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Présentation - Votre Garage

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Règles de la section : Présentation - Votre Garage

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Cette section a pour but que tous les Membres du Forum s'y présentent en indiquant leur pseudo dans le titre. Tout le monde peut ainsi créer son propre sujet personnel.

Si vous souhaitez contribuer au Forum en y postant des messages ou en créant des topics, il vous faudra "OBLIGATOIREMENT" vous présenter dans ces lieux. Tant que votre "présentation" ne sera pas faite et validée par un modérateur du Forum, il ne vous sera pas possible de publier ailleurs que dans cette section.

 

Ce n'est pas un lieu pour présenter dans le détail ses anciennes voitures et ses voitures actuelles, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement !

En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section.

 

Si vous le souhaitez, vous pouvez vous inspirer de cet exemple pour votre présentation et/ou copier/coller ce canevas dans votre nouveau topic pour y saisir vos propres réponses.

 

Afin d'harmoniser la section "Présentation - Votre Garage", optez pour ce format concernant le titre de votre topic :

[Présentation] - Votre Pseudo

Par exemple : [Présentation] - iDevX

 

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23 680 sujets dans ce forum

  1. [Présentation] - eric11

    Par eric11,
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  3. [Présentation] - chrisrs6gre

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  5. [Présentation] - Myoo974

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  8. [Présentation] - Garyfu53

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  9. [Présentation] - ProximityMine42

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  11. [Présentation] - Bed62

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  12. [Présentation] - sebc7

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  13. [Présentation] - manon9289

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  16. [Présentation] - POPOF2B

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  28. [Présentation] - bull80

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  29. [Présentation] - didai

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  32. [Présentation] - Kicker94

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  33. [Présentation] - Xpan

    Par Xpan,
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  34. [Présentation] - Arnaudplesi

    Par arnaudplesi,
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  36. [Présentation] - Tanch

    Par Tanch,
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  37. [Présentation] - GI81

    Par GI81,
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  38. [presentation] - Ed 67

    Par Ed 67,
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  39. [Présentation] - sylvain du 40

    Par Sylvain du 40,
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  40. [Présentation] - Steve67300

    Par Steve67300,
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  41. [Présentation] - Guinness972

    Par Guinness972,
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    • RABITO
      Le rêve en Panamera Turbo

      Par RABITO · Posté(e)

      la dernière vidange date du 1/08/2022. 
    • RABITO
      Le rêve en Panamera Turbo

      Par RABITO · Posté(e)

      Après une petite balade sur mes routes sinueuses la princesse est arrivé au centre Porsche pour la vidange de la PDK .
    • SIL
      TT 8N quattro sport de SIL

      Par SIL · Posté(e)

      Bonsoir à tous. Histoire de faire avancer le schmilblic .... je viens de commander un collecteur inox pour K04 chez Bar-tek. J'ai eu un échange avec Bar-tek, ils me conseillent l'inox. J'ai lu quelques retours indiquant que nos 1.8 fissurent les collecteurs inox ... je vais voir ce qu'il en est (surtout que la fonte fissure également) C'est garantie 3 ans .... contrairement à la fonte, j'ai de très bons contacts pour ressouder (renforcer) l'inox.   Arnaud, merci de ta proposition, si l'inox s'avère être une catastrophe je passerais surement sur le Bar-tek Fonte.   A suivre   PS: la mauvaise ref, va repartir chez Audi tradition. Je confirme totalement que le collecteur OEM pour moteur BAM & BFV est: 06A 253 033 AJ
    • Swaruu
      Pompe à huile à remonter

      Par Swaruu · Posté(e)

      Ça progresse. J'ai reposé le module pompe à huile avec les 8 vis à allongement neuves, serrés je l'espère dans ordre logique (du centre vers l'extérieur en croix, 20Nm et 13Nm pour les 2 plus petites, puis 90° sur chaque). Comme visible sur une photo, je met du blanc sur chaque vis pour les 90° pour être sur de ne pas m'embrouiller une fois la tête à l'envers sous la voiture. J'ai fait cette opération moteur calé avec ma cale blanche imprimée en 3D (pas pensé aux photos). J'espère que tout va bien se passer au redémarrage véhicule. Les deux roues supérieures de la distribution étaient elles aussi bien calées. Puis j'ai remis le carter, opération que je redoutais a cause des 2 vis difficiles d'accès. Je savais qu'il fallait tourner le moteur pour faire coïncider l'encoche du volant moteur pour serrer chacune des vis à la douille de 10 (plutot que de foirer l'hexagonal de 5mm), avant que le silicone ne durcisse, mais ça a été vraiment pénible, heureusement que j'avais un endoscope avec lumière sinon je n'aurait pas réussi. Je comptais finir dans la journée de remonter tout ce qui est suspension, mais j'ai découvert ce système que j'ignorais de supports hydraulique, dont l'un a bien coulé pendant que je montais et descendais au cric le systeme de barre stabilisatrice. J'en ai 2 en commandes maintenant, plus huile moteur 10w40 505.01+liquide hydraulique VW G 002 000+liquide refroidissement G13. Pour le calage des supports en aluminium vers les supports moteurs, j'ai réussi a trouve un bout d'acier quasi du bon diamètre mais trop fin, alors dans le doute j'ai quand même dessiné aussi et imprimer en PLA un semblant d'outils VAG avec le bon diamètre de 19.50mm (en rouge).
    • Frix
      Parechoc arrière de RSQ3 sur Q3 standard ?

      Par Frix · Posté(e)

      C'est @Jerry33 qui a oeuvré sur  un "classique" ... 

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