A8 type D2, quelques questions

[Nicolas47]

Bonjour Tout le Monde!!!

 

Je me présente Nico du 47,

Je viens de m'offrir mon rêve, à savoir une AUDI type D2,

 

Elle est de 1995, elle compte aujourd'hui 195000km, tout à été fait dessus sauf la vidange de la boite auto, que je prévois de faire d'ici 15 jours.

 

Je viens sur ce forum depuis peu, mais je suis agréablement surpris par tant de monde passionné d'audi et ce partage d'informations...

 

J'aurais une petite question à propos de la consommation de ma voiture. Je l'ai récupéré chez l'ancien proprio avec une conso indiqué de 13l/100 par l'ordinateur de bord. En rentrant par l'autoroute à 140 de moyenne (sans régulateur car je n'aime pas ça) je suis passé à 14.6l/100. Et aujourd'hui après avoir fais un nouveau plein et n'avoir fais que de la ville et peu de route de campagne je suis à 21.8l/100. Je trouve ça excessif!!!

Aurais-je un pb?

 

Aussi je trouve que la voiture sent énormément le chauffé après avoir stopper le moteur.

 

Et j'ai aussi une odeur de liquide de refroidissement, alors que les niveaux n'ont pas bouger.

 

Quelqu'un peut me renseigner?

 

Merci d'avance et bonne continuation à tous...

[CRISTOBAL]

Effectivement ca fait beaucoup

pour ton odeur de chauffe essaie de sentire si ca ne vien pas des frein un etrier grippé par exemple

 

sino ca peut etre ta boite quii rend l ame la mienne sentais le chaud aussi avant de lacher fait vite ta vidange au moins tu sera sur que le niveau d huile est bon

 

pour lodeur de liquide de refroiddissement la maladie c est la petite entree d eau en haut du vase d'expansion ca fuite souvent la et il faut changer le bocal mais ce n est pas cher du tout :bigthumbup:

[Nicolas47]

Merci beaucoup pour ta réponse rapide,

 

Concernant le bocal, l'ancien proprio viens tout juste de la changer, j'ai vérifier mais je n'ai pas vu de suintement?

De tout façon, je vais allez chez audi aujourd'hui prendre rdv pour vidanger la boite, il m'ont déja fait un devis à 340€ TTC, à ton avis le tarif n'est-il pas trop excessif?

 

Sinon l'odeur de chauffé sent essentiellement à coté des roues, d'ailleurs on sent une vague de chaleur impressionante qd on passe à côté.

 

Par hasard connaîtrais tu qqun qui saurais me conseiller pour une installation GPL?

 

Encore merci

 

:coucou:

 

HA oui j'oubliais, les plaquettes et disques de freins ont 14000km

 

:unsure:

[NSI27]

@Nicolas47 : J'ai séparé ton sujet de celui de billeuz pour une meilleure lisibilité :coucou:

 

Et :bienvenue:

[lionelr]

les consos indiqués sont énormes.

 

en ville, je fais du 17 litres et sur autoroute, plutôt du 12l.

 

Il se peut que lorsque tu vidangera ta boite, ton régime moteur descende pour une même vitesse et donc tu consommera moins.

 

sinon, premier truc à regarder : le filtre à air.

 

:)

[tuoni]

Avec la mienne sur autoroute à 130/140, je suis à 9,3l de moyenne (testé il y a 1 mois sur 2000 kms) avec le regulateur, et avec des petites accelerations aux peages !!! :bigthumbup:

Autrement en mixte je suis à 12,5l sur un plein.

[Burny]

pour l'odeur de chaud, verifies si ce n'est pas un joint spi de boite qui goutte sur le catalyseur

[Nicolas47]

Merci pour vos réponses les gars!!! Vous êtes top!!!

 

Ma Titine rentre au garage mercredi pour une vidange simple (je devais la faire que dans 6000km, mais je préfère assurer le coup, vu que je viens de l'acheter),

par la même occasion il me font la vidange de la boite auto. Selon le mécano, la vidange de la boite doit se faire tout les 120000km sur ces modèles là.

La mienne a été vidangé à 120000km par un garage Audi à Paris. Mais bon comme j'ai déjà pu le lire sur ce forum, vaut mieux faire une vidange à 340€ plutôt que d'avoir à changé la boite à 7000€ ;) .

 

Je vais parler au mécano du joint spy et du filtre à air.

 

Encore merci à tous et à bientôt.

 

:coucou:

[CRISTOBAL]

340 E ca fait tres cher quand meme renseigne toi chez un specialiste ou un autre garage audi

[Nicolas47]

Ben je remarque que tu as raison. j'ai la facture de la vidange qui a été faite dans la concession Audi BAUER ST-HONORE à PARIS en 2001 et y en avait pour 909.77 Frs soit 138.71€TTC. Je vais leur demander pourquoi sont-ils si chers?

 

Par contre je viens d'aller sur ce topic, et je vois qu'un confrère en eu pour 380€TTC. Donc je pense que la négociation avec Audi risque d'être inutile. :unsure:

 

Oups j'ai oublié la page : http://forums.audipassion.com/services/forums...p;hl=boite+auto

 

Excuse Cristobal

[CRISTOBAL]

:bigsmile: no souci

[theoden]

Les modèles 1995 sont bien des 4 vitesses non, en BVA ? Ca consommait 2l de plus que les 5 vitesses.

[Nicolas47]

Ouai Theoden,

 

Ma 4.2 de 1995 est une tiptro 4 vitesses, c'est d'ailleurs la seule chose que je lui reprocherait.

 

En revanche je viens de passer un week end à environ 1400km dont essentiellement sur autoroute, ma Titine consomme sérieusement,

je fais du 12.7l sur autoroute à 120-130, du 13.8l à 160 et du 17.6l à 180 (sur autoroute allemande bien sur), et je vous parle pas de la consommation en ville 21.8l.

Je dois reconnaitre que je la bouscule de temps en temps. Mais vraiment de temps en temps seulement.

 

 

 

AU fait je précise que j'ai fais la vidange avant de partir et changer tous les filtres y compris le filtre à air.

[Niconico]

Salut, :coucou:

 

Même avec une Tiptronic à 4 rapports; tu devrais consommer moins.

 

La mienne aussi en a 4, elle consomme 10L sur autoroute, un peu moins sur départementale genre 9,5L ( les relances!);

et au moins 15 L en ville.

En cycle mixte, j'arrive à 12 à 13 L en moyenne.

 

Je pense que tu as un pb sur la tienne (filtre à air, calorstat...).

 

Nico

[Nicolas47]

Ok merci,

 

bon c pas le filtre à air vu que je viens de la changer. Mais qu'estce que le calorstat?

 

Et si qqun a deja eu ce genre de pb peut-il m'aider???

 

:blink:

[lionelr]

Salut,

 

le calorstat est la pièce qui permet de maintenir ton moteur à température (au niveau du liquide de refroidissement).

 

à la rigueur, faudrait que tu donne ton regime moteur à des vitesses stabilisées (60/90/130) pour comparer.

 

:)

[Nicolas47]

Ok,

 

je te donnerai ça dès ma prochaine sortie

 

Merci Lionelr

[Nicolas47]

Salut tt le monde!!!,

 

Bon Lionelr, j'ai regardé mon régime moteur ce week end. En roulant à 90km/h (au compteur) je suis à environ 1800 tr/min (au compteur toujours). A 60km/h je suis à environ 1400 tr/min. A 130km/h je n'ai pas eu l'occasion :(

de rouler à cette vitesse constante ce week end. En revanche je reconnais avoir poussé fort ce week end de temps en temps, et en moyenne avoir roulé cool. Ma consommation avec cette conduite sur des routes nationales et campagne est de 14,8 l/100km.

 

Voilà pour le reste je vais prendre rdv chez audi, pour réparer l'appui tête et le ballon gonflant dans le siège, pour lui faire vidanger la boite auto, changer les pneux (aie la note fait mal pour des 18pouces), et enfin qu'il detecte d'ou viens cette forte consommation.

 

Au fait, l'odeur que j'avais de liquide de refroidissement était du à un restant d'huile mal nettoyé lors de la vidange précédente. Vous me direz bizarre, car l'huile ne sent pas le liquide de refroidissement mais depuis que les mécanos d'audi l'ont nettoyé je n'ai plus d'odeur. Sinon l'odeur de chauffé que je croyais anormal est en fait normal. C'est juste que 4 freins à disques stoppant un bolide pareil chaussé en 18 pouces ça chauffe un peu... :rolleyes:

 

Merci à toi Cristobal pour tes bons conseils...

 

@ Bientôt tout le monde

[LA8]

Sur la mienne BVA 5(A8 de 04/1997), a 100 je suis a 1800 ET A 120 a 2200 tr/mm si ca peut t'aider

 

LA8

[lionelr]

je regarderais les régimes ce WE.

 

:)

[Niconico]

Bonjour à tous, :coucou:

 

Hier, j'ai pas mal roulé et j'ai pensé à regarder les régimes moteurs et vitesses ;) ; voilà ce que çà donne:

 

- à 90 km/h, je suis à 1900-2000 trs/min;

 

- à 110 km/h, je suis à 2400 trs/min;

 

- à 130 km/h, je suis à 2800 trs/min.

 

Je précise que c'est une Tiptronic à 4 rapports qui équipe ma voiture.

