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Mihnea

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Tout ce qui a été posté par Mihnea

  1. Je me permets d'intervenir ici afin de mettre au clair le fait qu'il n'existe pas (et il n'y a jamais eu) de "distributeur" MRC a Toulouse, si un imposteur se faisant passer pour notre distributeur y officie, merci de me passer ses coordonnees en MP afin que nous le contactions. Merci
  2. Je connais ces messages, ils m'ont fait mourir de rire a l'epoque, car il n'y avait aucune S3 TFSI chez KSF le jour ou ca a ete poste et ou soit-disant la voiture etait dans nos locaux. Chacun voit midi devant sa porte, moi je sais que ces messages ont plus que certainement ete postes par un de nos concurrents en RP...
  3. Daniel, serieux, si j'avais pas fait 4 tests on et off, et si j'avais pas perdu 3h de ma vie pour savoir exactement de combien ca bride, je le dirais pas, j'ai d'autres chats a fouetter que de venir raconter des salades sur un forum.
  4. faites le test sur un banc qui a sufisamment de refroidissement et vous verrez par vous-memes :)
  5. Je crois que le sujet ete sorti de son contexte, de memoire la discussion a Annecy a l'epoque portait sur un mode pas sport avec les valves complement fermees. Je vois ici l'opportunite saisie par certains pour venir denigrer et parler en mal de ma personne, ou simplement dire "ah non chez nous on a verifie avec les ingenieurs motoristes une fois et c'est n'importe quoi". Messieurs les "confreres preparateurs", vous feriez mieux de balayer devant votre propre porte avant de vous soucier de celle des autres.
  6. Mihnea

    EPROM

    Au moins le garage de vincy est revendeur officiel MRC ;)
  7. Mihnea

    EPROM

    Je me permets d'intervenir ici afin de preciser que ni MRC, ni KSF ne collaborent avec LC Developpement et MRC ne fournit en aucun cas les programmes a LC Developpement. Nous allons le contacter d'ici peu afin de tirer les choses au clair avec lui, parce qu'il semble se faire de la clientele par rapport a ces mensonges.
  8. Petite précision, je ne suis pas le commercial MRC mais je suis MRC, le fondateur et le patron de la société aussi bien Anglaise que Française. Ensuite, Annecy n'est pas exactement ce qu'on entend par l'est de la France, raison pour laquelle je t'ai envoyé vers KSF sur Paris. Si tu m'avais dit que tu voulais venir sur Annecy, je t'aurais précisé que la prépa peut être faite sur Annecy lorsque j'y suis uniquement, mais comme je suis plus souvent sur Paris, j'ai omis de préciser cela. Merci, Mihnea
  9. Ma S4 fait 3.8 secondes de 0 à 100 avec un start raisonnable (4000 tours) sur une préparation 520ch/720Nm de couple. Ce temps a été chronométré au 400m DA, donc c'est un vrai 0 à 100, pas un temps fait au chrono par rapport au compteur.
  10. Salut, Ce qui est dommage, c'est que tu n'as jamais essayé de me contacter pour savoir si la préparation avait réellement été faite par moi ou pas, sans facture c'est difficile à prouver, pourtant j'ai encore des traces dans mes archives des préparations faites avant l'ouverture de ma société en Angleterre... Si tu veux, contacte moi par mail avec le nom de l'ancien propriétaire et je verrai si la gestion a bien été faite par moi, ou s'il s'agit d'une copie, car malheureusement, en S2/RS2, à une certaine époque, certains de mes programmes ont été copiés, souvent pour des configs bien spécifiques, et le résultat peut effectivement donner +de 2 bar de pression sur une voiture faite n'importe comment par n'importe qui. Mihnea [email protected] A l'époque, digit power vendait encore les programmes mis au point par le patron de Sportec, quelqu'un de très très très compétent et que je connais d'assez près... rien à redire sur ces programmes, c'est que du bon ;)
  11. 200 Euros c'est pas volé... ça m'est déja arrivé d'en donner pour rien à une époque... :)
  12. C'est malheureux, mais tu préfèrerais que je te fasse une liste de pièces qui valent toutes ensemble plus de 2000 euros et que tu les changes toutes pour qu'à la finale ça ne marche toujours pas correctement??? C'est ça le souci d'un diag à distance... moi perso je refuse aussi de le faire à distance, parce que c'est impossible en général... Après, tu fais comme tu veux, mais comme tu as pu le voir, juste en mettant des tours à ta wastegate, tu n'as rien pris en pression...
  13. Suis mon petit conseil plus haut, tu passeras moins de temps à galérer pour trouver le problème sur ta voiture ;) ;) ;)
  14. Contacte Michel D au Garage de Vincy, je pense que ta voiture a besoin d'un diag plus approfondi plutot que simplement 2 tours à la wastegate, qui risquent de ne rien t'apporter en puissance/pression s'il y a des problèmes mécaniques ;)
  15. MDR, j'adore les chiffrages à la louche genre 3000eu les "quelques pièces" de ma Golf... bah allez-y, copiez la liste de modifs, on va bien rigoler :) déja les injecteurs c'est loin du compte, et le reste aussi... bref... si quelqu'un veut un kit 420ch fiables il faudra compter un petit peu plus que 3 ou 4000 euros...
  16. Ca peut arriver très souvent que les joints d'étanchéité dans la forge se déchirent, et dans ce cas-la, on perd toute la puissance... et ça arrive malheureusement très souvent... perso je ne conseille Forge à personne, ceux qui me connaissent depuis longtemps le savent très bien...
  17. Tonio, je peux te déconseiller une dump forge? Juste pour t'éviter des mails ou tu me diras "j'ai plus tous mes chevaux, ils sont passés ou???".... ;)
  18. Je ne comprends pas, RS Quattro s'est exprimé, je l'ai fait basé sur mon expérience et j'ai fait tout ce que j'ai pu pour ne pas tomber dans la diffammation... j'ai juste posté des FAITS, aussi dérangeants soient-ils... mais tant pis, je ne veux pas me fâcher avec les modérateurs et encore moins me faire bannir de nouveau d'AP pour un truc comme ça, donc je respecte la décision de JMS.
  19. :coucou: steph et au plaisir pour une petite mousse la prochaine fois que je repasse par la ;)
  20. Lol, un diesel a peut-être des rapports courts, de par le fait que ça tire 4500 tours au grand max, par contre si tu mets une boite de diesel sur un moteur essence, c'est garanti que tu vas tirer plus long :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Sans parler du fait qu'une boite 6 ne se monte pas en lieu et place d'une boite 5 sur ta voiture. Donc mon conseil est de chercher plutot un pont plus court et de le remplacer dans ta boite, ou alors de faire avec... parce que de toute manière, ça va te couter assez cher...
  21. C'est bizarre comment tu me parles, on dirait qu'on travaille ensemble????? <_< Pour info je ne fais pas de TT à 1.9 Bar et de 2, sur les 2 RS4 700ch qui tournent actuellement (+3 ou 4 RS4 650), on a des 710N qui n'ont aucun problème.
  22. mail: [email protected] sinon pour ta config, il faudra tout vérifier et valider, car nous commençons à refuser de reprogrammer les véhicules que les clients font modifier eux-mêmes ou font eux-mêmes carrément, pour cause de trop de problèmes avec des gens qui se prennent pour des préparateurs alors que même chez Speedy ils n'auraient pas leur place.
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