Aller au contenu

V6tdi

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    286
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par V6tdi

  1. Perso j'ai mis sa. Mais c'est vraiment à titre préventif car il n'y vraiment aucun risque que l'armature touche les poles, car elle passe loin dérrière.
  2. Se super S6 Plus rouge c'est le mien :icon_biggrin: , enfin il ne l'était pas encore à l'époque ou l'article est paru dans :icon_smile: AVUS . Perso j'ai flashé sur l'intérieur vus dans l'article , j'ai toujours révé d'en avoir un comme celui-ci et comme je connais le proprio.................... vous connaissez la suite :bigsmile: .
  3. Bon bah finalement je viens d'apprendre que mon S6 Plus était déja décatalysé, donc plus besoin de le faire faire. Apparement pas mal de proprio enlève les catas quand l'auto atteind un certain KM, car si les chicane se retourne, sa obstrue la sortie et le moteur chauffe et la culasse en prend un coup.
  4. Si je ne me trompe pas, l'Audi magazine n'est plus produit et je souhaiterai connaitre le dernier N° parus. Merci
  5. Non, sa fait un peut plus d'un an, j'avais du m'en séparé pour une Polo V plus économique (cause boulot), comme maintenant j'ai un véhicule de service, je me suis séparé de ma Polo et me suis enfin fait plaisir.
  6. heuuu oui c'est bien mon prénom . C'est toi spyritt?
  7. Prochainement je vais changer mes clignotants latéraux par des blanc opaque et ceux de la face avant, puis mes vérins de coffre qui sont très fatigué. Pour mes clignotants avant, je vais changer les ampoules orange par des LED, car le film orange qu'il y a sur les ampoules d'origine séfrite avec le temp et sa tombe dans le clignotant, avec les LED plus de problème . Je suis aussi allé voir un carrossier qu'un ami m'avait consseillé, le gars est vraiment sympas et le boulot super pro, c'est exactement se que je recherchais, merci jojo :bigthumbup: . Bon par contre sa ne se fera pas de suite, il faut dabor que j'économise, je vais faire les travaux en deux fois, PC avant + capot et plus tard PC arrière + béquet de hayon . Je lui est aussi demandé pour mes jantes, il peut s'en occupé, mais il sous-traitera le boulot à un gars sur Paris, mais sa reste du travaille de pro, la jante est sablé puis peinte à l'epoxy et pour finir elle passe au four. Le prix reste raisonnable par rapport à la qualité du travaille. Les jantes seront faite bien bien plus tard car elles ne sont pas abîmé et la peinture encore en bonne état, se n'est donc pas du tous urgent. Dans mes projet j'aimerais aussi faire un covering carbone des boas d'admission d'aire et aussi la boite à aire au passage. C'est pour le coté esthétique, mais aussi pour réduire la température de l'aire, car un V8 sa chauffe . Se sera fait par un pro pas loin de chez moi, c'est d’ailleurs lui qui à fait les boites à air de la RS5 d'RSquattro, le monde est petit . Je ferai aussi les éléments du cache moteur, mais bon tous cela n'est pas urgent, la priorité c'est les petits détails pas chers et la carrosserie, le reste se fera fait bien plus tard. De toute façon j'ai le temps :bigsmile: .
  8. Pourquoi, tu as un problème de pollution? Existe t'il un cata sport pour S6 Plus?
  9. A cause de la pollution ou du simple fait qu'ils ne soient plus présent? Merci de ta réponse.
  10. salut, Je voudrais savoir si il est possible de supprimer les catalyseurs sur mon S6 Plus, ou si il est assé simple de les démonter pour les vider, c'est plus sur pour le Control technique. Merci
  11. Voici les photos :rolleyes: .
  12. C'est marrant, elle est identique à la miènne, intérieur comme extérieur, si tu set bien de Normandie comme l'indique ton pseudo, les photos n'auraient elles pas été prise sur la ZA de la vaupalière à Maromme? Si c'est le cas, il y a donc deux S6 Plus rouge en Normandie :coucou:, il vas falloir que l'ont se rencontre :bigthumbup: . Je vais exposer ma belle au rasso Isnôgood à Isnauville. Elle sera exposé avec les model d’exception et rareté.
  13. Je ne la possède pas encore, l'ancien proprio doit finir de me la préparer (révision) et en plus à cause du boulot je ne pourrais la récupérer qu'à la fin du mois :angry: . Mais vous pouvez l'admirer sur le Mag AVUS N°9 :coucou: .
  14. Et un S6 plus avant de plus :bigthumbup: et en rouge en plus :bigsmile: :bigsmile: .
  15. OK, merci pour tes réponses. je pence que je vais me laissé tenter par le S6 plus, je suis fan du sont du V8 :bigthumbup: :malelovies: .
  16. Voila je vous mais un copié colé d'un message que j'ai posté sur un autre forum. Etant donné que L'A1 utilise le mème chassis et moteur que la Polo V, j'en déduit que cette infos la concerne ausi, mais libre à vous de la confirmé par votre garagiste, en espérant qu'il soit honnète.
