sondage pneus

[crazyeight]

mes Goodyear Eagle F1 (soit disant les meilleurs?) arrivent en fin de vie, mais jhesite a reprendre les meme. je cherche avant tout le meilleur pneu sans tenir compte de la duree de vie. je parle de grip et de confort sonore. conduite sportive. aucune neige par chez moi. taille 225.45.17 94Y. tt mK1 225cv.

 

jhesite entre :

 

TOYO PROXES T1R = 115euros

FALKEN FK 452 XL = 102euros

VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA XL = 118euros

 

biensur il ya aussi les potenza et les conti sportcontact3.

 

vos avis?

[xavd]

salut, sur ma tt1 quattro 225, j'ai 4 BF goodrich, qui ont 9-10000 km. je ne sais pas ce que donnent d'autrs montes, j'ai juste une résonnance qui fait un peu de bruit vers 150-160 mais qui n'apparait ni avant ni après, l'accroche sur le sec est très correcte, juste une tendance à pomper un peu de l'arrière dans des ronds points plein gaz, peutêtre est ce dû à l'esp , je n'en sais rien.

[Bartouille]

Bridgestone.............:hot::hot::hot:

[crazyeight]

Bridgestone.............:hot::hot::hot:

 

potenza re 50 ? je trouve le grip insuffisant sur le sec et assez bruyant comparé a d autre. sur l'A4 jai eu une excellente surprise avec les contisport 3 mais alors sur TT je sais pas cque ca donne..

[dje356]

TOYO Proxes T1R :bigthumbup:

[le_glaude]

Moi je suis aussi pour les Bridgestone RE050. Ils sont un peu plus bruyants que les GoodYear mais durent plus longtemps.

[crazyeight]

je vais surement partir pour les F1 asymetric. cest les seuls pneus dont je n'ai lu aucun mauvais commentaire..

[FC21]

J'ai les continental, je les trouve très bruyants, plus que les pirelli que j'ai sur les jantes de 18...

[Daydreamer]

Hello

 

Dans l'ordre:

 

- Michelin MXM HM: bon pneu dans toutes les situations .... chez moi il pleut souvent... ( n'est plus en production )

- Michelin Pilot Primacy: Idem car remplace le MXM HM ( asymetrique )

- Michelin Pilot exalto: Bon compromis entre route et sport.... cependant attention sous la pluie.

en ce moment chaussé en:

- Michelin Pilot Sport: tres bonne tenue de route, mais attention sous la pluie et en hiver ca glisse facilement.

 

Pour les bruits...... avec Michelin ....... Rien!!! pas un probleme. Alors que lors de l'achat il y avait des kuhmo ecsta, et des continentale........... No comment

 

J'ai changez les Continentales à l'avant apres 3000km avec 50% restant car il faisait un bruit infermal. les Kuhmos on eu le meme probleme apres une usure de 80%.

 

un technicien de chez Michelin ( mon oncle ) m'a explique que ca viens des diferences geometrique entre gorge et haut de raynures qui ce genere par des temperatures de vulcanisation qui varie.

 

a savoir que chez Michelin les pneu sont detruit si un ecart ( la tolerence est faible mais je n'ai pas les valeur ) de temperature est noté lors de la vulca. Chez les autres manufacturiers, la tolerances est plus grande.

 

Voila maintenant avec Michelin c'est plus chers mais bon .......

 

Vous avez peut etre compris que je suis pro Michelin

 

 

 

 

 

 

[buckjp]

moi je suis en pirelli p6000; sa fait la 2ème fois que je change les 4 ; j'en suis tout a fait content que ce soit pour la tenue de route et durée de vie (35000km environ ) :bigsmile:

[GIBUS]

+1 pour les Bridge Potenza.....surprenants sous la pluie :bigthumbup:

 

 

[crazyeight]

j'ai trouvé un extrait d'un test sur forum-auto, cest plutot marrant, ca peut en interesser certains :

 

petit résumé du comparatif performances réalisé par le magazine EVO qui vient confirmer la tendance de celui réalisé par Tirerack.

 

Je vais vous mettre le résumé de leur essai :

 

Bridgestone Ptenza RE040-A

Continental contisport-contact-3

Dunlop sport maxx

Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Kumho ECST STP KU31

Michelin pilot sport PS2

Pirelli Pzero Nero

Vredestein Ultrac Sessanta

Yokoham S.Drive

 

Avon n'a pas désiré participer au test et Toyo n'a pu leur fournir des pneus a temps.

 

Le test a été réalisé sur une golf V GTI sur le circuit de Bridgestone près de Rome.

 

La dimension des pneus 225/45R17 et la GTI est fourni en 18" Bridgestone mais tourne 2.5 sec plus vite en 17" avec le meme pneu.

