embrayage qui patine en 5ème sur A3 8P tdi

[philverbeke]

J'ai l'impression d'avoir un embrayage qui faiblit sur mon A3 tdi 105 de 2005 et 50000 km seulement <_<

 

En 4ème et 5 ème vitesse, quand j'accélère nettement autour de 2000 trs/min, il se passe d'abord une hausse du régime moteur de 200 ou 300 tours avant d'avoir l'accélération

 

Ce n'est pas systématique (environ une fois sur 3).

Si j'accélère doucement, aucun problème.

Si je teste la même chose en 1ère et 2ème vitesse, à priori, rien à dire.

Aucun problème de passage de vitesse. La pédale d'embrayage me semble normal

Ca m'étonne beaucoup.

 

Est ce que ça peut-être un problème d'émetteur/récepteur ?

Est ce que le côté aléatoire du "patinage" implique quand même que c'est l'embrayage qui est mort ?

 

merci d'avance pour vos avis :jap:

[mecano 62]

slt

tu peut prévoir le remplacement de l'ambrayage

soit il est gras ou alors il commence a fatigué

sur les premier rapport tu ne le sent pas du fait de la démultiplication de la boite,

[philverbeke]

slt

tu peut prévoir le remplacement de l'ambrayage

soit il est gras ou alors il commence a fatigué

sur les premier rapport tu ne le sent pas du fait de la démultiplication de la boite,

 

Salut voisin (je suis du Nord :bigthumbup: )

 

merci pour ta réponse.

 

Je suis suis abasourdi : un embrayage qui ne tient même pas 51000 km !

je me demande ce qu'Audi va me proposer comme prise en charge.

(S'ils ne proposent rien, je leur imposerai.

60 millions de consommateurs est mon ami :unsure: )

 

Après, ça me change tellement le feeling que j'avais avec mon A3 (pas parfaite, j'ai fait faire des interventions sous garantie mais c'était de tous petits détails) mais un embrayage...

en plus, c'est le seul truc qui n'est pas inclus dans l'extension de garantie que j'ai souscrite.

On me dirait "votre boîte de vitesse est HS", ça me ferait presque sourire : elle est garantie.

 

Bon, restons zen :jap:

 

La suite, dans quelques jours. Je vais la laisser demain à la concession.

 

Question bête : est ce qu'on risque d'abîmer autre chose quand un embrayage commence à fatiguer ?

[mecano 62]

ben en fait il faut éviter de le provoquer sinon il vas vite dégager

 

PS: tu la laisse sur quel concession, celle de villeneuve

[philverbeke]

ben en fait il faut éviter de le provoquer sinon il vas vite dégager

 

PS: tu la laisse sur quel concession, celle de villeneuve

 

Oui, j'habite à 800 mètres et ça fait 10 ans que je suis client (enfin ... euh... le moins possible :bigsmile: )

[Tophe]

Pour moi aussi ça me semble être un embrayage mort, si c'était un pb de circuit hydraulique il y aurait une fuite de liquide de freins (c'est comme ça sur 8L, sur 8P je sais pas) et ça se verrait au niveau.

Bref un bon billet de 1000€ en perspectives :(

[philverbeke]

Combien de km a ton A3, Tophe ?

 

 

Suite de ma petite histoire: j'étais ce matin à ma concession à 08h05.

Dès que j'ai annoncé le kilométrage, le réceptionnaire est allé chercher un mécano (très sympa) avec qui j'ai essayé la voiture.

 

Le temps que la voiture chauffe, on a réussi à faire la démo. C'est vrai que le phénomène n'est pas encore très sensible mais je ne vais pas attendre de bloquer une vitesse.

 

Finalement, le mécano a convenu que l'embrayage est en train de s'en aller.

J'ai donc pris rdv avec un autre réceptionnaire, lui aussi très sympa et lui aussi franchement étonné (50 000 km!).

 

La concession fera une demande de prise en charge auprès d'Audi France. Mais ils sont obligés d'avoir le véhicule dans l'atelier pour faire la demande.

Donc, je n'ai pas d'ordre de grandeur.

Ceci étant, le réceptionnaire, en voyant le dossier d'entretien et mon extension de garantie (qui ne couvre pas ça <_< ) me disait qu'il devrait y avoir quelque chose.

 

Je suis bien d'accord avec lui. Je serais ravi de ne pas avoir à engager une procédure de plainte auprès du service client.

 

A ce jour, je suis satisfait du service de ma concession qui a fait ce qu'elle peut rapidement.

 

Là, j'ai gardé la voiture car le rdv est le 19/09 (c'est la rentrée :unsure: ) et je vais rouler un tout petit peu. C'est vrai que le phénomène est très peu prononcé et dans les 3 semaines à venir, je ferai au max 500 km (et tout doux).

 

La suite au prochain épisode ;)

 

 

[Bencam]

J'avais eu le même souci sur L'Altéa de ma femme, à 60 000 km volant moteur et embrayage mort...ils me l'ont repris et j'en ai acheté un neuf à la place, car je ne voulais pas mettre 2000 € de réparation dans une voiture de 2 ans et demi.

Même phénomène, patinage en charge...

[philverbeke]

J'avais eu le même souci sur L'Altéa de ma femme, à 60 000 km volant moteur et embrayage mort...ils me l'ont repris et j'en ai acheté un neuf à la place, car je ne voulais pas mettre 2000 € de réparation dans une voiture de 2 ans et demi.

Même phénomène, patinage en charge...

 

Tiens,

et c'était un 1.9 tdi ?

 

parce que le problème Volant Moteur + embrayage est très connu sur le 2l tdi (google est notre ami). Tellement qu'il y a eu prise en charge Audi sur une série d'A3.

 

Mais rien sur le 1.9 tdi.

Selon le mécano Audi, mon volant moteur n'est pas concerné (ça restera à voir... <_< )

[philverbeke]

Tiens, je viens d'avoir Audi France au téléphone car je souhaitais connaître sans attendre leur position quant à une prise en charge partielle.

 

Réponse : zéro !

Ils ont une tolérance de "6 mois et 10 000 km sur l'embrayage". C'est à dire qu'un embrayage mort à 11 000 km, c'est normal.

 

Je leur ai souhaité une mauvaise journée.

 

On verra ce que proposera ma concession.

 

Ce qui précisera si c'est définitivement ma dernière VAG.

 

Ensuite, j'ai tout juste à brancher mon assistance juridique là dessus...

Modifié 3 septembre 2008 par philverbeke

[nicodetig]

J'ai eu le volant moteur qui a déconné sur un TDI105 par contre j'ai payé le disque d'embrayage et tout le reste c'était pris en charge.

Après on m'a changé la boite car le volant moteur a entrainé un problème sur la boite de vitesse (la 2nde avait du mal à rentrer)

[philverbeke]

J'ai eu le volant moteur qui a déconné sur un TDI105 par contre j'ai payé le disque d'embrayage et tout le reste c'était pris en charge.

Après on m'a changé la boite car le volant moteur a entrainé un problème sur la boite de vitesse (la 2nde avait du mal à rentrer)

 

et bien !

 

et quel était le symptôme avant le changement ?

des acoups dans l'embrayage ?

 

ton A3 avait beaucoup de km ?

[Tophe]

un embrayage doit tenir 100000 km normalement (le mien c'était dans ces eaux là, mais avec prépa...) , ensuite ça dépend de comment la voiture est conduite mais un changement à 50000 ça n'est pas normal :coucou:

[philverbeke]

un embrayage doit tenir 100000 km normalement (le mien c'était dans ces eaux là, mais avec prépa...) , ensuite ça dépend de comment la voiture est conduite mais un changement à 50000 ça n'est pas normal :coucou:

je suis bien d'accord avec toi :bigthumbup:

 

Je viens d'envoyer ma première lettre en recommandé à Audi (pièce jointe)

J'y explique que je n'ai pas le pied sur la pédale d'embrayage. Ça fait longtemps que je lis ce qu'il faut faire pour faire durer ses voitures.

 

Sur le fond, c'est surtout un courrier qui sert de première étape pour gagner un éventuel procès (en pratique, on s'arrête avant).

Si Audi assure, ma prochaine voiture est une A3

Sinon, c'est une Bmw plus toute l'anti-pub que je pourrai faire (et, par exemple, j'ai dégouté pas mal de monde d'une certaine marque de PC)

 

J'ai contacté une société d'experts automobiles en suivant, entre autres, http://guide-occasion.caradisiac.com/Victi...in-de-cause-011

 

Je me dirige vers une expertise contradictoire.