  17. Je profite de se topic pour posé deux, trois questions. - Que me conseilleriez vous entre le S6 2.2 préparé (+/-280cv) et le S6 plus. - Le quel des deux procure le plus de sensation? - Le 2.2 préparé reste il toujours moins gourmand que le V8? - Visuellement peut ont différencier les freins UFO des HP2. Merci pour vos réponces.
  18. Bah alors il n'y a personne pour m'aider, c'est quand meme étonant sur un forum ou il y a un nombre si important de membre <_< .
  19. Bon, alors, personne n'a d'infos à me fournir :unsure: . De mon coté j'ai cherché sur le web et pour les amortos, je n'ai trouvé que du bilstein B4, ils ne font pas le B6 pour la GTE, c'est quand mème dingue vus qu'ils font casiment toute les ref pour la golf MK1 et MK2 :angry: . Pour le freinage, il y a Brembo en monte d'origine, mais je ne c'est pas si les disque sont plus performant que l'origine. Ma question sur la monte de disque + étrié de 80 quattro, est toujour d'actualité. Pour l'antraxe des jantes, à priori se serai du 4x100, mais à confirmé car il y a aussi des Audi80 en 4x108.
  20. Bonjours, j'aurai besoin de divers infos pour modifié cette audi 80 GTE, ces modifs servirai principalement à améliorer sont comportement pour faire du circuit. - J'aurai besoin de connaitre l'antraxe des jantes, la seul chose que je sache, c'est que se sont jantes à 4 trous. - de références d'amortisseurs sport et ressort court, exemple: KONI;Bilstein;heibach et autre. - Au niveaux freinage, je voudrais savoir si il est possible d’intervertir le kit (disque + étrié) d'un autre model comme la 80 quattro cinq cylindre ou autre. Si vous avez d'autre conseilles, n'ésitez pas, Merci PS: Je n'ai pas encore la voiture, mais je me renseigne pour pouvoir me faire une idée de la facture globale des modifs possible. La 80 GTE type81.
  21. J'ai bien regardé ma doc, et la chose je j'ai trouvé, c'est l'ouverture de la trape à carburant par l'intérieur du coffre. Mais rien sur l'ouverture du coffre de l'intérieur, seullement de l'extérieur par le biai de la sérrure et avec la clef de contact.
  22. Sombry Écrit Aujourd'hui, 09:44 Il me semble qu'en actionnant deux ou trois fois la poignée de porte interieur que celà deverouille la fermeture de cette porte. En tout cas c'est ce que j'ai sur ma voiture ! J'ai aussi se système anti-carjaking, en fait quant tu dépasse les 15km/h les portes se vérouilles. J'y avait pencé en me disant que les poignés intérieur sont mécanique (tringlerie), c'est bien le cas mais le dévérouillage reste électrique, le 1er coup de clanche dévérouille la porte et le deuxième l'ouvre. Vincenzol Écrit Aujourd'hui, 09:58 Il me semble qu'il y a une manette d'ouverture d'urgence pour le coffre cachée sous le triangle ! je pense que ça peut dépanner ! Je viens de regarder et je n'est pas sa, mais se serai une idée à suggérer à AUDI.
  23. je n'te le fait pas dire :bigsmile:
  24. Je m'explique, pour les 24H du Mans, on à fait comme en 2007, on a dormi dans le break et parano que je suis je nous ais vérouillé de l'intérieur. Vers 4h00 du mat je me réveille par la chaleur et je veux donc ouvrir les vitres avec la télécommande, mais la rien ne se produit. je vérifi en éssayant de maitre le contact et je me renconte que je n'ai plus de batterie (j'avai sapé la glassière). Bon je me dit c'est pas grave je vai dévérouiller par les clanche et la idème. Je fini par me dire qu'on est mal, on est dans l'impossibilité de sortie de l'auto, je dit donc à mon pote que c'est pas bien grave, qu'on attend le jour et on demandera à nos voisin de démarer l'auto avec des pinces si il en a. Mais mon pote pas très rassuré, à préféré faire des signaux aux passants avec sa petite lampe de poche. Au finale se sont des persones qui était stationné non loin de ma voiture qui ont vus les signaux de mon pote au allantour de 6H30 du mat, ils ont dabord éssayé d'ouvrire les portières en les clanchants sans résultat, jusqu'a se qu'un miracle se produise, oui le coffre c'est ouvert quand il l'ont clanché. Mon ypotèse est qu'il n'y avait plus assé de jus pour activer les 4 moteurs des portières, mais bisarement sufisament pour le ayont. Pourquoit les constructeurs n'ont ils pas pencé à inclure une batterie autonome pour les éllément comme les vitres, le dévérouillage et vérouillage des ouvrants ou mème le frein de park qui est maintenant électrique sur de nombreux modèle, sa éviterai se genre de désagrément. Ou encore plus simple, une sérure à l'intérieur de l'auto, car celci est mécanique et permétrait de dévérouiller au moin un ouvrant (portière ou coffre). Voila, donc ne vous enfermez jamais dans votre auto, on ne sais jamais.
×
×
  • Créer...