 

Test sur la piste détrempé :

 

pneus - temps au tour - G latéraux - ressenti

1/ Goodyear - 58.06 - 0.754 - 50

2/ Vredestein - 58.62 - 0.738 - 52

3/ Continental - 59.02 - 0.734 - 49

4/ Pirelli - 59.93 - 0.729 - 44

5/ Bridgestone - 60.23 - 0.698 - 43

6/ Kumho - 60.31 - 0.700 - 36

7/ Michelin - 60.61 - 0.678 - 44

8/ Dunlop - 61.56 - 0.667 - 31

9/ Yokohama - 65.56 - 0.627 - 28

 

Aquaplanning :

un pneu sur le sec, l'autre sur 7mm d'eau - voiture Alpha 166 accrochée a un rail pour ne pas dévier - test de vitesse à laquelle la roue droite tourne 20% plus vite que celle de gauche sur le sec.

 

Ligne droite :

1/ Dunlop - 118.90 km/h

2/ Bridgestone - 117.53 km/h

3/ Continental - 115.35 km/h

4/ Goodyear - 115.02 km/h

5/ Vredestein - 114.88 km/h

6/ Pirelli - 114.45 km/h

7/ Kumho - 113.78 km/h

8/ Michelin - 111.61 km/h

9/ Yokohama - 105.47 km/h

 

En courbe sur la golf : accélération latérale du pneu (m/sec)

1/ Vrdestein - 20.09

2/ Bridgestone - 16.75

3/ Goodyear - 16.09

4 Pirelli - 15.81

5/ Continental - 15.55

6/ Dunlop - 15.19

6/ Michelin - 14.69

7/ Kumho - 13.91

8/ Yokohama - 13.60

 

Freinage sur sol mouillé : vitesse d'approche 90km/h ABS actif point mort moyenne sur 5 freinages

1/ Goodyear - 39.26 m

2/ Bridgestone - 39.98 m

3/ Continental - 40.29 m

4/ Pirelli - 41.20 m

5/ Kumho - 41.30 m

6/ Vredestein - 41.84 m

7/ Michelin - 43.03 m

8/ Dunlop - 45.10 m

9/ Yokohama - 51.78 m

 

Freinage sur le sec

1/ Michelin - 28.06 m

2/ Vredestein - 28.32 m

3/ Bridgestone - 28.36 m

4/ Kumho - 28.63 m

5/ Pirelli - 28.82 m

6/ Continental - 28.85 m

7/ Goodyear - 29.17 m

8/ Dunlop - 29.19 m

9/ Yokohama - 30.51

 

Temps au tour circuit sec avec G lateraux et ressenti

pneus - temps - G - score

1/ Goodyear - 67.67 - 0.890 - 45

2/ Michelin - 67.81 - 0.865 - 42

3/ Brigsestone - 68.23 - 0.856 - 43

4/ Continental - 68.44 - 0.855 - 41

5/ Pirelli - 68.98 - 0.815 - 42

6/ Vredestein - 68.99 - 0.817 - 38

7/ Yokohama - 69.07 - 0.847 - 36

8/ Kumho - 69.11 - 0.816 - 36

9/ Dunlop - 69.19 - 0.815 - 36

 

RESULTATS DU TEST :

1/ GOODYEAR F1 ASSYMMETRIC

2/ Vredestein Ultra Sessanta

3/ Continental Contisprotcontact 3

4/ Bridgestone Potenza RE050-A

5/ Michelin Pilot sport PS2

6/ Pirelli Pzero Nero

7/ Kumho ecsta Stp KU31

8/ Dunlop sport maxx

9/ Yokohama S.Drive

 

 

le test a l'air serieu..

 

j'ai trouvé ca aussi : http://blog.jessaye.fr/post/2007/02/17/Des-pneus

 

je crois que je sais quoi mettre en futur monte :eldiablo:

[Alex-TTR]

Salut Craizyeight

 

J'ai des BF Goodrich G-Force sur mon TT, et c'est ce que j'avais sur mon ancienne voiture (MGF) .... sincerement j'ai toujours trouvé qu'ils accrochaient très bien la route, encore cet été sur les routes sinueuse de l'estérel (conduite rapide de nuit) elle était sur des rails .

.... BF appartient à Michelin ; un pro du pneu m'avait affirmé que c'était les même gommes, même conception .

 

voili voilou pour mon expérience .

[mystique]

Pour ma part je suis en 18 pouces, j'ai regardé récemment les tests et mon choix se portera sur des GoodYear EAGLE F1 Asymetrico en 225/40/18 92Y qui ont le meilleur rapport qualité prix sur ce que j'ai vu :eldiablo:

[peroumanne]

Pour ma part je suis en 18 pouces, j'ai regardé récemment les tests et mon choix se portera sur des GoodYear EAGLE F1 Asymetrico en 225/40/18 92Y qui ont le meilleur rapport qualité prix sur ce que j'ai vu :eldiablo:

 

pareil! je suis ravis des mes Good year. :bigthumbup: