[8L]Bruit bizarre au ralenti, à chaud

[Heliflyer]

Bonjour à tous,

 

Eh bien voilà, un petit nouveau de Suisse sur le forum! (salutations d'ailleurs aux collègues du pays :coucou: )

 

Voilà, je suis l'heureux propriétaire d'une S3 modèle 2001, 210 cv d'origine depuis l'année passée et je dois dire que jusqu'à maintenant, je n'ai pas eu de gros soucis (à part le témoin ESP qui s'allume de temps en temps, mais après contrôle au garage, c'est un capteur d'accélération transversale qui est défect, mais rien de grave).

 

Par contre, un bruit m'inquiète un peu plus. Celui-ci ne se rencontre que lorsque le moteur est chaud, et pour autant que j'ai roulé "sport" (mais sans excès :bigsmile: ), et uniquement au ralenti, en dessous de 1'000 tours/min.

 

En fait, dès que je relâche les gaz et que l'aiguille redescend en dessous de 1'000 t/min, le moteur fait un cliquetis relativement fort (genre machine à coudre). Dès que je rappuie les gaz pour maintenir un ralenti au dessus de 1'000 t/min, le bruit disparaît.

 

Une idée de quoi cela pourrait venir??

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

 

 

 

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HELIFLYER

 

 

[Tophe]

:bienvenue:

 

poussoirs hydrauliques, pression d'huile trop basse (niveau ?), ou tendeur/déphaseur d'arbre à cames :(

mais si tu pouvais nous faire un petit enregistrement :coucou:

 

[Tom-S3]

Salut,

 

Idem, puisque cela ne se produit que à chaud aprés avoir bien chauffé le moteur c'est forcément lié à la température, à mon avis le bruit vient des poussoires hydrauliques, soit tu as une pression d'huile insuffisante, soit les poussoires sont usés, soit ton huile est trop fluide à chaud.

 

Qu'elle huile utilises tu ? De quand date ta vidange + filtre à huile ?

Je te conseille de la Castrol RS 10w60 trés résistance à chaud.

 

Tom-S3

[manu10]

Commence par une bonne vidange.

[Heliflyer]

Bonjour à tous,

 

Merci pour vos réponses, je pensais aussi aux poussoirs. En fait, le contrôle et la vidange des 60'000 km a été faite l'année passée en Mai par un spécialiste Audi, qui m'a également fourni l'huile en réserve, donc je doute que cela provienne de l'huile (faut quand même que je vérifie quelle huile ils m'ont fournis... :rolleyes: )

 

Pour ce qui est du bruit, je vais tâcher de vous faire un petit enregistrement à l'occase.

 

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HELIFLYER

 

 

[br_s3]

:bienvenue:

hello je rejoins les commentaires des autre forumistes

@+

[hato54]

Bonjour à tous,

 

Merci pour vos réponses, je pensais aussi aux poussoirs. En fait, le contrôle et la vidange des 60'000 km a été faite l'année passée en Mai par un spécialiste Audi, qui m'a également fourni l'huile en réserve, donc je doute que cela provienne de l'huile (faut quand même que je vérifie quelle huile ils m'ont fournis... :rolleyes: )

 

Pour ce qui est du bruit, je vais tâcher de vous faire un petit enregistrement à l'occase.

 

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HELIFLYER

C'est pas le filtre a charbon actif que tu entends? (petit boitier noir) si c'est ça c'est tout à fait normal :coucou:

[Roccomon]

C'est pas le filtre a charbon actif que tu entends? (petit boitier noir) si c'est ça c'est tout à fait normal :coucou:

J'ai "presque" le meme moteur que toi et moi aussi en-dessous de 1200tr j'ai un clic clic clic regulier (variant en meme temps que le moteur) deja je sais que ça ne vient pas de l'embrayage. Un mecano m'a donné son avis et ce sont bien un ou deux poussoirs. Je vais mettre du RS 10W60 (deja commandé) pour voir s'il y a evolution ou non. Puis une mesure de la pression huile (à chaud). Si la pression d'huile est bonne => reste une seule solution => changement des 20 poussoirs (+20€ LE poussoire) quitte à demonter autant tous les changer, sans parler du temps de MO puisqu'il y a la distrbution à faire, virer les arbres à cames, etc...

Sur mon moteur je n'ai pas de dephaseur, donc ça reduit les possibilitées.

