V6tdi

Sut, je viens de créé un topic pour la mème raison, si un modo pouvait le suprimer, merci. Donc, oui sa serai simpat qu'ont puisse se rencontrer entre pasionnés. Pour ma part je serai sur le parking blanc avec un pote, le samedi soir on dore dans le break :bigsmile: .

Pourquoi pas, attention pas le 13 et 14 juin, c'est les 24H du Mans.

Sur mon A4 (identique à la tienne), j'ai fait monter un kit filté KONI, il est réglable en hauteur et en dureté Rèf: 1150/5061. J'en suis totallement satisfait, l'auto a gardé un minimum de confort et la tenu de route est térible.

En v'la une idée qu'elle est bonne :bigsmile: . Par contre vous ne voyez pas un peus gros pour le 1er meeting du club? Pourquoi commencer avec un truc énnorme comme le circuit Bugati du Mans alors que la plupart des protagonistes du projet n'ont aucune (ou presque) expérience en la matière (il ne faut pas le prendre mal :jap: ). Pourquoi ne pas commencer avec un circuit moin onnéreux, comme Folembray; Dreux etc... et personellement je vous conseillerais un circuit citué plus dans l'EST de la france comme la Ferté gauché; Folembray; Dijons. Vous allez me dire pourquoi l'EST, tous simplement pour nos amis étranger (suisses, Belges, luxambourgois et autres), je pence que sa les motiverais un peu plus. Comme la dit Pandatvet, circuit+meeting se n'est pas infesable et je suis pour à 100%, le CAA qui n'est plus, la bien fait pandent presque 10ans, il faut juste ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre. Le mans sera surement possible un jour, mais commencez par vous faire la main sur quelque chose de plus petit, je pence que se serai plus judicieus et plus sage. Pour le circuit, il faut faire en sorte qu'il s'auto finance en partie, si il manque des euros, il faudra voire avec les sponsors, puis l'ACI et oui il faut bien qu'ils mèttent la main à la poche sinon sa sert à quoi que le club paye une cotisation annuel et pour finir LCQA, bah oui, je ne pence pas que la location du serveur et les produits dérivés vide la caisse chaque année (il y à peut ètre d'autre dépence). Il faut aussi compter sur une chose, les visiteurs qui souhaitent tournner sur le circuit et qui payront sur place, se n'est pas négligable. En se qui concernne l'aide extérieur, je ne suis pas vraiment pour que d'autres marques extérieur à celle des 4 anneaux puisse y participé, sinon on ne poura plus considérer sa comme un meeting Audi (AudiDay). Voila donc mon opignon sur le sujet en espérant que cela puisse faire avancer le chmilblique :P :bien: :bien:. En tout cas je vous souhaite de réussire à organiser cet AudiDay, car je pence que c'est la dernière pierre qui manque à l'édifice du Club. Si vous arrivez à organiser se rassemblement, sa me motivera pour devenire membre.

Sa me rassure, je vois que je ne suis pas le seul. Mais si sa peus vous rassurer, il n'y a pas de risque de panne. je m'explique, J'ai acheté mon A4 V6tdi 180 quattro à 60000km et la elle en a 140000 et le bruit est toujours la, par contre les symptome se sont emplifié quand j'ai mis un filtre à admission directe et encore plus quand j'y ai rajouté une prépa ABT et comme les accous au momment de la décharge du turbo étaient trops présent j'ai suprimé l'admission direct (si quelqu'un arrive à faire le lien). Par contre j'ai eu locasion d'allé au sort d'hiver avec mes beau parent et ma femme et la se fut téribble, j'avais tous simplement l'impréssion que mon auto était asmatique, je peut vous dire qu'elle n'a pas appréssié les colle de montagne. Mème si fait 80000km que je roulle comme sa, la solution m'intérresse quand mème. MERCI

si tu reste avec l'ET d'origine sa ne touchera pas. comme moi sur mon A4, sa touchera le passage de roue, mais pas la la tole de l'aille donc pas trop grave si tu passe en ET35 sa touche ra que si tu rabaisse de trop le chassi,si non sa passe. PS: Sa ne touchera que le passage de roue et pas la tole.

je supose que ton A4 dispose déja du chassi sport audi de -20mm, donc chez ayback tu aurra le chois entre -30mm tu gagne donc 10mm ou alors -40mm. je te consseille le -30mm.

bonjours, quelqu'un aurait il la rèf du spoiler arrière pour une A4 B6 avant avec radart de recul. Merci

Salut nico et welcom :bigthumbup:

alors voila, j'ai une amie qui cherche des coques de rétros chromé ou alu polie pour son new A6 allroad. Si quelqu'un a des infos? Merci

Sur mon A4 B6 break, j'ai des KONI filté réglabe en hauteur et dureté, et c'est nikel, ils sont réglé à moitié pour la dureté. C'est un peut plus ferme que le chassi sport audi, mais rien de bien méchant.

je ne pourait pas te dire qu'elle mise à jours c'est, je vais lui parler de la MàJ. merci pour les infos.

Pour le MMI, ils ont déja gardé la voiture 2J et on changé une pièce, comme je l'ai dit. Donc la elle vas y retournner.

salut tout le monde et bonne année. Alors voila, j'ai un ami qui à sont système MMI qui est tombé en rade sur son A6 2.7tdi qui a 6 mois. Donc plus de radio, plus de GPS, plus d'ODB, plus rien quoi. Audi lui à déja remplacé une pièce, sa à fonctionné quelque temps puis c'est retombé en panne quelque temps après. Mon pote voudrait savoir si il est tombé sur une série à problème ou si c'est un souci récurant, que se soit sur A6 ou Autre. Il y a aussi le rappelle de vitesse de sont régulateur qui ne fonctionne plus, en gros il ne peux pas revenire à la vitesse réglé précédement apres avoir passé un péage. est-ce déja arrivé à quelqu'un? Merci pour vos éventuelle infos.

Désolé, mais sa n'a jamais été de limitation chez Audi, c'est du vrai de vrai, c'est le verni qui est épais, 7 couche si je ne me trompe, sur une fine feuille de ronce de noyé d'à peine 1mm, qui elle, est colé sur une baguette en alu fixé sur le suport platique qui lui est clipsé sur les suport de l'abitacle. Si je le dit, c'est parceque je les lu dans un Audi magazine (reportage sur les application décoratives) et franchement il faut ètre vaiment aveugle pour croire que c'est du faux, sans vouloire te vexé.

+1

Désolé, c'est une faute de frappe, je voulait dire jante de 17",La miène est aussi de 2002. Effectivement, la centrale donne une cote qui se base sur le marché de l'occasion entre particullier, l'argus c'est la cote officiélle dont se serre les profécionnel de l'auto, et bien sa me fait plaisire de savoir que je pourais revendre mon A4 plus de 15000€ alors qu'elle cote moin de 13000€. Tient une petite photo de la miènne à mon mariage.

Salut carnito, belle achat félicitation. Elle est de qu'elle année, car je la trouve un peut chère, certe ils ont fait pas mal de frai dessus mais quand mème. la miènne est de 2002 et elle doit coté endessous de 13000€ maintenant, dernier poind, c'est bizard et dommage que tu n'est pas de 173 sur une pack+ 180cv.

Sa voudrais dire, soit le moteur V6 sera transversalle ou qu'il ont enfin décidé de faire une boite DSG pour les moteur longitudinaux se serai cool ça.

Je sais je suis à la bourre désolé, Donc oui je suis Normand, je suis née au havre, ais passé mon enfance sur St-Valery en caux, la je suis à 15mn de Rouen et vais bientot déménager pour ètre entre rouen et dièppe mais quand mème plus proche de dièppe. Vous me voyez rarement ici, mais pourtant je suis inscrit depuis casiment la création du forum :bigthumbup: . @+ Les Normands

A ma connaissance il n'y a aucune solution, oui une changer le bloc compteur, environ 300€. Désolé

Oui, j'avais bien pencé à coupé l'ESP donc l'ASR en mème temps car dans se cas précis, c'est l'ASR qui est concerné et celui-ci ne se déclanche qu'a partire de 40km/h si je ne me trompe et si se n'est pas le cas, il ne fonctionne donc pas en marche arrière, vous allez me dire, mais pourquoi tu n'est pas allé en marche avant? tous simplement parceque ma roue avant gauche a attérie dans une marnière et que mon bas moteur (la protection) touché le sol et que je risquai de tout arraché en forçant. PS : l'ASR fonctionne avec l'ABS, quant une roue patine, le détecteur de l'ABS freine celci pour renvoyer du couple via le différenciel sur la roue opposé.

OK, moi aussi je dit vive le quattro, mais je dit à mort l'électronic et vive les différencielle autobloquant mécanique (a quand chez audi). Je m'explique, sport d'hiver, j'emmène ma femme et sa mère faire du chiens de trainneaux, rien pour se stationner je monte donc sur la neige. Au moment de repartire (marche arrière), il ne se passe rien, la roue avant gauche patinait, la je me dit zut j'ai un quattro, donc l'arrière devrait me tirer et bien non que nini, la roue arrière droite patinait elle aussi et vus que l'ASR ne fonctionne pas en marche arrière ... En fin bref, c'est le gars du trainneau qui as du me tiré, non pas avec c'est chiens <_< :bigsmile: , mais avec son pic-up 4x4. Je peux vous dire que j'était bien dégouté d'avoir un quattro et de voir qu'il ne pouvait pas me sotire de cette cituation à cause de l'électronic.

C'est vraiment des brankes, je connait bien cette route, c'est l'A29, ils sont pas loin de la sortie 9 direction ST Valery en caux, et pour se planter là il faut vraiment le chercher. Pour ma part, à mon avis ils sur-estiment le pouvoir d'addérence des 4RM, il faudrait leurs expliquer que lorsque qu'une 4RM dégage c'est fini, mais bon, sur cette porssion c'est une grande ligne droite, alors comprend pas <_< .

Que veut tu dire par 1 DIN?