[D2]A8 4.2 Quattro Tripto: divers problèmes

[scarnail]

J'ai acheté récemment une AUDI A8 4.2 Quattro Triptonic de janvier 1997 qui totalise en théorie 144000km (je n'ai aucun suivi du véhicule et elle fait voiture d'occasion alors que mon A6 qui à sensiblement le même kilomètrage semble neuve). Malheuresement je pense que je n'ai pas fait l'affaire du siècle et je rencontre beaucoups problèmes. C'est dommage parce qu'extérieurement elle est magnifique (noir métal cuir crème) et j'aimerai bien la remettre en état et pouvoir en profiter parce qu'aujourd'hui ce n'est pas le cas. En fait j'ai échangé cette voiture contre une GOLF IV TDI qui me faisait double emploi puisque je roule au quotidien avec une A6 V6 TDI (150000km année 2000) et je m'était dit que même si je n'ai pas les moyens de rouler avec tous les jours je pouvais me permettre de prendre une voiture qui consommait plus puisque je ne l'utiliserai qu'occasionnellement. Mais aujourd'hui je prend plus de plaisir à conduire mon A6 tellement je suis dégouté par les problème multiple que je rencontre sur l'A8.

 

Voici la liste des problèmes du plus léger au plus important:

- les rétroviseurs électriques ne fonctionnent pas, pourtant tous les fusibles sont bons

- les essuies glaces ne reviennent pas en position initiale il faut attendre qu'ils y soient pour les arrêter

- le réglage électrique de l'appuie tête du siège chauffeur ne fonctionnent pas, on entend le moteur mais il ne monte pas

- l'affichage de l'ODB est si sombre qu'on ne peut le lire que s'il fait noir (à priori le retroeclairage ne fonctionne plus)

- j'ai une odeur de liquide de refroidissement lorsque je quitte le vehicule (aucune chauffe moteur), je ne sait pas encore si il y a consommation

- l'ODB indique un défaut du système de freinage, à basse vitesse (20km/h) lorsqu'on freine on ressent un tremblement dans la pédale

- et surtout depuis ce matin je n'ai plus de marche arrière. C'est une boite Triptonic 4 vitesses

 

Evidemment ma question principale concerne la boite puisque depuis ce matin je n'ai plus du tout de marche arrière. Je vais tenter d'expliquer exactement l'arrivée des symptômes en précisant que je n'ai parcouru que 1000km depuis l'acquisition de l'auto.

Déjà l'unique facture que je possède de l'auto et qui date de septembre 2007 concerne le remplacement d'une rotule, d'un soufflet de cardan, de la vidange moteur avec les filtre ainsi que la vidange de boite. Le problème est que sur la facture il n'est facturé que 4l d'huile alors que d'après ce que j'ai lu sur ce forum la boîte en contiendrait 6,5l et à priori le filtre n'aurait pas été remplacé.

 

Tout d'abord en marche avant, j'ai des secousses aux changements de rapports, ainsi que des hésitations entre la 2 et la 3, lorsque la voiture est froide, à chaud tout va bien. Pour la marche arrière, le jour ou j'ai acheté la voiture, j'étais garé sur un parking de super marché et marche avant, je passe la marche arrière et tente de sortir, et là en bruit comme un embrayage qui patine, on sentait que la voiture voulait reculer, le moteur prenait des tour mais l'auto ne reculait que de quelques centimètres. J'appelle l'ancien proprio, il m'explique qu'avant d'accélérer il faut attendre quelques secondes pour que la vitesse passe et qu'on entend le pot qui s'enclenche. Je redémarre, j'attends et au bout de 3 secondes j’entends effectivement un petit 'clac', j'accélère et la voiture recule.

 

Depuis j'ai pris l'habitude et tout semblait aller mieux.

 

Il y a 2 semaineq je suis allé chez un ami qui habite sur un terrain très pentu. Pour accéder chez lui il y a une rampe d'accès très rude (genre 12%) au milieu de laquelle se trouve son portail. Je monte en marche avant, je m'arrête au portail et lorsque je redémarre (en marche avant donc) j'ai eu des difficultés à monter, le moteur prenait bien les tour mais l'auto montait difficilement, un peu comme un embrayage HS sur une boite méca, sensation de patinage. La voiture était pourtant chaude puisqu'il habite à 25km de chez moi.

