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audu A4 V6 QUATTRO

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Tout ce qui a été posté par audu A4 V6 QUATTRO

  1. Justement si, il y a des conduits dans les puits d injecteur qui évacué juste au-dessus des collecteurs pour éviter la remonter jusqu'au couvre culasse en cas de fuite des joints pare-feu.
  2. Le véhicule a 110 000km ,aucun symptômes mais une fuite sur le collecteur d échappement.on a utilisé un arrache spécial injecteur.
  3. Bonsoir,suite au demontage des 6 injecteurs sur audi sq5,4 injecteurs était totalement grippés et 2 joints pare feu ont totalement disparu malgré l'ouverture des couvres culasses,ils manquent toujours à l'appel.avez déjà rencontré cette situation?
  4. j'arrive pas à mettre de photos, prochaine état defap et reprog
  5. enfin fini d'installer mon intérieur cuir électrique!!!merci pour ton tuto!!le plus chaud c'était de démonter les panneaux de siège arrière!
  6. je suis sur besancon,je viens de recevoir le faisceau!!y a plus qu'a!
  7. moi c'est surtout pour la conso,apres du coté de chez moi ,je connais personne qui pourrait me faire ça en toute confiance!!
  8. super merci pour le lien top!
  9. SUPER TES TUTOS! moi aussi je viens de changer mon intérieur pour un cuir et justement mais probleme que toi pour les seiges avant passage d'un faisseau donc merci pour les photos et les explications cool!!j'aimerais bien par la suite défapper et reprogrammer!
  10. ma voiture est equipé en manuelle,il faut donc amener le courant pour alimenter les nouveaux seiges qui sont électrique.merci de ta réponse cordialement
  11. bonjour pensez vous que ce cablage peu facilité la pause de seige électrique sur ma A4 B7 BREAK http://www.ebay.fr/itm/261920644374?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT cordialement
  12. en tout cas je sais pas si je fabule mais j'ai l'imbression que depuis le changement du calorstat ,elle tourne plus rond,et fait moins de bruit au ralenti!
  13. votre tuto a encore fait un heureux et a sauver mon moteur.je vien d'acheter la voiture j'ai remarquer que la voiture ne chauffait pas au contraire de mon A4.j'ai fait la manip pour relever la temperature canal 49 était de 75 et 62 au niveau du canal 51.j'ai donc changer le calorstat.maintenant sa donne 95° et 75°niveau moteur.toute est rentrer dans l'ordre.par j'ai une question si l'ancien proprio a rouler beaucoup dans ces conditions,est ce que sa peut entrainer à la longue un cripage de turbo?vu que le moteur était pas à la temperature idéal?merci de vos reponses
  14. backdraf sa serait de nous faire des photos pour voir ou elle se localise exactement s il t plait merci
  15. moi le chef d atelier audi a fait un tour avec moi et ma expliquer koment de la dépression il se produit ce bruit tout a fait normal qui est plus ou moins fort d une voiture à l autre et suivant le kilométrage;moi elle a 200000km avec le turbo d origine,qui apparemment est en tres bon état selon le chef d atelier si avant j avais des accou mais depuis le changement de la vanne EGR plus rien,moi c est clair que c est la premiere V6 tdi qui me fait ce bruit et rien que pour sa je crois ke je vai la vendre pour m en racheter une mais sans le quattro
  16. voila apres consultation chez audi mon turbo ne fait pas de bruit anormal,il est juste impeu bryant du a son fort Kilométrage mais fonctionne tres bien,le bruit entendu dans l habitacle est peut etre du à mauvais remontage lors de travaux de carrosserie (oubli de mousse isolante);pour une fois audi a assurer il m ont rien fait payer.
  17. pareil sa fait kelke mois moi aussi;mais en décembre lors d un long trajet le bruit était vraiment inquiétant merci de me tenir au courant
  18. exactement pariel c est fou,mème kilométrage mème problème ,au faite maintenant que quelqu un a le mème je voudrais dire que je n ai pas changer le turbo,j ai dit sa pour éviter que les gens se focalise sur sa,comme il dit c est un problème dur à décrire,cordialement
  19. je comprends plus rien ce soir nikel pas de trou pas de bruit de turbo.j ai rien toucher!mais par contre il faisait un temps humide (pluie).je suis sur que demain elle va recommencer !si quelqu un à une idée moi j y comprends plus rien! mais les 6 tyaux d injecteurs vont tous a la pompe d injection qui est situé devant je comprends pas bien ton truc rotatif c est koi sa?
  20. c est ma deuxieme A4 V6 tdI,moi je suis sur qu il y a un bruit anormal
  21. rendez vous chez audi le 13 mars on verra leur diag encor 70€
  22. je l ai trouver je crois il y a trois tuyau branché dessus une a la boite a air ,une sur le turbo et l autre je vois pas ou elle va,elle fixer coté gauche sur le panneau arriére. http://img136.imageshack.us/img136/3446/photo0057.jpg http://img136.imageshack.us/img136/6043/photo0056.jpg
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