TT quattro 180ch

[cleaned69]

voila j ai une question a demandé au expert TT

Je voudrais savoir si il est vrai qu une TT normal 180ch va mieux qu une quattro 180ch?

Pourrait on me dire un peu plus a ce sujet car je ne sais pas me decider a quel motorisation..

Merci.

[Alex-TTR]

bonsoir et bienvenue

 

c'est possible car moins lourd

 

moi c'est 150 cv....désolé ! mais je ne plein pas

 

 

:coucou:

 

 

[Bartouille]

Moi j'ai le 190 ch Quattro............et franchement...........ça suffit laaaaaaaaaaaaargement pour perdre des points........;)

[ALPINE V6]

On m'avait déconseillé le 180 cv au profit du 225 cv beaucoup plus généreux en sensations. Finalement, j'ai attendu 3 ans que les prix du v6 baissent ... Pas pour la puissance, mais pour la noblesse moteur, son bruit et sa bv DSG.

 

Rem : J'ai attendu 3 ans mais avec une Opel Speedster, qui est une vraie sportive sans concession.

[cleaned69]

et que me conseillez vous ??

Est ce vrai que la quattro 180ch fais 12ch fiscaux alors que la normal en fait 11 ?

Modifié 24 mai 2008 par cleaned69

[Bienf]

et que me conseillez vous ??

Est ce vrai que la quattro 180ch fais 12ch fiscaux alors que la normal en fait 11 ?

 

Oui sa c'est vrai.

[Erty]

En fait, ça dépend de ton utilisation, si tu habites une région où il pleut souvent, avec des risques de neige, le quattro est un plus incontestable. Maintenant si tu as 340 jours de soleil par an, pas besoin du quattro !

[Bienf]

En fait, ça dépend de ton utilisation, si tu habites une région où il pleut souvent, avec des risques de neige, le quattro est un plus incontestable. Maintenant si tu as 340 jours de soleil par an, pas besoin du quattro !

 

Ou si tu compte la laisser "stock" ou pas...

 

[ALPINE V6]

La Quattro consomme plus et est moins performante car plus lourde. Par contre, pas de problème de motricité.

Je reste convaincu qu'en Quattro les 45 cv de plus de la 225 cv ne sont pas un luxe.

 

Donc pour moi il faut choisir entre 180 2 rm ou 225 Quattro ... Ou 180 Quattro + préparation.

 

La dernière solution pouvant se faire en 2 temps => préparartion si tu le juges nécessaire après test sur 1 mois ou 2, elle me semble être la meilleure vu tes hésitations si tu penses avoir besoin du Quattro.

[Docte56]

Oui enfin pour les problèmes de motricité avec le 180 2RM, il faut t déjà le vouloir hein (mis a part sous la pluie).

 

Et à part prendre tous les rond point comme un boeuf, je ne ressent absolument pas le besoin de 4RM.

Limite c'est rigolo de faire chasser les fesses un p'tit peu et de récupérer la trajectoire en sortie de rond point :D

[joseph57]

Salut, pour moi 180cv, 2 RM, c'est suffisant et même en courbe en attaquant fort, j'ai à peine ressenti le c.. chasser. après je n'ai jamais essayé le quattro, j'aimerais bien d'ailleurs .... le seul inconvénient c'est qu'en desous de 2500 trs/mn, y 'a pas grand chose , donc à bas régime, bof bof.... pas très coupleux, le 180cv . mais dans l'ensemble très plaisant et la vitesse et les perfs aujourd'hui c'est un peu risqué pour nos permis. le plaisir de conduire de telles voitures doit rester la première motivation je pense. Bartouille à tout à fait raison de ce côté là !!! :coucou:

[Alex-TTR]

petit tableau comparatif

 

Audi TT : Fiche technique

 

 

audi TT 180cv Quattro

 

MesuresVitesse maximum : 220 km/h

Accéleration jusqu'à 100km/h : 8,2 s

Empattement : 2422 mm

Nombre de places assises : 2

Poids à vide : 1465 kg

Réservoir : 62 l

Volume min. coffre : 180 l

Volume max. coffre : non communiqué

Largeur pneu avant : 205 mm

Largeur pneu arrière : 205 mm

Diamètre des jantes avant : 16 pouces

Diamètre des jantes avant : 16 pouces

rapport h/l pneu avant : 55

rapport h/l pneu arrière : 55

Diamètre braquage : 10,5 m

Freins : Disques AV et AR (AV ventilés)

