S4 de 1999

[ludo]

C:\LUDO\photo portable\S4 help

Bonjours , j'ai un gros probléme de puissance , je roule presque en atmo....

Il y a 2 ou 3 mois le défaut était : "Défaut préssion de surcharge", et aprés plusieurs longue recherche le défaut est maintenant: "Commande de pression de charge présent"

Les causes retirés sont:

- Les turbos

- Les précataliseurs et cataliseurs ( je pense aussi que les sondes lambdas(dsl pourl'ortographe) sont bonnes.))

- Les 2 petites valves de décharge devant le moteur sont neuves.( dump dump)

- La sonde de détection de pression OK

- Le débimétre OK

 

Si une personne connaissant ce moteur sur le bout des doigts , il peut me téléphonner au 06 21 21 54 39.

Ce serai super sympa de me donner de bonne info car la j suis bientot en rupture d'idée...

 

Pour info , ne pas me dir d'allé en concession , trés mauvaise expérience ...lol... merci

A bientot....

[Morgan]

Je sais pas si t'auras plus de réponses ici mais c'est pas faute d'essayer! bon courrage :bien:

[ludo]

Je sais pas si t'auras plus de réponses ici mais c'est pas faute d'essayer! bon courrage :bien:

 

J suis en galére morgane alors je prends un max d'info pour résoudre ce probléme , c'est trés frustrant d'avoir une S4 avec juste 150cv...lol...

J'ai déja controlé beaucoup de chose, je pense que je doit pas etre loin du probléme mis à par si le probléme vient du faisceau, si le probléme vient de là... :blink: j'aurai de quoi occupé mes longues soiré d'hivers au lieu de finir ma voiture de cource et c'est plus pour ma voiture de cource que ca m'ennui car il faut qu'elle soit fini pour le saison prochaine et il reste beaucoup de travail... :blink:

[fjlyg]

bonsoir , vérifie la casquette en ctc en amont du boitier papillon et les durites si rapportant (J-L)

[ludo]

bonsoir , vérifie la casquette en ctc en amont du boitier papillon et les durites si rapportant (J-L)

 

Merci pour ta réponse :bien: mais peut tu etre plus précis stp :)

[ludo]

Alors les gars <_< , personnes ne veut ce casser un peu la tete.... :)

[Nino33]

Tu as essayé de réinitialiser ton calculateur ?

Une méthode simple consiste à débrancher la batterie pendant au moins 15 mins puis tu rebranche.

Pour être sur, tu debranches toute le nuit :bien:

 

@++

Nino

[ludo]

Tu as essayé de réinitialiser ton calculateur ?

Une méthode simple consiste à débrancher la batterie pendant au moins 15 mins puis tu rebranche.

Pour être sur, tu debranches toute le nuit :bien:

 

@++

Nino

 

Merci pour ta réponse nino mais la seul chose que tu arrive à faire quand tu débranche la batterie c'et 2 ou 3 défauts supplémentaire quand tu la rebranche...

[Nino33]

Merci pour ta réponse nino mais la seul chose que tu arrive à faire quand tu débranche la batterie c'et 2 ou 3 défauts supplémentaire quand tu la rebranche...

Un coup de vag-com pour les effacer et le tour est joué ...

Faut pas s'arrêter à ça :bigthumbup:

[ludo]

Un coup de vag-com pour les effacer et le tour est joué ...

Faut pas s'arrêter à ça :bigthumbup:

 

Je l'ai l'apareil pour les diagnostic, mais meme en l'effacant, rien ne change , il revient a chaque fois...

[byblos]

ta essayé une autre n75?

[TOM]

Je ne sais pas si tu trouveras un spécialiste de ton moteur, mais bon si on peut essayer de t'aider.

 

Si tu nous expliquais un peu plus tous les symptômes, ce que tu as déjà vérifié et comment parce que là c'est un peu court.

 

Je ne dis pas qu'on trouvera mais sans essayer.

 

 

[Silvain59]

Je suis d'accord avec TOM, on ne pourra vraiment t'aider ludo que lorsqu'on aura plus de détails sur les symptomes... parce que en effet ca peut-etre bcp de choses une perte de puissance !

 

Silvain

[TOM]

Ce serait peut-être mieux de continuer ton post initial sur la question, non ?

 

 

[ludo]

ta essayé une autre n75?

 

Oui j'en est mis une nouvelle , mais j'attends lundi pour enlever le défaut puis essayer, car là, rien ne change...

[ludo]

Je suis d'accord avec TOM, on ne pourra vraiment t'aider ludo que lorsqu'on aura plus de détails sur les symptomes... parce que en effet ca peut-etre bcp de choses une perte de puissance !

 

Silvain

 

Au début j'avais une perte de puissance que quand la voiture était chaude et maintenant c'est tt le temps...

Mon défaut était "défaut pression de surcharge", et maintenant, aprés plusieurs recherches, le défaut est"Commande de pression de charge présent".

Le débimetre est ok.

Les catas et précata sont ok.

Les valves dumps dumps sont neuves.

La sonde de detction de pression est ok.

La n75 (éléctrovanne d'inversion ) est ok.

Aux dires de audi les turbos sont ok et donnent la bonne pression.

Une partie du circuit d'air à été controlé , mais j'ai un doute que ce soit une fuite d'air, je vais maintenant démonter le devant de la voiture pour controler tt le systeme de refroidissement de l'air.(il y a peut etre une fuite , mais bon, j'y croit pas trop)

Si tt le systeme de pression d'air est ok je vais controler tt le systeme d'essence, la pression n'est peut etre pas bonne ....

voilà....

Si il y a des questions je suis tt ouïe :)

 

 

[fred60]

bonsoir qu'elle N° ont les codes de dèfauts avec le vagcom ,peut tu les données

merci

[VINCENTS3]

Je sais pas si t'auras plus de réponses ici mais c'est pas faute d'essayer! bon courrage :bien:

Le roi de la faute vient d'en faire une :P :P

 

@Ludo: peut etre un filtre à essence encrassé

[Aurel13]

Donnes les codes défaut exact obtenus au VAGCOM pour qu'on puisse chercher de notre côté.

 

Si tu ne l'as pas déja fait, vas sur le fourm www.audiworld.com et fais une recherche par type d'erreur vagcom. J'avais fait comme cela pour trouver d'où venait mon manque de puissance (code 17532) c'était le débitmètre.

 

Tiens nous au courant.

 

@+

 

Aurel13

[ludo]

bonsoir qu'elle N° ont les codes de dèfauts avec le vagcom ,peut tu les données

merci

 

Salut le numero est : 17965 ( commande de pression de charge présent )

Mais l'apareil de diag est de marque facom alors je ne sai pas si le numéro correspond aux apareils utilisé par audi...

 

Le roi de la faute vient d'en faire une :P :P

 

@Ludo: peut etre un filtre à essence encrassé

 

Ouhai peut etre , je vais controler ca...

Cette aprémidi je vais chez mon oncle éffacer le défaut et essayer la voiture avec ma nouvel electrovanne n75..

[Silvain59]

:unsure: moi je ne trouve pas ce code défaut par rapport à la liste de ceux fournis par le VAG-COM...

[Aurel13]

Salut le numero est : 17965 ( commande de pression de charge présent )

Mais l'apareil de diag est de marque facom alors je ne sai pas si le numéro correspond aux apareils utilisé par audi...

Ouhai peut etre , je vais controler ca...

Cette aprémidi je vais chez mon oncle éffacer le défaut et essayer la voiture avec ma nouvel electrovanne n75..

 

Salut Ludo,

 

Ce sont les mêmes codes entre le facom et le VAGCOM. Es tu allé sur le site audiworld ? Il y a plein de sujet qui en parle.

 

Au fait comment sais tu que ton débitmetre est OK ? Testes le avec le VAG COM ? La valeur à obtenir en pleine charge est autour de 220-230 g/s.

Pareil vérifie avec le VAGCOM la pression d'essence pour savoir si cela vient de la pompe à essence.

 

Tu as noté cela "Au début j'avais une perte de puissance que quand la voiture était chaude et maintenant c'est tt le temps... " alors fouines vers la sonde de température du liquide de refroidissement. Si la sonde est morte elle renvoie un mauvais signal (par ex. surchaffue) et cela fausse tout.

 

Mais sérieux vas sur audiworld.

 

@+

 

Aurel13

 

[ludo]

Salut Ludo,

 

Ce sont les mêmes codes entre le facom et le VAGCOM. Es tu allé sur le site audiworld ? Il y a plein de sujet qui en parle.

 

Au fait comment sais tu que ton débitmetre est OK ? Testes le avec le VAG COM ? La valeur à obtenir en pleine charge est autour de 220-230 g/s.

Pareil vérifie avec le VAGCOM la pression d'essence pour savoir si cela vient de la pompe à essence.

 

Tu as noté cela "Au début j'avais une perte de puissance que quand la voiture était chaude et maintenant c'est tt le temps... " alors fouines vers la sonde de température du liquide de refroidissement. Si la sonde est morte elle renvoie un mauvais signal (par ex. surchaffue) et cela fausse tout.

 

Mais sérieux vas sur audiworld.

 

@+

 

Aurel13

 

Quand j'avais fait la connerie d'amnener ma voiture chez audi , il mon dit que le débit métre d'air était bon....

Si j'ai une sonde de température HS et qui me dit que la voiture surchauffe , il n'y aurai pas un voyant qui s'allume sur le tableau de bord ?

Je vai aller voir sur audiworld...

 

 

:unsure: moi je ne trouve pas ce code défaut par rapport à la liste de ceux fournis par le VAG-COM...

 

Pourtant c'est le bon code je l'ai encore passé au diag il y a 2 h....

[fred60]

:coucou: Bonsoir alors le code défaut :bigthumbup:

17965 Pression du turbocompresseur limite de commande ou (régularisation) dépassée

Cause connexion flexible inversée / non branchée

@+fred :bien:

 

[fred60]

 

 

 

 

@+ :bien:

 

 

[byblos]

la vache, des fiches comme ça je suis preneur moi

[Silvain59]

:coucou: Bonsoir alors le code défaut :bigthumbup:

17965 Pression du turbocompresseur limite de commande ou (régularisation) dépassée

Cause connexion flexible inversée / non branchée

@+fred :bien:

ok autant pour moi je ne l'avais pas dans mes petits papiers celui-là :jap:

[byblos]

DTC: 17965

P-Code: P1557

Description: Charge Pressure Contr. Positive Deviation

 

désolé, j'ai pas en français, mais les infos se recoupent.

[ludo]

@+ :bien:

 

Merci pour les infos les gars je vais changer le petit régulateur de pression d'essence pour voir... :bien:

(C'est la merde pour démonter le filtre a essence...lol...), encore une fois il y a beaucoup de place pour passer les mains... :unsure:

[jps]

Alors des nouvelles ?

[aris3]

Ca m'interresse de savoir comment tu as solutionné le probleme car apparement j'ai le meme.