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Requiem

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Tout ce qui a été posté par Requiem

  1. Meme si le blanc est magnifique, je trouve le orange vraiment tres classe pour cette voiture!!! Et j'adore les jantes qu'ils mettent dessus (idem que celle du Smax si je ne me trompe pas) :bigthumbup: Je serais assez partant pour une ST orange et un Stab Deluxe orange en prime pour le weekend!! Qu'est ce que tu en penses lugano :P
  2. Au fait A8 4.2, ca fait longtemps que tu as ton A8, étant moi meme ch'Ti, je pense t'avoir déja croisé, mais je n'avais pas encore la mienne :(
  3. Ok Aviator56, mais je ne pense pas encore être prêt pour effectuer ce genre de manipulation. On dira qu'ils me suffisent pour l'instant :P
  4. Bonjour A8 4.2, Pourrais tu m'en dire un peu plus s'il te plait? Le support est un Nokia, dois je voir avec eu ou avec Audi? Il etait fournit avec le véhicule ou pas? Puis je en trouver sur le net ou sur Ebay? Je sais, je pose beaucoup de questions... :P D'avance merci.
  5. Bonjour à tous, Ayant du mal à trouver de la documentation sur ce moteur via internet, je me tourne vers vous. :unsure: J'ai déja trouvé les deux soupapes EGR, mais je n'arrive pas à mettre la main sur le débitmètre. Si quelqu'un a déja eu une A8 avec ce moteur (V8 3.3 TDI) ou la possède encore, serait possible de m'aiguiller. D'avance merci. :) Voici le moteur en question:
  6. Bonjour à tous, Voilà mon problème, je cherche le (ou les) téléphone(s) capable de se brancher sur ce support. :unsure: Je présume que ca doit etre un téléphone portable et non un téléphone de voiture. Savez vous si les opérateurs peuvent fournir un double de la carte sim pour que je puisse laisser le téléphone dans la voiture? D'avance merci et bonne journée.
  7. Quand on voit ce que ca donne actuellement en coupe du monde des rallyes et les bases de conceptions qu'elle a eu (Escort Cosworth), on ne doute pas du plaisir de faire mumuse avec :eldiablo:
  8. Salut, Quant à prendre un véhicule pour s'amuser, je prendrai plus la Lamborghini Gallardo ou la Mustang GT 500 qui se trouve devant. Elles doivent avoir de beaux bruits avec leurs V10 et V8 accompagné d'une ligne inox :hot:
  9. Salut à tous, Il est clair que dans les deux cas, tu pourras t'amuser, mais je reste convaincu pour ma part que la A8 (voir S8) est une voiture faite pour faire de beau trajet et s'amuser de temps en temps. Alors que la S6 serait plus prévu pour transporter ta petite famille et te défouler lorsque tu es seul aux commandes. :eldiablo: Dans les deux cas se sont de bon choix, mais je ne pense pas que la tiptronic de la A8 apprécie la conduite type rallye, alors qu'un S6 en boite manuel, pas de problème. :) Voilà, avis personnel, j'espère ne choquer personne :P
  10. Maintenant que tu le dis Aviator56, si c'est l'inverse il se baisse puis se leve. Mais je suis curieux de savoir les modifications que tu ferais pour les améliorer?
  11. Bonsoir TheChuck, J'ai fait installer il y a quelques mois la prise iPod sur un navigation plus et comme toi je ne peux guère faire plus que passer les pistes avec la commande au volant et changer de playlist... :angry: Je suis franchement déçu de ne pas pouvoir bénéficier de l'ensemble des options du iPod lorsque l'on voit la complexité du GPS de la voiture!!! Le comble c'est que l'iPod lui même n'est plus manipulable lorsqu'il est branché sur la voiture :unsure:
  12. Bonsoir Aviator56, J'apprécie beaucoup les optiques de la voiture, je trouve que l'on a une très bonne visibilité avec. Mais le plus surprenant avec c'est lorsque je passe en plein phare :blink: J'ai l'impression d'avoir des projecteurs de boite de nuit, c'est impressionnant. Le petit truc marrant aussi c'est le matin au démarrage, lorsque j'allume les phares, le faisceau lumineux se lève puis se baisse comme si il s'ajustait à l'assiette de la voiture. :bigsmile:
  13. Merci bien, je vais essayer ça. Je me permettrai de te solliciter plus tard si j'ai d'autres questions :) PS : Le livret du véhicule est commandé chez Audi depuis mi février 2007... :bleble:
  14. Effectivement, j'aurai bien une question quant à la mémorisation du poste de conduite (siège, ceinture et volant).J'ai bien lu des topics dessus, mais je ne parviens pas à mémoriser mes réglages :( Heureusement, l'ancien proprio avait à peu près ma taille :P PS : Tu avais cette version ou cette motorisation avant?Oups, pardon mais je n'avais pas vu le lien :P
  15. Salut billeuz, Effectivement, les appuis-tête arrière sont électrique, et j'ai découvert dernièrement un bouton sur le tableau de bord qui permet de les abaisser lors des manoeuvres :P N'ayant pas la notice en français, je découvre au jour le jour les options du véhicule :bigsmile:
  16. Bonsoir à tous, Chose promise, chose due (hein billeuz :bigsmile: ), je vous présente mon petit jouet. Désolé au passage pour les traces d'eau sur la carrosserie, mais elle sort à peine du lavage :P Pour ce qui est de l'intérieur, le nettoyage est pour ce week-end. Donc c'est une A8 3.3 TDI de mars 2002 qui a actuellement 189000 Kms, je l'ai depuis janvier 2007 et pour l'instant ce n'est que du bonheur :malelovies:
  17. Bonjour, Pour ma part, je suis à 6.8L sur autoroute pour une autonomie de 1200 bornes. :P Une moyenne à 8.5L pour mon dernier plein et un petit 11L en ville. Plutot correct pour un V8 biturbo :)
  18. Tu peux etre rassuré, tu ne passeras pas pour un petit prétentieux ou un frimeur, mais pour quelqu'un qui a bon gout pour les voitures!! :bigthumbup:
  19. Bonjour Soi, J’ai perso une 3.3 TDI et je tourne à 6.8L sur autoroute et un petit 11L en ville. A mon dernier plein j’avais une moyenne de 8.9L. Je fais comme toi 30 bornes par jours et je suis ravie de les faire dans cette voiture :malelovies: A titre indicatif, je n’ai que 26 ans, la famille est ravie pour moi, le voisinage admire la jolie voiture et au bureau il la regarde tous les matins quand j’arrive :bigthumbup:
  20. Bonjour Billeuz, Je quitte le taf à 17h, passe chercher ma moitié et vais laver ma petite voiture ensuite. Je prend quelques photos et je les poste ce soir :ange: Encore un peu de patience :)
  21. Bonjour, Je ne suis pas un grand spécialiste de ce moteur, mais pour avoir lu des journées entières les pages sur les problèmes des TDI, je peux avancer, sans trop me tromper je pense, que c’est le débitmètre. :furious: Comme tu l’as spécifié, un problème de géométrie variable bloquerait les hauts régimes. Un problème d’EGR ferait que tu es un nuage noir en pleine accélération. Une durite d’air percée ferait que tu es une perte constante de puissance. Voilà ce que j’ai pu en lire. Si quelqu’un peut confirmer mes dires ou me reprendre et corriger mes erreurs :bigsmile: A plus et bon courage pour la suite. :bigthumbup:
  22. Bonjour, Je l’ai fait dernièrement sur la mienne et effectivement, ça apporte une souplesse aux passages de vitesses. De plus, cela permet de préserver ta boite et d’éviter une éventuelle casse si il n’y a pas d’entretien. :) Lors de la vidange, pense aussi à faire changer la crépine. ;) Si ton concessionnaire ne veut pas te faire la vidange de boite, change de concession. Il est plus rentable pour eux de changer une boite de vitesse et facturer un bon nombre d’heures de M.O plutôt que de faire une simple vidange… :furious:
  23. Requiem

    Abus de confiance?

    Bonjour à tous, A titre indicatif, il est pratique d'utiliser une queue de cochon pour régler ce genre de problème. Etant moi même un habitué des têtes de vis récalcitrante, je n'utilise plus que ça :P Le principe est tout bête, c'est un outil a filet inversé qui se vis dans le sens de desserrage du boulon. Il suffit juste de percer le boulon à l'origine pour permettre à l'outil de prendre prise dans la matière et de faire son boulot. Voilà, si cela peut aider quelqu'un :)
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