Pleins de questions.......

[R1 the One]

Salut à tous

 

J'aurai voulu savoir plusieurs choses......:

 

- quels sont les chevaux fiscaux d'un S2 3B et ABY ainsi qu'un RS2 ?

- peut-on obtenir les 315 cv d'un RS2 dans un S2 facilement, sans gros changements, et quels sont ces différences moteurs ?

- un S2 berline à 15000 euros, est-ce interessant ? (108000km, tout d'origine...)

 

Merci d'avance pour vos réponses

 

David

[jmrs]

Bonsoir,

Je peut te répondre a quelques une de tes questions:

_ S2 moteur 3b= 10 ch boite 5

_ S2 moteur aby= 13 ch boite 6

_ RS2 moteur adu= 13 ch boite 6

_ Pour avoir les ch du rs2 dans un s2 il te faudra changer certaines pièces (turbo,collecteur,injecteurs ect....) plus une reprogramation de ton calculateur.

_ Pour le S2 berline malgré sa rareté sa me parait chère mais cela n'engage que moi.

@+

 

[Vinz]

La S2 berline est tellement jolie. En plus niveau tenue de route, c'est beaucoup mieux car c'est sur la base des 80 B4 et non type 89.

[evosis]

Effectivement a 15000€ le S2 berline, ca fait beaucoups. Mais c'est très très rare (y a un peu plus de 300 exemplaires je crois, moins que les S6 plus!). tout comme le S2 Avant (yen a un peu plus quand meme).

Après tout est une question de gout et de couleurs.

Je croyais que les B4 etait des evolutions des type 89... ils ont tant gagné en tenue de route que ca??

[R1 the One]

Ah oui j'ai oublié autre chose.....

 

En gros, pas besoin de détails, quelle est la conso pour un S2 et pour un RS2 ???

 

Je ne connais que le 1.8 T pour le moment, donc je n'ai aucuns repères...

 

Merci encore pour vos réponses

 

David

[stephsav]

Ah oui j'ai oublié autre chose.....

 

En gros, pas besoin de détails, quelle est la conso pour un S2 et pour un RS2 ???

 

Je ne connais que le 1.8 T pour le moment, donc je n'ai aucuns repères...

 

Merci encore pour vos réponses 

 

David

58922[/snapback]

 

la conso moyenne d'un RS2 est à peu prêt la même que sur ton S3, environ 11l au cent

en conduite normale bien sur

 

[twins]

y a pas photo entre un s2 et un rs2

il y a quand meme ecrit Porsche dessus pour le meme prix que ton s2

reflechis

[R1 the One]

Bah si au contraire, le RS2 n'est qu'en break et je préfère la berline.....

Même si c'est bien pratique un break

 

Quant au S2 il est quand même moins cher qu'un RS2.....

 

David

[Vinz]

Bah si au contraire, le RS2 n'est qu'en break et je préfère la berline.....

Même si c'est bien pratique un break 

 

Quant au S2 il est quand même moins cher qu'un RS2.....

 

David

59400[/snapback]

 

Oui prend la berline. J'en chercherais un d'ici 2 ou 3 ans donc c'est parfait.

[grostoto]

La S2 berline est tellement jolie. En plus niveau tenue de route, c'est beaucoup mieux car c'est sur la base des 80 B4 et non type 89.

58779[/snapback]

Ne crois pas ce genre de conneries dont certains bavards se font spécialistes:

Question tenue de route type 89 ou B4 c'est quif quif passe encore en traction ou la B4 a vue la supression de la barre panhard mais en quattro c'est la meme chose.

Le coupe S2 a vu le jour en 1990 avec pas mal de petites ameliorations chassis par rapport au coupe t89 de l'epoque (servotronic, barre anti rapprochement, grosses barres stabilisatrices, jantes 16). Mais l'arrivée de la berline B4 en meme temps que le passage en ABY n'a rien apporté de nouveau cote chassis.

Le résultat c'est dans tous les cas un chassis aujourd'hui dépassé en terme d'agrément, de confort et de facilité mais qui est encore très efficace grace a la magie du quattro a condition d'avoir été bien entretenu ce qui est rarement le cas (car couteux: amortisseurs et silents blocs).

Donc prudence: va essayer la voiture, ecoute les bruits suspects frequents sur ces modeles et vois l'entretien qui a été fait. Dans tous les cas, le prix semble excessif.

[Vinz]

grostoto tu manque pas d'air. Tu peux même prendre la porte.

Tu as 4 messages et tu balances direct que je dis des conneries.

