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AntoS4

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Tout ce qui a été posté par AntoS4

  1. AntoS4
    Super tout ça. Profites bien
  2. AntoS4
    Salut j’ai lu ton post ou plutôt ta question concernant la distribution. As tu démonté avec les piges en place ou pas? Si oui bizarre sinon peut-être y avait-t’il une petite entourloupe sur le calage. Perso je peux avoir 0/0 avec déphaseurs neufs mais pas sans tricher sur le calage. Je comprends pas non plus. Merci de ton retour
  3. AntoS4
    Merci du retour. J’ai les iridium mais je trouve rien concernant l’écart préconisé. J’ai mis 0,50 par habitude 😉
  4. AntoS4
    Salut, désolé d’avoir tardé. Quelles bougies utilises-tu et quel écart d’électrode? Merci d’avance.
  5. AntoS4
    Puis je te poser une question concernant ma voiture?
  6. AntoS4
    Je n’ai pas les réponses à tes questions mais Bienvenue à toi.
  7. AntoS4
    Merci de ta réponse. 😉
  8. AntoS4
    Superbes
  9. AntoS4
    Petite question. Tu utilises quoi comme vis de culasses?
  10. AntoS4
    Salut Seb. Decata miltek échangeurs Rs4.
  11. AntoS4
    Pour vous tenir informés, culasses reçues, je dois les démonter afin de les faire contrôle. Photos dès que j’attaque. À bientôt.
  12. AntoS4
    Salut, je regarde avec attention😉. Vivement la suite.
  13. AntoS4
    Salut à toi. Je sais que l’on veut tous aller le plus vite possible mais sans avoir démonté au préalable et contrôler les éléments comme il se doit, impossible de savoir ce qu’il te faut. Coussinets côte standard, segments et autres. Quels sont les problèmes avec ton moteur? Motivations pour entreprendre un tel chantier? Je sais c’est chiant, compétences en mécanique et outillage a ta disposition?
  14. AntoS4
    Bonjour à tous, j’ai récolté quelques infos et d’après les connaissances acquises. Ma config actuelle dans les grandes lignes: moteur stock réfection 7000 kms, turbo rs4 borg chra 7000 kms, échangeurs rs4, aspi rs4 et apr, injos 630cc, pompe rs4,ligne,carto ethanol 474ch a 1.55b. Donc ce que je sais être nécessaire: culasses 2.8 et aac, je souhaite garder les soupapes d’origine si possible ( à voir avec les connaisseurs ), ressorts et coupelles renforcées, bielles forgées, pistons d’origine, je suis en k04 rs4 donc soit turbo rs6 ou hybrider mes k04. À votre avis quoi d’autre? Merci d’avance à ceux qui s’intéresseront à mon post et m’aideront par la même occasion.
  15. AntoS4
    Salut Seb, j’ai bien lu jusqu’à la fin et d’abord merci du retour d’expérience. J’ai finalement sauté le pas, injos 630 et veto ethanol😉 encore merci
  16. AntoS4
    Après un long moment d’absence, je viens donner quelques nouvelles de la S. Presque 7000 kms effectués depuis réfection. La voiture est passée par la case MTR motorsport pour nouvelle carto après rodage. Résultat 474ch a 1.55 b. La suite bientôt, incluant culasses 2.8l et bielles… 😉
  17. AntoS4
    Merci
  18. AntoS4
    Je te prends une photo de près tout à l’heure si besoin😉
  19. AntoS4
    Salut, j’ai des barres de toit alu rs4 mais sur ma s4 et en effet elles n’ont pas la même finition. Pour faire simple elles sont en alu brut.
  20. AntoS4
    Merci ça m’a bien servi [emoji6]
  21. AntoS4
    Merci Golfman[emoji6]
  22. AntoS4
    Merci Vince je pensais bien mais c’est mon premier 2.7 bi donc je découvre[emoji6]
  23. AntoS4
    Salut, merci de ton retour, c’est sur le canal 49[emoji6]
  24. AntoS4
    Retour ce jour sans encombres donc 650 kms de rodage effectués. Prochaine étape les freins car trop juste à mon goût.
  25. AntoS4
    Bonjour à tous, j’ai une question concernant votre température de ldr en fonctionnement normal sur s4 b5 via climatronic. Les miennes sont entre 87 et 90 en ville et plutôt entre 86 et 88 sur autoroute à vitesse stabilisée. Pour info je viens de refaire mon moteur et j’aimerais bien confirmer la normalité des données relevées. Merci d’avance à tous.
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