[8L]Conseil pour achat S3 - vos avis svp

[OuepYo]

Bonjour a tous et a toutes.

J'espere déja avant tout que je poste dans la bonne section du forum. ci ce n'est pas le cas j'en suis désolé.

 

Voila la situation. Ayant actuellement une vieille polo 1.4 de 1996 depuis que j'ai mon permis (j'ai 24 ans et jamais changé de voiture depuis mes 18 ans) je suis sur le point de changer pour une "vrai" bonne voiture. sportive, classe, élégante et tout ce qui vas bien et fait réver les hommes lol.

Bref voila j'ai contacté une personne dans mon département qui me propose de me vendre son Audi S3 et je vous avoue que je suis FAN de cette voiture depuis longtemp et aimerai bien rejoindre les passionnés de S3 (rève ou réalitée ? :P).

 

Bref, voila ce que je sais de la voiture en question :

 

- Audi S3 Quattro - 1.8 Turbo. (apparament 240ch car pucé)

- année 2000-2001

- Phase 1

- 132 000 Km

- Intérieur cuir chaufant, clim, toit ouvrant etc ... --> "toutes options"

 

La révision a été fait a 120 000Km chez Audi. changé la courroie de distrib, les galets etc ...

L'heureux possesseur m'a envoyé des photos, elle est noir et impécable. Grand passionné de voiture il en prend le plus grand soin.

 

- Il me propose de la vendre a 10 000 euros sachant qu'il l'a acheté il y a 2-3 mois a 13 000 euros (selon ces dires)

 

 

Qu'en penssez vous ?. ce qui me fait peur c'est déja le coté 'Pucé'. cela vous parle t'il ? personnellement je n'y connais pas grand chose en voiture, j'avais entendu dire que sa réduit sa durée de vie. Cela peut 'il etre néfaste pour la voiture ?

Deuxiemement, je trouve sa étrange que quelqu'un achete une si belle voiture et s'en sépare après 3 mois ...

Y a t'il des chances de tomber sur une "mauvaise série" qui accumulerai les problèmes ?

Ou serait-ce tout simplement un jeune qui n'a pas les moyens de payer l'assurance et les coups de cette magnifique voiture ...

Beaucoup de question qui me trotent, beaucoup de questions qui me font hésiter car c'est tout de même une sommes à 24 ans.

 

Merci d'avance les spécialistes ;)

si vous avez des conseils ou autres petits détails que je pourrais demander au vendeur, n'hésitez pas.

Qu'en penssez-vous ? 10 000 euros sa parrait une bonne affaire ?

 

 

EDIT : je viens d'avoir mon assurance pour une simulation. Je serais a 1662 Euros annuel et 426 Euros de Franchise. en tout risque. et 1013 euros annuel au tiers. C'est a peu près sa ? qu'en penssez-vous je peux trouver mieu ailleur ?

Modifié 3 avril 2008 par OuepYo

[Siv 92]

Pour le prix c'est pas cher, plutot une bonne affaire..

 

Apres selon tes dires, tu ne connais pas beaucoup le nouveau proprio.. mais tout ca a l'air correct, surtout si t'as l'histoirique de la voiture..

 

Ce qui me plait moins, c'est le coté pucé, surtout à 240ch.. les prépas reconnu, font au minimum 250ch (ABT, MTM XXXXXX etc...) apres si c'est genre une puce que tu rajoutes genre powership, a mon avis ne la prends pas car c'est nefaste pour la voiture..

 

la grande question c'est surtout pourquoi s'en séparer qu bout de 3 mois...

[kiteboy]

effectivement pucé 240 ??? faut en savoir +

 

perso mieux vaut trouver une origine saine comme moi j'ai fais (11 700€ pour 109 000 km)

 

et apres tu mets qqch digne de ce nom !!!

 

et encore une fois je me répète faut arréter d'associer coût astronomique avec S3, c'est meme l'un des meilleurs rapports sur le marché!!!!

Modifié 3 avril 2008 par kiteboy

[Siv 92]

on sait que tu l'as acheté 11700€ pour une de 2000, tu va le redire a chaque fois??? <_<

 

Ecoute pas Kiteboy, il n'a eu que des XXXXX sur sa voiture :bigthumbup:

 

:coucou: Kiteboy

[Pitoon]

Dans un premier temps, rien ne t'empêche d'aller voir la voiture pour te rendre compte de son état général, ça n'engage à rien. Après la prépa 240, effectivement c'est étrange, tu devrais te renseigner sur les origines de la modif. <_<

 

Bonne continuation.

[alex3]

Tu peux craquer si ...

 

- Carnet entretien à jour sans trous.

- Suivi Audi de A à Z.

- Factures de toutes les modifs (entretien, préparation ...)

 

Perso, il y a des trucs que je trouve bizards !

- 240ch ??? ... pucée ok mais quelle prépa ??? Factures ?

- acheté 13.000 revendu au bout de 3 mois 3.000€ de moins ... <_<

 

 

Après quant aux diverses raisons que tu avances pour la vente, je n'y adhère pas.

Je m'explique. Quelqu'un qui revend un S3 parce qu'il n'arrive pas à payer l'assurance ou des pièces (entretien...) ne la revend pas 3.000€ de moins au bout de 3 mois ... <_<

De plus je ne pense pas que ce soit lui qui ait fait changer la courroie. 12.000km en 3 mois ça me parait énorme !

(mais je peux me tromper :bigsmile: )

 

Bref pour faire court ... s'il manque 1 des 3 points listés plus haut (factures, carnet...) laisse tomber l'affaire ;)

 

Il vaut mieux laisser passer une bonne affaire que d'en faire une mauvaise :jap:

 

Pour te rassurer, sache que personne (ou alors très très peu <_< ) n'a trouvé LA voiture de ses rêves (peinture+options) du premier coup :bigsmile:

 

++ et bon courage

[S3 Richie]

Que dire sinon que je plussois à tout ce qui vient d'être dit!

 

Méfiance aussi sur les entretiens "Audi" qui ne sont pas tjrs un gage de bon suivi sur une S3: cette voiture est spéciale, et nécessite un entretien particulier. Le Haldex, notamment, comme toutes les Quattro avec ce type de transmission, doit être vidangé régulièrement, et le filtre changé. Il me semble que c'est 30000km pour la vidange, et 60000km pour vidange+filtre, à vérifier quand même.

Pour info, un Haldex non entretenu qui casse, ce n'est pas si rare, et c'est tout de suite 3000 euros apparement...

 

Donc, à vérifier!!

 

Et +10 pour la puce... <_<

[alex3]

Je confirme pour l'entretien de l'Haldex

[will 01]

la seule chose que je pourrais rajouter c est que tu passes chez le garage qui la suit et tu leur demnde si elle est seine ou pas.

[kiteboy]

on sait que tu l'as acheté 11700€ pour une de 2000, tu va le redire a chaque fois??? <_<

 

Ecoute pas Kiteboy, il n'a eu que des XXXXX sur sa voiture :bigthumbup:

 

:coucou: Kiteboy

 

lol oui comme d'hab les ptites merdasses chiantes a trouver, durites merdiques, debimetre, n75 ....mais rien de bien méchant au final!

 

@+

Modifié 3 avril 2008 par kiteboy

[darktitix]

Moi ce qui m'étonne surtout c'est les -3000€ en 3 mois... je veux bien qu'elle baisse de 500, mais c'est louche tout ça...

autre point comme dit plus haut, 240ch, c'est super bizarre, j'ai jamais entendu dire ça (à moins que sur mesure, mais dans ce cas là, c'est pour plus puissant en général)

En même temps, d'ici 2000km tu devra refaire une révision (et un bonne vu que nouvelle acquisition) voir même haldex si le mec ne l'a pas fait...

 

Après une long essai d'impose avec musique éteinte et écouter tous les petits bruit (cliquetis et autres, je ne parle pas des grincements qu'il y aura vu le kilométrage de la voiture) et va dans un garage pour demander avis d'un mécano

 

Enfin bref, cela peut être une bonne affaire, mais surtout fait attention à ne pas te précipiter et prendre une bouze...

[kiteboy]

clair stage 1 -> 250cv

 

stage 2 --> 265cv

 

apres stage 3 ça peut etre variable entre 330 et 350 cv ;)

 

++

[OuepYo]

Me revoila, avant tout merci pout tout !

Vraiment beaucoup de réponses et conseils sa fait plaisir :) forum très actif et de bon conseils.

 

J'en reviens a la voiture. Je suis désolé j'ai dit n'importe quoi, j'ai confondu avec une autre voiture que j'ai regardé qui était pucé et a 240ch apparament mais je me suis mélangé les pinceaux et il ne s'agit pas de la S3.

j'ai repris contact hier avec le vendeur.

Donc pas de puce, il s'agit bien de la S3 phase 1 - sans puce a 210Ch !