 

Il y a quelques jour contrairement à mes habitudes je me suis garé chez moi en marche arrière. Le lendemain je me retrouve donc à démarrer à froid en marche arrière sur un faux plat montant (mais léger, 2/3%) et là j'ai eu le même phénomène mais encore plus prononcé. L'auto reculait à peine, je devais faire monter le régime moteur pour faire 2m puis finalement après avoir enlevé puis remis la vitesse plusieurs fois elle à fini par passer correctement.

 

Ce matin, je pars chez le coiffeur, je me gare en marche avant sur un parking en légère monter. Une des roues était un peu bloquée par une racine d'arbre qui sortait du macadam, je passe la marche arrière et là, impossible de sortir. Le moteur prend des tours, on sent que les amortisseurs se compriment lorsqu'on accélère mais elle ne recule pas d'1cm. J'ai réussi à sortir en la poussant. Depuis j'ai réessayé sur le plat, en descente, à chaud, à froid...rien y fait, la marche arrière ne passe plus.

 

J'ai la sensation que çà patine, et d'ailleurs je n'entend quasiment plus le bruit du pont qui s'enclenche, on entend bien quelque chose lorsqu'on enclenche la vitesse, mais très léger pas un 'clac' franc et net comme d'habitude.

En marche avant tout va bien, mis à part les accoups habituel (et anormaux).

 

J'ai lu pas mal de chose sur le net, considérant que la vidange de boîte à peut être était mal réalisée, peut-être en refaisant la vidange et en changeant la crépine. Peux-être aussi celà peux-venir de l'embrayage de marche arrière, comment çà se change, il faut sortir la boite? Combien çà coûte celà vaut-il le coût de prendre le risque d'essayer ou faut-il mieux changer la boîte? En cas de remplacement quelqu'un a-t-il une solution économique, quelqu'un a-t-il une boite d'occasion à me vendre à prix abordable?

 

Merci de votre aide parce que là le rêve tourne au cauchemar.

 

 

 

 

[Burny]

effectivement, il faut commencer par une vidange complete de la boite, en esperant que les distributeurs hydrauliques ne soient pas morts.

 

sinon, pour l'appui tete, il faut degarnir ton siege. C'est le flexible entre le moteur et le mecanisme qui est déboité.

 

Pour l'odeur de liquide de refroidissement, c'est pas plutot une odeur d'huile brulée ? Mon pere a eu ca : c'etait un joint a changer sur la boite. Ca fuyait sur les catalyseurs.

 

pour tes autres problemes, je n'ai pas d'idee

 

 

bon courage :coucou:

[billeuz]

Pas de bol. <_< Pour l'affichage certainement le PI qui est HS.

 

:coucou:

[scarnail]

Cà pourrait être une odeur d'huile brûlé BURNY, par contre comment c'est possible que l'huile de boite coule sur le coleur, c'est au niveau du refroidissement? Explique moi parce que çà expliquerai peut-être mon problème de boite, si mon huile coule sur le collecteur comme ton père, forcèment le niveau baisse, çà pourrait expliquer mon pb de boite.

Pour degarnir le siège comment t'as fait?

[Burny]

c'est un joint spi qui rend l'ame.

 

pour l'AT, fais une petite recherche dans le forum, j'avais mis des photos a l'epoque :coucou:

[tony montana 180]

:coucou: :bienvenue: cet pas de chance :furious:

[scarnail]

Merci TONY!

 

RUDY j'ai pas retrouvé ton tuto, mais j'ai trouvé effectivement quelque chose la dessus sur d'autres site. Espérons que cette fuite et mon problème de marche arrière soient liés...je vois çà après le réveillon!

[elcyclisto]

effectivement, il faut commencer par une vidange complete de la boite, en esperant que les distributeurs hydrauliques ne soient pas morts.

 

sinon, pour l'appui tete, il faut degarnir ton siege. C'est le flexible entre le moteur et le mecanisme qui est déboité.

 

Pour l'odeur de liquide de refroidissement, c'est pas plutot une odeur d'huile brulée ? Mon pere a eu ca : c'etait un joint a changer sur la boite. Ca fuyait sur les catalyseurs.