 

Les consos sont de l'ordre de 8L à 90, de 9,5L à 110 et de 11L à 130, sur sol plat.

 

Voilà pour les renseignements en BA4.

 

Niconico

Modifié 18 avril 2008 par Niconico

[theoden]

Ah oui les régimes sont plus élevés : à 130 moi je suis à 2400 tr à peine !

Donc c'est normal que tu consommes plus. Au régulateur sur sol plat, je tourne à 9,5 à 9,8l à cette vitesse, quand c'est moins, c'est que c'est un faux plat qui descend légèrement !

[Niconico]

Une boîte 4, c'est génial: on profite davantage du son mélodieux du V8 :bigsmile: tout en préservant son permis :P

[Nicolas47]

Alors Niconico,

 

Si je comprends bien, on a les même régimes moteurs pour une même boite Tiptro 4vitesses mais je consomme nettement plus. Donc ce qui voudrais dire que c'est bien mon calorstat qui déconne. Me tromperai-je?

 

 

[Niconico]

Salut Nicolas47, :coucou:

 

Il y a plusieurs pistes à creuser <_< ; le calorstat biensûr; les bougies; les pneus sous-gonflés; le débitmètre d'air,

 

la boîte (convertisseur qui passe les rapports à un régime trop élevé et rétrograde trop rapidement),

 

l'idéal étant qu'un des membres l'essaie et compare avec la sienne. :bien:

 

Avis à tous les possesseurs d'A8 4,2L BA4 habitant le Lot-et-Garonne et alentours.

 

A l'inverse, je serais d'accord pour le faire si tu passes au Nord de Paris un de ces 4... :biere:

 

[theoden]

J'y repense maintenant, j'ai refait le test tout à l'heure, 130 c'est 2350 tr, 2800 tr correspondent à 160 sur une BA 5 vitesses.

[Niconico]

2350 trs/min à 130 km/h; çà me paraît trop précis pour être réaliste. <_<

 

Et avare en plaisir en plus. ;)

[theoden]

Ca voulait surtout dire un eu en-dessous de 2400 (y a pas de graduation intermédiaire!).

J'essaie de montrer l'utilité de la boite 5. Cela a permis de baisser les régimes et donc de consommer moins à la même vitesse...

Modifié 19 avril 2008 par theoden

[LA8]

Quelle rapport entre le calorstat et la consommation???

Quelle chauffe si il est défectueux oui sinon je ne vois pas

LA8

[lionelr]

je viens de tester, je suis à 2800 à 130 pour 10,5 litres de conso.

 

à 90, je suis vers les 1950.

 

le tout, avec une BA4.

 

Soit ton moteur manque de puissance et il est obligé d'accélérer pour compenser la résistance du à la vitesse, soit ton convertisseur a trop de glissement.

 

Avis aux pros : est ce qu'une vidange de la boite vidange aussi le convertisseur ?

 

:)

 

 

Modifié 19 avril 2008 par lionelr

[theoden]

Quelle rapport entre le calorstat et la consommation???

Quelle chauffe si il est défectueux oui sinon je ne vois pas

LA8

 

Je ne suis pas formel, mais il me semble que le calculateur prend en compte des sondes de températures pour ajuster le mélange. Si ces sondes sont défaillantes, il peut y avoir surconsommation.

L'info m'a été donnée par un mécano d'Audi, qui m'a même parlé de 4 sondes de température différentes.

Modifié 19 avril 2008 par theoden

[Nicolas47]

Merci à vous 4 (Theoden, Niconico, Lionelr et LA8) pour vos infos,

 

Je n'ai pas eu l'occasion de sortir ma belle bête ce week end :( donc je n'ai pas toujours pas pu constater mon régime moteur à 130.

En revanche toutes vos infos m'amènent à penser que je dois envoyer ma belle chez Audi pour un sérieux diagnostic.

Et ce à faire avant de vidanger la boite auto. Je vais leur parler du calorstat, des bougies, du débimètre d'air, et de la boite.

Pour cette dernière, Niconico, tu m'inquiètes un peu, si c'est le convertisseur de la boite qui déconne, en un mot il faut changer la boite c'est ça???

Et là Aie Aie Aie... surtout que les rapports passent bien...

 

Bon de toute façon je ne vais pas rester dans l'inconnu plus longtemps. Je vais prendre rdv chez Audi.

 

A ce propos qqun connais un garage dans ma région moins onéreux que Audi (Autosun 47) à Agen mais tout aussi sérieux?

 

 

Merci à tous

 

Je vous tiens au courant.

[Nicolas47]

Salut tt le monde!!!

 

Bon je viens donné des nouvelles de Ma Titine. Alors j'ai pris rdv chez Audi, pour quil regarde mon pb de surconsommation en leur précisant

que je me suis renseigné, et que ce serais un pb de calorstat ou de calculateur. Malheureusement je n'ai plus obtenir un rdv que pour le 16 mai prochain.

Depuis cette prise de rdv j'ai constaté une fuite d'huile sous la voiture au niveau du siège passager avant à côté de la rotule. J

'ai pu avancé mon rdv à mardi prochain.

 

Mais en attendant, je suis inquiet, j'ai peur que ce soit la bva. Qqun aurait-il une idée sur l'origine de la fuite?

 

Je tiens à préciser que juste avant de constater la fuite, j'ai senti un a coup assez important lorsque je suis passé du P à D de la boite. A savoir que j'ai cru que c'etait du au fait que j'ai tenter de la passée aussitôt après l'avoir mis le contact.

 

Voilà si qqun peux me rassurer ou m'enterrer???!!! :rolleyes:

[CRISTOBAL]

difficile a dire pour l accoup

 

ta fuite d huile est de quelle couleur?

[Nicolas47]

Slt Cristobal,

 

Ma fuite d'huile est de couleur marron.

 

 

[CRISTOBAL]

plutot la boite a mon avis regarde ca sans tarder :coucou:

[Nicolas47]

Slt tt le monde,

 

Ma vie est devenue toute sombre aujourd'hui.

J'ai le garage au téléphone, et selon le mécano ma voiture fuit de partout, c'est la boite qui fuit au niveau du joint spy. devis de la douloureuse env. 3 500€.

 

Puis-je avoir des conseils, à votre avis, à ce prix il me changent la boite? Le mécano m'a parlé de 28h de mains d'œuvres au tarif "haute technicité".

 

Je vais récupérer le devis tout à l'heure.

 

Pour ce qui souhaite m'aider je peux vous transmettre le devis.

 

:(

[Nicolas47]

Bjr tt le monde ,

 

Alors voilà, je sors de chez audi avec mon devis. Montant Total de la douloureuse 3242.98 € TTC.

Mais en fait cela comprends le changements des 4 freins à disques et des plaquettes.

Selon le mécano elles seraient voilés ce qui explique la fibration que je ressens de temps en temps. Malheuresement pour moi les disques et plaquettes ont été changées récemment (ils n'ont que 8000 km). Pour me changer ça, audi me prends 970,85€TTC.

 

Qqun aurait une explication sur la cause de ce voilage. Je n'avais jamais entendu parler que des disques pouvaient se voiler?

 

Le reste étant pour changer 5 joints sur la boite. Il y a 28,5h de MO à 54,60€/h (tarif intervention spécifique). Je trouve le nb d'heure logique mais le tarif horaire énorme, surtout qu'il met le même pour l'intervention sur les freins :furious: .

 

Je joint le devis. Si qqun peux me donner son avis sur ce devis.

 

Et à votre avis ma Titine mérite-t-elle que je lui fasse tout ces frais alors qu'elle accumule aujourd'hui 196 500 km, sachant qu'elle est de 1995 bva4, et avec le minimum d'option (cuir, clim, to-elec, siege electrique non-chauffant, régulateur de vitesse, store ar elec)

 

Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à ma Titine.

 

 

 

[theoden]

28 h de main d'oeuvre pour changer le joint spy de sortie de boîte ? Sont malades ou quoi ?

 

Moi je serais toi, je me la ferais reprendre dans un autre garage contre l'achat d'une voiture plus récente. A toi de voir si tu aimes ta voiture ou pas. Il y a probablement moyen de faire descendre le tarif du devis, sachant que ta seule priorité est la boite (les freins, ça peut attendre non ?). Parfois un bon carrossier te fera le même boulot pour pas très cher (en tout cas le mien le ferait sans problème): en revanche pas de garantie après...

Modifié 7 mai 2008 par theoden

[Burny]

y'a aussi la solution de retrousser ses manches, si tu es un peu bricoleur.

Pour cette operation, ils prevoient de sortir la boite ou pas?

 

ce qui est etonnant, c'est qu'il y aurait 5 joints HS en meme temps ?? mmmhh, du mal a y croire..

 

les disques, s'ils n'ont que 8000 km, peuvent se faire rectifier. Mais oui, des disques ca se voile, et ca provoque des vibrations au freinage, et parfois que lorsqu'ils sont chauds.

 

essaie un autre garage, plutot un specialiste boite auto :coucou:

 

je comprends que tu te poses la question de la garder ou pas... comme dit theoden, a toi de voir si tu aimes ta voiture ou pas, si elle le merite.. a voir aussi si tu as envie de prendre le risque d'une autre auto dont tu ne connais pas l'historique de maniere certaine...