V6tdi

OK, c'est ton chois et je le comprent (un chouilla ), je pence que j'aurai aussi une réaccion n'égative envers audi si j'apprenai qu'un jours ils décidaient de suprimé la traction contre la propultion sur les voitures de série, en course je l'accèpte sans problème, car se n'est pas moi qui conduit . Mais sur de la série c'est différent. Le débat risque encore d'ètre trèschaut sur le forum (je ne lance pas de débat) et il ya des chances que je retrouve certain anti mazout et pro auto sportive à ce moment là .

Je propose au anti mazout de payer le surplus d'€ au transfuge (diesel>éssence). Bein oui,sa y vas les blabla " bou le mazout sa polu et sa pu et sa fume", OK ont passe à l'éssence, mais vous payé la différence à la pompe d'accord. Essayez d'avoir la mème converssation avec des ouvriers du BTP qui gagne le SMIC ou à peine + et qui font du déplacemnt toute l'année partout en france, allez leur expliquer qu'il faut qu'ils paye un plein en plus sur leur trajet pour vous faire plaisire. Et oui les gats, c'est aussi sa la réalité Et pour qu'une éssence conssome autant un diésel, tu passe tes rapport à 2500T/mn, mais pour doubler t'est obligé de déscendre un rapport et paf C'est 4000T/mn et la la conso double voir triple et la polussion avec forcément, avec une éssence pour se faire plaisir il faut ètre dans les tours se qui engendre une forte conso. Je ne suis pas anti-éssence, pour preuve, j'ai failli acheter un S4 V6 avant, mais mon train de vie mon a empéché.

+1, J'approuve à 200%

Ha, parceque pour toi ètre le 1er constructeur à gagné les 24H du Mans avec un diesel se n'est pas un challenge? et je m'en fou un peut que vous l'ayez "dit et redit", depuis quand se que tu (vous) dit(es) est parol d'évangile , certe le moteur diesel existe de puis belle lurette mais de nouvelles technologie lui ont permis d'évollué (injection direct, injecteur pompe, piézzo et bien d'autres). Mais comme tu le dit le marquéting passe avant tous et le mazout à une trés grosse par de marché et sa il ne faut pas t'en prendre à ce carburant mais à ceux qui surtaxe l'éssence, car le problème est bien la, si l'éssence était moins chère la donne ne serai peut ètre pas la mème. Les personnes qui casse du mazout à tout vas pour cause de surpolution devraient peut ètre aussi rappeler à l'ordre les possésseurs de moteurs éssence qui suprime leur cataliseur pour gagner un peut de puissance et oui cette technologie à été mis au poind pour réduire la pollution tous comme sont cousin le FAP. Maintenant AUDI à décidé de mèttre un diésel au mans c'est comme sa et je pance que malgré nos différences d'oppignon, nous souhaiton tous qu'il gagne cette course

@ Sangoku, tu à entièrement le droit de donnée ton opignon, mais la tu devien lourd sérrieux, ont à tous compris que tu est anti mazout et pour ta gouverne une étude sérieuse à prouvé et démontré que l'éssence créait plus de polution que le gazoil, peut ètre moins agréssif mais plus polluant quand mème. Comme je l'ai déjas dit sur un autre topic ou tu ressassait les mème propos, audi mais la R10 TDI en course car elle n'a plus rien à prouver avec le FSI ils se lance donc un nouveau challenge avec cette R10 et si le double FAP fait partie de ces carractéristique ten mieux car il vaut mieus avancer dans se sens que le contraire. @Sylvain, super reportage avec de très belles photos en prime MERCI .

Salut manu, sa fait longtemps que l'ont ne s'est vus, c'était à la dernière sortie normandie (Etretat, deauville) si je ne me trompe pas. Sa me fera plaisir de te revoir, donc tu peux me rajouter sur la liste des participants, si il reste de la place. J'ai vus que Fast sera aussi de la partie, cela me fera donc doublement plaisir. @++

Si je comprend bien, se serai l'idéal d'en mèttre une sur un chassi sport audi qui est de -20mm par rapport au chassi confort? J'ésitait jusqu'à maintenant, mais je pence que je vai sauter le pat.

- Membre : V6tdi - Année de fabrication : 2002 - Voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - Modèle : A4 B6 - Moteur (cylindrée et puissance): 2.5 V6tdi 180cv - Préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : néant - berline / avant / cabrio,road : avant - Version (ambiente, ambition, pack plus,...) : Pack+ - Boîte manuelle / automatique / DSG : Manuelle - Traction / quattro : quattro - Couleur extérieure : Noir - Couleur intérieure : un gris qui tire un peut sur le bège - Finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir - Jantes (taille / dénomination): Jantes A8 18" ET 35 - Options / divers : Peinture métal, Volant multifonction, chassi sport, GPS+, ODB couleur et jantes 17" à l'achat.

J'ai cru comprendre qu'il y avait d'autre musées ou showroom audi ou autre patrimoine de la marque (auto union, horch etc...), quelqu'un connaitrait il les différente ville allemande ou ils sont situé, MERCI.