 

Apres changement d'huile, je donnerai mon avis.

[Oufmen]

Perso j'ai castrol RS 10w60 + mecacyl et le moteur fait vraiment un bon bruit :bien: , au tout début avec la 0w30, c'était pas du tout le méme son :blink:

[Heliflyer]

Eh bien merci pour vos avis.

 

Oufmen, tu as peut-être raison, j'ai contrôlé mon huile est c'est bien de la 0w30 que j'ai actuellement, ce qui pourrait expliquer cela...

 

Pour ce qui est du bruit, vous pouvez l'écouter ici

 

Désolé pour la qualité, mais je pense que c'est quand même "écoutable"... <_<

 

 

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HELIFLYER

Modifié 4 mai 2006 par Heliflyer

[Roccomon]

Eh bien merci pour vos avis.

 

Oufmen, tu as peut-être raison, j'ai contrôlé mon huile est c'est bien de la 0w30 que j'ai actuellement, ce qui pourrait expliquer cela...

 

Pour ce qui est du bruit, vous pouvez l'écouter ici

 

Désolé pour la qualité, mais je pense que c'est quand même "écoutable"... <_<

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HELIFLYER

C'est à vitesse reelle ? On dirait une tondeuse. C'est vachement sourd comme bruit. Moi c'est plus clic clic clic que grrrrrrrrrrrrr. (retour en prehistoire pour les dialoques :bigsmile: ).

[Tophe]

demande à dof22 mais ça ressemble pas mal au bruit qu'il avait (déphaseur...) :coucou:

[Oufmen]

Effectivement ça fait vraiment un sale bruit :blink: je pense aussi comme Tophe : Déphaseur :(

[Heliflyer]

C'est à vitesse reelle ?

 

 

Oui, c'est à vitesse réel. C'est grave docteur??

 

Ce qui est vraiment bizarre, c'est que ce bruit se produit uniquement lorsque le moteur est vraiment chaud et après quelques accélérations, le reste du temps, aucun problème...

 

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HELIFLYER

 

 

[dragomania]

Votre réponse m'intéresse bcp, car pour la première fois je l'ai entendu sur ma voiture hier soir. Assez surpris, je me suis rendu chez Audi Levallois et non pas su me donner de réponse, seulement revenir chez eux dès que le bruit recommencera.

Donc si quelqu'un qui a eu le même souci se fasse entendre.

 

Merci

 

[Heliflyer]

ehh, ben ça me rassure presque de ne pas être le seul à avoir ce problème...

 

C'est aussi uniquement quand le moteur est vraiment chaud que ça t'arrive?

 

 

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HELIFLYER

[dragomania]

Oui effectivement car après 2 heures sans la rallumer elle tournait bien, pour l'instant ce bruit n'ait pas revenu. Sinon je l'a donne chez Audi ! Mais en ce qui concerne le bruit on aurait dit un gros diesel !

Et toi ça t’a arrivé combien de fois ?

 

[snowfree52]

t'a regardé sous ton capot, autant on t'a swapé un 3.0L TDI :bigthumbup: :bigthumbup:

[Heliflyer]

Hi hi... non je ne pense pas :rolleyes:

 

 

Pour ce qui est de la fréquence du bruit, chez moi ça se produit chaque fois que je roule en montagne, en montée, et après un certain nombre de kilomètres. Mais par contre si je parcours la même distance, en descente, aucun bruit... c'est vraiment bizarre. Je pense que je ne vais quand même pas tarder à aller faire un petit check chez mon spécialiste Audi :)

 

 

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HELIFLYER

 

 

[dragomania]

Tu pourras me tenir au courant sur le diagnostic, car effectivement cela m'arrive plus dans des petites montées ou j'accellere un peu. Cela fait 2 fois en 15 jours que j'ai eu se probleme et lorsque je roule pépére il n'arrive rien.

Merci

[dragomania]

Je viens d'avoir de diagnostique d'Audi, pour ce probleme: il faut changer le variateur de phase.

 

Prix de la piece environ 450 €, il m'a dit qu'il ne faut pas trop rester comme ca.

 

Voila

[snowfree52]

et ben ! :(

[Roccomon]

Comme dit plus haut, je donne mon avis sur la castrol RS 10W60, meme si je n'ai pas le meme probleme que toi.