 

Ensuite précision exacte, le vendeur l'a achetée 12 700 Euros il y a 3 mois.

Il est aller la chercher a Genève, et m'a proposé de la vendre a 11 500 euros.

Apparament dans le besoin de changer de voiture et de sous, il m'a proposé 10 500 euros et m'a dit que bon si je lui pose 10 000 sur la table il peux la laisser.

 

Apparament c'est une voiture de Leasing d'un garage de Genève. Le gars m'a expliqué que c'ets des personnes qui Payent Audi pour garder la voiture (comme une sorte de location a long terme) 2 ou 3 ans, et ensuite changent de voiture.

 

Bref, si j'ai bien compris il l'a racheté a AUDI 12 700euros et est la deuxieme main.

Il m'a dit qu'il a toutes les factures tout ce qu'il faut.

Sa parait une bonne affaire.

 

Si vous avez d'autre conseil avec les nouvelles que je viens de vous donner je suis preneur :)

 

Je vous remercie d'avance et désolé pour la confusion avec la puce qui n'existe pas. autant pour moi :rolleyes:

[darktitix]

ah là c'est déjà mieux comme bilan...

juste un bémol, les gens ont plus l'habitude de tapper dedans avec leasing, car c'est pas vraiment leur voiture personnelle...

Donc vérifie surtout l'état du turbo (le mec qui l'a loué a peut être tiré à froid et pas respecter de temps de refroidissement conseillé)

 

Le mieux est quand même d'aller voir avec lui dans une concession et faire un bilan avec le mécano... si le bilan est bon, ça peut être une bonne affaire...

[Siv 92]

il ne pourra jamais savoir si les anciens proprios ont tiré ou pas sur la voiture a froid... :(

[OuepYo]

aille pas évident. je me vois mal aller au garage avec le proprio pour faire un état.

C'est dur dur quand on y connais pas grand chose.

Apparament c'était une personne plutot agé qui l'avais et vu l'était impécable de la voiture je pense pas qu'il a du faire de bétises avec. La carrosserie est impécable, pas une rayure, flambant neuve.

L'intérieur est parfait, le cuir comme au premier jour.

 

Les photos me font réver. que faire .... :(

je vais déja demander de la voir en vrai, de l'essayer et d'y aller avec mon père qui s'y connais bien par rapport a moi.

 

en tout cas avec les infos fournie, dans l'hypotèse qu'elle soit très bien entretenu comme me le dit le proprio et les photos, vous penssez que c'est une bonne affaire a 10 000 euros ?

[Morgan]

Une bagnole qu'elle qu'elle soit, c'est toujours la roulette russe! Même si tu l'achètes à un proprio maniaque, des choses dans l'avenir ne prévient pas comme l'électronique :bigthumbup:

 

Je ne le répéterais jamais assez, toi seul est capable de voir si c'est une bonne affaire car un véhicule se juge lorsque on l'a sous les yeux :bigthumbup:

[Siv 92]

balances les photos.... :bigsmile:

[will 01]

c est deja mieu comme base au moins elle est d origine.apres savoir si elle a ete matraquee a froid ou pas ca c est au petit bonheur la chance.l avantage c est que t as les factures deja;ca te permet de savoir quel entretien a ete fait et si elle a eu des soucis :rolleyes:

[OuepYo]

Me revoila je vous met les photos de la dite voiture.

Sa me tracass, je ne sais pas quoi faire. certain amis me disent que c'est de la trop grosse voiture et que je vais me "mettre dedans" que les frais seront très (trop?) important.... après la révision des 120 000 de audi, vous penssez que la voiture peux avoir de gros problèmes ? ou si elle vas bien ya pas de raison ?

remarquez comme l'a dit un membre un peu plus haut, c'est un coup de poker, tout peut bien aller et dérailler du jour au lendemain ...

Combien reviens l'entretiens par an en moyenne ? (en grosse moyenne, désolé pour mes questions "bateau" car je pense bien que pour personne c'est pareil)

 

 

 

 

 

Voila qu'en penssez vous par rapport au photos ?

[sapiens66]

Salut,

 

Je ne suis pas spécialiste de la S3 bien que suivant très régulièrement la section et ayant très envie de franchir le pas.

Cela dit, je trouve que les photos montrent une auto en excellent état apparent.

Il y a une explication pour les rétros ?

 

Maintenant, il faut que tu lui fasses subir un essai statique et dynamique. Vérifie le sous bassement, la cuve moteur, la soute de la roue de secours, les traces de chocs, etc ...

En dynamique, je commencerais par écouter le moteur, capot ouvert. Ensuite direction la route avec vérification de la montée en température du moteur, de la direction, de la tenue de route, de l'enchainement des rapports. Fais parler la voiture. Il faut que tu prennes suffisamment de temps pour que la machine soit à température de fonctionnement (voir canal 51). Ensuite monte progressivement dans les tours.

Au retour de l'essai, vérifie à nouveau la cuve du moteur.

 

Quant au budget, ce n'est pas très compliqué. Tu fais une balance de trésorerie recettes/dépenses. Tu verras bien si c'est tenable sur le long terme. Crédit ? Impôt ? Assurances ? Entretien de la voiture ? Parking ? Cagnotte au cas ou ? carburant ? Loyer ? Vacances ? Emploi stable ? Nourriture ? Copine (ca coute cher :bigsmile: ) ? Enfant ? Psychologiquement stable ou tendance à compenser ? ...

Il ne faut pas devenir esclave d'une voiture, même d'une aussi belle machine que la S3 8l. Mais on ne vit qu'une fois ! Entre les deux, il y a un point raisonnable.

Bref il n'y a que toi qui peut faire le point.

 

Sur la S3 :

le dernier n°452 de "top's cars magazine"

le site http://www.s3-passion.com/

et ce forum bien sûr

 

A+ en S3

Modifié 5 avril 2008 par sapiens66

[S3 Richie]

Si tu ne fais pas les entretiens toi même, chaque révision te coutera au bas mot 350-450 euros dans une concession Audi de province. Ca, c'est tous les 15000km. (dépend si tu fais les bougies ou pas)

 

Il faut y ajouter 150 euros de vidange haldex tous les 30000km, avec le filtre tous les 60000km.

 

120000km, c'est 900 euros direct, avec distri et autre. Un déphaseur d'arbre à came HS (visible au Vag com, d'ou un passage chez un garagiste obligatoire), c'est rebelote 800 euros...

 

Ca, ca m'est arrivé, et seul un "habitué" de la S3 le sentira sans passage au vag Com: voiture qui a moins la pêche sans que ca soit vraiment flagrant...

 

Pour le budget essence, en ce moment, c'est 80 euros le plein.

 

En ville, je fais 450km, jusqu'au début de la zone rouge du réservoir, soit 12l au 100 en urbain, et jusqu'a 600 sur autoroute, soit 9.8l au 100.

 

Perso, je déconseille fortement de jouer avec la réserve... je suis déjà tombé en panne d'essence... à bon entendeur...

 

En sportive ce cet âge, tu ne trouvera pas de rapport conso/amusement aussi intéressant. Je ne suis un pas dingue de la pédale de droite, mais je me fais quand même plaisir, et j'obtiens ce résultat.

 

Enfin, budget pneus, sur le net, en 17, c'est environ 150 euros le pneu, avec le montage à prévoir. Durée de vie suivant ta conduite, moi je fais entre 30000 et 40000km MAXI (très usés à la fin...), et freins, c'est 450 euros l'avant et 250 l'arrière, tous les 80000km environ, parfois moins.

 

Pour info, ça fait 110000km que j'utilise mon S3 comme voiture principale, pour aller au boulot comme pour partir en voyage. Cependant, si tu n'es pas célibataire, et que tu as un loyer, ça risque de faire pas mal de frais.

 

Je suis obligé d'acheter une A3 tdi pour pouvoir continuer à garder la S3 comme voiture plaisir, car elle me coûte trop maintenant en usage quotidien pour pouvoir continuer comme ça.

 

Je ne la vends pas parce que j'y tiens et que je perdrais trop d'argent, mais à 1.39L de SP98, c'était trop de frais.

 

Si ça peut te guider dans ton choix, voilà à peu près ce que peut coûter une S3 SANS PANNE...

 

PS: j'ajoute que je fais mes entretiens moi même depuis qu'elle a 100000km, à part distri et Haldex...

Modifié 5 avril 2008 par S3 Richie

[Ptisik]

Pourquoi sur les photos y en a une avec les rétros chromée et l'autre sans ? :unsure:

[OuepYo]

Car le proprio a monté récament les rétro chromé. sans les rétro c'était quand il l'a acheté ;)

Merci pour toutes ces informations.

 

je vais réfléchir encore et encore et essayer de la voir en vrai pour la tester et voir tout sa :)