Daydreamer

Hello Etant dans le milieu du freinage PL plutot cote Remorque, Un voyant d'ABS peut s'allume dans plusieur cas, mais c'est toujour un probleme auquel l'electronique ne peut pas remedié. Un defaut qui ping a l'arret ( defaut statique) est du a probleme physique sur les capteur et les valves. Les defaut dynamique ( quand le vehicule roule) sont plus nombreux. Si le defaut apparrait a une certaine vitesse ( defaut signal capteur intermittant ) serai du a une courone voilé ou un jeu execif dans le moyeu Un defaut reprise de roue faible, serai lui du au fait que t'as vraiment roule fort est que l'abs a voulu ouvrir le frein sur une roue afin de la remettre en rotation et que la decharge du frein n'as pas suffit pour stoppe le bloquage et a redonne de la vitesse a la roue. A savoir egalement que les vehicule ont comme depuis peu sur des semi remorque des accelerometres dans tous les axes afin de pouvoir gere des cycles ESP qui intermienne dans le freinage en fermant des roue afin de transferer les masses dynamiquement parlant. Il ce peut egalement que un capteur ESP soit en train de te laché. Un bon Conseil........ Valise de diag VAS les voyant qui s'allume sont tous enregistre dans la liste des code defaut........ tiens nous au courant ....... Daydreamer Powered by ...............

Hello Pour Info il ya deja eu des questions a ce sujet la http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1170054 Desole je ne sais pas faire de liens corect. en esperant que mon experience vous aide. Daydreamer

Hello, Moi 45 minutes pour un remplacement de phare Xénon cote conducteur, avec le reglage des hauteurs. Et il n y a pas besoin de tomber le part choc, Il sufit juste d'avoir les bons outils et la bonne technique. Bon il est vrai que j'ai des petites mains qui passe partout. lol

Hello moi j'avais un bruit de frotement au demarage moteur..... c ete le demareur qui ete sale et le pignon lanceur mete du temps a rentré en position donc le moteur continuais a entrene le demareur 1 ou 2 seconde voila

hello la miene avais un bruit aigu a larriere droitedans les meme conditions..... 2 mois apres j'ai compris...... frein HS depuis j'ai remplacer disque et plaquette et je suis tranquile @ bientot ciao

Hello Dans l'ordre: - Michelin MXM HM: bon pneu dans toutes les situations .... chez moi il pleut souvent... ( n'est plus en production ) - Michelin Pilot Primacy: Idem car remplace le MXM HM ( asymetrique ) - Michelin Pilot exalto: Bon compromis entre route et sport.... cependant attention sous la pluie. en ce moment chaussé en: - Michelin Pilot Sport: tres bonne tenue de route, mais attention sous la pluie et en hiver ca glisse facilement. Pour les bruits...... avec Michelin ....... Rien!!! pas un probleme. Alors que lors de l'achat il y avait des kuhmo ecsta, et des continentale........... No comment J'ai changez les Continentales à l'avant apres 3000km avec 50% restant car il faisait un bruit infermal. les Kuhmos on eu le meme probleme apres une usure de 80%. un technicien de chez Michelin ( mon oncle ) m'a explique que ca viens des diferences geometrique entre gorge et haut de raynures qui ce genere par des temperatures de vulcanisation qui varie. a savoir que chez Michelin les pneu sont detruit si un ecart ( la tolerence est faible mais je n'ai pas les valeur ) de temperature est noté lors de la vulca. Chez les autres manufacturiers, la tolerances est plus grande. Voila maintenant avec Michelin c'est plus chers mais bon ....... Vous avez peut etre compris que je suis pro Michelin

Hello Pour vos problemes de niveau Il suffit de grater les electrodes du vase avec du papier de verre sur un tournevis apres l'avoir vidé à la serringue. Resultat diminution de la resistance car les cristaux ne sont plus sur les electrodes et le signal fonctionne bien a nouveau...... J'avais pareil sur la mienne Voila