Suspension avant : Indépendante

Suspension arrière : Indépendante

 

ChassisCarrosserie : Cabriolet

 

ConsommationConsommation extra-urbaine : 7,6 l / 100 km

Consommation mixte : 9,6 l / 100 km

Consommation urbaine : 13,1 l / 100 km

TransmissionTransmission : 4 roues motrices

Boite : Mécanique

Position du moteur : Avant

Direction assistée : non communiqué

 

DimensionsLongueur : 4041 mm

Hauteur : 1349 mm

Largeur : 1856 mm

 

MoteurPuissance fiscale : 12 cv

Puissance din : 180 ch

Cylindrée : 1781 cc

Nombre de cylindres : 4

Position du moteur : non communiqué

Nombre de soupapes : 5

Suralimentation/type : Turbo avec intercooler

Nb. vitesses : 6

Distribution : Calage variable des soupapes

Couple moteur : 235 Nm

Puissance (Kw) : 132 kw

Alimentation : Injection multipoint

CO2 : non communiqué

 

AutresType : non communiqué

Début commercialisation : 03/01/05

Fin commercialisation : 01/06/06

Garantie Km : non communiqué

 

Audi TT 190cv Quattro

 

Mesures

Vitesse maximum : 226 km/h

Accéleration jusqu'à 100km/h : 7,9 s

Empattement : 2422 mm

Nombre de places assises : 4

Poids à vide : 1410 kg

Réservoir : 62 l

Volume min. coffre : 220 l

Volume max. coffre : 490 l

Largeur pneu avant : 225 mm

Largeur pneu arrière : 225 mm

Diamètre des jantes avant : 18 pouces

Diamètre des jantes avant : 18 pouces

rapport h/l pneu avant : 40

rapport h/l pneu arrière : 40

Diamètre braquage : 10,5 m

Freins : Disques AV et AR (AV ventilés)

Suspension avant : Indépendante

Suspension arrière : Indépendante

 

 

Chassis

Carrosserie : Coupé

 

 

Consommation

Consommation extra-urbaine : 7,5 l / 100 km

Consommation mixte : 9,5 l / 100 km

Consommation urbaine : 13 l / 100 km

 

Transmission

Transmission : 4 roues motrices

Boite : Mécanique

Position du moteur : Avant

Direction assistée : non communiqué

 

 

Dimensions

Longueur : 4041 mm

Hauteur : 1346 mm

Largeur : 1856 mm

 

 

Moteur

Puissance fiscale : 12 cv

Puissance din : 190 ch

Cylindrée : 1781 cc

Nombre de cylindres : 4

Position du moteur : non communiqué

Nombre de soupapes : 5

Suralimentation/type : Turbo avec intercooler

Nb. vitesses : 6

Distribution : Calage variable des soupapes

Couple moteur : 235 Nm

Puissance (Kw) : 140 kw

Alimentation : Injection multipoint

CO2 : non communiqué

 

 

Autres

Type : non communiqué

Début commercialisation : 02/01/06

Fin commercialisation : 01/06/06

Garantie Km : non communiqué

 

 

si ça peut t'aider dans ton choix

 

:coucou:

 

 

Modifié 24 mai 2008 par Alex-TTR

[Bartouille]

franchement, le 190 ch Quattro..........pousse bien et quand même assez fort.........et point de vue motricité.........c'est excelent........;)

 

@cleaned69 : si tu a les moyens (a toi de faire tes calculs, pour infos pour le TT je paye 15 € de moins/mois pour l'assurance ;)) prend un 225...........sinon prend le 180 ch, je ne pense pas que tu seras déçus.............;)

 

@alex-TTR : tu n'a pas un truc du même genre pour le TT 190 ch Quattro....???

 

 

[Bienf]

Désolé BArtouille mais le 190 quattro n'est pas repertorié sur Autoweb la ou alex a trouvé ces donnés je pense

 

Mais en bas de son message les caractéristiques sont écrite pour ton TT

Modifié 24 mai 2008 par Bienf

[Alex-TTR]

franchement, le 190 ch Quattro..........pousse bien et quand même assez fort.........et point de vue motricité.........c'est excelent........;)

 

@cleaned69 : si tu a les moyens (a toi de faire tes calculs, pour infos pour le TT je paye 15 € de moins/mois pour l'assurance ;)) prend un 225...........sinon prend le 180 ch, je ne pense pas que tu seras déçus.............;)

 

@alex-TTR : tu n'a pas un truc du même genre pour le TT 190 ch Quattro....???

