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grostoto

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Tout ce qui a été posté par grostoto

  1. franchement elle est a ch ier ! une s2 c'est un collector, ca doit rester stock point barre !!
  2. salut, j'ai beaucoup de mal a croire à cette histoire ca sent le hoax
  3. grostoto

    BMW Serie 1 version 4X4...

    honnetement quel est le rapport entre cette "chose" et une série 1 à part les optiques ?! a oui, le moteur BMW.
  4. grostoto

    E55 for Badboys !

    vu le diamètre des disques avant je dirais plutot "E200 CDI for Patrice"
  5. moi je vote SL 500 pour la polyvalence; c'est quand meme performant, confortable, décapotable, classe et beau la puissance pure de nos jours sur route ouverte ... bof bof
  6. c'est effectivement une excellente décision (et pourtant j'ai 3 prunes non payées dans le 'pipe'), cette amnistie était absurde...
  7. la 2.0 20v est destinée exclusivement au marché italien qui taxait furieusement au dela de 2l de cylindree
  8. Et par rapport a la 300ZX quelles sont tes impressions ? Parceque la NIssan c'est quand meme un sacré mythe !!
  9. salut, le 10V est repute plus souple voir meme meilleur en reprises ! le 20v est plus sportif dans la presse de l'epoque le 10v etait considere comme plus homogene et plus adapte a la philosophie et au chassis peu sportif de la voiture
  10. oui! vinz, c'est l'hopital qui se moque de la charite ?
  11. je voudrais pas dire de betises mais du 'vrai carbone' j'ai du mal a y croire ! enfin le principal c'est de pouvoir epater les copains !!
  12. et pourquoi tu 'dois' la vendre ?!! tu ne gardes jamais tes voitures plus de 6 mois philippio !! si tu fais pareil avec les femmes dis moi ca doit etre qq chose !!
  13. au passage on voit quand meme bien l'influence negative sur les perfs de la monte 'rouleau compresseur' utilisee sur la prepa B&B
  14. lol as tu decouvert aussi une sorte de grosse rondelle de metal recouverte de caoutchouc qui se trouve dans le coffre ? figures toi que c'est, parait il, une roue de secours!!
  15. Salut Yves, toi qui as les 2, peux tu nous faire un rapide comparatif UR vs S2 ? ca donne quoi cote chassis, nervosite, sensations, confort...? sinon ton URQ n'a pas de rouille ? c'est ma grosse crainte sur ce genre de voiture quand on voit l'etat dans lequel se trouvent certaines !! en tous cas il ne vaut mieux pas les stocker au bord de la mer en Bretagne, je te raconte pas l'attaque de la rouille meme bien au fond du garage...
  16. Elle est tres belle et j'adore le KV surtout monté dans une t81 legere mais par contre 'Le tout sur un chassis de vraie voiture de sport' la j'avoue que j'ai un peu de mal a suivre car ce genre de chassis est tout sauf sportif si je n'abuse ?!!
  17. Euhh si tu veux 200cv oublies le 2.6 et achete un S2 3B. Et en prime tu auras le quattro. Avec le 2.6 tu vas te faire gratter par la moindre GTI qui passe... on t'aura prevenu !
  18. non propose 6000 pour voir: par les temps qui courent et quitte a faire une proposition autant commencer plutot en bas de la fourchette non ?
  19. salut nykaula, je veux pas etre méchant mais ta caisse ne vaut pas un clou ! surement meme pas le prix de l'enlevement ! non mais tu penses pouvoir trouver un passionné qui aurait envie de retaper ce truc froissé ? franchement faut etre serieux les gars... enfin si quelqu'un est pret a te l'enlever gratos alors fonce !
  20. incorrect mon cher rene44: la Safrane biturbo est integrale; c'est une Safrane quadra passee par chez Hartge. Elle dvpait 268 cv et +40mkg. Mais bien lourde et bien mal desservie par une boite 5 quelconque. Effectivement perfs un peu decevantes (27s au 1000 metre) mais chassis 'souverrain' capable de semer pas mal de ses concurrente de l'epoque.
  21. quid de la suspension ? tu as fait un tour avec ? 2500 c'est assez généreux je commencerai en dessous
  22. cette question est l' objet des polémiques les plus sévères ! Certains affirment que non mais cela étant une pompe neuve ne devrait pas faire de bruit donc un bruit 'énorme' traduit un certain vieillissement. Maintenant elle peut aussi continuer a marcher comme ca plusieurs années... pour info une pompe neuve coute dans les 300/400 euros pose comprise
  23. salut ! grand max 2000 euros si elle est nickel ! le faible kilometrage n'est pas un avantage enorme dans la mesure ou la voiture a qd meme 14 ans et le 2.3 est de ttes facons indestructible si bien entretenu les 80 2.3 de base sont peu equipees (meme pas d'AB avant !) verifies plutot l'etat des points faibles de ces modeles: amortisseurs, pompe a essence (est elle bruyante?) , silentblocs de triangles fragiles, jeu dans la direction, distri recente? verifies aussi qu'elle roule droit, que la direction ne fait pas de bruits quand tu braques a fond tiens nous au jus
  24. Hello, belle bete ! seul bemol: je trouve le volant affreux !
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