voyant de batterie allume sur coupe

[leito87]

bonjour a tous et a toute je m apel seb je suis nouveau ici et j habite dans le 87 et depuis moins d une semaine je possede un coupe 2.2 136cv donc voila pour la petite presentation j ai un souci c est que le voyant de batterie reste allume moteur en marche la batterie ne charge pas donc j ai change et mis une batterie neuve marche toujour pas donc j ai change le regulateur de tension de l alternateur et toujour pas de charge et voyant allume pour info moteur le manometre de ma voiture indique un peu plus de 13v moteur en marche et avec accesoire phare essuie glace ect il affiche entre 12 et 13v voila j aimerai avoir des conseil et savoir koi faire afin de regle se probleme je vous remercie d avance cordialement et merci

[audidriver]

Moteur tournant le voltmetre doit indiquer + de 14 V....ca peut etre la cause d'allumage de ton voyant !

[Burny]

je viens de "vivre" la meme chose sur ma 100 GL. J'ai du changer l'alternateur complet

 

mais verifie d'abord l'etat de tes masses et de tes cosses de batterie

Modifié 14 août 2009 par Burny

[leito87]

bonjour a tout le monde et merci pour vos reponse je vais verifie les cosse voir s il elle son oxyde sur alt l ancien proprio avant change l alt avant que je recupere le vehicule bien sur un d occasion et regulateur de tension ete vraiment fatigue donc je l ai change et mis une batterie neuve ma tension de courroie et ok donc je vais verifie les cosse essaye de voir ci y a pas un fils en mauvais etat et sinon multimetre enfin voila quant la panne sera trouve je laisserai un mess pour dire d ou ca venait peut etre que ca aidera quelqun merci a vous

[Burny]

Est ce que tu as mis le bon regulateur qui correspond a ton alternateur?

 

 

[mycki_78]

salut

 

c'est a coup sur ton alternateur qui est mort....

si tu as mesurer 13v moteur tournant ce n'est pas ok

 

tu dois avoir un bon 14v voir 15

 

 

ps : je dois avoir un alternateur complet qui traine si tu veux :bien:

[leito87]

merci de vos reponse pour le regulateur je l ai achete en amenant le modele + reference de l alternateur qui et un bosch donc voila aujourd huit j ai demonte les cosse d alternateur et elle etai un peu oxyde donc un petit coup d papier de verre tre fin les cosse de batterie son ok pas d oxydation propre j ai verifie tout mes fusible donc voila demain mon frere vient pour la demarre avec des cable ( d ailleur lui aussi passionne de la marque il a u 2 A4 et maintenant il veut un coupe comme moi le copieur :furious: ) mai bon a mon avis je suis bon pour un alternateur voila je vai voir aussi avec un multimettre afin d etre sur que mon alt et mort ( c pas un audi c pour ca lol )merci je tien au courant le forum de mon avancement

[leito87]

salu a vous donc voila ce matin demarage de mon coupe et le voyant toujour allume le mano de la voiture affiche 10v juste avec le contact et moteur allume 13v avec accesoire 12v un peu moins donc je crois que maintenant plus de doute alternateur hs grrrrrrrr :furious: enfin voila les news

[Invité buggy-seb]

Salut pas cool tout ça si besoin d'un demarreur demande je dois en avoir un en occase et au pire un neuf a prix trés bas... :bien:

mais avant dit moi quand même si ton voyant reste allumé ya un souci

si ta batterie ne prend pas la charge forcément tu la faibli surtout que ton horloge pompe voir ton autoradion donc fatalement ça va s'agraver

mais en démarrant tu te retrouvse avec 13v en fonction là c'est pas déconnant mais pourquoi ta battrie ne prend pas la charge c'est que ton courant de charge n'est pas bon.

donc pour voir si tu as pas un souci charge donc ta batterie a part et revient nous voir quand tout sera correct tu refait ton test.

y a t il un changement a l'accélération et je pense que ton contrôle électrique doit être fait avec un apareil et pas avec le mano qui reste vraiment pas trés précis .

Modifié 15 août 2009 par buggy-seb

[leito87]

ok buggy-seb faut voir le prix je sai pa d occas l ancien proprio en avai mis d occas avant k je recupere le vehicule donc a mon avis le nouveau devai etre mort kan c de l occase on jamais sur voila

[mycki_78]

oui oui je confirme, rien ne vaut un bon voltmètre

oubli les manos !!!

[Invité buggy-seb]

si besoin c'est en Mp uniquement

:bien:

[leito87]

merci a tous j ai u une idee l ancien proprio avait change l alt par un d occase j avai pris l ancien et donc je vai change mettre le regulateur neuf dessus et le remonte sur la voiture avec un peu de chance ca peut marche puisque le regulateur et bien fatigue et l alternateur a l aire pas trop mauvais en meme temp change la poulie d alt de la courroie d accesoire qui a l air un peu voile avec 2 je peu en faire un seul quant ca sera fait je vous tiendre au courant en tout super forum merci au personne ki l on fait !

[k-lm]

C'est simplement le collecteur qui est usé sûrement ! Si il était cramé il ne fontionnerait plus du tout...

 

Il faut démonter les caches, puis sortir le rotor du stator, enlever pont de diodes... Tu regardes si une soudure sur le pont de diodes n'est pas foutue, puis regarde les enroulements du stator, si ils ne sont pas brulés, nettoie le tout avec un bon dégraissant!

 

Et alors le soucis vient du rotor... Tu as un collecteur en cuivre sur lequel les balais du régulateur frottent... en tournant le collecteur s'use et noirci...

 

Si il est simplement noirci en mettant le rotor au tour, tu reprends une toute petite passe, pour remettre le cuivre à neuf... Par contre si la couche de cuivre n'est plus suffisante (ce qui était mon cas)

 

Tu peux recommander un collecteur et le remplacer... à noter que c'est pas facile à désouder et resouder... Donc si quelqu'un d'habitué peut le faire c'est mieux :)

 

Enfin voilà moi j'ai eu ce problème là et ça m'a couté une cinquantaine d'euros... Parce que par la même occasion j'ai remplacé les deux roulements de l'alternateur (vérifies les sinon après ça risque de siffler !) Et j'avais aussi changé ma courroie :)

[Invité buggy-seb]

Salut

ton explication est plus que clair .

reste a connaitre quelqu'un qui travail a l'ancienne c'est pas évident

ça me rappel quand démarreur ma bécane de chez honda avait laché le prix de démarreur à 300€ j'avais fait la même chose et des charbons de BX

[leito87]

bonjour a tous aujourd huit j ai voulu essaye l ancien alt mai finalement il a l air en tre mauvaise etat donc je vais essaye d en trouve un en casse parcque chez mon conssesionaire c est 321e ou bien voir pour un echange standard . j ai entendu dire que dans certaine casse il l ai teste et ci defecteux ca parte en echange standard y a aussi une garantie de 48h ou 3 jour comme il faut pa 48h pour monte un alter je pense opte pour cette solution voila pour aujourd huit .

[leito87]

salu a vous tous donc je me suis renseigne pour l alternateur et j en ai pas trouve dans les casse aux alentour de chez moi en cherchant bien j ai trouve des reparateur (dieselec) il von l ouvrir gratuitement et me faire un devis donc je vai amene les deux alternateur et choisirai les deux devis voila une fois que c fait je laisse un mess pour vous dire ce qu il n alait pas et les prix qui me demande voila

[mycki_78]

salut

 

je te MP, j'ai ce qu'il te faut :coucou: