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AntoS4
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Photos de l’arrivée à destination, 1er week-end pour la S4[emoji6], après une longue journée à Paris afin d’éprouver tout ça, 140 kms direction la campagne sans encombres.
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Petit retour, la fuite d’échappement n’est plus, un collier était simplement mal serré. J’ai une question pour vous. J’ai fais un scan via vcds et j’ai une erreur qui ressort. Instrument 17 code 01117 49-00. Savez vous à quoi ça correspond ?
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Petite contribution [emoji6]
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Aide en vue d'une prépa E85
AntoS4 a répondu à un(e) sujet de seb2R dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci à toi[emoji6] -
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AntoS4 a répondu à un(e) sujet de seb2R dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
J’ai bien envie de sauter le pas avec l’éthanol. Je suis en idf mais je ne sais pas vers qui me tourner. -
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AntoS4 a répondu à un(e) sujet de seb2R dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Bravo super résultat [emoji6] -
Aujourd’hui on va checker la ligne d’échappement qui a vraisemblablement une légère fuite.
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Merci
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J’aime la mécanique peut être seb [emoji6]
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Seb, j’avais un turbo avec du jeu et ça fumait pas mal donc dépose moteur obligatoire et une fois sorti je me suis dis que ça me coûterait pas plus cher que de le ressortir dans Xxxx kms. Voilà pour la raison.
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Bonjour, j’ai manqué de temps ces dernières semaines donc voici la suite. J’ai été contraint de remonter l’ancienne pompe à huile contrôlée faute de réception de la nouvelle. Je la monte lors de ma prochaine vidange. Nous avons fini de remonter tranquillement. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Oui segmentation et tous les coussinets. J’ai parcouru 200 kms depuis la remise en route.
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Merci à toi[emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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La suite au prochain épisode. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Hier nous avons donc redémarré la bête. Démarrage au quart de tour sans bruits suspects pour l’instant, on croise les doigts. Ma config: k04 … prog MRC. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Places aux photos[emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Bonjour à tous. Comme la plupart d’entre vous je me suis lancer dans l’aventure. Ayant quand même quelques notions en mécanique j’ai sauté le pas car après tout c’est un moteur comme tant d’autres. Donc dans les grandes lignes: démontage complet, déglaçage de bloc, vérification culasses, segmentation, coussinets, pompe à huile… et réfection de turbo car malgré le récente révision de l’ancien proprio ils étaient mal en point. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Merci à toi
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Pseudo : AntoS4 Prénom : Anthony Age : 37 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 91470 Métier/Etudes : serrurier métallisé Vos voitures actuelles : S4b5 2000, mrs2, Saab 900 turbo 16 aéro 1989, civic coupé ej1 swap h22a7 d’ATR… Vos anciennes autos : civic au pluriel swap en tous genres… , Audi 100S4 1994 . Des passions : mécanique à mes heures perdues. Comment avez vous connu ce forum ? J’ai découvert le forum en lisant des sujets sur le net. Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour converser avec des personnes partageant le même amour que moi pour les belles mécaniques. Votre première impression ? C’est un forum. Autres (texte libre)... :