 

pour tes autres problemes, je n'ai pas d'idee

 

 

bon courage :coucou:

 

Pour l'appui-tête, c'est un pb courant sur l'A8, le cable d'entrainement coûte 20 euros, mais la main d'oeuvre 170 ! (démontage/dégarnissage du fauteuil cuir, débranchement/rebranchement ... <_< )

Les rétro, c'est un peu la maladie des A8 de cette génération, les miens se rabattent bien mais ont du mal à retrouver leur position normale :furious:

Bon courage pour tes pb de BA, ça m'a l'air sérieux :unsure:

[scarnail]

Pour mes retros, je ne sais même pas s'ils sont sensés se rabattre, ils le font tous ou c'est une options? Ce qui est sur, c'est que le réglage ne fonctionne pas, pourtant le fusible est bon. Pour ma boite à priori pas trop de bobo, quand on regarde de face le moteur, coté droit, il y a 2 durits qui sont en fait le retour de refroidissement de l'huile de boîte (si j'ai bien compris), et elles ont perdu leur étanchéité, ce qui à entrainé une baisse de niveau et une perte de pression. En principe je devrait m'en sortir pour 30€ de durit + une vidange et une crépine (c'est ce qu'à dit mon garagiste, on verra demain si pas de surprise).

Je vous tiens au courrant

[billeuz]

Pour les rétros s'ils sont rabattables tu dois avoir un logo représentant un rétro avec une fleche.

 

 

:coucou:

[fanemi]

J'ai eu une A6 Quattro de 97, et j'ai eu le même problème de joint qui fuyait sur le pot, ça sentait effectivement bizarre.

 

L'affichage au tableau de bord déconnait aussi de nuit, il semblait manquer des ampoules.

 

Pour le reste, je ne pourrais t'aider, désolé.

[LA8]

Pour mes retros, je ne sais même pas s'ils sont sensés se rabattre, ils le font tous ou c'est une options? Ce qui est sur, c'est que le réglage ne fonctionne pas, pourtant le fusible est bon. Pour ma boite à priori pas trop de bobo, quand on regarde de face le moteur, coté droit, il y a 2 durits qui sont en fait le retour de refroidissement de l'huile de boîte (si j'ai bien compris), et elles ont perdu leur étanchéité, ce qui à entrainé une baisse de niveau et une perte de pression. En principe je devrait m'en sortir pour 30€ de durit + une vidange et une crépine (c'est ce qu'à dit mon garagiste, on verra demain si pas de surprise).

Je vous tiens au courrant

j'ai une A8 de avril 97 et les retros ne sont pas rabatable electriquement , c'est une option, il en parle sur la revue technique de ma voiture.

Pour ta boite de vitesse c'est bizarre,la mienne aussi fuyait et sentait l'huile brulait, mais elle n'a jamais patiné mais elle avait des accoups, je l'ai faite reparé. Par manque d'huile c'est possible pour la tiennequ'elle patine.

Tiens nous au courant

[Requiem]

Bonjour scarnail,

 

Pour le problème suivant :

 

"- l'ODB indique un défaut du système de freinage, à basse vitesse (20km/h) lorsqu'on freine on ressent un tremblement dans la pédale"

 

Je pense que c'est ton capteur de vitesse de roue qui déconne, celui là meme qui est censé assisté l'ABS et l'ESP.

[scarnail]

Merci pour les réponse,

Effectivement pour l'odeur c'est bien une fuite du couvre carter côté gauche qui coule sur le collecteur, la bonne nouvelle c'est que çà coute 40€ main d'oeuvre comprise, pour les durit de refroidissement de boite 30€, j'attend pour savoir si le remplacement des durit, la vidange et le filtre on suffit à résoudre le pb de la boite, le mecano devait me rappeler cette après midi mais je pense qu'il n'a pas fini.

 

Qu'est ce que tu entends par capteur de roue REQUIEM? Le capteur ABS? Ce qui m'étonne c'est que sur l'ordi de bord j'ai le defaut frein qui s'allume, mais rien quand je passe VAG-COM...étrange

 

Bref, espérons que demain j'aurai une bonne nouvelle pour ma boite.

[elcyclisto]

Merci pour les réponse,

Effectivement pour l'odeur c'est bien une fuite du couvre carter côté gauche qui coule sur le collecteur, la bonne nouvelle c'est que çà coute 40€ main d'oeuvre comprise, pour les durit de refroidissement de boite 30€, j'attend pour savoir si le remplacement des durit, la vidange et le filtre on suffit à résoudre le pb de la boite, le mecano devait me rappeler cette après midi mais je pense qu'il n'a pas fini.

 

Qu'est ce que tu entends par capteur de roue REQUIEM? Le capteur ABS? Ce qui m'étonne c'est que sur l'ordi de bord j'ai le defaut frein qui s'allume, mais rien quand je passe VAG-COM...étrange

 

Bref, espérons que demain j'aurai une bonne nouvelle pour ma boite.

 

alors, des news rassurantes ? :coucou:

[scarnail]

Non pas vraiment, mon mecano m'a dit que l'huile de boite était brulée, lui ne pense pas que la boite soit HS parce qu'en principe çà casse sur l'avant pas sur l'arriere, donc peut-être un embrayage ou une electrovanne, mais il faut que j'aille chez un spécialiste boite auto et quoi qu'il en soit il faut tomber la boite...et en ce moment je suis a sec, j'ai même pas encore fait la CG...

Bref je sais pas trop quoi faire, j'essaie de voir si je peux pas annuler l'échange avec l'ancien proprio, je l'avait échangée contre ma golf IV TDI 110, j'aurai pas du!

Si çà interresse quelqu'un pour les pièce ou pour la remettre en état faites moi une offre...

[LA8]

Ne desespere pas, c'est une bonne auto a part la BVA si elle n'a pas été entretenue.

 

Tu es de quel region, car sinon il y a ats de le 91 pour refaire les BVA. Cela coute 4000€ environs, c'est chere mais apres tu es tranquille si tu n'as pas d'autre problemes.

Vu ce que tu as dit les retros etc..., effectivement essai de reprendre ta golf, tu retouvera surement une A8 en meilleure etat aprés. :bigthumbup:

 

Bon courage

 

LA8

Modifié 4 janvier 2008 par LA8

[scarnail]

4000€!!! Ici on me propose 1600€ je trouve déjà que pour une voiture de 97 çà ne vaut pas la peine...

[CRISTOBAL]

Ben si ca vaut le coup 1600 pour refaire une boite c est cadeau

[LA8]

4000€!!! Ici on me propose 1600€ je trouve déjà que pour une voiture de 97 çà ne vaut pas la peine...

Je viens de le faire pour la mienne qui est de 04/1997 et je ne regrette rien.

Pour 4000€ ce n'est pas que la vidange voir mon post sur ce sujet sur le site.(6000€ chez audi pour info)

Meme pour une voiture de 10 ans ca vaut le cout du moment que le reste est en bon état.

A toi de voir, combien estimes tu le prix de ta voiture!!!

LA8

Modifié 5 janvier 2008 par LA8

[scarnail]

Bah la côte argus c'est 6500€, et c'est également il me semble le prix du marché. C'est clair que 4000€ je nele ferai pas, je préfére revendre pour pièces, quand tu vois les prix des pièces en alu, du moteur, des jantes, de l'intérieur cuir... Mais bon chez moi pour une refection complète de la boite chez un spécialiste BVA 1680€ (y compris pose et repose, garantie 2 ans) pour mon 4.2 quattro tripto, sur le net boite échange standard entre 1800 et 2500€ en Allemagne (port compris) par contre il faut ensuite ajouter la main d'oeuvre vu que la boite arrive sur palette, en plus tu dois renvoyer la tienne qu'il faut démonter au préalable je pense. Je pense que je vais soit la laisser comme çà vu que j'ai plusieurs vehicules et que j'ai pas de tresorerie en ce moment, mais bon le plaisir n'y est plus, j'ai même plus envie de rouler avec...

[Burny]

6500 €, c'est peu optimiste... si, hormis la boite, elle est dans un etat impeccable, et que tu peux fournir l'historique d'un entretien clair, ta voiture vaut au moins 11-12 000€

 

si tu n'as pas de tresorerie pour le moment, et que tu as d'autres vehicules, je te conseille de laisser ce probleme de coté en attendant des jours meilleurs !!

n'abandonne pas le V8 !!!! :malelovies:

 

 

[kitekat31]

Aie aie aie.....c'est la maladie ces boites tiptro.....encore un qui confirme que j'ai eu raison de prendre une boite meca.....dsl pour toi mais si tu peux n'abandonne pas.....l'a8 est une voiture fantastique..

Pour info, mon s8 de 97 a 250 000 bornes et je n'ai fais que les pieces d'usure....amortisseurs, disques/plaquettes et les bras de suspension (maladie des a8 / s8)....et l'embrayage est d'origine!!!!

 

Il est preferable cependant de partir sur une bonne base...moi je l'ai achetee tres peu chere car toutes les pieces d'usures etaient à faire....achetee 10 000 roro elle me revient à environs 15 000 ...mais tout est remi à neuf...

 

Bon courage à toi.....

[scarnail]

BURNY j'ai regardé sur le net, entre autre sur EBAY (pas au encheres, tu sais tu peux vendre a un prix fixe) et en fait les annonces des 4.2 sont à 6/7000€, à 10/11000€ c'est le prix d'un S8. De toute façon moi je l'ai échangée contre une Golf IV TDI 110 Ambiance BVA de 99, soit environ 7000€ (mais bon je me suis fait avoir, ma golf était niquel). Le type qui me l'a échangée me ment, il me dit que soit disant il aurait cassé le moteur de ma golf 15 jour après l'avoir eue et qu'il s'en aurait débarrassé contre un scoot à 850€ et il me menace physiquement. Je trouve çà délirant, d'autant qu'il ne me l'a pas dit alors qu'il m'a envoyé les doubles de clé de l'A8 3 semaines après l'échange! De plus je sais pourquoi il n'a plus la Golf, il l'a revendue 7500€, je l'ai vue sur plein de sites jusqu'au 11/12. De plus il me ment vraiment depuis le début, je me suis apperçu après coup que l'audi il ne l'a eue que 1 mois avant notre échange (alors qu'il m'a dit l'avoir depuis 2 ans et qu'elle n'avait pas tourné depuis 4 mois parce qu'on lui avait piqué les jantes)...enfin bref je suis déguoté et je pense que maintenant même si je remet la voiture en état le plaisir n'y sera plus.

 

Alors honnêtement je pense la vendre tel quel à 5000€, pour un mecano çà peut lui faire une belle voiture pour pas cher parce que je me sens pas de faire autant de frais, et à la limite quand j'aurai un peu d'argent je rajouterai 5000€ pour avoir directement un S8, tant qu'à faire des frais, au moins je paie mais j'aurai un résultat. Je sais pas, tu en pense quoi?

[FVV]

vraiment pas de bol, et je comprends que tu sois un peu degouté de l A8.

 

ne te laisse pas faire par le vendeur. Tu as acheté ( ou echangé le cas present) une voiture avec des vices cachés, tu peux donc lui faire reprendre. Raison de plus si lui aussi a eu des problemes avec ta golf.

Va chez audi, histoire d avoir un papier prouvant que le boite a de serieux problemes, lui de son coté doit avec pas mal de facture pour la reparation du moteur.

Si il n a plus la voiture, il doit te faire un versement de la valeur de cette derniere.

et si il ne veut rien entendre, en general avec ton assurance, tu as une assistance juridique, fais la marcher!

[theoden]

Ca sent l'arnaque à plein nez ton vendeur là. Rassure-moi, elle est bien immatriculée ta voiture ? pas de problème en préfecture ? manquerait qu'elle ait été volée pour faire un mauvais coup et revendue vite fait après avoir cramé la boite à rouler comme un dégénéré pour fuir ... Ca ne sera pas la première fois.

[elcyclisto]

c'est vrai que ça sent mauvais tout ça ... :furious:

Ne désespère pas, je suis persuadé que cela va s'arranger, avec cette A8 ou une autre, tu vas finir par retrouver la confiance en cette belle Audi :coucou:

[scarnail]

Non c'est juste un mec qui ne fait que d'acheter et vendre des voitures, il est sur tous les sites de troc. Simplement vu que c'est un particulier, aucun recours, sauf si d'autres victimes se joignent à moi, son pseudo c'est MONACO13...

[elcyclisto]

tu devrais peut-être le signaler aux modos des sites de troc en question, surtout si c'est via ce moyen que tu as pris contact pour ton A8 ...

[CRISTOBAL]

vraiment desole pour toi ca gache la fete ces pepins il m ait arriver la meme chose ca fout les boules courrage

[scarnail]

Moi c'était sur trokers.net, mais bon, j'ai vu que de toute façon le mec qui me l'a échangée est sur tous les sites de trocs, il ne fait que çà je pense...mais bon, les sites de trocs n'y sont pour rien, c'est lui qui est malhonnête.

[scarnail]

Cà interresse personne si je la laisse pour pas cher genre 4000/4500€? Moi j'habite en ville, j'ai pas de garage je peux pas faire de mécanique moi même, parce qu'en fait, il suffirai de déposer la boite, y'a p'te pas grand chose, pis au pire on remet une boite d'occase ou on la fait refaire, on m'a proposé 1200€...mais perso j'ai plus envie, pis j'ai pas le temps. Par contre un jeune débrouillard peu se faire une voiture de fou pour pas cher, elle fais 300ch, noir metal cuir beige, et franchement elle en jette un max...mais y'a pas mal de bricole à revoir, faut prévoir entre 1000 et 2000€ selon jusqu'où on pousse le détail. Sinon même pour pièce si quelqu'un à besoin, les 4 pneus sont neufs, les 4 disques, les, plaquettes, l'intérieur est propre cuir beige, le moteur niquel, elle a le CT, juste cette marche arriere qui passe plus (si quand on la demarre, à froid, elle passe, mais juste une fois, au second passage elle bouge plus d'1cm).

 

[Burny]

t'es marrant toi...

 

tu sais combien ca pese une boite tiptro ?

et pis faut deja etre equipé d'un pont pour lever la voiture... faut deja de l'equipement d'atelier. c'est pas evident pour tout le monde..

 

bon courage pour la vente

 

:coucou:

[LA8]

bonsoir et bon courage

 

met des photos pour voir a quoi elle ressemble la princesse.

 

Cordialement

 

LA8

[lionelr]

Cà interresse personne si je la laisse pour pas cher genre 4000/4500€? Moi j'habite en ville, j'ai pas de garage je peux pas faire de mécanique moi même, parce qu'en fait, il suffirai de déposer la boite, y'a p'te pas grand chose, pis au pire on remet une boite d'occase ou on la fait refaire, on m'a proposé 1200€...mais perso j'ai plus envie, pis j'ai pas le temps. Par contre un jeune débrouillard peu se faire une voiture de fou pour pas cher, elle fais 300ch, noir metal cuir beige, et franchement elle en jette un max...mais y'a pas mal de bricole à revoir, faut prévoir entre 1000 et 2000€ selon jusqu'où on pousse le détail. Sinon même pour pièce si quelqu'un à besoin, les 4 pneus sont neufs, les 4 disques, les, plaquettes, l'intérieur est propre cuir beige, le moteur niquel, elle a le CT, juste cette marche arriere qui passe plus (si quand on la demarre, à froid, elle passe, mais juste une fois, au second passage elle bouge plus d'1cm).

Salut,

 

je te conseille de garder ta voiture, si possible de la laisser chez quelqu'un et de t'en occuper dans 6 miois lorsque tes finances se seront arrangés.

 

ton vehicule aurait pu interresser une personne comme moi mais ...

J'ai acheté mon A8 (260'000 KM, toujours entretenue chez audi avec de recents travaux d'entretient (distri et arbre de transmission)) mais elle avait un gros choc arriere et il y en avait pour 1'600 € de pieces chez audi (pare choc, renfort de pare choc et coffre), sans compter la peinture ni la main d'oeuvre pour refaire la caisse.

La voiture etait garée dans un champ depuis un an et demi.

Je l'ai payé 1'900€.

au debut, je voulais remplacer les pieces cité ci dessus par des pieces d'occasion, mais aprés avoir appelé une centaine de casseur de la region rhone alpes, j'ai laché l'affaire car j'ai rien trouvé, à part un pare choc à 400€ !!

j'ai donc reparé grossierement pour que ça passe au CT.

 

Tout ça pour te dire que je doute que tu puisse en tirer le prix que tu en espere.

 

De plus, le marché ne s'y prete pas pour vendre des vehicules de ce type, la cote de l'occase est largement inferieure ce que valent ces caisses.

 

Je te conseille vivement de la garder et de la reparer plus tard car c'est une super bagnole et economiquement parlant, tu va y perdre enormement si tu la brade.

 

Courage.

[scarnail]

J'essaie de mettre une photo, mais çà n'a pas l'air de fontionner...sinon si qq'1 veux les photos maillez moi sur [email protected] je les enverrai par mail.

 

 

[LA8]

A voir la photo, elle parait nickel.

 

Met la dans un garage et attend d'avoir des finances pour la reparer.

 

la8

 

 

[Manu S8]

Salut

 

Désolé pour toi.

 

Par contre c'est bizarre ta voiture est de 97 mais je vois sur ta photos que c'est une phase 2 !!!!!!!!!!!

Le pare-choc avant arriere, les feux, les ailes avec le grand clignotant, sans doute aussi le capot. On fait rarement ses modifs sauf en cas de choc.

 

 

[scarnail]

C'est parce que j'arrive pas à mettre les photos je ne sais pas si c'est à cause du format ou la taille, celle qui a fonctionné ce n'est pas la mienne, c'est une photo que j'ai trouvé sur google image, mais elle est de la même couleur et nickel niveau carrosserie, par contre perso je ne sais pas comment on reconnais une phase 2, la mienne doit être une phase 1. Par mail je peux envoyer les photos.