Hello Pour vos problemes de niveau Il suffit de grater les electrodes du vase avec du papier de verre sur un tournevis apres l'avoir vidé à la serringue. Resultat diminution de la resistance car les cristaux ne sont plus sur les electrodes et le signal fonctionne bien a nouveau...... Voila Pour faire une purge de circuit refroidisement Ouvrir le vase. Demarer le moulin. Puis attendre que la fumee sorte du vase environ 70-90 degre sur le tabbleau de bord ( legere vapeur et non un brouillard ) Puis fermée le bouchon et regarder le ventilateur deriere le radiateur, il doit s'allumer et s'etteindre 2 fois . Laisser refroidir une nuit et controler le niveau et faire le complement si besoin. c'est la procedure que j'avais recu de audi a l'epoque ou une martre avais bouffer la plus grose durite du circuit........

Bonjour, Je voudrais savoir si quelqu'un peu me dire ce qui ete monte d'origine comme disque et plaquette sur une TT coupe 180ch de 99 ???? Lukas???? Brembo ???? TRW????? enfin bref qui ete l'equipementier qui a livre la chaine...... Merci Pour Info............. Lol lol Je viens de changé de boulot et me voila dans les bureau techniques de Haldex, la societe qui livre le visco coupleur de nos cher TT Quatro. C'est vrai que c'est plaisant de travailler dans ce monde....

Hello Pour avoir changé le compresseur et l'enbrayage, je connais un peu le tarif. Un enbayage complet vaut environ 250€ le compresseur environ 800€ moi j'ai payer le tous 1300€ avec la pose en Allemagne dans une concesion audi, Mais pour info les prix sont bien inferieur en centre auto type ATU ou autre...... @ bientot

Non je ne parlais pas de toi ? mais je repondais concernant mon assurance a moi......

Pour l assurance je te diras juste que c 'est celle qu on prefere parce qu elle est efficace et pas cher........

Voila les photos les joints entre optique et pare chocs arriere 5mm à droite et 13mm à gauche je vous rajoute la griffure de la peinture et les joints entre pare chocs et coffre demain

J'ai fait des photos mais je ne sais pas comment les mettre sur le post. Pouvez vous m'aidez? Les photos sont terribles, j ai mal au coeur quand je les regarde.... snif @ bientot

Bonsoir à tous Voila j'avais deja posté à propos de mon accident. http://forums.audipassion.com/services/forums...65542&st=20 Et voila que ce que j'avais predit est arrivé.... J'ai ete victime d'un expert vendu qui à negliger la somme des réparations et un garagiste officiel audi de la region de Haguenau qui a bacleé la voiture, Ce matin le garage m appelle pour me dire pour me dire qu'il y a un probleme de faiseau electrique supplementaire. je decide donc de me rendre a la concession et la........... le choc .... je vois ma voiture dans un endroit sombre afin que je ne puisse pas voir la couleur des pieces peinte et de plus il y a des joints de 10mm et des décalages entre les lignes des optiques et les lignes du pare choc Je suis degouté car pour lui c'est normal mais je vais lui en donner du normal il va pas etre dessus du voyage ce b........ Demain matin je vais y retourner prendre des photos et je les mettrais sur le site. C"est clair il y aura des lettres pour le siege audi france. Desole pour les Fautes ce sont mes origines germanique qui remonte.....

hello j ai fais une erreur dans ma reponse dans le passage suivnt j ai fait une erreur " si ca fonctionne tu as trouve le probleme c'est donc le moteur qui a l'electronique HS pour le sens montee donc il faut faire la recherche electronique si ca fonctionne pas t'as un souci encore plus grave et la tu vas chez AUDI car je peut plus taider pour la petite infos tu change le moteur et tu graisse bien les rails ect pour que ca glisse bien car dans la logique c'est la sur intensite du moteur qui a griller l elctronique et cela car il a un petit durcisement mecanique qui a donc demande plus d'effort au moteur lors des montee donc pour moi le remedes c'est de la graisse " je voullais dire descente a la place de montee desole j ai pensee juste et tape faux lol c etais la fatigue desoler si tas des soucis contacte moi je pourai meme te donner des fotos car j ai encore le vieux moteur et la vielle tringlerie et j ai un nouveau moteur encore sur stock pour le cote passager en cas de pannes @ a bientot Vales the daydreamer

voila aujourd hui je me suis rendu chez mon reparateur habituelle en allemagne et celui si a haluciner en voyant le devis et m'a limite interdit de rouler avec la voiture de plus il y avait un expert allemand qui m'a demander si il pouvait jeter un coup d oeil sur l expertise il c'est meme revolter en voyant qu il n'y avait meme pas une mesure de vehicule sur le chiffrage puisqu au vu de la voiture c 'est nessecaire j'ai donc recontacter l assurance qui n'en a rien a faire de me bacler la voiture et de me mettre en danger, j ai donc prix les grands mots et e lui ai demander qui de l'expert ou de la assurance a eu le droit de me condaner a mort dans cet voiture????? et la la reponse ete halucinante " Monsieur je vous rappelle que le code de la route limite la vitesse a 130 et que vu la voiture elle et assez resistante et que toute performance supplementaires et inutiles en france " c'est la que j'ai pete un plomb et j'ai explique que habitant a la frontiere allemande je me rend souvent sur les autoroute allemandes qui elle sont illimites et que par consequence je peut roule a 230 si le coeur m en dit et la je me suis fait traité d inconscient donc la discution a continue et la j'ai clairement dit a lassureur que si il ne se mets pas d'equerre vis a vis de cet affaire ben je pose la voiture pendant 10 jours dans un quartier sensible de strasbourg et je me la laisse incendier Car j'ai pas envie de mourir dans une voiture dangeureuse et apres je ressislie tous mes contrat dassurance de leur etablisement et la elle m'as regarder en me disant mais vous aller donc pas faire ca.... il y a quand meme pour 3000euros par ans d'assurances diverse sans etre un mauvais conducteur ( 2 voitures un scooter un appart en location une multirisque habitation une prevoyance et une mutuelle ) Finalement l assureur c' en lave les mains et me demande de me tourne vers lexpert afin qu il admete une geometrie et une mesure je me rend donc a sont cabinet et la il me fait une fin de non recevoir en me disant que je magouille et que je veut plumer l'assureur de lautre et que c 'est comme ca point et que je doit me porter heureux de ne pas avoir eu moins que ca financierement donc je vais me tourner vers mon avocat et lancer une contre expertise et aussi porter plainte contre l'expert pour mise en danger de la vie d autrui et meme escroquerie je vais voir ca avec mon avocat demain Mais la j'en ai plus que plein la fouille avec cette bande de truant un conseil si vous etes de la region de haguenau choisiser bien votre expert et surtous avant d admetre un expert pour voir la voiture demander a votre garagiste lequel il prefere et surtous si il ne pose pas trop de probleme les mecanos ils les connaisent tous et il ne les aime pas tous car il sont trop chiant Voila des que j'ai du neuf je vous tiens au courant @ bientot

