V6tdi

Alors voila, vous connaissez tous le principe de l'éclairage auto des boutons et compte tour et compteur de vitesse? ils s'allume en fonction de l'assombrissement de l'habitacle. Je ne l'ai pas sur la mienne, se que je trouvai bizar vus que mes 2 old A4 (96 et 99) l'avaient. En fait il ne fonctionne sur la miene que si je met les code. J'ai donc été chez Audi pour le faire activer, mais le vag-com dit que se systeme n'existe qu'à partire de 2003 sur les A4 B6. Donc je voudrais savoir si il y a parmis vous des possésseurs d'A4 de 2001 ou 2002 et si ils ont se systeme ou alors si il sont comme moi. MERCI PS: je n'est pas l'option allumage auto des phares.

Merci, je me suis dit la mème chose a propos des cables électriques, mais bon je me voyais mal les couper . j'en rajouterai dés que je peux.

encore deux et c'est fini. [attachmentid=10005] [attachmentid=10006]

une photo que j'ai prise aux 25ans quattro, c'est le S1 de Roland Mayer (mtm). [attachmentid=10004]

Ils ont quand mème décidez de produire le new allroad, ils avaient poutant dit qu'ils ne le produirait pas à cause du Q7.

J'ai eu ma 1er audi à 25ans et la majorité de remarque ou jalousie venais du boulot. J'ai beau leur expliquer que c'est une auccasion et que les banque sont la pour préter l'argent, y a pas faire, sa veux pas rentrer et pourtant j'en connais qui se sont acheté les dernier modelle de renault ou peugeot et meme mieux équipé que la miène et bas c'est mon break qui attire les remarques. Mais bon tous sa sa me passe au dessus, je vais pas rouler en française pour leurs faire plaisire

Maid de rien, c'est le but de se forum Tout à fait, tu à bien lu.

Je ne veux pas t'allarmer, mais ton porte intrument (bloc compteur) est peut ètre HS, sa mais arrivé lorsque que j'ais installé le Dietz 1212 pour mon lecteur DVD et pour temps je n'avais rien touché en rapport avec le porte instrument. Les pannes était compte tour HS, éclairage des boutont de la conssol HS voyant dce préchaufage HS. Auresement c'est passé sous garantie, si non c'est 450€ le porte instrument avec ODB.

Si tu a l'ESP, tu a obligatoirement l'ASR (anti-patinage), donc si tu déconnecte l'ESP, tu d'éconnecte aussi l'ASR. de toute façon, l'anti-patinage ne se déclanche qu'à partire de 40km/h, il est donc normale que tu patine si tu accéllère trop fort en 1er, mème en 2eme sur route mouillé, mais la l'ASR prend vite le relais.. Tu a quoi comme audi, A4 ou A3, sur les A4 B6 de 2002, l'ESP est de série, sur les A3 de 99, c'est une option, tu ne doit donc avoir que l'ASR.

Y'en a encor ici, je croi que c'est un site de l'ACI, mais je suis pas sur. http://www.1-buc.de/site/content/3_2005_25..._quattro.html#1

Effectivement, bravo à LCQA pour l'organisation sans faille . D'après se que j'ai vu dans le reportage, vous avez du passer 5 jours d'enfer (dans le bon sens du terme ). Encore chapeau, 5 jours de planning se n'est pas évident.

Effectivement toto, je faisai moi mème parti des autres français dont tu parles, qui eux aussi représentaient la france, mais apparement pas assez d'eau n'a coulé sous les ponts Mais bon, je suis adulte, je sais donc faire abstraction de ces détails, mème si j'ais l'impréssion que mes messages sont invisibles C'est peut ètre que je me suis ammélioré en orthographe Mais bon, que la fête continue.

Je vois via le reportage que vous vous ète bien amusé vous aussi. Au faite Maintenant je comprend mieux pourquoi il manquai des concepts cars au muséumobile d'Ingolstadt, la plupart était à Néckarsulm (Visite à prévoir avec Swickau). Vous avez eu plus de chance que nous pour la visite de l'usine, nous n'avons fait que la visite interne et en anglais en plus, perso je l'avais déja faite l'année derniere, mais j'était un peux déssus pour mon cousin, j'ai donc du piocher dans mais souvenire pour lui expliquer sertaine chose.

Le S1 de mtm [attachmentid=8711] [attachmentid=8712] 200 quattro trans am [attachmentid=8713] Pour ma par se sont toute des voitures que j'ai toujours révé de voire au moin une fois dans ma vis et mon rève c'est réalisé grace à des passionés qui ont sauvegardé ou récupéré le patrimoine d'AUDI .

Pour le plus grand plaisire des yeux, voici quelques une de mes photos. Une chance monstre, vendredi 11h00 voila se qui viens à notre rencontre à la station ou l'ont c'est arrété. [attachmentid=8702] Franck Biela dans son A4 DTM [attachmentid=8703] W.Rohrl [attachmentid=8704]

Je vois que vous aussi vous vous ètes bien éclaté, c'était vraiment géniale, j'en garde un super souvenire et mon cousin aussi d'ailleur, pour un novice en audi je crois qu'il a pu voire et apprendre tous sur les audis en un week-end . Je croyais ètre le seul mazout, mais j'ais vus sur la liste qu'il y en avais environ 7, en tout cas ont était que deux français avec yocallroad, auresement que l'ont était la pour représenter le mazout quattro français . J'ai regardé sur la liste, et nous étions 29 audi françaises tous Club confondu à représenter la france, la suisse nous rattrape avec 72 audi, les anglais étaient 6, les belges étaient 10. Je ne vais pas vous faire tous les pays, mais en gros nous étions le troisième pays en nombre à représenter AUDI, l'Allemagne et la suisse étant devant nous. Je crois que l'ont peut . Je ne sais pas pour toi Yocallroad, mais moi je me suis chargé de montrer au possésseur de moteur éssence que le mazout pouvais marcher tres fort, 2, 3 personne mon dit avoir été surpris . Ce rassemblement m'a aussi permis de revoir des personnes (Balsen, Burny, ALAIN F, paradox, squal, the edge etc...) déjas rencontré dans d'autres sorties, mème si l'ont à pas vraiment eu le temps de discuter, cela m'a fait plaisir de vous revoir . MERCI à AUDI TRADITION de nous avoir fait vivre un week-end fantastique.

C'est exactement sa, sauf que moi c'est tout le temps, mais je n'ais aucune vibration physique, c'est le sont du retour d'air qui fait comme un sifflement irrégulié. Mais j'aimerai bien avoir le témoignage d'autre proprios pour apuyer tes dires.

C'est surtout celui à la décéllération qui m'inquiète, l'a tu aussi cette éffet de souffle irrégulié à la décéllération?

Alors voila, j'ais mon turbo qui siffle, jusque la rien d'annormale, mais j'ais un autre sifflement à la déssélération (freinage ou frein moteur), c'est celui-ci qui m'inquiette, surtout qu'il n'est pas tres beau, oui il a comme des tremblements. Le mécano me dit que c'est normale, que c'est en faite l'air non évacué par le turbo qui reviens vers le filtre à air et que cela crée des turbulances, d'ou le salle sifflement. Tout cela est tres plosible, mais pour me rassurer je voudrais avoir l'avis et le témoignage d'autres possésseurs d'A4 V6 tdi 180cv de type B6. Alors votre moteur vous fait il la mème chose. merci PS: Si je me pose cette question, c'est que sur mon old A4 B5 V6 tdi 150cv, je n'avait pas se sifflement de retour d'air.

J'ais une question sur le torsen, que se passe t'il si l'éssieu arriere a 0% addérence et que celui de l'avant en a 100%? y a t'il un blaucage de différenciel pour que l'avant puisse tracter?

Sur l'autoradio, il y a le plus permanant et le plus contact, les 2 sont rouge, mais le contact a un diamètre plus petit, celui de la masse est noir et le gala est blanc avec un trais bleu. Il est vrai que sur les GPS 5" le shéma est plus clair.

Je sais que les solutions nous pende souvent au nez, mais la se serai abuser .

Se serai bien que tu nous informe, c'est l'intéré de se forum, avoir des réponces au questions et des solutions au problemes sinon ton topic ne saire à rien. Donc en gros d'ou venais le probleme et qu'elle solution a tu trouvé? merci

Sur mon old A4 de99, je pouvais avoir la vitesse sur la clim, la je lis que sur les A4 de type B6 ou B7 c'est sur l'autoradio concert, alors comment doit je fair sur mon GPS+? et si vous avez d'autre astuce sur le GPS ou la clim BI-zone, envoyé

OK, merci. Sa y est j'ai un bloc compteur qui fonctionne, tout est OK, meme avec mes branchement actuelle et apparament mon ypotèse est bonne sur le fait que le Dietz ne conssome pas temps que je ne fait pas fonctionné le DVD ou l'autoradion, car la voiture est resté 1 semaine sans tourner et elle a démaré au quard de tour. @+