un bruit d'aspiration au moment de la décharge du turbo sur mon audi

[backdraft]

Pour ma part une chose est sure se bruit de frottement est lié au turbo et à un soucis d'air car même quand je lache l'accélérateur d'un coup au moment de la décharge "d'air" le bruit se produit!!

 

Donc je pense que sa prouve bien qu'une vanne ou un truc dans le genre ne fonctionne peut être pas correctement.

[audu A4 V6 QUATTRO]

exactement pariel c est fou,mème kilométrage mème problème ,au faite maintenant que quelqu un a le mème je voudrais dire que je n ai pas changer le turbo,j ai dit sa pour éviter que les gens se focalise sur sa,comme il dit c est un problème dur à décrire,cordialement

[audu A4 V6 QUATTRO]

pareil sa fait kelke mois moi aussi;mais en décembre lors d un long trajet le bruit était vraiment inquiétant merci de me tenir au courant

[audu A4 V6 QUATTRO]

voila apres consultation chez audi mon turbo ne fait pas de bruit anormal,il est juste impeu bryant du a son fort Kilométrage mais fonctionne tres bien,le bruit entendu dans l habitacle est peut etre du à mauvais remontage lors de travaux de carrosserie (oubli de mousse isolante);pour une fois audi a assurer il m ont rien fait payer.

[backdraft]

:blink: :blink: :blink: très très bizarre!!!! N'avais tu pas l'accoût au moment de se fameux bruit à l'élancement du turbo?????

 

Si c'est le cas je ne pense pas que se soit un soucis carrosserie! <_<

 

 

J'espère que le diag et les recherches de ma concession pour la mienne porteront un plus de résultats car moi je n'y crois pas une seconde surtout avec le bruit que sa fait et l'accout quand la voiture force.

 

Dans tous les cas si pour toi c'est vraiment un truc carrosserie ben à la limite bonne nouvelle mais à ta place je demanderais d'autres avis :bien:

[d'angel]

Pour info j'ai aussi se bruit de depression,mais juste a faible allure.lorsque je relache la pedale d'accelerateur .

elle est de 2003 172000km

a plus

[backdraft]

Sais tu d'où se bruit proviens???? L'a tu fais voir à un mécanicien???

[audu A4 V6 QUATTRO]

moi le chef d atelier audi a fait un tour avec moi et ma expliquer koment de la dépression il se produit ce bruit tout a fait normal qui est plus ou moins fort d une voiture à l autre et suivant le kilométrage;moi elle a 200000km avec le turbo d origine,qui apparemment est en tres bon état selon le chef d atelier

 

si avant j avais des accou mais depuis le changement de la vanne EGR plus rien,moi c est clair que c est la premiere V6 tdi qui me fait ce bruit et rien que pour sa je crois ke je vai la vendre pour m en racheter une mais sans le quattro

[backdraft]

Moi je ne compte pas m'en séparé comme ça!!! Je vais faire façe finir le remplacement du volant moteur et de l'embrayage et elle ne sortira pas de la concession sans résultat. J'adore ma voiture, et même si je pensé la vendre, pour ne pas avoir de problème avec le prochain propriétaire il faut et c'est normal quelle soit niquelle sinon ce n'est même pas la peine.

 

Je ne ferais pas aux autres ce que je n'aimerais pas que l'on me fasse. Après question de goût et de jugement moi je vois les choses comme ça.

 

Je trouve dommage que tu te sépare d'une quattro pour si peut, demande d'autre diag et essaye encore un peu ;) ;) ;)

 

Dans tous les cas dés que pour moi ils trouvent on comparera les résultats! :jap: (sans garantie que le mien soit mieux) :furious:

[d'angel]

Je comprends la reaction de audu a4 v6,pour le faite de ne pas reprendre une quattro.

Je me dis la meme chose,pour des personnes n'habitant pas les montagnes sa na sert a rien.

De plus qd je vois les prestations, d'une 163ch qui de plus consomme bcp moins et qui reste collé ds mon parchoc,et qui tiens aussi bien la route (ds nos ville).

Je ferais pereil plus specialement une quattro .

angel

[wiz]

ben moi quand je vois les non quattro sous la pluie qui freine dans une flaque d'eau de peur de partir en aquaplanning, quand je vois une fois la situation périlleuse dont le quattro m'a sorti sans broncher, je garde mon quattro et après celle-ci, j'en prendrai un autre.

 

Chacun ses avis mais c'est un avantage indéniable et il sera difficile pour moi de m'en séparer si je n'ai pas le choix.

 

@d'angel: si le 163 ch te colle au pare-choc, essaie d'appuyer un peu plus fort sur la pédale de droite ;) :eldiablo:

 

Steph

[backdraft]

Alors là wiz je t'applaudis des deux mains!!!!! :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Vraiment ton message reflete exactement mes pensées......

 

Le quattro et vraiment top pour moi et pourtant j'habite pas en montagne mais dans le sud de la France. Honnétement je le répéte c'est une question de goût mes pour ma part je peut te garantir que si une 163 cv d'origine me colle le pare choc elle est vite distancer. Je sais de quoi je parle mon mécano a la même que moi mais 163 cv boite auto et sur la route il ne fait pas le poids du tout, car moi c'est une 180 quattro boite manuelle.

 

Pour l'instant je n'en démors pas c'est une trè sbonne voiture :bien: :bien: :)

[d'angel]

Wiz tu vas pas me frappé quand meme ;)

Allez d'accord avec vous ,moi je suis en tiptro ,maintenant j'ai pas encor eu l'occasion d'avoir un 180ch derrière moi.

Le probleme ,s'est qu il y a tellement de voiture reprog que tu s'est jamais a qui tu as affaire.

 

[wiz]

Wiz tu vas pas me frappé quand meme ;)

 

si tu renies le quattro, je mord :eldiablo: :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Le probleme ,s'est qu il y a tellement de voiture reprog que tu s'est jamais a qui tu as affaire.

 

c'est ça qui est drole ! la dernière fois, j'ai gratté un 2.7 tdi à l'accélération. bretelle d'entrée sur une voie rapide, j'étais derrière lui, il s'est mis sur la voie de droite, moi à gauche, on était au taquet tous les 2, je l'ai gratté...ça a du lui faire tout drole :eldiablo:

[TOMCOT]

Bonjour,

 

Hallelouya je ne suis pas fou !!! :bigsmile:

 

J'ai exactement le même bruit qui pourrait laisser penser que le turbo est HS.... je l'ai donc enmener chez un spécialiste du Turbo qui a controler l'axe et la geometrie variable de mon turbo, rien d'anormal....

Il est reste que je souhaite vendre ma voiture et ce bruit n'inspire pas confiance, j'aimerais vendre une voiture avec un bruit normal de turbo et sans arriere pensées !

 

Ma voiture est une V6 TDI 180 Quattro de 2002 avec 131000 KM.

 

Si vous avez trouver une solution pour faire disparaitre ce bruit, je suis preneur !!

 

Merci

 

Tomcot

[backdraft]

ben on cherche!!!!!

 

moi sa fait 3 semaines quelle est ne concession. Si le turbo est bon, faut se dire qy'alors ce n'est pas méchant même si sa peut être des frais.

 

Déjà possibilité apparement de la vanne egr et le reste on verra une fois qu'ils auront trouvé, :jap:

[tilma]

Pourquoi vous enlever pas l'egr en mettant tout simplement une plaque?

[TOMCOT]

J'

 

Désolé fausse manip...

 

Tu l'as enlevé toi backdraft ta vanne EGR ?? Pas de problème, je fais cela ce Week End...

Ta voiture est depuis trois semaine en concession et ils n'ont rien trouvé ?? Ils ont entendu le bruit et on admis que c'etait anormal ou pas ?

 

Tiens nous au courant, moi je vous dirais si la suppression de l'EGR change quelque chose.

 

A plus

 

Tomcot

[backdraft]

Disons que ma voiture rentré en concession pour en premier refaire l'embrayage, et en même temps le volant moteur à y être. Le soucis de se bruit devait se régler en second. Pour l'instant la seule chose qu'il ai trouvé, c'est que j'avais un soucis au niveau d'un cylindre. La soupape du cylindre en question fonctionnée mal ou pas du tout car le basculeur était sorti de son logmement.

 

Résultat j'entamme la 4éme semaine d'immobilisation de la voiture car ils ont démonter quasiment tout le moteur et toute la transmission donc cette semaine c'est remontage et vendredi soir je retrouve ma titine. Il me tarde!!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

De toute façon si le bruit est encore prèsent je le verrais vite et dans ce cas là, je vous tiens au courant. Pour info je n'ai pas encore touché à l'egr ;)

[TOMCOT]

Bonjour,

 

Alors Backdraft, as tu récupérer ta voiture ??

Le bruit est il toujours présent ? Ont t'il trouvé son origine ?

 

 

Moi j'ai neutralisé la vanne EGR en bouchant le tuyau avec une vis comme indiqué ailleurs sur le forum, aucun résultat........

 

En espérant que tu as une bonne nouvelle, nous attendons ton retour avec impatience...

 

A plus,

 

Tomcot

[francois36]

J'ai le même problème 2.5 tdi 2003, le bruit se manifeste de 1400 tours à 2000 tours de plus en plus fort jusqu'au passage de vitesse je ne sais pas d'ouù ça vient, mais ça fait un bruit d'ailette qui frotte effectivement

[backdraft]

J'ai récupéré la voiture et je n'ai pu faire que 10 kms :colere: :colere: :colere: :colere:

 

En effet au bout de la 4 éme semaine d'immobilisation, la concession m'a annoncé que le palier de l'arbre de transmission était un peu fatigué mais que je n'avais pas trop de soucis à me faire car ce n'est pas urgent. Résultat 1O bornes après, un bruit énorme, vibrations dans le levier de vitesse et j'en passe....

 

Bien entendu la concession se couvre en me disant quelle a 200 000 kms et qu'il ne veule rien savoir, sauf qu'avant quelle y rentre elle ne faisait absolument aucun bruit de se genre. Donc malheureusement je n'ai pas pu me rendre compte si le bruit au turbo était tjrs présent.

 

Je commence une procédure donc je ne suis pas prés de le savoir!!! On se tiens au courant mais pour ma part je ne lâche pas l'affaire. :angry: :colere: :colere:

 

[allroad68]

Salut,

Le bruit ne ressemble pas aussi à une courroie qui patine ? je me demande si tu n'as pas le problème que moi. Voir dans "problème moteur allroad TDI 2.5L". Tout est vérifié à ce jour sauf une éventuelle fuite entre les collecteurs d'échappement et le turbo. Une personne qui vends, teste et modifie des turbos a eu quelque cas avec ce type de moteur. Je te tiendrai informer.

[V6tdi]

Sa me rassure, je vois que je ne suis pas le seul.

Mais si sa peus vous rassurer, il n'y a pas de risque de panne. je m'explique, J'ai acheté mon A4 V6tdi 180 quattro à 60000km et la elle en a 140000 et le bruit est toujours la, par contre les symptome se sont emplifié quand j'ai mis un filtre à admission directe et encore plus quand j'y ai rajouté une prépa ABT et comme les accous au momment de la décharge du turbo étaient trops présent j'ai suprimé l'admission direct (si quelqu'un arrive à faire le lien).

Par contre j'ai eu locasion d'allé au sort d'hiver avec mes beau parent et ma femme et la se fut téribble, j'avais tous simplement l'impréssion que mon auto était asmatique, je peut vous dire qu'elle n'a pas appréssié les colle de montagne.

Mème si fait 80000km que je roulle comme sa, la solution m'intérresse quand mème.

 

MERCI

[lionelr]

une ailette qui touche sur un turbo, ça ne pardonne pas.

 

on entend le turbo qui siffle bien fort, puis on entend 'TAC' et ça souffle plus.

Puis le turbo recommence à siffler et rebellotte.

 

Faudrait voir du coté de la commande de WG, si le petit tuyau n'est pas poreux.

 

:)

[tomcRft]

salut à tous,

 

désolé j'ai pas lu l'intégralité du post vu que c'est le matin et que j'ai la tête dans le c**, sinon pour ma part j'ai un petit sifflement quand j'accèlère, mais c'est vraiment légèr, je m'inquiète pas trop, je pense que c'est le turbo qui se déclenche..

 

j'ai déjà entendu ce bruit quand j'étais dehors et qu'un BMW X5 passait en accélérant fort.. ça fait un ffffiut..

[TOMCOT]

Up !!

 

Quelqu'un a t'il eu de nouvelles infos sur ce bruit étrange...

 

Pour ma part, j'ai debranché l'EGR (mais pas dans VAG.COM car pas la version enregistré, si quelqu'un peut m'aider dans le 33 je suis preneur), et ne va plus que dans des stations de marques et prend le gazoile haut de gamme.

 

Résultat, la voiture a retrouvé un peu de peche supplementaire mais le bruit de turbo est toujours présent.

 

Je n'ais pas de code défaut moteur, donc.....j 'attends votre retour :bigthumbup:

 

@backdraft : As tu résolu ton pb, tiens nous au courant !

 

 

Tomcot

[backdraft]

Ben disons que moi voiture est sous séllé depuis 1 mois et demi :( car je fais faire une expertise à l'aide de ma protection juridique car j'ai de gros soucis avec ma concession (Audi) :furious: :furious:

 

Donc je suis vraiment désolé mais je ne peut pas vous renseignez pour l'instant car la voiture je n'ai pas le droit de la touché :colere: :colere: :angry:

 

[backdraft]

Les gars mon mécano a trouvé la panne!!!!

 

Verifiez toutes les durites de depression raccordés aux électrovannes!!! Toutes sans exception car il y en a sous les electrovannes quand on se place en face du capot à droite. En décrochant les 2 elctrovannes de leurs socles dessous il y a plusieurs Y ou sont raccordés des petits morceaux de durites.

 

moi toutes étaient fendues, après remplacement de toutes les longueurs de durite possible, terminé plus de panne plus de bruit et deviné qui a refait surface???? Ma puissance!!! c'est rigolo sa quand même, alors que chez Audi il ne trouvé pas et soit disant sa ne pouvez venir que du turbo..... :furious: :furious: :furious:

 

Bon courage et j'espere que le resultat sur vos voitures seront aussi bon que sur ma belle :malelovies: :bigthumbup: :bigthumbup:

[Cednoa]

Ca va, plus de peur que de mal.....

 

Y a t-il ce type de durite sur les 1.9 130..... :rolleyes:

[backdraft]

Honnetement je ne sais pas trop je suis malheuresement très leger en mécanique. <_< <_< <_<

 

 

A mon avis oui tu dois avoir toi aussi se genre de durites qui avec le temps se craquelle se fissure et laisse passez de l'air. C'est dommage j'ai les aient jeter je vous aurez postez les photos elles étaient entaillées un peu partout!

 

Mais bon j'aurais mis longtemps à retrouvé ma voiture avec un fonctionnement normal

[audu A4 V6 QUATTRO]

backdraf sa serait de nous faire des photos pour voir ou elle se localise exactement s il t plait merci

[Cednoa]

 

Mais bon j'aurais mis longtemps à retrouvé ma voiture avec un fonctionnement normal

 

 

C'est sur mais bon le résultat est là............ :bigthumbup:

[wiz]

eh ben, depuis mars que tu cherches...ça mériterai bien un petit courrier au service client Audi quand même...

 

mais bon, peu importe, maintenant ta voiture marche bien alors profites en bien :)

 

Steph

[backdraft]

Ecoutez je pars 1 semaine en congés pour decompresse du boulot car en pleine saison je craque. A mon retour avec l'aide de mon fameux mecano je vous poste le plus de photos que je peut pour vous montrez exactement ou le problème se situé!C'est promis si je peut aider je le ferais avec grand plaisir car moi j'ai mis un moment à m'en sortir donc si je peut éviter sa à quelques uns d'entre vous c'est avec grand plaisir!

 

Sinon Wiz tu as bien raison un bon courrier bien tourné ne leur fairais pas de mal, mais j'en serais au 3 éme que j'envoi pour leur prouvé que se sont des nuls donc j'arrête et j'avance sans eux je crois que c'est aussi bien maintenant.

 

 

[chris23]

Hello,

 

j'avais aussi ce sifflement sur ma S3, dès qu'on relache les gaz. c'était la pop-off... dead. à changer. c'est pas cher.

 

a+ :coucou:

[backdraft]

Le quoi????? :blink: :blink: :blink:

[marcus78]

Bonjour messieurs,

 

J'ai un petit peu un an de retard mais j'ai acheté une A4 2.5 tdi quattro 180 de 2002 avec 125000 KM il y a maintenant 2 mois, j'ai exactement le même problème... l'impression qu'une hélice frotte dans le turbo avec comme un bruit de Dump Valve quand on relâche l'accélérateur. Je m'orientais vers un démontage et nettoyage du turbo mais sans conviction. Et la je suis tombé sur ce TOPIC!!!!!! Je me sens moins seul et vais regarder toutes ces durites.

 

Merci encore pour ce TOPIC.

[yvan52]

Tiens nous au courant si tu a résolu ton problème !!

[marcus78]

Re bonjour,

A ce jour, j'ai changé ces trois petites durites et malheureusement, ça n'a rien changé. Pas glop, je vais peut être regarder la "non return valve"... Avec un peu de chance...