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Requiem

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Tout ce qui a été posté par Requiem

  1. Bonjour a tous Merci bien a tous pour vos réponses, mais madame a fait son choix sur plus petit comme véhicule. Elle est partie sur une Clubman Cooper S full options. Elle trouvait le gap trop gros entre la C2 et la S3, donc elle fait une étape intermédiaire... :icon_lol: Je prends bonne note de vos renseignements et lui ressortirais dans quelque mois quand elle voudra changer! Merci encore et bonne journée.
  2. Bonjour à tous, Tout d'abord merci pour vos réponses, cela va dans le sens qui me convient (achat d'une 3.2... :icon_lol:) Par contre, la bonne blague, c'est qu'elle a contacté son assurance, et qu'il refuse le contrat pour la 3.2, la S3, la TDI 170ch et même la TDI 140ch!!! Elle a moins de 5 ans de permis et est assurée à la MAIF. Je crois donc que je vais assurer la voiture à mon nom en conducteur principal et la mettre en secondaire pour qu'elle puisse profiter du véhicule qu'elle veut. A titre informatif, entre la S3 et la V6 quels sont les pièges à éviter et les problèmes connus? D'avance merci et bonne journée à tous PS : Pour ce qui est de la philosophie de conduite, elle passerait d'une C2 1.4 HDI sensodrive à 3.2 V6 quattro DSG, donc je peux dire qu'il n'y aura que du plus...
  3. Bonsoir a tous, Ma copine cherche a acheter une A3 Sportback mais elle ne sait pas quel moteur choisir. Elle hésite entre une 2.0L TDI 140, la 3.2 V6 et la S3. Nous avons observe des problèmes assez récurrents sur le TDI, mais très peu de retour sur la 3.2 et la S3 Ses critères de sélection sont traction/quattro, boite automatique, moins de 80000km et un budget de 20000 euros max. Elle travaille a 10km de la maison et parcours entre 10 et 15000km par an, le choix essence/diesel se pose et nous sommes ouvert aux propositions. Nous cherchons un véhicule fiable et adapte a son utilisation. Dans l'attente de vous lire, je vous souhaite une bonne soirée.
  4. J'acheté aussi mes essuie-glace chez Audi, mais d'une part, il n'y a aucune marque dessus (vérification faite) et d'autre part, comme tu le dis, il font payer ça 37€... C'est pour ça que je voudrais changer, histoire de payer un peu moins cher et d'avoir quelque-chose du plus performant au niveau de l'essuyage.
  5. Bonsoir à tous, Je viens vers vous pour des renseignements sur de nouveaux balais d'issue-glaces. En effet, j'ai acheté des Aerotwin A550S ce we, mais je me suis vite rendu compte que celui conducteur ne touchait pas le parebrise, donc retour à l'envoyeur... <_< Auriez vous la solution pour les adapter sur nos voitures, ou dans le cas contraire, qu'utilisez vous actuellement et vos avis dessus! D'avance merci et bonne soirée :bigthumbup:
  6. Bonsoir à tous, Pour ma part, je passe ce soir le cap des 240000km en revenant de chez RSQuattro. J'en profite au passage pour remercier Youri pour l'après midi, lui dire une énième fois que sa voiture est bien sympathique :malelovies: .
  7. Salut, Je pense, les experts me corrigeront, que le filtre à huile est juste devant le carter d'huile, lorsque tu enlèves le cache de protection sous la voiture. :unsure:
  8. Requiem

    Question pneus sur A8

    Salut, Pour ma part, les Michelin Primacy vont avoir 40000km et je pense être à la moitié de l'usure. Je ne suis pas sportif dans ma conduite et le train est permuté tous les 15000km. Je regrette juste que les flancs soient si haut (225/55/17), je voudrais bien essayer le 245/40/19 pour les mis d'été.. :)
  9. Requiem

    [D2]FUMEES NOIRES

    Salut, J'ai exactement le même symptôme avec la mienne à la différence que j'ai utilisé du nettoyant pour injecteur et fait changer mes débitmètres en début d'années. Lorsque je retourne en concession pour leur signaler que la voiture fume toujours, le chef d'atelier me répond qu'il laisse tomber les recherches et que pour lui c'est normal... Je ne sais pas quoi faire et ça commence sérieusement à m'énerver. J'ai essayé de voir avec Audi si il y avait moyen de vérifier le tarage ou l'état de fonctionnement des injecteurs, mais selon eux, si pas d'indication au diag, alors pas de problèmes :colere: Ce ne sont plus des mécanos, ca devient des informaticiens les garagistes... :bleble: Je vais me pencher sur l'histoire de Theoden et des catalyseurs. ;) D'avance merci pour le tuyau et bonne journée PS : En tout cas A8_SK, ca n'a pas de réel impact sur les performances de la voiture dans mon cas, c'est juste que si je suis un peu lourd sur la pédale en dépassement, le gars derrière moi passe dans un brouillard bien épais pendant un instant... B)
  10. voudrait la nouvelle A8 4.2 TDI...

  11. voudrait la nouvelle A8 4.2 TDI...

  12. Bonsoir, Merci pour vos commentaire! J'ai déposé la voiture à 8h15 et elle était prête à 17h30. Pour ce qui est de la marque des produits, il y a du Kenotek au moins pour le nettoyage des jantes et de la carrosserie. Je pense qu'ils doivent utiliser toute la gamme de la même marque. Pour ce qui est de la voiture en elle même, c'est vrai que ca lui donne un bon coup de jeune pour une voiture de presque 230000 km et de 7 ans :bigsmile: Elle va prochainement passer par un centre bosch pour un controle complet de toute l'injection et de l'admission, histoire de contrôler son bon fonctionnement et d'agir si il y à lieu. Bonne soirée à tous :coucou:
  13. Bonsoir à tous, Juste un petit topic pour vous montrer ma belle après son nettoyage intégral annuel. Pour cela, elle a droit à un lavage intégral, un polissage et une cire pour la carrosserie. Un bon décrassage du goudron et autres particules de freins sur les jantes et bas de caisses Un shampoing complet des moquettes et du plafonnier, rénovation des cuirs et nettoyage des plastiques L'ensemble pour 180€ TTC chez Cars Clean au Mans ( http://www.cars-clean.com/accueil.html ) Je trouve le tarif appréciable pour le boulot fait, de plus, j'y vais une fois par mois au moins pour un nettoyage à la main pour 8€, que demander de plus.
  14. Salut à tous, Pour ce qui est du reset, je le fais pour la consommation moyenne et la vitesse moyenne à chaque nouveau plein.
  15. Bonjour à tous, Histoire de m'amuser un peu, j'ai voulu voir la consommation réelle de ma voiture sur un trajet autoroutier. Régulièrement, lorsque je fais le plein et que je prend l'autoroute par la suite, je vois mon indicateur de kilomètre à parcourir qui m'affiche entre 1250 et 1400 km J'ai voulu en avoir le cœur net et ai décidé de faire un aller retour de chez moi (Le Mans - Sarthe) jusque chez mes parents (Valenciennes - Le Nord) avec un plein uniquement et en passant par Paris. Après une heure de route, histoire d'avoir le moteur en bonne condition, je regarde la consommation instantané sur une section plate à 130 km/h, soit 6.4l à 2200 trs/min Désolé pour la qualité, mais se servir d'un téléphone portable pour faire des photos en roulant à cette vitesse n'est pas facile :bigsmile: Ensuite, une fois arrivé chez mes parents, après 4h de route et 420 km, j'ai une consommation moyenne de 6.6l et un kilométrage restant à parcourir de 830 km. :bigthumbup: Au passage, une petite photo du premier jardin qui nous sert de parking... Après avoir passé un bon we en famille, je m'apprête à prendre la route en n'oubliant pas de reprendre mes mesures. J'ai fait 60 bornes de ville sur le we en aillant un peu le pied lourd ce qui passe ma consommation moyenne de 6.6l -> 7.2l et mes kilomètres restant de 830 km -> 520 km :colere: Fin du voyage, me voilà de nouveau au Mans direction la pompe pour refaire le plein (78l pour compléter mon plein), il me reste 60 km à parcourir et j'ai eu un consommation moyenne de 7.2l sur les 920 km de mon périple Au final, après avoir fait 920 km avec 78l, je tourne plus à 8.4l de moyenne qu'autre chose, mais je ne sais pas comment la consommation moyenne est faite. Le passage par Paris et mes sorties dans le Nord n'ont pas aidé à la consommation non plus :eldiablo: PS : Lors de mon trajet, j'ai croisé de drôles de bêtes d'origine inconnue... :P
  16. Requiem

    [D2]rappel a8 4d2

    Bonjour à tous, Je me permet de rebondir sur ce sujet pour dire que mon véhicule (3.3 tdi de 03/2002) y a eu droit aussi. Remplacement d'une pièce au niveau du sélecteur de vitesse. Ce qui est agréable, c'est de voir qu'après 6 ans, Audi continu à faire de la vie-série sur nos belle :bigsmile:
  17. Je suis vraiment désolé de ce qu'il t'arrive :( J'ai l'impression que plus je lis les récits des gens qui ont subits un accident, plus je me rend compte que l'on paye une assurance pour rien. A chaque fois ils arrivent à nous placer dans la discution, le fait que notre cas ne rentre pas dans les clauses.. :colere:
  18. Requiem

    achat A8 3.3 tdi

    Bonjour à tous, Pour répondre brièvement aux questions, le moteur est un V8 biturbo avec deux EGR et deux débitmètres d’air. Pour ma part, aucun souci avec les turbos, pour ce qui est des débitmètres, à moins d’avoir un réel manque de puissance, cela ne sera pas perceptible via VAGcom. Pour ce qui est des EGR, je n’arrive pas à savoir comment effectuer leurs contrôles à moins de démonter… La boite tiptronic quant à elle, a les soucis qu’on lui connait si on ne l’entretien pas correctement (vidange et remplacement de la crépine entre 60000 et 80000 kilomètre, et oui il y a bien une crépine) cela se comprend facilement lorsqu'il faut transmettre 50mkg de couple :P Pour ma part, je la conduit tous les jours et je n'arrive plus à m'en passer, j'essaye régulièrement les véhicules de mon entourage pour tester, mes je préfère la mienne :rolleyes: Maintenant je lorgne méchament sur la 4.2 TDI, et je risque de craquer prochainement :malelovies: Si tu as d’autres questions, n’hésite pas à demander :bigthumbup:
  19. Bonjour à tous, Pour ma part, je fais faire mes révisions et intervention chez Lecluse et je n'ai pas à m'en plaindre pour l'instant. Les tarifs sont corrects, je vérifie à chaque fois le tarif de pièces sur Internet lorsque je reçois les devis et ils savent être arrangeant lorsqu’ils veulent faire une intervention à la place d'un généraliste. Lors de mon changement de pneus, je les ai eu au prix d'Internet et sans payer la main d'œuvre. :bigthumbup: Il ne me force jamais la main pour changer des pièces et j'ai de l'ordre d'une semaine pour avoir un rendez vous. Je ne dirais pas qu'ils sont géniaux, mais je n'ai pas à m'en plaindre hormis pour le prix de la main d'œuvre qui fait quand même mal... :colere: Voilà, si il y a d’autres questions, je suis là. Bonne journée
  20. Bonsoir à tous, Le changement des 4 pneumatiques est préférable pour pouvoir faire les permutations en X (ou avant / arrière) si possible chaque 15000 Kms. De plus, il est bon d’effectuer ce changement pour avoir une adhérence similaire sur les 4 pneumatiques, et éviter de faire travailler l’ESP de façon erroné.
  21. Chapeau bas billeuz, tu m'épates de jour en jour avec tes découvertes!!! :) Il faudrait que tu dresses une bible des options à activer via VGA-COM pour le plus grand plaisir de possesseur d'A8. :P PS : Si tu connais des options similaires sur les anciennes versions, ça m'intéresse fortement!! :bigthumbup:
  22. Merci bien pour vos réponse, j'en prend bonne note :bigthumbup:
  23. Bonsoir à tous, Je m'excuse de vous déranger, mais j'ai lu le tutorial sur la page suivante ( http://troopery.mc2.free.fr/gps1.htm ) et je me pose une question. Seriez vous si il y a eu une mise à jour plus récente et l'endroit ou se l'approprier? Je viens de jeter un coup d'oeil sur mon RNS-D avec le CD Travel Pilot DX 2008 que je viens à peine d'insérer et je suis à la version du 17 juin 2002. :bigsmile: Le truc c'est que vu que le RNS-D ne se fait plus, font il encore des mises à jour de firmware??? <_< D’avance merci et bonne soirée. :coucou: PS : Troopery si tu as une info je suis preneur!!! :P
  24. Et moi qui viens de le donner à mes parents et d'acheter la mise à jour 2008 du GPS... <_< Je n'ai plus qu'à espérer que le passage du Travel Pilot DX 2003 à 2008 soit satisfaisant!!! :P PS : Je testerai quand même la prochaine fois avec le 910
  25. Bonjour à tous, Je confirme que cela fonctionne. Lors de déplacement pour le taf l'hiver dernier, j'ai pu voir fonctionner ce dégivrage au démarrage de mon véhicule. C'est assez pratique d'ailleurs, mais je ne sais pas si il s'active avec le dégivrage arrière ou via la température. PS : Si tu veux tester, laisse là une nuit à l'extérieur si tu peux et vois au petit matin en démarrant la voiture.
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