Hello, J avais le meme probleme sur la mienne, il faut faire un peut d entretiens ( graisser ) des glisieres et des element en mouvement de la vitre ( cable rouleau roue et vis sans fin ) car c 'est la que ca cuinne.... mais ne graisse pas la vitre!!!!!! car parfois c 'est aussi les racleurs qui cuine et ca ca se change... Je t'explique deja le fonctionnement des boutons une impulsion breve fera montee ou descendre la vitre entierement si tu remet une breve impulsion elle va s arrete en position et si tu fais une impulsion longue alors la vitre va s ouvrir jusqua ce que tu lache Pour la vitre qui refuse de s ouvrir il y a un moyen de tester si la vitre ce ferme encore ou si c'est le bouton pour enlever la garniture de porte il faut proceder comme cela tu ouvre la porte et tu regarde la garniture en face de toi ( c 'est plus pratique pour t explique ) et en haut a gauche et a droite il y a 2 element souple qui font aussi joint cela tu les retire lentement apres cela tu prend un trombone et celui la tu le pique dans le petit trou qu il y a sous le cylindre alu qui ce trouve au niveau de la poigne interrieur sur laquel tu tire pour fermer la porte et tu tourne la capsule d un petit huitieme de tour avant de la retirer a l interieur il y une vis en Torx 40 si mes souvenirs sont bon..... celle si tu la retire apres cela ta gartinure est libre et tu peut la faire glisser vers le haut Attention elle sera encore accrocher au cable et il y aura de petit plastique sur la porte qu il ne faut pas perdre sinon ta garniture va vibrer apres pour voir si c'est le bouton tu inverse les connecteur droite et gauche et tu regarde alors si ca marche ou pas si la vitre fonctionne t'as de la chance c'est que t'as le bouton HS ca coute environ 15€ sinon il faut aller plus loin tu remets les connecteurs en etats origine et tu ouvre les 4 vis du moteur pour pouvoir lui enlever la coiffe magnetique ( inducteur du moteur CC ) et tu tourne le rotor ( Induit ) et tu fait baisse la vitre jusqua etre bien ouvert presque en bas ATTENTION CET MANIPULATION EST DANGEUREUSE CAR TU RISQUE DE DETRUIRE LA ROUE DENTEE SI TU FORCE DU MAUVAIS COTE et tu ne fera plus de reparation electronique toi meme une fois la vitre en bas tu remonte la coiffe sur le petit moteur et tu essaie avec le bouton de faire monter la vitre si ca fonctionne tu as trouve le probleme c'est donc le moteur qui a l'electronique HS pour le sens montee donc il faut faire la recherche electronique si ca fonctionne pas t'as un souci encore plus grave et la tu vas chez AUDI car je peut plus taider pour la petite infos tu change le moteur et tu graisse bien les rails ect pour que ca glisse bien car dans la logique c'est la sur intensite du moteur qui a griller l elctronique et cela car il a un petit durcisement mecanique qui a donc demande plus d'effort au moteur lors des montee donc pour moi le remedes c'est de la graisse mais ne t'effraye pas si le moteur ne fonctionne pas de suite apres le motage car il faut l programmé c'est un jeu d'enfant Voic la procedure la fenetre est en haut et le contact coupe tu mets le contact tu baisse la vitre en restant sur la touche et une fois la vitre en bas tu rest sur la touche pendant environ 3 secondes et tu lache et imediatement tu remets une impulsion breve puis tu remonte la vitre en restant sur la touche et tu reste a nouveau dessus pendant 3 secondes et tu remet une breve impulsion de montee tu coupe le contact et la ta vitre ce baisse a l ouverture et monte a la fermeture de la porte Si tous remarche c 'est que t'es un bon et tu viens d'economiser environ 250 euros Si tu as des question contacte moi en PV par messages et je te donnerais reponse a tes questions BONNES CHANCES Valentin the Daydreamer La touches legales: Les informations que je donne plus haut ne sont pas de la sainte paroles je peut aussi me tromper et je ne veut et peut pas etre tenue pour responsables si vous faites de degats suplementaire sur votre voitures

Voilà quelque réponses L expert a chiffre en hors taxe donc on rajouté encore 300€ Pour répondre a ns... L expert ne c est pas basé sur un devis puisqu' il m a convoquer dans sont cabinet ou il dispose d une fose et a donc effectuer un devis sans l avis d un carrosier Pour ce qui est des degats a l avant je tiens a rappeler que tout le châssis est déformé et sur le côté droit ( côté du choc ), le jeu entre l optique avant droit a tellement augmenter que j arrive a lire les valeur de réglage qui sont sur la raynure du phare chose que j aurait du voir lors des lavages hebdomadaires donc si ça ne vient pas du choc ben je ne sais plus quoi faire Mais je vais voir pour faire une grande operation de mesure, je vais voir pour aller chez un me mes ancien clients professionel qui dispose d un marbre de métrologie sur lequel est monte une tridimentionell mitutoyo et un bras de mesure a balayage faro de plus je vais soit avoir une 2 em tt en référence ou bien des valeur de référence audi. Donc je verrai et je pourait voir en 3d la forme du châssis je pense que si tous va bien je ferais les mesures ce week end car cela va bloquer la machine un moment vu qu il faut enlever les pare chocs et plein d autre choses pour avoir un chasis le plus nu que possibles donc je pence que demain soir on va commencer les préparatifs même si ça fait du boulot mais j ai pas envie de conduire un voiture déformer et dangueureuse Je vous tiens au courant des que j ai du nouveau @ bientôt. Valentin

