Module Confort

[CG27]

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car vous me semblez riches de connaissances sur la question.

 

Je me suis offert un véhicule que je devais de posséder lorsqu'elle est sortie (A4 B7 8H en 3.0 V6 TDI). Importée d'Allemagne, carnet d'entretien régulier chez Audi et autres (Elle affiche aujourd'hui' hui 255 000 km) et la mémère se porte comme un charme niveau motorisation. 

 

Je ne l'ai pas payé très cher car en connaissance de cause, vendue avec une lunette arrière totalement décollée et à en avoir épuisé tous les posts sur le forum je sais à quel point cela doit être pris au sérieux donc j'ai bien mis dans un coin de ma tête un remplacement imminent mais le plus gros problème réside dans son électronique.

 

 C'est un peu grâce à vous notamment donc déjà merci que je n'ai pas trop cherché pour trouver la cause d'un dysfonctionnement sur la centralisation d'ouverture des portes et oui, le module était non-seulement noyé mais en plus avait pris feu ... à priori cas d'école et je vais bien entendu identifier la cause en prospectant la gouttière de pare-brise (merci j'ai bien pris note de tout ce qui s'est dit ;)).

 

Je trouve un module avec exactement la même numérotation (en l'occurence 8H0 959 433 M) sur eBay qui me vient d'Angleterre, je le fais rebrancher pas mon garagiste préféré (qui accessoirement est aussi mon frère) et déjà premier sujet, il y a plus de fils dans le boitier reçu que dans le boitier d'origine... je me suis donc dit qu'il devait y avoir des option sur l'anglaise qu'il n'y avait pas sur l'allemande... comme les sièges motorisés que je n'ai pas en effet et également les fils sont inversés sur le témoin d'ouverture de portes (droite passe a gauche etc mais là je me suis dit que cela devait être une subtilité du au volant à gauche en GB).

 

Aujourd'hui après ce retranchement, ma centralisation ne marche toujours pas via la télécommande mais avec la clé ça s'ouvre, la voiture démarre avec les deux clés ... bon...  j'ai tenté le VCDS ...euh aliexpress... (perte de temps...) bon et puis je viens de recevoir mon 3 pins Ross-Tech mais là grosse déception ... Moteur / Instruments j'y accède mais pas 09 - Cent. Élections., ni 35 - Centr. Locks ni surtout 46 - Central Conv.... "Pas de réponse du calculateur !" et quand je passe par 17 - instruments et que je demande une adaptation pour tenter de modifier le Canal "21", ERREUR Accès sécurisé...

 

Je ne sais pas du tout comment interpréter tout cela... j'ai tout de même réussi à changer le langage de ma voiture d'allemand à français ... tout ça pour ça ...

 

Je vous remercie par avance pour le temps précieux que vous voudrez bien m'accorder et je profite de l'occasion pour vous souhaiter un heureux réveillon ! 

 

Bien à vous ! Cyril

 

PJ au cas ou le LOG, évidemment je n'ai pas le numéro VAG du module de confort car brulé et rouillé et à la base de je ne suis pas du tout mécanicien ....  et encore moins électronicien ...

 

 

 

 

 

Citation

Lundi,23,Décembre,2024,16:17:12:14998
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 10 x64
Version VCDS: FRM 24.7.0.3  HEX-V2 CB: 0.4643.5
Version données: 20240715 DS356.3
www.rosstech.fr

VIN: WAUZZZ8HXXXXXXXXX   Plaque d'immat.:
Kilométrage: 252090km   Ordre réparation::

 

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Type chassis: 8H (8D - Audi A4/S4/RS4 B5 (1995 > 2002))
Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
 
VIN: WAUZZZ8HXXXXXXXXX   Kilométrage: 252090km
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Adresse 01: Moteur        Labels: 059-907-401-ASB.clb
   No. pièce Log: 8H0 910 401 A    Mat: 8E0 907 401 AL
   Pièce: 3.0L V6TDI  G000AG  0060  
   Révision: --H04---    No. de série:               
   Codage: 0011171
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 201E3FCBE6C04A6A7F0-8074
   VINID: 9D196AAAA2182486C00091C214F4E995C6

6 Codes défaut trouvés:
004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte
               P1018 - 001 -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 62
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 252090 km
                    Heure: 0

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Tension: 13.00 V
                    Rapport cyclique: 20.5 %
                    Rapport cyclique: 88.8 %
                    Rapport cyclique: 20.5 %

005660 - Bougie de préchauffage pour cylindre 3(Q12)
               P161C - 001 - Circuit ouvert
             Capture:
                    Etat du défaut: 01100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 252090 km
                    Heure: 0

             Capture:
                    Tr/min: 882 /min
                    Couple: 152.1 Nm
                    Vitesse: 3.4 km/h
                    Rapport cyclique: 1.0 %
                    Tension: 14.29 V
                    Rapport cyclique: 23.3 %
                    Température: 31.5°C

008200 - Volet de tubulure d'admission pour commande du flux d'air
               P2008 - 002 - Défaut électrique - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100010
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 5
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 252090 km
                    Heure: 0

             Capture:
                    Tr/min: 126 /min
                    Couple: 167.7 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Tension: 9.73 V
                    Rapport cyclique: 7.9 %
                    Rapport cyclique: 88.8 %
                    Rapport cyclique: 80.9 %

005785 - Bus groupe motoprop. Pas de message du syst. de colonne de direction
               P1699 - 001 -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 235
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 252090 km
                    Heure: 0

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Rapport cyclique: 1.0 %
                    Tension: 11.93 V
                    Bits: 00101000

005685 - Bus groupe motopropulseur Pas de message du calculateur de clim.
               P1635 - 001 -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 4
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 252090 km
                    Heure: 0

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Rapport cyclique: 1.0 %
                    Tension: 11.93 V
                    Bits: 00101000

001378 - Alimentation en tension Tension trop faible
               P0562 - 001 -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 252090 km
                    Heure: 0

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Rapport cyclique: 1.0 %
                    Tension: 8.89 V
                    Bits: 00101000
                    Température: 33.3°C

Tests passés: 1 1 0 0 0

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Adresse 02: Boite auto        Labels: 09L-927-760.lbl
   No. pièce Log: 8E1 910 156 H    Mat: 09L 927 156 B
   Pièce: AG6 09L 3,0 TDI 150 0070  
   Révision: --H01---    No. de série:        4399565
   Codage: 0000001
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 2C06DBFB9A089E0AD38-8078

1 Code défaut trouvé:
049682 - Calculateur d'électronique de colonne de direction
               U0212 - 000 - Aucune communication - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100000
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 52
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 0 km
                    Heure: 0

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Tr/min: 0 /min
                    Tr/min: 0 /min
                    (sans unité): 30.0
                    (sans unité): 25.0
                    Température: 23.0°C
                    Angle pap.: 0.0°

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS        Labels: 8E0-910-517.clb
   No. pièce Log: 8E0 910 517 J    Mat: 8E0 614 517 BH
   Pièce: ESP8 quattro    H06 0140  
   Révision: 00000000    No. de série: 00000000000000
   Codage: 0004426
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 2E02D1F3AC14EC1AFDC-807A

1 Code défaut trouvé:
01826 - Transmetteur d´angle de braquage (G85):alim. en courant borne 30
            000 - - - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100000
                    Priorité du défaut: 3
                    Fréquence du défaut: 5
                    Compteur de RAZ: 39
                    Heure: 0

             Capture:
                    Valeur hex: 0x0000
                    Valeur hex: 0x4202
                    Valeur hex: 0x0024
                    Valeur hex: 0x019B
                    Valeur hex: 0x0001

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic        Labels: 8E0-820-043.lbl
   No. pièce: 8E0 820 043 BM
   Pièce:   A4 Klimaautomat   3233  
   Codage: 00100
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 6D8016FF64825702846-514A