Je ne peut pas te répondre, la voiture est à mon frère. Mais je pence qu'elle fonctionne correctement, si non il serai déjas tombé en panne avec presque 200km d'écart.

Personne ne peux m'aider

il n'a pas ressentie de changement au nivaux comportement du moteur, juste la consso. Pour le filtre à gazoil, il ne sais pas, il vas donc le changé par précossion. MERCI.

Mon Frère à une audi 80 TD de 1993 avec 215000km au compteur, quand il la acheté il fesai plus ou moins 800km avec le plein mais maintenant il arrive difficillement à faire 650km, pouvez vous me dire quel pourrait ètre la cause de se changement de conssomation. Il conssome aussi pas mal huille (en dessous du mini au bout de 5000km) et à parament elle fumerai pas mal. Merci

Je confirme, ET35 en 18" passe sans problème

Tres bon chois, mais je ne suis pas daccort avec se qui dise que le moteur est linéair, le 320d 150cv de BM est linéaire, tu ne recent pas le couple. Mais le V6tdi d'audi ne l'ai pas du tout crois moi, c'est justement se que j'aime avec se moteur, en ville c'est géniale, tu te fofile comme une anguille, en 3eme à 2000T/mn tu sent que sa pouce. Mais tu le véra par toi mème une fois que tu saura exploiter le moteur. Qui plus est se moteur est yper costo.

si ont peut réellemnt la capter en france, je remonte de suite ma parabole. ont peut avoir une confirmation, un de vous à t'il réussit à la capter en france?

J'avous ils étaient déjas bien entamé , pie c'est mème pas vrai que j'arssouille pas d'abort : @+ petit panda

Je te rassure, le bruit c'est normal, dit toi que tu à un V6 qui fait 180 bourin, J'ai exactement la mème que toi et moi aussi je la trouve plus bruyante que mon old A4 B5 en V6tdi 150cv. Pour info , j'ai acheté la miène avec 60000km elle est de 2002, elle à le GPS+, chassi sport et jante 17", je les eu à 26000euro. Un consseille, ne fait pas comme moi, ne teste pas l'adérence du quattro à chaque virage que tu croise , je sais c'est tentant et mème jouissif , mais résulta je pleur parceque j'ai mais 4 pneus à changer . En mème temp j'en profite pour passer en 18" A8, donc je dirai que sai un mal pour un bien dans mon cas . Allé profite en bien et ne t'inquiète pas se moteur est yper costot et tres fiable. Pour la couroie compte environ 1200euro chez Audi.

Sa aurais été avec plaisir, mais j'ais fini mes pneus sur un autre circuit, pandavet poura confirmer . Peut ètre une prochaine fois, d'autant plus que je connai bien se circuit pour y avoir déjas tourné.

J'adorerai qu'AUDI sorte un coupé sur la base du Nuvolari, en plus c'est la seul catégorie ou ils ne concurence pas Merco et BM, il serai temp qu'il si mette. A propos du concept break machain chose, je suis pas fan, je préfair encore le 1ere concept qu'ils avaient fait pour la new A3, vous voyez le quel.

Faut arrété avec "le mazout sa put, sa fume et sa fait du bruit" c'est fini tout sa en fin presque, tout dépend de la marque , j'ai déjas vus des éssences qui fumais plus que mon V6tdi et idem pour l'odeur. Pour ma part, je trouve que c'est un sacré défit qu'AUDI se lence et en plus pourquoi redépencer de l'argent pour un proto éssence dont ils sont casimment sur qu'il vas gagner la course, vos mieux dépencer cet argent pour un vrai défit et peut etre pour une nouvelle technologie pour moteur diésel, ils l'ont bien fait pour l'éssence avec le FSI. Moi je dit AUDI et onne chance. PS: et si en bonus ils peuvent écrasé Pigeot sur le mème térrain, c'est le TOP du TOP .

Apparament se n'est pas une option. le mécano c'est rensseigné au pret du service technique d'audi, et ils confirme bien que se système n'a été remis qu'a partire des A4 B6 de millésime 2003 donc des models de fin 2002 peuvent en ètre équipé. @ Peps: se n'est que l'éclairage de ton écran qui varit ou il y a aussi tous les butons de la conssol. @gazy et Miloubis: Allez savoir pourquoi vous sa fonctionne, je n'y comprend rien. A sont prochain stage, le mécano vas se rensseigné pour voir si il est possible d'activé l'éclérage dés que le contacte est mis et sans avoir besoin de la célule.

Le probème est la, je ne sais pas si c'est une option et si c'est le cas, c'est vraiment ridicule. Mon old A4 de 99 était une pack+. Le test est tout con, passez sous un tunnel (pas trop long ) feu étaind, tous vos bouton ou texts etc..., doivent s'allumer, dans un cas de léger assombrissement, l'éclairage vas ètre rosatre au lieu de rouge.

Quelqu'un pourait il confirmer SVP, comme je pourai allé voir mon garage et le lui leur fo... dans leurs gue... C'est dingue dés qu'il n'on plus leur appareil ils sont perdu.

OK, voila la réponce que je voulait. Mais alors pourquoi le mécano n'arrive t'il pas à mèttre cette fonction en route et ou se trouve se capteur de luminosité?