS. Je préfère la visu avec le compte tour au centre Par contre tu commande où tes pneus ? Là où je vais habituellement m’annonce un prix de 700 euros pour des hankook en 235/35/19 😅

Merci ! les sièges font leur petit effet c’est vrai. À la base je ne voulais pas forcément l’option mais je ne pourrai plus m’en passer. Le seul soucis c’est qu’il ne sont pas chauffant malheureusement. Mais après plus d’un an de recherche j’ai fais des sacrifices sur les options. Pour ma part sportback ou berline j’aimais bien. Mais madame a vous une spbk

Bonjour à tous. Je suis de retour sur le forum après quelques années d’absence. J’étais déjà présent il y a une dizaine d’année sous le Pseudo « Vincent R. » avec une Audi A3 Tdi 130 (que je possède toujours) et une A4 cabriolet Tdi 140. Aujourd’hui je viens vous présenter la nouvelle que j’ai depuis maintenant 1 an. Donc c’est une S3 sportback 8v2 310cv de décembre 2018. Acheté en concession a 58000 km toute d’origine. Niveau option je n’ai pas regardé le détail de la liste mais de ce que me souviens elle a : - Le virtual Cockpit - Phares Matrix Led - Bang et Olufsen - Siège Rs - Jantes Rs en 19 - Suspensions pilotées (d’origine peut être sur les s3) … Du coup comme c’est une 2018 c’est le moteur 310cv sans Fap. Niveau moteur elle restera d’origine. Même la ligne car c’est une voiture qui roule beaucoup. De toute façon je trouve le son très bien d’origine. Niveau esthétique j’aimerai faire quelques modifications légère sans trop partir dans le tuning. Actuellement j’ai juste passé le diffuseur en noir. La je vais commencer à améliorer le châssis et freinage. Voici les photos.