 

si si Bart , ...ça été edité ; c'est la dernière fiche :)

 

bienf, on les trouve partout les infos...il suffit de chercher pour renseigner les autres ... c'est l'intérêt du net ! c'est sûr que ce n'est pas moi qui ai créé le tableau....je n'ai pas tout en tête !

 

 

:coucou:

Modifié 24 mai 2008 par Alex-TTR

[cleaned69]

merci a tous!! C'est très gentil de votre part!!!

Et merci a toi alex pour ces caracteristiques!!

Pour info quelqu un connaitrait ou je pourrait faire une cartographie (en belgique) et une idée de prix?

Je pense que je vais me pencher sur une TT 180 2rm avec une carto...

[Bartouille]

tu veut faire une reprog en Belgique............??

 

direction ATH........regarde sur le forum, pleins de sujets parle de préparations.

 

coucou:

 

@Alex-TTR : j'avais trouver des infos sur le net, mais c'été au cas ou tu en aurais des infos complémentaires en stock......;)

[Bienf]

bienf, on les trouve partout les infos...il suffit de chercher pour renseigner les autres ... c'est l'intérêt du net ! c'est sûr que ce n'est pas moi qui ai créé le tableau....je n'ai pas tout en tête !

 

:coucou:

 

Je sais bien Alex, je repondais justee a la question de Bartouille ;)

[911]

En fait, ça dépend de ton utilisation, si tu habites une région où il pleut souvent, avec des risques de neige, le quattro est un plus incontestable. Maintenant si tu as 340 jours de soleil par an, pas besoin du quattro !

Moi, j'habite ce genre de région (grande majorité de jours ensoleillés), et bien je ne regrette pas du tout d'avoir le quattro !!! Au niveau motricité, ça n'a rien à voir avec une 2RM, et pas besoin d'attendre la pluie pour que ça soit flagrant ! Avec le quattro, pas besoin d'attendre que les roues soient dans l'axe de la voiture our accélérer, tu peux appuyer bien avant ! Et toute la puissance est transmise au bitume contrairement à une 2RM. Auparavant, j'avais une A3 180ch 2RM, et bien l'antipatinage clignotait régulièrement alors que sur ma TT, je n'ai jamais vu le voyant allumé ! Néanmoins, on prend beaucoup de plaisir à doser les accélérations avec une 2RM. D'ailleurs, j'ai gardé mon A3 pendant 8 ans ;)

[tigrrrou]

pour tous les jours : 180 (+ économique et...) bien suffisant !!!

[911]

c'est vrai ;)

 

moi la TT, c'est le we pour m'amuser un peu sur routes sinueuses :eldiablo: afin de profiter du quattro ! Et c'est vrai que tous les jours, 180ch, c'est suffisant pour aller travailler (mon ex A3 180ch était idéal) ;)

[cleaned69]

regarder je sais avoir celle ci pour 9500euro qu en penser vous??

A t elle beaucoup de km??

 

http://cgi.befr.ebay.be/AUDI-TT-Coupe-1-8-...1QQcmdZViewItem

 

Je cherche apres une noir interieur noir mais j en trouve pas!

Modifié 26 mai 2008 par cleaned69

[Bartouille]

157 000 kilomètres...............??? tu doit pouvoir trouver avec moins de kilomètres.......;)

[thebab]

157 000 faut negocier fort...

[Bartouille]

@cleaned69 : si se n'est pas indiscret...........tu te fixe un budget de combien......????

 

Ps : si c'est trop indiscret je comprendrais....si tu n'en dit pas plus......;)

[cleaned69]

bah j espere disons ne pas depasser les 12.500.....

Vous en connaissez de bien?? (de preference avec l interieur noir et en belgique?)

[Bartouille]

juste une question, idiote.......tu a regarder sur les petites annonces d'AP......???

 

 

[Pio]

Presque le même que le mien ... sauf que j'ai 25000 bornes de moins, et les Xénons en plus ! :P

Dans l'absolu, 150000 Km c'est loin d'être le bout du monde pour un TT s'il a été bien entretenu. Mais ça peut-être une base pour la négociation ...

