Classement

Ah ben quand même ! Allé photos, vidéos qu'on voit ce que ça donne, ptin 590cv dans un 8L, et dire que j'étais content avec mes 350 moi

Petite motorisation 1.8i 143 CV avec flexfuel vers les 150 d après le vendeur Sympas c est clair, c est une autre ambiance, ça change le cab. C est assez bien fini mais peut être pas à la hauteur d une audi (enfin question de goût peut être) J aime pas les séries 1 classique mais en cab je dois dire qu elle est à beaucoup de charme. En tout cas ma femme est ravie

Ça c'est une excellente nouvelle !👍 N'hésite pas à nous inonder de photos !

Belles auto ! J'ai changé les plaquettes de freins à l'avant la semaine passée et mes étriers sont classiques, aucune peinture... C'est d'un triste ! J'aimerais bien les faire en noir ou gris foncé. Pour l'huile je suis en 10W40 avec de la Mannol ; je vidange entre 10'000 et 15'000km. Avec filtre à huile, air et habitacle. Et l'appoint... 1L tous les 2'000km.

Félicitations ;-)

Merci pour l'info, je sais maintenant ce qu'est le RSE

Félicitations pour vos acquisitions respectives et joyeux noel en avance!! [emoji2][emoji2][emoji2]

Je suis du coter de AIGUEBLANCHE, je suis ascensoriste sûr Courchevel , ma s4 avais la même couleur et je dois dire que j’adore 😊.

Je m’occupe de changer ces horribles lampes jaune pisseux, puis je lui passe un coup de lavage pour qu’elle soit digne des lecteurs du forum 😇

Non, mais pas simple de te guider sur la compatibilité avec ta voiture. Le plus sûr est de poser la question au vendeur AliEx en lui envoyant une photo du tableau de bord.

je pense que ça ira.

Allez pour te donner du baume et de la patience:

Joli jouet, j'aime bien. Et puis en Sirius ça claque, j'avais une C3RS F1 Team R27 à l'époque...

pour ceux que ça intéresse ci joint la version 8U0 for RMC -- RMC_EU_K16158 https://mega.nz/file/BOhWkZ6S#8kGMUiTHdJiL5SWT6j0Sco7pj7MAmRYlq_7ibLxxsOk

Bonsoir à tous, on vient de racheter une A1 Sportback s-line 1.2 TFSI de fin 2014, et je voulais savoir si il existe une mise à jour pour le MMI et la carto GPS. voici les infos: j'ai parcouru l'intégralité des pages de ce post et si j'ai bien compris c'est mort pour mise à jour carto c'est obligé de passer par la concess pour ces RMC qui en fait ne sont pas des mmi et ou la carto est codé avec un algo par rapport au vin du chassis puis je quand même juste mettre à jour le fw du RMC avec cette version RMC_EU_K15028 ou la toute dernière qui je crois est RMC_EU_K16158 si je la trouve ? un risque de non reconnaissance de la carto sd audi si maj du fw ? merci

Tu commandes le câblage, tu démontes le PC assez rapidement après réception. Si le soucis est évident : reparation et tu renvoies le câblage après tests. Si pas, changement du câblage et l'affaire est dans le sac. De rien

Le défaut ne reviendra pas , les sondes se sont accordées . Pour ton ton ralenti oui il faut remplacer la PCV

Bon effectivement à moins de 10k€, tu auras une bonne voiture et même si tu as quelques frais dessus ça restera intéressant. Il faut aussi savoir si tu veux la garder longtemps ou pas, car si c’est pour t’en débarrasser sans 2 ans ça ne vaut pas la peine... Il y avait une RS6 dans le 06, essaye d’envoyer un message au proprio pour savoir où il faisait l’entretien ? Sinon je connais un bon garagiste mais c’est à GAP. [emoji6]

Avec un peu de retard voici les informations sur la boite qui est en train d'être montée. Vu le numéro de série, elle est plus récente que la tienne.... ;-) Espérons surtout qu'elle va fonctionner proprement

pour info pour connaitre le code de la boite d'origine qui vas avec le code moteur et le millésime , regarde l’étiquette dans le cuvelage de la roue de secours ou le carnet d'entretien il y a toutes les données importante ,ainsi que le millésime et les code PR . voici un exemple

Pour me faire pardonner : VAG 2.5 V6 TDI – Installation courroie de distribution.

Salut, Cette documentation n'est pas du tout applicable au moteur V6 TDI... c'est pour les 1.9TDI premières générations. Cette doc concerne les calculateurs moteur MSA12 et MSA15 (1.9 TDI). Sur le 2.5 V6 TDI, le calculateur moteur est un EDC 15 pour les premières versions puis un EDC 16 pour les versions les plus récentes. Le réglage de l'avance à l'injection ne se fait pas du tout selon cette méthode. La bonne méthode pour le V6 TDI est indiquée en fin de ce lien : http://ti1ca.com/8ieu9gds-fichier.html @+

Salut, Je te mets rapidement une sélection des photos prise en refaisant ma distri. Sur Allroad mais peut importe à ce stade... courroie d'accessoires et de compresseur de clim tendeur de courroie d'accessoires poulie AAC D et pompe à injection pigée poulie AAC G et PI pigée poulie de vilebrequin en bas de la photo, pompe à eau en haut, tendeur de courroie crantée et galet à G, galet de renvoi à D pige AAC D (coté passager) AAC G (conducteur) après avoir enlevé la pompe à vide pige AAC G en place obturateur du trou de pige de vilo pige de vilo en place thermostat à G sur la photo après dépose de le pompe à eau pompe à eau et thermostat en place tendeur et on remonte (les poulies d'AAC sont désaccouplées bien sûr) position des ergots de tendeur de courroie de PI AAC G après quelques tours à la main AAC D courroie d'accessoires et de compresseur de clim remontées

La chance que j'ai, c'est que je suis du genre bidouilleur, que j'ai 3 donneuses à disposition... et que ma mienne m'a déjà tout fait... (sans compter ce que j'ai changé et modiffié par fétichisme)

ya le paquet mais ca veut rien dire au final. a chacun sa methode de diag mais je vais te donner la methode que bosch m'a enseignee. assures-toi d'une bonne tension batterie pour commencer une bonne analyse car j'ai vu pas mal de defauts lies a des chutes de tension. ensuite,effaces tout ce stock de defauts car il y a surement des "vieilleries" en memoire que le garagiste a oublie d'effacer... puis tu coupes le contact durant 2 mn. tu remets le contact et demarre puis sollicite la boite pour reveiller le calculo de bva. tu arretes le moteur et re-diag vagcom dans la foulee. a ce moment,les seuls defauts affiches seront "frais" donc d'actualite. reste a les connaitre puis analyser physiquement sur la voiture. ca va, tu suis ?