passage au banc , résultats

[jayjay7_10]

salut à tous, je viens vous solliciter, je suis passer au banc pour memere (AMK 210, prepa ABT sans ligne) résultat : 242cv et 363 de couple ce qui est bien mais pas top je trouve, et

 

j'ai la grosse poussée à 4000trs seulement, un peu tardif, et j'ai l'impression que lorsque je tape dedans la voiture a du mal, j'ai l'impression que la ligne origine bride un peu la chose,

 

donc une ligne après cata suffit t elle à regler ce souci, ou downpipe+decata+ligne serait du meilleur boulot?

 

merci

[dam54]

Jolie petit résultat jayjay :eldiablo:

Tu as la courbe ? combien elle sortait d'origine ?

Pour la ligne, moi je dis décata + pour faire chanter tout ça :race: !

[jayjay7_10]

j'avais pas fait le passage au banc de puissance avant reprog, donc je pourrais pas te repondre, sinon pour la ligne on m'a dit que le cat-back n'influencait que de peu les perfs, plus

 

le son, le decata là pareil certains preparateurs me disent que tu perds en couple d'autres non, e meiux c'etait de changer le downpipe, voir collecteur et le reste qui suit et de

 

refaire une reprog, je me suis renseigné chez BFR, 950e pour downpipe+decata+intermediare+silencieux sur mesure, donc je me tate en comparaison 550e la milltek

 

(commandée en GB)

 

dur dilème.....

[XSI77]

Salut,

 

j'ai passé la S3 au banc suite à un désistement de dernière minute lors d'une session sur le banc 4x4 chez Digiservices à CROISSY BEAUBOURG.

 

Pour la S3, c'était pas fameux; même pas 210 cheveaux :( , bien pour une AMK ou APY d'origine mais pas pour un BAM reprog ABT .

Très étonnés aussi, ils ont passé la S3 au vag com et résultat défaut sur les cylindres 2; 3 et 4, des ratés intempestifs .

je suis bon pour changer les 4 bobines . :furious:

Le gars avait sentit qu'elle prenait pas ces tours correctement , je m'en étais même pas aperçu vu que je m'en sers peu et conduite cool .

 

Voici les courbes (2 passages) :

 

 

Et la p'tite vidéo pour le fun :bigsmile:

 

http://img197.imageshack.us/i/passagebancs3.mp4/

 

 

Sinon pour la session, le banc a l'air fiable :

 

une 330 CI d'origine qui a sortit 231,7 ch. pour 231 constructeur

une leon 1,8 20VT origine : 180,4 ch pour 180 constructeurs

une TT 225 reprog O² : 235 ch, apparemment problème de richesse à haut régime (trop riche)

 

on a assisté aussi en direct à la reprog d'une A5 V6 TDI, avant 242ch et après reprog 303 ch :eldiablo:

 

 

Je la repasserai sur ce banc après la changement de mes bobines pour comparer et en plus ils sont sympas et pas très cher pour un banc 4x4.

 

:coucou:

Modifié 4 octobre 2009 par XSI77

[james s3]

Pourquoi ne pas sorganiser une petite session tous ensemble?

[contiman]

un banc rotro normal que ça sorte un peu moins que les autres...

 

mais bon je le redit, c'est pas un outil de mesure, mais de comparaison

[Myck]

Tu as senti une différence entre avant et aprés la reprog ? Si oui, méfie toi du banc et de la personne qui l'a passé, expérience vécu.