[Bartouille]

Mais le tient on est sur qu'il est bien entretenu..........;)

[Pio]

Barf ... on essaie ...

je suis sûr que tu vas criser au BBQ. J'ai toujours pas eu (pris) le temps de faire refaire le bout de parechoc arrière sur le TT. C'est pas pour le prix que ça va me coûter (il doit y avoir 50 cm² à refaire), mais j'ai eu un peu de mal à me passer de ma bagnole quelques jours ces derniers temps ...

 

 

P.S. : Désolé pour le HS ...

[cleaned69]

Presque le même que le mien ... sauf que j'ai 25000 bornes de moins, et les Xénons en plus ! :P

Dans l'absolu, 150000 Km c'est loin d'être le bout du monde pour un TT s'il a été bien entretenu. Mais ça peut-être une base pour la négociation ...

 

Et le tiens n est pas a vendre..... LoL

 

[Bartouille]

je ne pense pas que celle de Pio soit a vendre......sinon il y aurais une annonce sur AP (et encore je suis pas sur, elle serais déjà vendue....;))

 

 

[cleaned69]

je ne pense pas que celle de Pio soit a vendre......sinon il y aurais une annonce sur AP (et encore je suis pas sur, elle serais déjà vendue....;))

 

Je m en doute!! LoL

J ai envoyer un mp (pour ce que tu m a envoyer hier) j attends une reponse..

Si non j ai aussi trouvé celle ci...

 

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=126428371

 

Il me la laisse a 11.000 qu en pensez vous?

 

[Bartouille]

celle que tu nous montre n'a pas l'aileron, donc surement pas d'ESP...........;)

 

 

[Alex-TTR]

 

bonjour,

si tu es prêt à aller jusqu'en Allemagne, voilà une petite section de TT noir jusque 13000€

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchre...Car&lang=fr

 

 

bonne recherche

 

:coucou:

 

 

[wilcoyote585]

Pour le volet "économique":

L'avantage du 2RM 180ch , c'est qu'il est plus économique, par rapport au Quattro en terme de consommation et prix en achat. Il est vrai que le 180/190 ch Quattro est plus proche du 225 en terme de consommation. Par contre le 180 Quattro reste bien mois cher à assurer que le 225ch (enfin faut fouiller mais moi je l'ai assuré sur quasiment le même tarif qu'un 2RM).

 

Pour le volet "Perfos" :

Le 225 apporte un net plus, c'est clair il est un cran au dessus c'est incontestable. Encore faut il en éprouver le besoin. En revanche, je rejoint bartouille le 180Ch Quattro ( ou mieux, le 190) marche déjà très bien pour se faire plaisir; Et l'écart de Perf avec le 180 2RM, a part dans les tableaux récapitulatifs, est quasi inexistant. En tout cas il est imperceptible au volant en utilisation de tous les jours. Il est peut être un tout petit peu (vraiment c'est légé) plus "pataud" sous 2000 trs, mais crois moi, une fois passé les 2500 trs/min, je met quiconque au défi de me dire qu'il sent une différence entre l'accélération d'un 180 2RM et un 180 4RM .. Et franchement, entre 7.9s et 7.4 s au 0-100 D.A Bref....

En revanche, le système Quattro est un vrai régal et MÊME sur le sec ! Avec un Quattro, tu met la pédale au fond en sortie de courbe serrée sans te poser de question... Essaye avec un 2RM, et ton tableau de bord va se transformer en sapin de Noël, même sur le sec ! Et la pour le coup tu accéléreras plus vite qu'avec un 2RM. En revanche, il est clair qu'en utilisation pépére de tous les jours, le Quattro n'apporte strictement rien sur le sec. Bref chacun des modèles à son caractére et ses avantages/inconvénients et je ne pense pas que l'on puisse dire que l'un est meilleur que l'autre dans l'absolu. Je ne sais pas si çà t'aide beaucoup, mais j'ai essayé de te donner mon point de vue sur chacun des 2 modèles.

 

Donc au final à toi de choisir en fonction de tes envies/moyens/besoins ! :coucou:

Modifié 27 mai 2008 par wilcoyote585

[cleaned69]

pour moi ce sera donc une 2RM :bigthumbup:

[Bartouille]

Moi aussi je disais ça............et me v'la avec une TT Quattro dans le garage........ :bigsmile: :bigsmile:

 

:eldiablo:

[Pio]

Il ne faut pas se leurer, c'est en fonction de l'occasion qu'on trouve.

Je suis sûr que si la tienne avait été en 2RM, tu n'aurais pas hésité non plus !