4 Codes défaut trouvés:
00819 - Transmetteur de haute pression (G65)
            30-10 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent
00819 - Transmetteur de haute pression (G65)
            07-10 - Signal trop bas - Intermittent
00532 - Tension d´alimentation
            53-10 - Alimentation en tension trop faible - Intermittent
01330 - Calculateur central pour système confort (J393)
            49-10 - Absence de communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags        Labels: 8H0-959-655-94.lbl
   No. pièce Log: 8H0 959 655 G    Mat: 8H0 959 655 G
   Pièce:    Airbag 9.42  H01 1840  
   Révision: 92H01184    No. de série: 003CZ0006TBA  
   Codage: 0071114
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3E22E1B37C741C9A6DC-806A

   Sous-système 1 - No. de série: 6332BRB40318A895P

   Sous-système 2 - No. de série: 6342BRB40318B462H

   Sous-système 3 - No. de série: 63729RB402CA423AQ

   Sous-système 4 - No. de série: 63829RB402CA4E09Z

1 Code défaut trouvé:
00532 - Tension d´alimentation
            002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100010
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 255
                    Heure: 0

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.clb
   No. pièce Log: 8H0 920 931 H    Mat: 8H0 920 931 H
   Pièce: KOMBI+WFS 4     H10 0200  
   Révision: 0200        No. de série: 00000000000000
   Codage: 0005101
   No. Atelier: WSC 11111 111 11111
   VCID: 303ECF8BB630FAEAEF0-5160

14 Codes défaut trouvés:
00668 - Tension de bord borne 30
            002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01330 - Calculateur central pour système confort (J393)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01332 - Calculateur de porte côté passager AV (J387)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01334 - Calculateur de porte AR D (J389)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01333 - Calculateur de porte AR G (J388)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01517 - Calculateur d´identification de remorque (J345)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00830 - Calculateur pour ouverture/fermeture de capote (J256)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00466 - Calculateur pour électronique de colonne de direction (J527)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01320 - Calculateur du Climatronic (J255)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00470 - Bus de données Groupe Syst. confort en fil unique
            012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent
01303 - Emetteur/récepteur de radiotéléphone (R36)
            004 - Aucun(e) signal / communication
01300 - Calculateur pour système de navigation avec lecteur de CD (J401)
            004 - Aucun(e) signal / communication

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Anti-démarrage        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.clb
   No. pièce Log: 8H0 920 931 H    Mat: 8H0 920 931 H
   Pièce: KOMBI+WFS 4     H10 0200  
   Révision: 0200        No. de série: 00000000000000
   Codage: 0005101
   No. Atelier: WSC 11111 111 11111
   VCID: 303ECF8BB630FAEAEF0-5160

14 Codes défaut trouvés:
00668 - Tension de bord borne 30
            002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01330 - Calculateur central pour système confort (J393)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01332 - Calculateur de porte côté passager AV (J387)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01334 - Calculateur de porte AR D (J389)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01333 - Calculateur de porte AR G (J388)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01517 - Calculateur d´identification de remorque (J345)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00830 - Calculateur pour ouverture/fermeture de capote (J256)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00466 - Calculateur pour électronique de colonne de direction (J527)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
01320 - Calculateur du Climatronic (J255)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00470 - Bus de données Groupe Syst. confort en fil unique
            012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent
01303 - Emetteur/récepteur de radiotéléphone (R36)
            004 - Aucun(e) signal / communication
01300 - Calculateur pour système de navigation avec lecteur de CD (J401)
            004 - Aucun(e) signal / communication

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Portée des feux        Labels: 8P0-907-357.lbl
   No. pièce: 8P0 907 357 H
   Pièce: Dynamische LWR  H01 0010  
   Révision: 00000001    No. de série:               
   Codage: 0000005
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3FDC9CB77B7E159266A-806A

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Aide au stationnt        Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl
   No. pièce Log: 8E0 919 283 E    Mat: 8E0 919 283 E
   Pièce: Parkhilfe 8-Kan H06 0010  
   Révision: 00H06000    No. de série: 00067802120731
   Codage: 0011024
   No. Atelier: WSC 21575 133 94970
   VCID: 323AC583B80CC8FA994-5160