Avant j'avais de l'huile Total 15W40 (semi-synthese). Au demarrage j'entendais mes poussoires pendant 5/6 secondes et apres beaucoup moins (mais un peu). A chaud je les entendais aussi, mais une fois sur deux (bruit des vieux diesel, la honte pour une Audi).

Ca fait 4 jours que j'ai mis la castrol (pour etre sur de mes impressions). Au demarrage je n'entends meme plus mes poussoires, c'est beaucoup plus agreable. Comme si il restait assez d'huile pour combler tout de suite les poussoires, il doit rester une pelicule qui n'etait plus la avec la Total 15W40. A chaud c'est pareil, je n'entends plus mes poussoires. Ma voiture a un bruit beaucoup plus feutré.

 

Je suis tellement content de cette huile que je suis pret à ouvrir un sujet juste pour m'exprimer dessus.

J'avais eut un devis pour changement des poussoires, environ 1200€. Apres avoir mis 44€ d'huile (11€/l pour la castrol) j'ai resolu mon probleme (peut etre à court terme.?.?...?)

[dragomania]

Donc tu crois que ca pourrait venir de mon huile, pourtant j'ai fais la révision des 60000 avec la vidange !

 

[Roccomon]

Donc tu crois que ca pourrait venir de mon huile, pourtant j'ai fais la révision des 60000 avec la vidange !

Mon probleme vient des poussoires. Je n'ai pas de dephaseur. Je ne sais pas si un changement d'huile pourrait solutionner ton cas.

Mais moi j'entendais pas une par semaine, mais une fois par jour.

[Heliflyer]

Hé bien voilà, celui qui a lancé le sujet s'est aussi décidé à aller faire un petit tour chez l'agent Audi du coin...

 

Et bizarrement, aucun des éléments mentionnés dans ce topic n'est la cause de mon bruit. Selon le mécano qui a "osculté" ma titine, il s'agit de la courroie-tendeur (reliant les arbres à cames) qui foire. Lorsque le moteur tourne à un certain régime, la tension est suffisante et il n'y a pas de bruit, lors du ralenti elle est trop basse et provoquerais ce bruit métallique.

 

ça a quand même l'air d'être du sérieux car il m'a obligé à la laisser au garage pour les week-end et probablement pour une partie de la semaine prochaine... :angry:

 

Je vous tiendrai au courant exactement de ce qui va en sortir... (de l'argent du portemonnaie, déjà, ça c'est sûr :P )

 

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HELIFLYER

[dragomania]

Tiens nous au courant !

 

Car j'aimerais pas qu'audi me change mon variateur de phase si le probleme ne vient pas de la.

car si le bruit se reproduit j'aurais encore des frais.

[Oufmen]

Heu je veux pas dire une connerie mais courroie des AAC et variateur de phases sont trés probablement liés, non ? :bigsmile:

[Roccomon]

Heu je veux pas dire une connerie mais courroie des AAC et variateur de phases sont trés probablement liés, non ? :bigsmile:

C'est vrai que c'est pas clair comme explication. Si j'ai bien compris, le dephaseur est une chaine reliant les 2 AAC. Il ne doit pas y avoir de couroie. La couroie de distri fait tourner un AAC et le deuxieme est entrainé par la chaine. Imagine si le dephaseur se deplace et qu'une couroie l'empeche => ça ne marchera pas.

En resumé, soit tu n'a pas de dephaseur, soit ton mecano a dit couroie a la place de chaine (ou dephaseur).

 

N'esite pas a appeler lundi pour demander plus d'explications sont tes problemes ainsi que sur le fonctionnement de ton moteur (dephaseur ou pas).

[dragomania]

Heu je veux pas dire une connerie mais courroie des AAC et variateur de phases sont trés probablement liés, non ? :bigsmile:

 

 

Bein c' a dire que je m'y connais pas trop en mécanique ! je suis allé chez audi levallois et lorsqu'il a entendu le bruit il m'a dit directement "le variateur de phase".

Modifié 20 mai 2006 par dragomania

[Roccomon]

Bein c' a dire que je m'y connais pas trop en mécanique ! je suis allé chez audi levallois et lorsqu'il a entendu le bruit il m'a dit directement "le variateur de phase".

Donc c'est le dephaseur, les gens du forum n'ont pas visé à coté. Je ne sais pas pour combien tu en auras, mais dis-toi que ce sera mieux qu'un moteur neuf si la chaine petait.