Heureusement, je n'ai pas un besoin lourd de ma voiture parce que ça pourrait durer... <_<

 

Pour l'instant, j'espère que tout cela vient d'une fuite du joint spi. Presque tout serait pris en garantie. On peut rêver :rolleyes:

Copie_de_lettre___Audi_France.doc

Modifié 5 septembre 2008 par philverbeke

[sebbriet]

tu devrais peut être enlever certaine infos personnelles dans la lettre qui est en ligne (N° tel, immatriculation, adresse .......)

 

 

:rolleyes: :rolleyes:

Modifié 5 septembre 2008 par sebbriet

[nicodetig]

Salut

Mon volant moteur a déconné à partir de 15 000km, je suis allé maintes fois jusqu'au jour ou on me l'a changé. Le bruit était présent en rétrogradant en 3 ème 4 ème à un certain régime moteur (3 000tr/min ) et j'avais du mal au démarrage.

On me l'a changé vers 40 000km je crois puis comme ils ont trop tardé ben la boite a été changé.

 

 

[philverbeke]

tu devrais peut être enlever certaine infos personnelles dans la lettre qui est en ligne (N° tel, immatriculation, adresse .......)

:rolleyes: :rolleyes:

 

Bien vu.

C'est fait. Merci :coucou:

[philverbeke]

News du jour : le problème a disparu ! :blink:

 

J'ai roulé 30km et, entre autres, exactement là où on avait fait apparaître ce drôle de comportement. Plus rien.

 

L'A3 accélère parfaitement. Aucun problème, aucun décalage entre moteur et poussée d'accélération.

 

Vous savez la seule chose que j'ai faite avant ?

j'ai ouvert le petit réservoir de liquide de frein pour vérifier son niveau.

Je penche maintenant pour une bulle d'air qui aurait agi sur l'embrayage comme s'il n'était pas tout à fait refermé (parce qu'en fait, les symptomes sont bien ceux là).

 

Est ce que je peux me tromper ?

un autre membre du forum a eu ce problème. Son chef d'atelier lui a recommandé la purge et après, no problem :jap:

 

je pense faire tester la voiture par Audi. S'ils ne reproduisent pas le phénomène, je me contenterai d'une purge du liquide (ça tombre bien, je voulais me faire les plaquettes de frein avant en même temps) et je resterai très vigilant.

 

 

 

 

[mecano 62]

slt

alors la bizare ton truc parce que mème avec un éméteur recepteur mal purger, c impossible que l'ambrayage patine

pour que sa patine, il faut ambrayer donc impossible si tu ne touche pas a pédale

enfin si tout vas bien c le principal :coucou:

[sebbriet]

alors la je comprend plus rien.

Je ne m'y connais pas en mécanique auto (mais je m'y intéresse, de plus en plus ).

 

Mais l'histoire du liquide de frein qui peut avoir un rapport avec l'embrayage qui patine, la faut qu'on m'explique svp !!!

[mecano 62]

alors la je comprend plus rien.

Je ne m'y connais pas en mécanique auto (mais je m'y intéresse, de plus en plus ).

 

Mais l'histoire du liquide de frein qui peut avoir un rapport avec l'embrayage qui patine, la faut qu'on m'explique svp !!!

c ce que j'explique au dessus,

 

[sebbriet]

je sais , mais j'ai pas compris , c'est ca le pire

 

:ck1:

 

ma place n'est pas ici :rolleyes:

[mecano 62]

en fait c impossible que l'ambrayage patine mème avec un emeteur recepteur mal purger

le seul élément qui peut faire patiner, c soit le disque et user ou alor le mécanisme et HS

en fait la position repos du mécanisme et comprimés sur le disque donc pas de patinage possible

[philverbeke]

en fait c impossible que l'ambrayage patine mème avec un emeteur recepteur mal purger

le seul élément qui peut faire patiner, c soit le disque et user ou alor le mécanisme et HS

en fait la position repos du mécanisme et comprimés sur le disque donc pas de patinage possible

 

Je suis bien d'accord avec toi.

 

Seule explication qui doit correspondre à des cas rares : une bulle d'air ou une cochonnerie dans le liquide de frein/embrayage qui crée une fausse pression temporaire quand on relâche la pédale d'embrayage (validée par l'expérience d'un autre membre du forum).

J'ai demandé à ce gentil membre et, six mois après, aucun problème.

Le tout confirmé par un de ses amis travaillant chez Vw :blink:

 

Dingue ça !

 

Je récapitule :

il y a 8 jours, mauvais expérience : ça semble patiner une fois sur trois en 4ème et 5ème vitesses uniquement.

 

Le lendemain, je réussis à le reproduire avec le mécano Audi (mais pas toutes les fois).

 

Jamais d'odeur d'embrayage cramé.

Test de l'embrayage en 3ème vitesse pratiqué deux fois : ça cale parfaitement.

 

Et hier, je secoue le bocal de liquide frein pour valider son niveau et depuis, plus rien !

 

En cherchant ça spécifiquement sur internet, j'ai trouvé quelques expériences similaires.

Purée, je n'attendrai plus jamais que mes plaquettes de frein soient usées pour changer le liquide de frein (tous les 2 ans).

 

La suite au prochain épisode :)

Modifié 8 septembre 2008 par philverbeke

[philverbeke]

Et hop, un peu de nouveau :coucou:

 

Mon A3 est à la concession depuis hier pour dépose de la BV et recherche de ce qui provoque de dysfonctionnement intermittent.

 

Suspens et ... réponse :

Volant Moteur changé + joint spi changé !

 

Rien que ça.

 

J'ai dit au chef d'atelier que cette A3 est une vraie petite Porsche :bigsmile: (j'ai une 964 connue pour son volant moteur bimasse qui a eu des problèmes de jeunesse. Et les joints Spi des Porsche récentes ne tiennent pas longtemps).

 

En fait, je viens de découvrir que mon Audi me fait une crise de jalousie et veut avoir des problèmes de marque premium++ :eldiablo:

 

Plus sérieusement, L'usine prend 50% à sa charge. Peut-être parce qu'ils ont réalisé que je leur ai envoyé une LRAC et que je menace d'avoir recours à un expert automobile (et tout le toutim juridique si nécessaire).

J'ajoute à ça que le reste devrait rentrer entièrement (peut-être pas l'embrayage qui est une pièce d'usure) dans mon extension de garantie Audi.

 

Confirmation de tout ça lundi quand j'irai récupérer l' "Audi, filiale de Porsche qui veut faire comme la maison mère"

 

Mais déjà, sans attendre,

1° je retiens que je souscrirai toujours une extension de garantie pour mes futures voitures.

2° ma concession rattrape nettement la médiocrité d'Audi France.

3° Si tu veux la paix, prépare la guerre : j'ai tout de suite menacé Audi France qui me semble de mauvaise volonté (par contre, j'étais très cool avec ma concession qui me semble suffisamment de mon côté)

4° Quand on repère un problème pas si grave que ça, il faut vraiment intervenir dès que possible. Si j'avais laissé courir, il est probable que tout cela aurait tenu encore des dizaines de milliers de km (vu que le problème est intermittent) mais, au final, la boîte de vitesse aurait été touchée <_<

 

 

[GIBUS]

Content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre.....et tout ça sans effusion de sang :bien:

[A3 tdi 110/150]

Je crois que la prise en charge de 50% est systématique sur les volant moteur, pour ma part changé églement sous garantie oufff

[philverbeke]

Content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre.....et tout ça sans effusion de sang :bien:

 

Merci :bigthumbup:

 

J'ai récupéré la belle hier après midi.

 

Et bien, un volant moteur + un embrayage neuf, ça se sent quand même un peu.

 

Je n'ai fait que 10km depuis mais j'ai l'impression que les vibrations au feu rouge sont sensiblement moindres.

J'en suis ravi :bien:

 

Pendant la phase d'attente, je m'étais demandé si j'allais changer de voiture. Et bien, comme je n'ai rien trouvé qui me fasse vraiment envie (ben oui, 5 mois d'attente pour une Sportback essence :blink: ), je la garde au moins jusqu'à son prochain CT.

 

Merci à tous ceux qui m'ont lu.

Big Merci à ceux qui m'ont apporté leur expérience :biere:

 

 

PS : là, je vais faire un courrier à ma concession FM Motors : ils ont été très bien. Sans eux, j'aurais rayé Audi de mes futures voitures possibles.

 

Je crois que la prise en charge de 50% est systématique sur les volant moteur, pour ma part changé églement sous garantie oufff

 

je confirme : c'est bien ce que m'a dit la concession.