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bobis2

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    le poids est l'ennemie des performances

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  1. bonjour a tous bon voila mon soucis je remonte mon moteur et je m'aperçois que je n'est pas de joint sur ma pompe a huile (entre la pompe et le carter )... je crois qu'il existe 2 modelé avec ou sans joint .je précise que sur m pompe a huile je n'est aucune gorge pour un joint torique. merci
  2. bonjour le photos ne provienne pas de la même voiture ?? a 270000 tes tranquille les turbos sont a faire
  3. ces bien ce que je disais le débit change avec la pression.
  4. si tony le débit change avec la pression ces pour cela que le débit d'un injecteur est toujours donné a 3 bar sinon impossible de si retrouvé .
  5. attention les débits d'injecteur sont toujours donné 3 bar de référence.
  6. salut vincent non cette sonde est connecté uniquement avec le mano qui me donne les info en direct Jai une deuxième sonde qui elle est branche sur ma gestion prog elles sont en lieu et place des sondes lambda d'origine qui ne serve plus a rien .
  7. https://www.nsbconcept.com/large-bande-wideband/133862-large-bande-afr-innovate-mtx-l-plus-avec-afficheur-insert-a-souder.html moi jai installé ca sur la s2 et la s4 ces très précis
  8. bonjour est ce que quelle qu'un peut me dire si les culasse des a4 allroad ont les gros conduit ?? les culasse du 2.8 sont pas facile a trouvé ... merci
  9. ces plus dispo chez audi ?? le mien est fatigué aussi ... comme beaucoup je pense
  10. bonsoir peut-être qu'un bon bon nettoyant injecteur et une bonne centaine de klm sur autoroute a régime soutenu lui feront du bien ton filtre a air est comment ??
  11. http://www.catcams.com/portals/0/pnplot_files/1004158.png les 2 modèles de chez cat cams
  12. merci http://www.catcams.com/portals/0/pnplot_files/1004052.png
  13. j'aimerai bien voir les diagrammes des loba
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