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Posté(e) (modifié)

Enjoy :eldiablo:

 

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:hot:

 

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Modifié par popoff
Posté(e)

terrible cte caisse !!

 

par contre je veux le meme chausse pied :bigsmile:

Posté(e)

la vache,

Vous êtes sur qu'ils ont pas pris le cockpit de l'avion à coté pour l'intérieur :bigsmile:

Posté(e)

Je veux la même mais sans le côté tuning :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Posté(e)

Les même watts, mais pas le train arrière de camion... Et surtout, le Quattro!

Posté(e)
Oc T, c'est des grands malades.

 

oui, mais murcilago avait une prépa oct quand il a acheté son rs4, et quand il l'a passé au banc, c'était pas trop ça..........

Posté(e)

Pourtant au Worthersee, ils jouissent d'une bonne réputation ... enfin, suirtout pour les goodies tels que lecture de pression de turbo dans le bloc compteur, freins, pièces carbone.

Posté(e) (modifié)

Ils viennent de la region du woertersee. donc c'es clair que ils y sont present,ils sont pas mal, mais n'appartient pas (encore) a l'elite des tuneurs allemand (nivo reputation des chips).

Voici encore une S3 avec plus de 550 ch.

 

Si j'aurai le choix entre les 2 je prendrai celle ci...http://video.google.com/videoplay?docid=-5787705170883665611

Modifié par drivzs3
Posté(e) (modifié)

Ca doit être inconduisible avec si peu de poids sur l'ARR et une taille de pneus comme ça, la pression au sol doit être vraiment très basse et avec un copieux V6 qui pèse à l'AV dans les virages... Où alors en marche ARR seulement.... :huh:

par contre en ligne droite, ça doit permettre de tondre bien raz la pelouse sur 20m de chaque côté.... :rolleyes:

Modifié par JacquesW
Posté(e)

je ne comprend pas pourquoi il n' on pas garder le quattro :furious:

:coucou:

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