NOUVEAU SUR LE FORUM POSSESSEUR A8 D3 4.2 AVUS

[Henri067]

Moi je ne parle pas allemand malheureusement <_<

 

Mais franchement essye de trouver qqn dans ton entourage, car il y a vraiment moyen de gratter là :eldiablo:

[ENZOUGO]

Chez nous c'est plutôt l'Italien que l'on pratique! Personne ne touche un mot d'allemand. Quoique j'ai bien une cousine qui vit à Milan, qui a vecu a stutgartt, mais pour lui expliquer les documents administratifs nécessaires en France, qui n'existe pas en Italie pour les dmander à un allemand, ca risque d'être chaud!

Je vais voir avec un importateur- mandataire s'il peut se charger de tout cela.

En tout cas, elle semble vraiment magnifique cette S8.

Pensez-vous qu'elle ai été personnalisée par Audi??? (ciel de toit en cuir-alcantara, pavillon peint en noir mat semble-t-il, et peut-être d'autres personnalisations...)

[billeuz]

Pas mal de vendeurs parlent anglais. Si tu veux un coup de main dis-le moi.

 

:coucou:

[darktitix]

Le toit est peut-être même finition carbone...

L'alcantara au plafond est en option mais pas exclusive... je crois que tout est dispo en option si on y met le prix, et sans passer par le programme exclusive, sauf le toit noir, mais qui a peut-être été fait après l'achat du véhicule...

 

Bon après, avis perso, j'aime pas trop l'intérieur tout brun et blanc à l'extérieur...

[Henri067]

Moi j'adore :malelovies:

 

Mais si l'un d'entre vous parle Anglais c'est bon, ils ont toujours des commerciaux qui le parle.

Non non ne passe surtout pas par un mandataire tu vas y laisser 5000 Euros pour pas grand chose :blink:

[ENZOUGO]

Bonjour,

 

A la suite de quelques soucis de santé, me revoilà quelques mois plus tard et je n'ai toujours pas trouvé chaussure à mon pied ou plutôt Audi à mon garage devrais-je dire.

Je suis toujours séduit par une S8, mais voilà, je suis tombé sur la RS6 v10 et cette dernière me fait du pied sous la table avec ses 580ch. me séduit plus,

Vous l'aurez compris, je suis indécis entre ces 2 philosophies: La ligne de la S8 me séduit plus mais la cavalerie du RS m'agace. Ses 51CV fiscaux aussi sont agaçants. Le prix d'achat en occasion est aussi en ligne de compte, le RS6 est encore cher, plus cher que la S8.

Quels sont vos avis sur le sujet?

Merci à vous et bonne journée

Modifié 10 mai 2010 par ENZOUGO

[Henri067]

Bonjour,

 

Personnellement, j'opterais pour une RS6... mais sache que le budget n'est pas du tout le même :unsure:

 

Une RS6 coutera quand même plus cher à l'entretien, mais surtout beaucoup plus cher à l'achat...

 

Et niveau perfs il y a un monde... la S8 V10 fait figure de veau à coté de la RS6 :eldiablo:

Modifié 10 mai 2010 par Henri067

[ENZOUGO]

Une S8, un VEAU? La RS6 est à ce point si démoniaque? Cela ne la rend que plus désirable! Au niveau esthétique et confort, la S8 en quand même très séduisante!

Pourquoi n'ont-ils pas sorti une RS8 V10 Bi-turbo de 600ch???? Hein?? quelqu'un peut me le dire???? Sont trop nuls chez Audi Pffffffffff!!!!!!

[Henri067]

Attention, tout est relatif. Ceci dit, il est clair que la S8 est à la ramasse par rapport à la RS6, rien à voir, la S8 se prend une rouste monumentale :eldiablo:

La S8 est excellente, mais niveau performance, la RS6 est très loin devant.

[nonobowl]

: http://www.zeperfs.com/match1477-1669.htm

 

Au dela des chiffres, c'est surtout la conduite qui doit être beaucoup plus virile !!!

La S8 accélère fort mais n'a rien de sportif dans son comportement.

 

Si tu fais des sorties sur circuit régulièrement, oui pour la RS6 !!!

Modifié 11 mai 2010 par nonobowl

[Henri067]

C'est plus clair comme ça:

 

http://www.zeperfs.com/duel1477-1669.htm

[Aviator56]

la RS6 est aussi lourde que la S8 donc le comportement reste similaire, j'espere qu'ils l'ont nettement amelioré par rapport a la S6: tous ceux qui ont essayé les 2, la S8 est plus agile malrés son gabarit par rapport a la S6.

 

pour comparer suffit de voir les video sur youtube la RS6 pousse vraiment fort, mais est reelement utile? ne risque t-elle pas de te frustrer plus qu'autre chose? 5s d'acceleration sur route et tu est bon pour la taule... Le mieux etant d'essayer les 2

d'apres ce que j'ai entendu sur certain forum quelques prorios de rs6 l'ont revendu pour un model un peu moins puissant.

 

Cependant si j'avais le choix je me demande ce que je ferais...S8 probablement, ou alors RS6 MTM avec 730cv !

[ENZOUGO]

Ces chiffres sont assez parlants. Cela confirme vraiment 2 univers différents.

Et en terme de coût d'utilisation, pensez-vous qu'il y ai une différence significative entre ces 2 bêtes?

Autre question, je suis complêtement largué au niveau des cartes grises avec toutes les taxes qu'ils nous inventent là-haut!

Si je prends par exemple une RS6 de 06/2008 avec 51CV et une S8 de 36CV de 2007 quelqu'un saurait-il me dire ce que cela me couterait dans les 2 cas de figure sachant que je suis du 78?

Merci

PS: pour les têtes chercheuses du net, si vous avez des annonces d'affaires à ne pas rater pour l'une et l'autre de ces titines, je suis preneur!

[ENZOUGO]

la RS6 est aussi lourde que la S8 donc le comportement reste similaire, j'espere qu'ils l'ont nettement amelioré par rapport a la S6: tous ceux qui ont essayé les 2, la S8 est plus agile malrés son gabarit par rapport a la S6.

 

pour comparer suffit de voir les video sur youtube la RS6 pousse vraiment fort, mais est reelement utile? ne risque t-elle pas de te frustrer plus qu'autre chose? 5s d'acceleration sur route et tu est bon pour la taule... Le mieux etant d'essayer les 2

d'apres ce que j'ai entendu sur certain forum quelques prorios de rs6 l'ont revendu pour un model un peu moins puissant.

 

Cependant si j'avais le choix je me demande ce que je ferais...S8 probablement, ou alors RS6 MTM avec 730cv !

 

Pas facile d'essayer ce genre de bolides, les concessionnaires n'en n'ont pas forcément de dispo (probablement presque jamais) et puis pas très sympa de leur faire miroiter un éventuel achat sachant que c'est évidemment de l'occasion que je cherche, et les vendeurs particuliers doivent être extrêmement frileux pour un essai réellement utile de leur autos (et je les comprends!)

 

Tu as vraiment des cas de personnes qui se sont séparées de leur RS6 pou redescendre en puissance??

Merci

[Henri067]

Ces chiffres sont assez parlants. Cela confirme vraiment 2 univers différents.

Et en terme de coût d'utilisation, pensez-vous qu'il y ai une différence significative entre ces 2 bêtes?

Autre question, je suis complêtement largué au niveau des cartes grises avec toutes les taxes qu'ils nous inventent là-haut!

Si je prends par exemple une RS6 de 06/2008 avec 51CV et une S8 de 36CV de 2007 quelqu'un saurait-il me dire ce que cela me couterait dans les 2 cas de figure sachant que je suis du 78?

Merci

PS: pour les têtes chercheuses du net, si vous avez des annonces d'affaires à ne pas rater pour l'une et l'autre de ces titines, je suis preneur!

 

Oui, ce sont deux voitures complètement différentes niveau performances, et il faut aussi savoir que le châssis de la RS6 est beaucoup plus travaillé que celui de la S8, rien à voir.

En terme de cout d'utilisation, deux mondes différents également. La S8 n'est qu'une A8 4.2, un peu plus chère à l'entretien car un peu plus de conso, un peu plus d'huile lors de la vidange, mais rien d'extraordinaire. La RS6 ne consomme pas vraiment plus (11L sur autoroute, 30L en ville) et l'entretien n'est pas beaucoup plus cher... sauf que niveau assurance/prix d'achat, tu vas douiller sévère par rapport à une S8 V10 :bigsmile:

 

Pour la carte grise, il faut savoir plusieurs choses:

- si la voiture est immatriculée après 2008 inclus et qu'elle provient de l'étranger, tu devras payer le malus écolo, en l'occurrence 2600 Eur pour la S8 et la RS6. Déjà, avec une S8 de 2007 tu réduits le budget de 2600 Eur à l'achat, ce qui n'est pas rien.

- les deux rejettent à peu près le même taux de CO2 au km, il faudra donc faire 4 Eur x nombre de grammes de CO2/km au dessus du seuil de 200g, donc 130 x 4 pour la RS6 ou la S8

- La S8 fait 36CV ficaux: 36 x prix du cheval fiscal dans le 78, soit 45 Eur je pense.

 

:jap:

 

Je viens de ragarder les tarifs:

- pour une S8 V10 de 2008 ou plus, 4000 Eur de frais de mise en circulation.

- pour une S8 V10 de 2007 ou moins, 1660 Eur de frais de mise en circulation.

- pour une RS6 V10 (elle est sortie en 2008)... 4700 Eur de frais de mise en circulation.

 

Sachant qu'il faut ajouter à peu près 1500-2000 Eur d'assurance pour chacune d'entre elles, ca nous fait:

- 5500 Eur minimum pour une S8 de 2008 ou plus

- 3000 eur minimum pour une S8 de 2007 ou moins

- 6700 Eur pour une RS6

 

C'est un budget lourd, très lourd, il faut donc rajouter ce prix en plus du prix d'achat...

Modifié 11 mai 2010 par Henri067

[Aviator56]

Concernant les cas c'est un peu des "on dit" c'est un membre de je ne sais plus quel forum qui le disais apres je ne peux pas le verifier, c'etait juste pour le dire.

Je pense que cela doit dépendre des gens si il sont coutumiers à la puissance, et du bond effectué en terme de puissance.

Ayant fait un stage chez mercedes c'est deja arrivé avec des models AMG ou avec les V12 bi-turbo ...

 

il faut savoir aussi que sur certaines S8 les injecteurs FSI ont cassés (1500€ pieces) je ne sais pas ce qu'il en est pour la RS6

S8 11L a 150 / 30L en ville dans les gros embouteillages (chiffres de proprio)

 

En terme d'entretien je ne sais pas si il y a un fossé entre les 2? la base moteur est presque la même , en cas de pepin la RS6 peut couter plus cher (turbos...)

La RS6, n'a pas de suspensions pneumatiques je crois, mais des suspension pilotées

[Henri067]

Boah, avoir autant de puissance est quand même très agréable. Même si ça n'a rien à voir, je me fais bien à l'A8 W12, c'est quand même agréable d'en avoir sous le pied quand t'as envie de faire une petite accélération :eldiablo:

 

Pour la conso de la S8, oui c'est effectivement ça, et pareil pour la RS6 qui dispose d'une boite extrêmement longue, on est à 2900trs en 6e à 200km/h, donc 1900 à 130 je pense :bigsmile: (ca bouffe très peu à ce régime, en plus les turbos ne travaillent pas à vitesse stabilisée)

[Aviator56]

Oui c'est sympa la puissance d'ailleur moi même si j'avais les moyens je me poserais pas la question.

 

cependant il en ressort que pas mal des proprietaires sont frustrés de ne pas pouvoir exploiter leur cavalerie sans risquer la case prison. A part si tu es a proximité des autobahn. nanmoins, le plaisir est quand même là (sonorité, esthetique, confort etc).

 

je ne sais pas quel vehicule tu as actuellement ENZOUGO? cependant il ne vaudrais pas mieux monter progressivement en commençant avec une S8, puis une fois habitué passer à la RS6, plutot que passer directement à la RS6, car une fois habitué a cette derniere ca va être difficile de monter.

[Henri067]

Oui, en effet, je pense que tu as raison pour la puissance. J'ai déjà été à bord d'une RS6 Avant, mais je ne l'ai pas conduite. Je peux vous garantir que ça n'a rien à voir avec la S8 ou même l'A8 W12, vraiment rien à voir. Et le problème, c'est la BVA longue... tu ne peux jamais monter à 6500trs sans le risque de te retrouver en tôle en 3e :bleble:

 

Déjà que je trouve la puissance du W12 difficilement exploitable (oui, pas facile d'aller titiller les 6500trs sauf sur petite route, mais la vitesse grimpe si vite qu'on doit lever le pied) alors avec une RS6 :rolleyes:

[ENZOUGO]

Oui c'est sympa la puissance d'ailleur moi même si j'avais les moyens je me poserais pas la question.

 

cependant il en ressort que pas mal des proprietaires sont frustrés de ne pas pouvoir exploiter leur cavalerie sans risquer la case prison. A part si tu es a proximité des autobahn. nanmoins, le plaisir est quand même là (sonorité, esthetique, confort etc).

 

je ne sais pas quel vehicule tu as actuellement ENZOUGO? cependant il ne vaudrais pas mieux monter progressivement en commençant avec une S8, puis une fois habitué passer à la RS6, plutot que passer directement à la RS6, car une fois habitué a cette derniere ca va être difficile de monter.

 

Je me suis séparé de mon A8 D3 V8 4.2 en fin d'année 2009 en vu d'un projet immobilier qui est finalement tombé à l'eau. Entre temps, j'avais remplacé mon A8 par un scenic 1.6 16V (on ne rigole pas SVP lol)puis par une 607 V6 qui est mon véhicule actuel.

 

En ce qui concerne le RS6, je suis tombé sur une qui a passé la barre des 100000km en 2 ans mais dont le prix est inférieur à ce qui se pratique sur ce modèle. Je suis quand même pas mal refroidis par le prix des frais de carte grise qui sont carrément surréalistes (près de 5000€ si j'ai bien compris)

Sinon que pensez-vous d'une RS de plus de 100000km?

[Aviator56]

Pour ma part je lorgne du coté des 4.2 essence 335cv je laisse l'idée du 4.2 TDI encore trop cher, on verra cet été si ca se fait, j'espere ne pas être deçu, et que ca pousse quand même un peu, et que ce n'est pas trop lineaire.

Si quelqu'un est interessé par une Saab berline correctement équipée et pas cher qu'il fasse signe :D

[Henri067]

Je me suis séparé de mon A8 D3 V8 4.2 en fin d'année 2009 en vu d'un projet immobilier qui est finalement tombé à l'eau. Entre temps, j'avais remplacé mon A8 par un scenic 1.6 16V (on ne rigole pas SVP lol)puis par une 607 V6 qui est mon véhicule actuel.

 

En ce qui concerne le RS6, je suis tombé sur une qui a passé la barre des 100000km en 2 ans mais dont le prix est inférieur à ce qui se pratique sur ce modèle. Je suis quand même pas mal refroidis par le prix des frais de carte grise qui sont carrément surréalistes (près de 5000€ si j'ai bien compris)

Sinon que pensez-vous d'une RS de plus de 100000km?

 

Une RS6 qui a fait 100.000km en deux ans, c'est très bon signe.. pourquoi? Parce qu'elle n'a fait que de l'autoroute, et pas de petits trajets à froid qui usent la BVA et les turbos :jap:

 

Pour les CG, j'ai tout précisé là-haut, oui c'est très cher :jap:

 

Pour ma part je lorgne du coté des 4.2 essence 335cv je laisse l'idée du 4.2 TDI encore trop cher, on verra cet été si ca se fait, j'espere ne pas être deçu, et que ca pousse quand même un peu, et que ce n'est pas trop lineaire.

Si quelqu'un est interessé par une Saab berline correctement équipée et pas cher qu'il fasse signe :D

 

Le 4.2 est très linéaire, mais très agréable :jap:

[Aviator56]

Lineaire, mais est-ce qu'au moins ça donne l'impression d'avancer, ou ca reste moue?

[nonobowl]

Ces 2 modèles (pour des 2008) se négocient vers 60000 € pour les moins chères.

 

Et rajouter la CG.

 

Et la surtaxe Co2 (pour les véhicules immatriculé en France depuis le 1er juin 2004 )

- 201 à 250g 2€ par gramme

- au dessus de 250g 4€ par gramme

 

Et la taxe annuelle à la détention d'un véhicule très polluant. Elle s'applique à tout véhicule (neuf ou occasion) acquis à compter du 1er janvier 2009 et dépassant plus de 250 g de Co2. (160 euros)

 

Ca fait beaucoup de "Et" !!!

 

Par contre une RS6 de 2008 avec 100000 kms !!!! pffff, il a intéret à la brader !!

Pour 2 ans , c'est pas plus de 30000kms sur ce genre de caisse.

 

 

 

Sinon une belle S8 de 2008 blanche à 60000 € ne t'interrese pas ???

elle sort de la maison mère.

http://forums.audipassion.com/topic/98951-beautiful-white/

[Henri067]

Lineaire, mais est-ce qu'au moins ça donne l'impression d'avancer, ou ca reste moue?

 

Nan, ça marche quand même très bien, et tu le sens, mais faut juste pas s'attendre au coup de pied au cul du TDI <_<

 

Ceci dit, les perfs sont bien là :jap:

[nonobowl]

Lineaire, mais est-ce qu'au moins ça donne l'impression d'avancer, ou ca reste moue?

 

Le problème est qu'on s'endort dans ce genre de voiture à vitesse réglementaire !! tout est calfeutré et la suspat pneumatique participe encore plus à aucune notion de vitesse. C'est bien là le piège.

 

Par comparaison, j'ai plus de sensation avec ma D2 3.7 L. Mes biltein/eibach me donne une conduite beaucoup plus dynamique mais me secoue 2 fois plus. (assez raide sur route secondaire défoncée). Et bizarrement, sur mes routes de vignoble que j'emprunte tous les jours pour rentrer chez moi, mes vitesses de passages en courbe sont bien plus élevé avec la D3 et surtout une sensation de sécurité bien supérieur à la D2. Cette suspension pneumatique gomme et absorbe très bien les routes en mauvais état mème avec des pneus à taille basse de 40. C'est ce qui m'a surpris la première fois.

 

Et puis quand ça donne pas l'impression d'avancer, cela permet d'endormir Madame et monter progressivement la vitesse sans qu'elle s'en rende compte. (avant qu'elle regarde le compteur et qu'elle vous rappelle le peu de point qu'il vous reste !!!) :bigsmile: :bigsmile:

Modifié 12 mai 2010 par nonobowl

[vive audi]

Bonsoir,

 

J'aimerai savoir combien est ce que vous payez votre assurance pour une a8 3,7 ou 4,0 tdi voir 3,2E par an. Avec un bonus maximal car mon serveur bloque l'accès aux sites d'assurances. Je vais le changer prochainement.

 

@ bientôt.

 

Pour info, j'ai toujours mon audi 80. Mais je vais changer la golf 6 de ma femme par une a5 ou une bonne mercedes d'ici 1 ou 2 ans. Puis procéder à un achat passion ( une a8 d'occasion cette fois ci).

 

La nouvelle a8 ne me plait pas du tout, elle me rend en colère, c'est laid. Je vais donc m'orienter vers le marché de l'occasion pour une a8.

 

Que dois-je vérifier avant de l'acquérir ? La révision est-elle si exorbitante que cela ( car la grande révision de ma 80 m'a couté 1500 euros )?

Cependant niveau carburant, la consommation je m'en fou en fait :D

 

J'ai été également sur mobile.de et je vois mon bonheur. Pour cela je crois qu'il faut rajouter 19,6% sur le prix du véhicule une fois en France. Comment dois-je procéder pour l'importer chez moi ?

[audidriver]

Qu'as tu fait faire sur ta 80 pour 1500 € ? La elle est au moins repartie pour 300.000 kms, c'est le prix auquel j'estime la mienne en bon état

[Aviator56]

Que dois-je vérifier avant de l'acquérir ?

 

Une revision simple sur une 4.2 c'est 400€ environs je crois. Peut être un peu plus en longue life (tous les 2 ans ou 30 000km).

A voir quand la distri à été faite, les bougies, verifier que tous les equipement fonctionnent (coffre electrique, toit ouvrant, siege electrique, MMI...), le suivi de l'entretien...

[Lipsie27]

Je viens de faire la révision des 90000 kms sur une A8 D3 4.2.

Avec le changement des 8 bougies et la vidange long life cela m'a été facturé 741,49 € par Audi Caen. :coucou:

[biturbo930]

<!--quoteo(post=1375052:date=14/01/09 à 12:39 :name=ENZOUGO)--><div class='quotetop'>CITATION(ENZOUGO @ 14/01/09 à 12:39 ) <a href="index.php?act=findpost&pid=1375052"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->On m'a dit que mon A8 était équipée d'un système antivol de type traker <b>d'origine</b>.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En 2003 je ne pense pas que l'Idsat était de série (sous réserve de son existence à cette époque).

 

Bricole 1 :

 

<a href="http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=70152" target="_blank">http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=70152</a>

 

Rencontre de 3 A8 :

 

<a href="http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=70561" target="_blank">http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=70561</a>

 

Bricole 2 :

 

<a href="http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=64363" target="_blank">http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=64363</a>

 

<img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":coucou:" border="0" alt="coucou.gif" />

 

où est passé la rencontre des 3 A8 ???

[billeuz]

Peut-être dans la rubrique 'Sortie entre amis'?

 

:coucou:

[ENZOUGO]

Bonjour à tous!

Ca y est, l'heure du changement est arrivé pour moi. Ca aura été un peu plus long que je le pensais, après avoir hésité entre une S8 et une RS6, voitures trop exclusives (surtout RS6) et frais annexes trop élévés (carte grise et assurance déraisonnables) c'est sur un Touareg V10 TDI que je me suis d'abord tourné. Une belle bête, je l'avais choisis noir avec la roue de secours sur le hayon, du chrome partout et des jantes de bonne taille en 19". Une belle auto donc que l'on ne croise pas tous les jours avec de tels équipements.

SAUF QUE voilà, je ne suis pas seul à décider et ma femme ayant le droit de vétot dans mes choix de voitures, celle-ci n'a pas voulu d'un Touareg!

Devinez ce qu'elle a préféré? Je vous le donne en mille, un Q7! Et Mme s'est montrée exigente en plus, elle l'a voulu BLANC et "avec plein d'options" mais sans toit ouvrant... Bref, ce que femme veut....

Me voilà parti à la recherche de la perle rare, et en plein mois d'août SVP (il nous faut impérativement une voiture pour septembre). Pour faciliter le tout, c'est qu'actuellement, je suis en Italie.

Et j'ai trouvé un superbe Q7 4.2 TDI S-line Blanc, très bien équipé et sans TO!

J'ai fait virer un acompte et je vais le chercher le 31/08.

Je suis impatient comme un môme devant le sapin de Noël.

C'est donc désormais dans la rubrique du Q7 que je posterai et que je viendrai piocher toutes les bonnes astuces dont regorge ce forum.

Merci à tous et à bientôt

Voici la photo du Bébé!

[billeuz]

Pas de TO? :unsure:

 

:coucou:

[Aviator56]

ce sont les bas de caisse d'orgine? ils ne sont pas alignés, de même pour le par choc arriere

[willyt16]

ce sont les bas de caisse d'orgine? ils ne sont pas alignés, de même pour le par choc arriere

 

 

Si c'est bien aligne mais il y a une extension noire le tour de l aile !!

illusion optique ....

[Aviator56]

bien vu :bien: