TT2 : Chassis sport S-Line

[Jean Seb en Corse]

De quoi est composé le chassis sport du kit S-Line pour TT 2 ?

 

Nous savons qu'il propose un abaissement de - 10 mm du chassis.

 

Mais s'agit-il de ressorts courts tout simplement ? Ou bien d'un kit ressorts/ amortisseurs specifique ?

 

Merci

Modifié 17 février 2008 par Jean Seb en Corse

[Jean Seb en Corse]

up

[coutooo]

ressorts d'aprés moi ...

Modifié 19 février 2008 par coutooo

[silversurfer]

ressort (je crois)

[veilside999]

a ce prix (déjà haut) ca ne peut etre que des ressort sinon il serait au moin facturé 2.000 euros chez Audi.

[Dr-No]

ressorts plus courts -10 et tarrage des ammortos plus fermes.

[Banz!]

 

 

Pareil pour moi, ce n'est pas juste des ressorts, les amortisseurs sont aussi différents :coucou:

 

Après faudrait les références pour comparer

 

[Jean Seb en Corse]

ok merci, ce sont donc des ressorts et amortisseurs...

[Lorenzo73]

Salut à tous,

 

 

Mon projet d'achat de TT commence à prendre forme!!

 

Mais une question subsiste: y a t il une grosse différence de confort entre le chassis SLine et le chassis Sport?

 

 

Merci pour vos avis éclairés

[Jean Seb en Corse]

J'habite en Corse, les routes sont encore parfois mauvaises.

 

Je suis passé du châssis standard au châssis sport S-Line (en fait j'ai mis ces ressorts)

 

Aucun soucis, tu peux y aller sans retenue. C'est plus rigide, la caisse est plus basse de 10 mm, mais le confort est préservé.

 

C'est exactement ce que je recherchais.

 

 

A+

 

 

 

[brun66]

ok merci, ce sont donc des ressorts et amortisseurs...

 

C'est la meme chose il me semble

 

sur la Sline c'est le chassis sport -10 mm

 

:bigthumbup:

[Homer J. Simpson]

message urgent pour jean seb. : sur mon a3 v 6 en corse châssis sport , tu me conseille quoi ? Ressorts audi s line ? J hésite bcp mais je veux un châssis plus ferme !

[Jean Seb en Corse]

Oui, les ressorts s-line, si tu veux qqchose de plus ferme mais qui fasse "d'origine" et pas "tuning", ce qui est mon cas. Tu peux alors foncer, c'est le compromis qui satisfait.

 

Le rabaissement est discret et le tarage est efficace sur le comportement routier en courbe.

Modifié 11 septembre 2008 par Jean Seb en Corse

[boogie]

Et si on a l'option Magnetic ride .... on peut avoir des ressorts plus court ? J'ai l'option mais je trouve ma TT un peu haute niveau look. Peut t'on la rabaisser par après ?

Modifié 12 septembre 2008 par boogie

[Jean Seb en Corse]

Et si on a l'option Magnetic ride .... on peut avoir des ressorts plus court ? J'ai l'option mais je trouve ma TT un peu haute niveau look. Peut t'on la rabaisser par après ?

Oui, tu peux. Le fait d'avoir l'option magnetic ride ne change rien au fait que tu puisse changer de taille de ressorts.

[boogie]

Certain ?

 

Les capteurs ne sont plus au même niveau !

[Jean Seb en Corse]

J'ai répondu. :)

[axelay]

Exact , sauf que pour la Magnetic ride les ressorts sont légèrement différents et que le numéro d'identification n'est pas le meme.

[brun66]

J'ai le magnetic ride et je suis passer en ressorts eibach -25

et aucun probleme

le visuel est quand meme meilleur et rien perdu en confort

ni en tenu de route

 

:bigthumbup:

Modifié 13 septembre 2008 par brun66

[coutooo]

+1 Pour les ressorts Eibach - 25 avec Magnetic Ride ...

J'avais fait le cobaye a l'époque ( J'suis toujours le cobaye des trucs farfelus de toute façon :bigsmile: )

 

Amicalement, Julien.

[brun66]

Ca c'est pas faux Julien et c'est vrai que tu as ete mon cobaye

pour cela du moins

 

:bigsmile:

Modifié 13 septembre 2008 par brun66