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régime limité au point mort


dony
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Tiens je viens de me rendre compte d'un truc, sur place , débrayé au point mort , si vous ecrasez l'accélérateur ca fait quoi chez vous sur 2,7 ou le 3,0L ?

 

Moi le régime est maximum est limité à 2500 tr pédale à fond .....c'est normal ça ? :(

Modifié par jms
modification du titre (original non explicite)
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Apres essai sur route , au pt mort avec une vitesse non nulle , là plus de bridage en nb de tour ...

Ne serait pas du au fap ?

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Bizarre ... et comment vont ils faire pour assassiner nos mazouts au controle technique ?? il me semble bien qu'ils se doivent de fleurter avec la zone rouge non ??

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débrayé au point mort , si vous ecrasez l'accélérateur

Houlà! c'est pas bon ça, surtout pour le turbo :exclamation:

:coucou: Salut dony, si tu veux voir grimper l'aiguille du compte-tour, prends un TFSI :bigsmile: :bigsmile:

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Merci de lire ce rappel

et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou:

 

Pour cela, utilise le bouton p_edit.gif, la fonction est disponible 24 heures.

 

Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé.

:coucou:

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Houlà! c'est pas bon ça, surtout pour le turbo :exclamation:

:coucou: Salut dony, si tu veux voir grimper l'aiguille du compte-tour, prends un TFSI :bigsmile: :bigsmile:

 

 

Non c'est vrai c'est pas bon, mais c'était pour le controle technique que je me demandais comment cela allait se passer...

 

C'est la même chose sur les 2l tdi...

 

C'est normal, c'est une sécurité... Elles le font toutes...

 

 

Sécurité pour ? le fap , car sur mon ancienne pas de sécu pour le turbo ....

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Hello,

sur diesel mis en circulation après le 1er janvier 2007 (de mémoire), plus de contrôle pollution, juste contrôle de l'OBD par la prise diag donc plus besoin d'accélérer les voitures ;) sauf en cas d'impossibilité de contrôler l'OBD.

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Bonjour,

 

Un ami avait loué une A4 B8, on avait constaté la même chose que vous. Enfaites il faut désactiver l'ESP et là ça dépasse les 25000trs au point mort, même en conduite sans l'ESP les accélérations sont plus franches.

 

A+

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Bonjour,

 

Un ami avait loué une A4 B8, on avait constaté la même chose que vous. Enfaites il faut désactiver l'ESP et là ça dépasse les 25000trs au point mort, même en conduite sans l'ESP les accélérations sont plus franches.

 

A+

 

Je vais juste tester pour voir dis donc , .....

 

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Hello,

sur diesel mis en circulation après le 1er janvier 2007 (de mémoire), plus de contrôle pollution, juste contrôle de l'OBD par la prise diag donc plus besoin d'accélérer les voitures ;) sauf en cas d'impossibilité de contrôler l'OBD.

 

Ca c'est valable en concession, car je doute qu'au contrôle technique ils aient accès à la prise diagnostique.

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Si bien sur, avec un petit lecteur, c'est pas la valise VAG mais ça lit au calculateur quand même. Bien que parfois des soucis pour communiquer avec les véhicules VAG...

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Cette petite valise est compatible avec quasi 90% du parc , les problème sont pour les françaises.....Renault et Peugeot ....

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Ca c'est valable en concession, car je doute qu'au contrôle technique ils aient accès à la prise diagnostique.

ben si justement c'est un des principe de OBD2 d'être universel (via des codes défauts standardisés) et donc lisible par tous moyennant un simple équipement de lecture de ces codes. En l'occurrence des codes relevant d'un défaut affectant l'émission de polluants.

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