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Posté(e)

coucou a tous,je vais faire l'acsition d'une audi S4 ,quels sont les point faible de ce vehicule ?

que dois-je regarder en priorité les moteurs sont ils fiable ?

les equipements gpl adapté?

merci de vaux reponces . :coucou:

Posté(e) (modifié)

Bah S4 c'est turbo fragile,pompe a eau secondaire qui bien souvent fuit.

Quand tu l'achete pour etre tranquille t'es obligé de faire débimetre,les dumps et n75.

Modifié par nico225
Posté(e)
coucou a tous,je vais faire l'acsition d'une audi S4 ,quels sont les point faible de ce vehicule ?

que dois-je regarder en priorité les moteurs sont ils fiable ?

les equipements gpl adapté?

merci de vaux reponces . :coucou:

RECOUCOU ,ELLE SERA DE 2000 OU 2001 DONC LE 2,7 V6 BITUBO

LES TURBO FOND COMBIENT DE TEMPS

ASSURANCE A QUEL PRIX

MERCI A TOUS

BV MANU 6

Posté(e)

Merci de ne pas écrire en majuscules....

 

MAJUSCULES sur un forum = CRIER :exclamation:

Posté(e)
RECOUCOU ,ELLE SERA DE 2000 OU 2001 DONC LE 2,7 V6 BITUBO

LES TURBO FOND COMBIENT DE TEMPS

ASSURANCE A QUEL PRIX

MERCI A TOUS

BV MANU 6

desolé pour les majuscules

a+

Posté(e)

Pour les turbos cela depends surtout du conducteur ;) ne pas tirer a froids ect...

Et pour l'assurance compte 1500€ pour l'année en tout risque mais cela depend de ton bonus

Posté(e) (modifié)

Le point le + important ce sont les turbos car s'ils petent c'est quasiment 5000€ de facture :exclamation:

 

Pompe à eau secondaire fréquent aussi mais c'est moins cher à changer LoL (500€)

 

Il y a aussi le boîtier abs qui fait parfois des siennes...

 

Et comme dit plus haut, débimètre, dump et n75

 

Sinon pour l'assurance tout dépend de ton bonus, de ta région et de ton assureur ^^ ( moi: 880€ en TR sans aucune franchise)

Modifié par Tuco
Posté(e)

Les turbos d'origine si phase 1, laisse tomber, les phases 2 sont bcp + fiables. donc il faut en acheter une phase 2 :bigthumbup:

Posté(e)

les turbos sont les meme phase 1 et 2. les miens avaient 150MKM en gros et etait nikel!

Posté(e)

Ah non j'ai toujours entendu que les phases 2 avaient des turbos plus fiables...

 

Phases 2 si c'est comme les A4 c september 1999 un truc comme ca..

Posté(e)
Ah non j'ai toujours entendu que les phases 2 avaient des turbos plus fiables...

 

Phases 2 si c'est comme les A4 c september 1999 un truc comme ca..

 

+1 avec Murci... les turbos de ph1 sont les même que les ph2... dommage....

Posté(e)

Je ne remet pas ta parole en cause Murcilago (d'ailleurs j'ai copité sur toi en peignant mes jantes couleur titane quand j'ai vu tes MTM foncé sur ta Avus et je trouvais que ca claquait :bigthumbup: ) mais je suis sur le forum depuis un moment et j'ai toujours lu que les turbos de phase 1 etaient + fragiles..

 

Apres peut etre que ca a toujours été faux <_<

 

:coucou:

Posté(e)

Sûrement une légende urbaine :rolleyes:

 

Que se soit phase 1 ou phase 2 ce sont des K03

Posté(e)
Je ne remet pas ta parole en cause Murcilago (d'ailleurs j'ai copité sur toi en peignant mes jantes couleur titane quand j'ai vu tes MTM foncé sur ta Avus et je trouvais que ca claquait :bigthumbup: ) mais je suis sur le forum depuis un moment et j'ai toujours lu que les turbos de phase 1 etaient + fragiles..

 

Apres peut etre que ca a toujours été faux <_<

 

:coucou:

 

Pas de souçis Pat mais je t'assure, c'est les mêmes.

Maintenant, des conneries, y en a plein le forum et beaucoups persiste. ;)

 

:coucou:

  • 1 an plus tard...
Posté(e)
Sinon pour l'assurance tout dépend de ton bonus, de ta région et de ton assureur ^^ ( moi: 880€ en TR sans aucune franchise)

 

assurance : je suis a moins de 600€ a l'année donc c'est tres variable (en tous risques 50%)

 

 

Salut,

 

Chez qui êtes vous ?

En tout risque, 0.57 de bonus, je suis entre 1100 et 1500 en fonction des assureurs (Garage perso fermé), avec franchise d'environs 500€.

Posté(e)

les ph1 sont plus vieux (lapalissade) , ils ont souvent plus de km, d'où la confusion. CQFD

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