[B7]A4 2.0TDI 140 ou 170

[ENZOLIV]

Bonjour tout le monde,

 

Je suis allé faire une p'tit tour chez mon concessionnaire ce matin, pour prendre des infos sur cette évolution du 2.0TDI.

 

Il semble qu'il règne un léger flou en ce moment sur ce que vont devenir les 4Cyl TDI chez Audi! Le vendeur n'a pas su me dire s'il était encore possible de commander une A4 TDI140, et pense que d'ici juillet, les livraisons se feront en TDI170! ce serait la même chose pour les A3!

 

Le 1.9 105 serait également en fin de vie!

 

Pour le surcout, il faudrait conter 1200€ par rapport au TDI140.

 

J'aurais des infos vérifiées auprès de l'usine début de semaine prochaine :bien:

[brush]

Impossible, ils doivent garder un petit TDI... Sinon c'est la fin du succès VAG en Belgique au moins.

 

Car les taxes sur le tdi 170 :blink: Faut être blindé pour se permettre ça et moi même qui n'ai aucun soucis d'argent, ben ca me ferait aller voir ailleurs je pense :unsure:

[ENZOLIV]

Attention, je n'ai jamais dit qu'il ne resterait plus que le TDI170!

 

Simplement qu'il y a du changement en préparation dans la gamme des 4cyl TDI!

 

Il ne serait pas étonnant de voir en France, une entrée de gamme en 2.0 TDI120, suivi du 2.0 TDI170

 

Ca placerait l'A4 sur un pied d'égalité avec une certaine BMW Série3 ;)

[dony]

hello, je confirme un 170ch en 2L va sortir , idem chez VW sur la passat, chez je ne sais pour quand exactement , mais chez VW c'est pour juin , je crois .

 

 

[Fred76-A4TDI]

Moi j'ai vu un tarif de passat avec un 2.0 TDI de 122ch donc pas mal pour remplacer à la fois le 1.9 115ch et le 2.0 140ch sur l'A4 (comme à l'époque le 1.9 105ch avait remplacé sur l'A3 le 90 et le 110 d'un coup)

 

Mais le 2.0 en 170 ch n'est il pas déja dépassé avant de sortir car j'ai entendu parler d'un passage en common rail pour tous les TDI 4cyl de chez VAG ???

 

Fréd

 

[ENZOLIV]

Salut Fred!

 

Ouaip, ce 2.0 TDI170 est étrange, il est annoncé depuis plus d'un an, et dispo nul part.

 

Ca fout quand même un peu les boules de voir les autres marques sortir des moteurs plus performants que le TDI140, pour pas si cher....

 

En ce qui me concerne, ce qui me ferait dépenser les 1200€ pour ce moteur (à par les perfs :eldiablo: ), ce serait un vrai progrès niveau bruit :dodo: . J'ai lu du bien et du mauvais à ce sujet sur ce moteur, et j'aimerais bien avoir la possibilité de juger par moi même avant si signer quoi que ce soit...

 

Mais je pense qu'il n'y en aura pas en concession avant un petit moment... :furious:

[jejedepicardie]

pour la passat en 122 ch c est une version reserve aux pro qui permet de gagner 1 ch sur la carte grise

il n est pas dispo pour les particuliers

 

[Fred76-A4TDI]

C'est vrai que pour les autres marques quand je vois Renault avec son DCI 175ch qui il parrait est un très bon moteur ou meme Peugeot qui va sortir son 2.2 HDI en 170 ch (meme Toyota a un 2.2 D4D à 177ch silencieux et coupleux) VAG traine vraiment il n'y a pas que les V6 3.0 ou V8 4.2 à développer en TDI quand meme

 

En ce moment moi je n'irais hélas pas chez VAG pour un 2.0 TDI si j'avais a changer ma vielle A4 qui approche doucement des 180 000 kms donc je la garde

 

Fréd

 

[ENZOLIV]

Il faut quand même leur reconnaitre la fiablilité à ces TDI! car 180 000Km avec une prépa, c'est bien!

 

Ton moteur tourne toujours sans problème?

Modifié 16 avril 2006 par ENZOLIV

[Fred76-A4TDI]

oui toujours sans problèmes mais j'ai quand meme changé il y a 30000 bornes le débimètre et maintenant j'ai un rendez-vous pour changer le calorstat et la vanne N75 de régulation de turbo mais sinon elle roule encore nickel tous les jours

D'ailleurs c'est plus le chassis et la transmission qui a du mal a supporter la prépa car j'ai changé les 2 tetes de cardans avant et l'embrayge fait un petit bruit bizarre

 

Heureusement que maintenant je vais en plus de Audi Rouen chez Skoda à Caen pour changer tout ça car le taux de m-o est quand meme vraiment moins cher

 

A bientot pour une petit mousse si tu passe sur Pont Audemer

 

Fréd

 

[ENZOLIV]

No problemo Fred pour la mousse! :biere:

 

Pour ce qui est de ce 2l TDI, j'ai lu l'article du moniteur Automobil, et c'est vrai qu'il donne envie!

 

En ce qui me concerne, j'hesite entre le 140 avec boite multi, et le 170 en boite manu.

 

Comme tout le monde me confirme que revendre une A4 avec une boite multi et difficile, et que le 170 en boite manu sera moins cher.... mon choix commence à être facile!

 

Il me reste tout de même à essayer les deux config. Ce sera fait la semaine prochaine pour le 140 en multi, mais j'ai peur de devoir attendre plus longtemps pour le 170...

[SplitForm]

No problemo Fred pour la mousse! :biere:

 

Pour ce qui est de ce 2l TDI, j'ai lu l'article du moniteur Automobil, et c'est vrai qu'il donne envie!

 

En ce qui me concerne, j'hesite entre le 140 avec boite multi, et le 170 en boite manu.

 

Comme tout le monde me confirme que revendre une A4 avec une boite multi et difficile, et que le 170 en boite manu sera moins cher.... mon choix commence à être facile!

 

Il me reste tout de même à essayer les deux config. Ce sera fait la semaine prochaine pour le 140 en multi, mais j'ai peur de devoir attendre plus longtemps pour le 170...

 

Perso, je n'ai pas eu besoin d'essayer le 2L TDI 170 pour le commander :eldiablo: Connaissant bien le 140Cv (ma femme l'a sur une Altéa), je me suis laissé tenter sans problème pour 30Cv de plus. Et comme avec mon ancien TDI 130 j'avais les roues avant qui patinaient souvent (même si l'ESP aidé à reduire le phénomène), j'ai pris le Quattro :bigsmile:

 

Si tu souhaites plus t'amuser que te la jouer "pépère", laisse toi aller pour le 170 :bien:

 

Vivement fin Juin.....

[meisbrm]

Pourquoi audi France tarde à commercialiser A4 2.0 l 170cv en France. C'est déjà commercialisé en Suisse, allemagne , Benelux...

 

Le moteur est bien batard , il n'y a pas de common rail sur le 2,0l mais injection piezzo

 

Je ne comprends pas la politique d'Audi . Et le A4 2,7 l 180cv déjà commercialisé?

[Minerve]

le 170 fais toujours le meme bruit, desole pour ceux qui rever :jap:

et a l'interieur, c l'insono qui fera son boulot pas le moulin.

 

Bref toujours les plus economiques, mais toujours le moins discret des dernieres gen :unsure:

 

[ENZOLIV]

S'il n'est pas plus silencieux, je prendrais un 140 :bleble:

[jean-michel]

:furious: donner moivite des info pour le cab tdi 170ch (je suis en nego pour acheter un 140) et je viens juste d'aprendre qu'il existe un moteur 170

 

merci mille fois c'est tres urgent :bien:

[quickmik]

@jean_michel: je pense très sincèrement que ça vaut la peine d'opter pour le 170!! Surtout dans un Cab car il est plus silencieux que le 140. En plus, les perfs sont nettement meilleures, ce qui rend le moteur plus à même de mouvoir l'A4 cab qui est lourde!

 

Pour finir, on peut espérer que le 170 soit dispo en quattro.

 

Par contre, aucune idée sur la disponibilité du 170 sur A4 cab en france. Ton commercial devrait pouvoir te répondre. :bien:

[jean-michel]

<_< sur le site audi.de il existe un 180ch tdi (pourquoi c'est si dur d'acheter une audi????) alors 140/170 ou maintenant 180ch .... dites moi si c'est possible et comment acheter en allemagne

[jean-michel]

si ca continu je vais acheter une porsche :coucou:

[quickmik]

Le 180 est un 2.7 V6. :coucou:

 

Le bruit sera bien mieux que le 140, surtout dans un cabriolet. :bien:

 

A choisir entre le 140 et le 170, je prendrais le 170. Mais à choisir avec le V6, je prendrais le V6 pour sa sonorité, son onctuosité, etc. Mais le budget n'est plus le même. :eldiablo:

 

C'est surtout Audi France qui est un peu en retard. Pas taper les commerciaux d'AP... :P

[Max]

Le 2.0 TDI 170 n'existe pas sur le Cab :coucou:

 

C'est le 2.7 V6 TDI 180 qui arrive :bien:

[quickmik]

Merci pour l'info!

 

Jean-Michel, si le budget te le permet, prends le V6! Tu ne le regretteras pas!