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Posté(e)

Et faire retailler les oem a ces valeurs c est possible?

Posté(e)

merci AP-Smiles_u1F60A.png

http://www.catcams.com/portals/0/pnplot_files/1004052.png

 

Posté(e)

http://www.catcams.com/portals/0/pnplot_files/1004158.png les 2 modèles de chez cat cams 

 

Posté(e) (modifié)

Je sais pas si c’est possible Vince a voir

Modifié par Audi RS4
  • 7 mois plus tard...
Posté(e)

Salut encore une annonce sur le boncoin avec des sieges F1 de RS4 B7 rien de particulier a part que la personne a pris mes photos pour son annonce

je lui es demandé de supprimer son annonce

  • 10 mois plus tard...
Posté(e)

Que devient cette belle JD600?

Posté(e)

ça fait longtemps que j ai poste, un peu de news.
Sortie du moteur pour une grosse révision  (distribution + embrayage etc…)

 

Augmentation de la puissance avec des Turbo TTE et nombreuses pièces performantes The Tuner acheté Via

EVO Engineering.

 

 

 

 

 

 

Posté(e)

Beau matos. 

Tu vises combien ? 

 

Posté(e)

Franchement je ne sais pas connais personne avec ce setup.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Comme le moteur est sorti on en a profiter pour contrôler et mettre un coup de propre avec une segmentation neuve, circlips et des axes de bielles JE renforcé pour venir renforcer le moteur avec l’arrivé des nouveaux turbos TTE

 

 

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Posté(e)

Hate de voir la suite. 

Posté(e)

C est top tout ça 👍

 

Tu es en 2.8L et turbo TTE 600 si je me rappelle bien ton setup actuel

 

C est des turbo 750?

Posté(e)

J’étais en turbo Rs6 donc plus petit que des TTE 600.

Posté(e)

Optimisation du circuit d’air 😁

circulation dans le petit Y optimisé el la grosseur des durites moulées ne sont constantes (plus écrasées).

 

merci EVO Engineering pour la commande des pièces.

 

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Posté(e)

Salut, je regarde avec attention😉. Vivement la suite.

Posté(e)

Superbe travail !!!! 

Posté(e)

Pose de la pompe à huile gros débit The Tuner

 

 

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Posté(e)

Belle mécanique bien chouchoutée :AP-Smiles_14:

Posté(e)

Petite question. Tu utilises quoi comme vis de culasses?

Posté(e)
Il y a 7 heures, AntoS4 a dit :

Petite question. Tu utilises quoi comme vis de culasses?

Audi, quand c’est possible on met que de l’origine sauf quand il faut des pièces performantes.

 

Posté(e)

Distribution et poulie de vilebrequin allégé 

 

 

 

 

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Posté(e)

Chapeau pour ce travail ! Plein de superbes pièces ! ça doit commencer à chiffrer pas mal ! Mais bon quand on aime on ne compte pas!

Une petite question au passage qu'appliques tu comme précontrainte pour cette courroie ? les 15 nm comme à l'origine ?

Car moi je ne m'en sort pas ! Juste avant la distrib j'étais à 0/0 après -2/-2 et maintenant après l'avoir refaite pour la deuxième fois je suis à -1/2 ! ça me casse les C.....!!!! Y'a t'il une combine pour faire la distrib à coup sûr ? Car je pète un plomb à chaque fois tout vidanger , re-démonter etc ...

Bien sûr tout est fait avec les piges ! 

d'avance merci et désolé pour l'intrusion dans ton post 

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Changement des collecteurs Wagner pour des The Tuner avec protection contre la chaleur.

collecteur Wagner à vendre prix forum.

 

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  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Nouvelle aspi d’air The Tuner pour remplacer les BFR

 

 

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Posté(e) (modifié)

Nouveau montage avec collecteur et Aspi The Tuner

 

 

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Modifié par Audi RS4
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Maquettage collecteur, Turbo, Aspi Embrayage, etc….

ok

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IMG_3559.png

Posté(e)

Pose du moteur dans la voiture 

ca rentre au chausse pied

 

 

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Posté(e)
il y a une heure, dupal a dit :

Tellement beau 🤩 .

👍

  • 2 mois plus tard...

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