Sous virage/glissement important

[Dadou130]

Salut à tous !!

 

Tout d'abord je présente la bête : A3 TDi 130@165 Ambition donc chassis sport, jantes 16" montées en 205-55-16 pression aux normes

 

Un jour j'ai du changer les pneus... cela faisait pas trop longtemps que je l'avais donc j'ai pas trop testé avant mais il ne me semble pas que ce phenomene se produisait.

 

Voila, le moindre rond point/virage (et pas que la), elle glisse de l'avant. Que ca soit sec ou mouillé.

Par exemple je suis sur le rond point donc volant tourné. j'accelere UN TOUT PETIT PEU, et la ca patine direct je me déporte sur la file de droite.. enfin c'est un glissement controlé hein, je le fais "expres" pour essayer de trouver le probleme.

Mais c'est vraiment tres chiant il suffit d'un RIEN... autre exemple... autoroute un peu humide en 3e a 50 j'appuie (pas super fort mais j'appuie quand meme) a l'arrivée du couple, la voiture burn direct de l'avant <_< .

Autre exemple...

J'ai vraiment l'impression que mes pneus avant sont de sombres daubes... (michelin pilot HX a mi usure aujourd'hui)

Quand c'etait neuf ca ne le faisait pas...

Quand a l'arriere (dunlop sp sport 9000) c'est excellent ! ca accroche meme en attaquant le rond point un peu fort sur chaussée humide (volontairement of course) l'avant a décroché BIEN AVANT l'arriere... l'arriere ne bouge pas quoi... :rolleyes:

Je l'ai fait essayer a un collegue qui s'amuse plus que moi dans les ronds points (moi je suis un peu frileux...) mais lui connait plus donc bon il a l'habitude.. il m'a dit : purée tes pneus c'est de la grosse merde ! :bigthumbup:

 

Je voulais vous demander si vous croyez que ca peut venir d'une geometrie ou autre chose... avant que je change de pneus.. et de jantes :eldiablo:

 

Je précise que mes 4 pneus s'usent nikel (pas de l'exterieur ni de l'interieur) donc je pense qu'il n'y a pas de paralellisme... juste mon volant qui n'est pas PARFAITEMENT droit mais ce depuis l'achat...il y a un tres leger angle...mais elle ne tire pas ni a l'acceleration ni au freinage... enfin tant que ca ne patine pas... :rolleyes:

 

Donc en resumé ca glisse grave... meme la passat de mon pere est beaucoup plus stable en virages et ronds points (V6 TDI 163 am '04)

 

Voila si vous avez des infos..

 

Merci de m'avoir lu

[Dadou130]

Personne? :unsure:

[Velocity]

salut

c'est peut être tout simplement la reprog et tes pneus qui aime pas l'eau !

suivant le couplke que t'as a transmettre moins le boudin est large plus il prendre cher ^^

si tu t'achetais des tites jantes de S3 avec du pneu style Pzero :D

 

[Dadou130]

Je viens d'envoyer un MP au monsieur qui vend un pack de S3 originales et 4 Michelin PS2 neufs :eldiablo:

Ok la reprog je veux bien mais la c'est vraiment abusé... le moindre virage... a vitesse constante je derape super vite !!!

Bon maintenant je connais mais par fortes pluies parfois je me fais avoir.... et j'ai pas une Quattro donc ca fait peur...

Je garde quand meme a l'esprit que bon... ca a du couple... mais a vitesse constante (modérée) dans un virage c pareil nan?? Surtout que je passe pareil avec la passat du pere et elle bouge pas... et si elle bougerait ca serait de l'arriere :jap:

 

D'autres avis? j'ai demandé a mon cousin mécano pour l'adherance merdique sur l'eau.. il m'a dit que si mes pneus s'usaient normalement.. c'est que ca venait de mes pneus... parceque meme sur le sec, sur certains revetements de ronds points neufs... ca crisse pour un rien... :/ un peu mais ca crisse... je passais avec ma 206 en falken la dessus ca bougeait pas d'un poil...

 

J'en ai marre je vais finir par me planter...:/

 

sinon aucune a3 130 reprog ici ne trouce sa monte d'origine un peu juste pour le couple??

 

Je re précise : je ne suis pas un kéké du volant hein :D

 

Edit : jolie voiture velocity que tu as l'air d'avoir :eldiablo:

Modifié 9 juin 2009 par Dadou130

[Velocity]

merci ^^

oui si en virage ça bouge c'est chaud à vitesse constante ! y'a soucis quelque part ! après moi d'origine en tapant des bourres ou en appuyant comme un dingue ça bronche pas !

et je me rappelle de ma Leon topsport reprog' @ 195cv et 390Nm de couple à 2200Tr

sur sec en sortie de rond point en 2 je ciré sur 10 m ! Yeah :D

[kickback]

salut

soit tes amortos, des silents blocs barre stab et rotules, et géométrie.

[Velocity]

persoi au CT ils m'ont dit mes amortos sont limite limite ! surtout un ! bah ça tient quand même donc bon ... peut être éliminer ça pour voir à ce qu'il a citer après

[Dadou130]

Salut kickback...

 

Bah les amortos et tout... m'ont l'air pas trop mauvais... la caisse ne fait pas dutout pompe a velo apres un dos d'ane... enfin je ne pense pas... le chassis sport fausse peut etre mon jugement... :unsure:

 

Sinon les rotules je vois pas en quoi ca joue sur la tenue de route.. enfin en virage si un peu... Mais en ligne droite.. a la moindre petite accel ayé ca derape...j'ai meme deja patiné en 4e.. sur l'autoroute... en legere montée... :rolleyes:

 

Pour la géométrie.. bah mes pneus s'usent parfaitement regulierement et la caisse ne tire pas dutout

 

Mes silent blocs de barre stab sont neufs... dumoins ceux du berceau qui faisaient couic couic a chaque dos d'ane quand il faisait chaud.

 

Je vais essayer de permuter mes pneus Av/Ar pour voir si ca s'arrange... :jap:

Modifié 9 juin 2009 par Dadou130

[gege0034]

bonsoir ...tu as peut etre simplement la gomme de tes pneux qui est trop dure ...

moi c'est l'arriere qui a tendence à partir si je suis trop vite en rond point ( mais la limite est haute quand meme )

 

je suis en monte d'origine et sans reprog . :bigsmile:

[Velocity]

 

Sinon les rotules je vois pas en quoi ca joue sur la tenue de route.. enfin en virage si un peu... Mais en ligne droite.. a la moindre petite accel ayé ca derape...j'ai meme deja patiné en 4e.. sur l'autoroute... en legere montée...

 

non mais là c'est sur c'est les pneu !!!

y'a aucun autre organe qui est soumis à des efforts en ligne droite si ce n'est les pneux ! de toute façon michelin on voit souvent ça comme le top mais moi perso je prefère me tourner vers d'autre marque :)

[gege0034]

de plus, un probleme sur les organges tel que rotules ou silent blocs etc ...se sentirai plus sur la direction . volant qui tremble , claquement sur bosses etc ... :bigsmile:

[Velocity]

ce que je pensais aussi mais ma foi !!!

enfin bon c'est regroupement de A3 tdi 130 ici :D

[Dadou130]

Cool merci y'a plus de monde :)

 

Bah oui je pense que c'est les pneus c'est de la grosse m****

 

Derniere fois que j'achete chez JumboPneus pour ne pas les citer... je ne sais pas d'ou ils viennent leurs pneus mais bon...

J'essaierai de permuter dans la semaine ou ce weekend et je vous dirai si y'a une différence... ;)

 

Si y'en a une.... ca sent la jante de S3 :D Enfin on verra y'a les vacances komeme ;)

[kickback]

en pneu vise plutôt goodyear eagle F1, pirelli Pzero pour ma part c'est ce que j'ai toujours mis et ça tient a mort mais il doit y avoir d'autres marques aussi.

[Velocity]

en pneu vise plutôt goodyear eagle F1, pirelli Pzero pour ma part c'est ce que j'ai toujours mis et ça tient a mort mais il doit y avoir d'autres marques aussi.

 

 

y'a d'autre marque mais très franchement difficile de faire aussi bien que du pirelli Pzero ! par gomme ultra tendre donc ça s'use assez vite

[Dadou130]

Ultra tendre... je ne sais pas si je m'y ferai... si je les ai avant l'été ils vont prendre cher... La ou je vais (au portugal) il fait tres chaud, le bitume est donc bien abrasif .. le tout avec des routes a la géométrie semblable a pikes peak !! ca promet :eldiablo:

 

Pour mon retour d'experience , les meilleurs pneus que j'ai pu tester : BF Goodrich Gforce Profiler / Dunlop SP SPORT 9000 ;)

Modifié 10 juin 2009 par Dadou130

[rafal]

Salut,

 

Perso sur mon A3 non quattro je n'ai jamais eu ce problème et pourtant je passais plus de 200ch sur les roues avant.

Certes l'A3 a tendance à sous-virer, mais pas à ce point.

 

Pour moi aucun doute : pneu HS ou de merde.

 

Les amortos peuvent également aggraver l'affaire, ils ont combien de km ? L'antipatinage se déclenche je suppose ?

 

La mienne était équipée de 4 Michelin Pilot Primacy. Ils ne sont pas aussi tendre que des Pzero, mais ont l'avantage de durer dans le temps avec une très bonne adhérence.

 

Je serais toi, je mettrais les 4 mêmes pneus. Tu peux éventuellement garder tes SP9000 à l'arrière et mettre les mêmes à l'avant.

Sinon sur la BMW, j'ai 4 BFGoodrich Gforce Profiler qui sont effectivement excellent (notamment sur le mouillé) et pas trop cher. ;)

 

A+

 

Rafal.

:coucou:

Modifié 10 juin 2009 par rafal

[Dadou130]

Bah en effet des que j'appuie un peu ca clignotte de partout la dedans (ESP) ... c'est vraiment affreux sur chaussée mouillée... impossible de depasser "vite" je suis toujours obligé de doser les gazs c'est parfois un peu dangereux...

 

Mes amortisseurs peuvent jouer oui... ils ont 130 000 km... comment quantifier leur usure ? appart passer au CT (qui sera en septembre d'ailleurs)

 

Merci ;)

[rafal]

bah 130 000 c'est pas énorme. Quand ils sont mort tu le sens, ça plonge dans les virage, ça prend plus de roulis, en courbe sur autoroute ça sautille...etc

 

Mais là ça vient de tes pneus, les amortos peuvent aggraver un peu l'effet, mais c'est minime.

 

La mienne avait 70 000km donc je ne peux pas comparer, mais ma belle mère avait une 1.8T traction ABT 200cv et les amortos avait plus de 200 000km, il n'y avait pas de soucis comme le tien.

Ma 330 a également les amortos d'origine et elle a 200 000km. C'est sur qu'il faudrait les changer, mais le comportement est encore très sain.

D'ailleurs elle est passé au CT sans pb, ce n'est pas une référence.

 

change vite tes pneus avant d'avoir un accident.

 

Rafal.

:coucou:

[Dadou130]

Je crois que c'est ce que je vais faire avant de partir en vacances.... :)

[gangsta007]

Salut Dadou !

 

Ca va ? Intéressant ton problème j'ai le même souci que toi.

Ma voiture à 145000km, mes amortisseurs ont 20000km Bilstein B4 + eibach -30mm, jantes 17" 225/45/17 dunlop sport maxx.

Donc au moindre coup de gaz dans les ronds points, la voiture glisse de l'avant et c'est bien dû aux pneus. Surtout lorsque la chaussé est humide, vivement qu'ils s'usent !! Lorsque j'étais en 16" en michelin PE2 je n'avais pas ce problème.

 

Sinon pour les amortisseurs, ils ont une durée de vie entre 80000km et 150000km. Fais les tests suivants, lors d'un freinage "d'urgence" si ton avant plonge et l'arrière décolle c'est pas bon du tout. tu peux aussi appuyer à chaque coin de la voiture voir si l'amortisseur remonte rapidement ou si ça pompe. Ou la faire conduire à quelqu'un d'autre afin de savoir son ressenti.

 

Concernant vos avis sur le bf goodrich profiler, j'ai fais 60000km. Il tient bien sur le sec, mais sur la pluie c'est pas top, lorsqu'il y a des grosses flasques ça a du mal à évacuer.

Si jamais tu prends les PS2 fait attention, ils s'usent super vite mais la tenue de route sur sec est royal ! je les ai testé sur la a3 sbk de mon pote, une tuerie.

Modifié 11 juin 2009 par gangsta007

[Pivert]

Salut Dadou,

 

Pour info j'ai eu le même souci il y a quelques années avec une Seat Leon: tout est rentré dans l'ordre après avoir refait la géometrie du train avant.

 

Par contre si ça vient vraiment des pneus, alors c'est criminel de vendre des da*bes pareilles...

 

:coucou:

[Lor@n]

salut, ne cherche pas, c'est tes pneus qui ne sont pas adapté à ta voiture, certain tiennent bien sur certaine voiture et d'autre non, ca depend avec quoi le train a été mis au point, par exemple sur la 206 de mon ex, les pirelli c'etai une vrai catastrophe sous la pluie alors que les michelin energie saver etaient super.

 

En conclusion, change tes pneu et tout ira mieux! :coucou:

[Dadou130]

salut a tous! Merci pour vos réponses!

Voila,cet aprem j'ai permuté les trains de roue : dunlop sp devant et michelin pilot hx derriere pour en avoir le coeur net..

J'ai fait quelques tests...

Résultat : ca n'a rien a voir!!!

Beaucoup plus de grip! A du mal a patiner quand je part en 2e a 1500trs/min pied dedans...dans les ronds points ca ne bouge plus!...enfin faut vraiment attaquer fort pour la faire decrocher de l'avant...j'ai reussi :eldiablo: mais ca re-grip direct derriere c'est impeccable! Pas encore eu l'occasion de tester sous la pluie mais ca devrait etre pas mal...

En revanche,quand j'attaque un peu les ronds points,on sent (et on entend) arriver les limites du train arriere quand avec les dunlop ca ne bronchait pas...normal.

En bref: un comportement beaucoup plus sain/sécurisant et une direction plus précise (pression egale sur les 4 roues)..je recommande les dunlop...vous savez ce que je pense des autres :P

 

A plus tard je vais dodo! Lol

 

[rafal]

Concernant vos avis sur le bf goodrich profiler, j'ai fais 60000km. Il tient bien sur le sec, mais sur la pluie c'est pas top, lorsqu'il y a des grosses flasques ça a du mal à évacuer.

Je ne suis pas d'accord sur ce point. Mais c'est vrai qu'il ne s'agit pas de la même voiture, qui plus est en 4 roues motrices.

Modifié 12 juin 2009 par rafal

[Dadou130]

Ah tu as ca sur ta Béhème :D

[rafal]

Ouep ;)

Avant j'avais des Dunlop SP Sport 9000 comme toi, très bon pneus aussi.

 

Sur l'A3 1.8T, j'avais des Michelin Pilot Primacy. Grip moins bon, mais longévité énorme !

Modifié 12 juin 2009 par rafal

[gangsta007]

Je ne suis pas d'accord sur ce point. Mais c'est vrai qu'il ne s'agit pas de la même voiture, qui plus est en 4 roues motrices.

 

Comme tu dis Rafal, tout dépend de la voiture, moi c'était sur mon ex golf 3 1.9d.

Apparemment les SP 9000 sont bons d'après votre retour mais personnellement je vous déconseille le dunlop sport max.

Modifié 12 juin 2009 par gangsta007

[Dan69quattro]

Je roule avec des dunlop sport max sur mon s3 et j'en suis très satisfait ormis l'usure assez rapide.

 

:coucou:

 

Je roule avec des dunlop sport max sur mon s3 et j'en suis très satisfait ormis l'usure assez rapide.

 

:coucou:

[cyril86]

Je roule avec des dunlop sport max sur mon s3 et j'en suis très satisfait ormis l'usure assez rapide.

 

:coucou:

 

+1 je roule également avec dunlop sp sport maxx, mais pas sur s3 mais A3 1.8T, j'en suis tres content mais comme la dit Dan69quattro usure assez rapide mais cela est surement du a ma conduite, qui est un peu sportive desfois dans certain virage et rond point

 

sinon pour les faires decrocher faut y'aller, sauf si l'esp est enlever, c'est du pure amusement apres, mais gomme en moin faut s'abstenir :eldiablo:

[gangsta007]

Vous êtes sérieux les gars ?? Si vous voulez je vous revends mes pneus :bigthumbup:

 

[Dadou130]

:bigthumbup:

 

Salut tout le monde...

Eh bien petit feedback de ce matin sous la pluie.

Eh bien ca accroche bien mieux qu'avant.. surtout au freinage !! :)

 

J'ai pas attaqué dans les virages car trop de monde (Salon du bourget Powaa ! <_< mais bon je sens le sur virage plus... propice :)

 

J'essaierai de mesurer les limites de mes pneux de marde quand ils sont a l'arriere :)

 

En bref pour le moment : nikel :)

[gangsta007]

Ba c'est cool tout ça.

A quand le passage en 17 ou 18 ? :bigsmile:

[Dadou130]

bah pour bientot normalement...:)

J'ai fait un proposition a un vendeur...maintenant y'a qu'a attendre :P