 

Servotronic en série sur S2 je savais pas, on en apprend tous les jours.

 

Barre antirapprochement sur S2 d'origine Audi de mieux en mieux. T'en as d'autres dans le style?

 

Si c'est la même chose pourquoi les coupés ont un type mine commencant par 895 et les berlines et break commence par B4.

[grostoto]

Servotronic en série sur S2 je savais pas, on en apprend tous les jours.

 

Barre antirapprochement sur S2 d'origine Audi de mieux en mieux. T'en as d'autres dans le style?

 

Si c'est la même chose pourquoi les coupés ont un type mine commencant par 895 et les berlines et break commence par B4.

59700[/snapback]

Et bien oui, aujourdhui tu auras appris quelque chose:

Servotronic: en serie sur les premieres S2

Ouvre un capot un jour: les S2 ont toutes une barre anti rapprochement

Et en quoi un nouveau type mine prouve un changement quelconque ?

 

[Mihnea]

Grostoto, pour moi la S2 berline est la meilleure S2 qu'il y a jamais eu. J'ai eu la chance d'en conduire 2 jusqu'à présent, et comparé aux 50 S2 coupés que j'ai essayés, rien à voir. Le chassis est beaucoup plus stable et mieux équilibré qu'un coupé, et je pense que c'est cela que Vinz voulait dire.

 

Mihnea

 

 

Et bien oui, aujourdhui tu auras appris quelque chose:

Servotronic: en serie sur les premieres S2

Ouvre un capot un jour: les S2 ont toutes une barre anti rapprochement

Et en quoi un nouveau type mine prouve un changement quelconque ?

59769[/snapback]

 

[Vinz]

Grostoto, pour moi la S2 berline est la meilleure S2 qu'il y a jamais eu. J'ai eu la chance d'en conduire 2 jusqu'à présent, et comparé aux 50 S2 coupés que j'ai essayés, rien à voir. Le chassis est beaucoup plus stable et mieux équilibré qu'un coupé, et je pense que c'est cela que Vinz voulait dire.

 

Mihnea

59871[/snapback]

 

Exactement mais il a du mal à comprendre.

[Rod]

Salut à tous 

 

J'aurai voulu savoir plusieurs choses......:

 

- quels sont les chevaux fiscaux d'un S2 3B et ABY ainsi qu'un RS2 ?

- peut-on obtenir les 315 cv d'un RS2 dans un S2 facilement, sans gros changements, et quels sont ces différences moteurs ?

- un S2 berline à 15000 euros, est-ce interessant ? (108000km, tout d'origine...)

 

Merci d'avance pour vos réponses

 

David

58706[/snapback]

 

Salut R1 the one

 

Je vais ajouter quelques petites precisions sur ta question de prepa moteur pour avoir les 315 cv dans un S2 puisque j'ai vecu cette experience avec mon propre S2.

Franchement, pour faire le "grand saut " , il faut bien peser le pour & le contre.

 

Cela necessite beaucoup de temps et d'argents pour avoir une voiture fiable car un S2 a quand meme 15 ans maintenant (pour les plus vieux)donc, il y a certaines remise en etat a faire comme la culasse, durites, pop off et j'en passe.

 

Avec un changement de Turbo(RS2), des Injecteurs RS2, un collecteur d'echappement RS2 , une ligne d'echappement liberé et un bon reglage moteur la puissance est la sans probleme

 

Et ensuite , quand tout est Ok, le resultat est magique et les accelerations impressionantes

 

Perso, je ne regrette pas

 

Pour ton S2 Berline, si il est tres beau, 15 000 euros me semble correct car il prendra tot ou tard de la valeur en collection un jour.

 

Voila & a bientot

 

Rod

[michel d]

 

Bonjour

 

L'équilibre de la S2 Berline est sensiblement le même qu'un RS2 sans le poids supérieur à cause de la cellule break.

 

Par rapport à un coupé c'est au niveau du réservoir d'essence que la différence existe. C'est d'ailleur le + gros défaut du Coupé à mon gout.

 

Michel d

[R1 the One]

Merci à tous pour ces réponses, cela va beaucoup m'aider dans le choix.

 

J'espère trouver la perle rare qu'est la S2 berline, je ne suis pas pressé, j'en suis à la phase renseignements....

 

Car il faudra que je vende un de mes véhicules pour acheter un S2....

 

Si je comprend bien, le S2 berline ne serai pas dépassé par les évènements avec un moteur de RS2

 

David

[Bentley]

J'ai vu le S2 berline en photo (celui à 15000) très sympa !