Hello, Deja mille merci pour vos messages!!! Ça fais plaisir. Voici quelques nouvelles plus ou moins bonne Point de vue santé ça va un peu mieux mais nous avons tous Les 2 encore des douleurs. Point de vue voiture c vraiment du n importe quoi l expert a carrement delire ayant un ami mécano il m as fait une mesure de la géométrie et rien ne corespond , on arrive clairement a distingue le côté du choc les mesures sont totalement delirante et pour l expert il n y a pas bessoin de faire une geometrie car le choc a tous pris et que l essieu est encore loin du point de choc et que lui il paye l arrière et qu il n'est pas question de payé des travaux a l avant donc il me rembourse: le pare choc avec la traverse et les accesoires la jupe arrière avec les accesoires et presque 6heures de carroserie pour tirer la basine arrière plus naturellement les heures de peinture Le tous pour seulement 1600€ je sais pas comment il fait pour arrive a une somme si petite au vue des degats Enfin bref des que j ai du nouveau A bientôt valentin

Bonsoir a tous Voila, je croit que je ne ferais bientot plus partie des heureux propietaires de TT1 Hier apres midi un charmant Monsieur a voulu voir le coffre da ma TT de pres..... RESULTATS Un Choc bien comme il faut, j'ete arrete par la circulation et c'est la que cette personne a encastrer son ZAFIRA dans mon coffre. Il a avoué rouler a 70km/h et ne pas avoir freiné. Les Degats: Lui: rien Ma femme: elle porte une minerve pour entorse des cervicales Moi: je porte une minerve car aussi entorse des cevicales et la cheville droite en compote car j'ai mis toute ma force sur le frein car je l'ai vu arrive. La voiture du tiers: il n'est pas derangé car c un vehicule de location immatricule en allemagne mais il est pour moi une epave ET MA PAUVRE TT: degats apparent: Diffuseur et Pare chos HS, Optique gauche et droite enfoncer et briser, Haillon de coffre lever de quelque centimetre, Emplacement de la roue de secours enfoncer, Attention ca ce corse: Petite vitre arriere triangulaire sortie de quelque milimetre de leur place( gauche et droite ) ,serrure de porte conducteur bloqué, penetration d'eau au niveau de la vitre conducteur, jeu entre le pare chocs avant et le capot decalé et hauteur du passage de roue avant gauche diminué, de plus quand je roule elle vire a droite et elle penche la ligne du tableau de bord est parti en travers, je viens de faire le tour de la voiture dans le garge chez mes parents en lui refaisant probablement ca derniere beaute sans abime les preuve pour l'expert Donc la vie de ma TT est tres compromise, Ca sent le marbre ou meme la deformation definitive ( en cube ) J'aurais plus d info lundi dans la journee car j'ai tous le dossier a faire suite au douleur que ma femme et moi avons. Et de plus ma voiture etant toujours en entretien en allemagne je vais de nouveau pouvoir cavale entre concession et expert et assureur, mais bon les resultats en allemagne est nettement meilleur car il ont le sens du service, des employes de qualité,une qualite des prestations tres hautes et quand on arrive dans la concession on vous recoit tellement bien que c'est le paradis. ( Je me permet de leur tiré mon chapeau)Merci Serge, Bojrn, Karin, M Schurr, M Ulrich, et toute leur equipe de la concession dans ce petit village pres de Baden Baden en Allemagne Des que j'ai du nouveau je vous tiens au courant Daydreamer