6 Codes défaut trouvés:
00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension
            002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100010
                    Priorité du défaut: 6
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 88
                    Heure: 0

01336 - Bus de données Groupe Confort
            014 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00101110
                    Priorité du défaut: 4
                    Fréquence du défaut: 68
                    Compteur de RAZ: 73
                    Heure: 0

01336 - Bus de données Groupe Confort
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100100
                    Priorité du défaut: 4
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 70
                    Heure: 0

01317 - Calculateur dans le porte-instruments (J285)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100100
                    Priorité du défaut: 4
                    Fréquence du défaut: 12
                    Compteur de RAZ: 73
                    Heure: 0

00466 - Calculateur pour électronique de colonne de direction (J527)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100100
                    Priorité du défaut: 4
                    Fréquence du défaut: 2
                    Compteur de RAZ: 70
                    Heure: 0

01330 - Calculateur central pour système confort (J393)
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100100
                    Priorité du défaut: 4
                    Fréquence du défaut: 16
                    Compteur de RAZ: 74
                    Heure: 0

Fin----(Temps écoulé: 03:43, VBatt début/fin: 11.9V/11.9V. VIgn 11.8V)-----

 

 

 

 

[Leon_399]

Salut à toi,

 

Je viens d'intégrer le scan complet dans ton sujet, c'est plus simple que de le télécharger.

 

À la lecture des nombreux défauts de communication, et de ce que tu relates, il doit y avoir un gros souci sur le porte instruments. Il est accessible, mais il ne voit pas les calculateurs qui nécessitent le protocole de communication K-Line. Le CAN semble bon, par contre.

 

Il faut donc commencer par régler ce défaut, sans quoi tu ne pourras pas associer tes clés au nouveau module Confort. Tu peux déjà regarder à l'arrière du bloc compteur si les 2 fiches sont bien branchées, si aucune pin n'est tordue ou oxydée, vu l'historique de la voiture.

 

[CG27]

Bonjour Nico et merci pour ton retour et le remodelage de mon post.

 

Je vais m'empresser de regarder ça dès demain et je ne manquerai pas de te tenir informé sur les voies que tu viens d'ouvrir. Merci !

 

Bonne soirée, à vite

[CG27]

Bonjour,

 

Information que j'avais omise de vous communiquer, j'ai remplacé l'autoradio RNSE avec chargeur de CD dans la boite à gants par un Android (chargeur boite à gants pas encore démonté).

 

Après démontage méticuleux du porte instrument, vérification des fiches et application d'un nettoyant contact, rien ne s'améliore.

 

Je ne sais pas trop comment procéder...

 

 

[CG27]

Bonsoir,

Bon et bien je vais la déposer chez AUDI, on verra bien ce qu'ils me disent.

Bonne année à tous !

[CG27]

Bonjour,

A ce stade, véhicule toujours chez AUDI, ils me changent un boitier papillon en garantie mais ne parviennent pas à communiquer non-plus m'assurent ils ... je trouve ça fou qu'ils ne puissent pas forcer l'électronique avec leurs outils mais bon ...

 

wait and see j'espère qu'ils vont avoir un technicien qui a une idée qui ferait avancer ...

 

Belle journée

Modifié 8 janvier 2025 par CG27

[nono657]

Tu n'as pas un fil de coupé quelque part ?

 

 

[Fred]

Rassures toi les mécanos ou techniciens AUDI ne sont pas des bêtes en la matière et je sais de quoi je parle (suffit de lire mon sujet dans cette section). 

 

Je pense que le gros problème des B7 réside dans des faisceaux électriques de piètre qualité. En plus vue la place que prends le V6, la chaleur y joue beaucoup. 

Faut tester les continuités des fils avec un Ohmètre.  Ajouté à celà, les problèmes avec le caisson d'eau qui se bouche et fini par foutre en l'air le BSI, le calculo et descendre dans le boitier confort. 

 

Audi ne cherchera pas vraiment la panne mais te proposera simplement un remplacement de pièces, plus simple pour eux et plus rentable. 

 

Et pour info, pourquoi AUDI te change le boitier papillon en garantie? 

 

Fred

[CG27]

Il y a 17 heures, nono657 a dit :

Tu n'as pas un fil de coupé quelque part ?

 

 

il va falloir que je passe par une vérification à défaut d'assistance chez AUDI ... c'est toujours très désagréable quand on a pas encore mis les fesses dans une voiture et que l'on sait que il va y avoir des sujets à discussion quand on prendra la décision de la vendre, cela n'était pas mon ambition de départ ... Je ne sais pas trop par où commencer c'est la le problème mais étant méticuleux je vais me pencher sur la question. Merci à toi Arnaud

[CG27]

Il y a 3 heures, Fred a dit :

Rassures toi les mécanos ou techniciens AUDI ne sont pas des bêtes en la matière et je sais de quoi je parle (suffit de lire mon sujet dans cette section). 

 

Je pense que le gros problème des B7 réside dans des faisceaux électriques de piètre qualité. En plus vue la place que prends le V6, la chaleur y joue beaucoup. 

Faut tester les continuités des fils avec un Ohmètre.  Ajouté à celà, les problèmes avec le caisson d'eau qui se bouche et fini par foutre en l'air le BSI, le calculo et descendre dans le boitier confort. 

 

Audi ne cherchera pas vraiment la panne mais te proposera simplement un remplacement de pièces, plus simple pour eux et plus rentable. 

 

Et pour info, pourquoi AUDI te change le boitier papillon en garantie? 

 

Fred

Effectivement, tu avais raison Fred, aucune explication sur l'absence de capacité à se connecter à la voiture, mon frère (qui est garagiste indépendant et par qui j'ai acheté cette voiture) va pousser en essayant de discuter avec le chef d'atelier lorsqu'il va aller la récupérer. Le remplacement boitier papillon a été effectué car un rappel a été identifié sur ce modèle.. ce serait dommage de passer à coté de ça pour un concessionnaire c'est du pain béni...

 

Je vais lire ton sujet sur cette section, essayer de me définir un plan d'attaque pour tester le réseau pas à pas quand j'aurais récupéré la voiture, sans me perdre et tout démonter bêtement, vérifier évidemment le caisson d'eau et je ne manquerai pas de vous tenir informés pour juste retour à votre participation à ce post.

 

Belle journée et merci pour vos interventions !

 

Cyril 

[Fred]

Bon courage moi ça d'air 1 an et demi qu'on cherche la panne. Je devrais avoir des nouvelles bientôt. 

 

Ça serait intéressant de connaître par contre le détail du rappel de ton boîtier admission.. 

 

Fred 

[CG27]

Bonjour à tous,

 

J'ai une excellente nouvelle ! Audi a trouvé le défaut et tout l'électronique refonctionne et mes clés sont reprogrammées (enfin je ne me suis pas reconnecté avec mon VCDS pour le moment mais je vais tacher de faire ça rapidement pour avoir un lot et des données globales) Un grand merci au technicien Audi de la concession d'Evreux (27) qui a pris en charge ma voiture (de ce que j'ai pu comprendre il a la même du coup j'imagine qu'il a du ressentir une empathie qui m'a été bénéfique), en tout cas et qui a trouvé l'origine du dysfonctionnement qui s'avérait être un fil mal branché sur le module de confort lors de son remplacement (sans plus de détails que ça).

 

Par ailleurs, j'ai demandé pour le rappel et il doivent m'envoyer le détail par mail d'ici début de semaine, je ne manquerai pas de partager mais en enlevant le cache moteur il y a quelquechose qui m'a interpellé, il manque un écrou sur la pièce neuve ... j'ai regardé des photos du même moteur sur internet (3LV6 TDI) et en lieu et place il y a un boulon...  

je vais vérifier mais si quelqu'un a le même moulin je serais heureux d'avoir infirmation/confirmation.

 

Je vais nettoyer la mamie, je prends quelques photos et je reviens vers vous.

 

Très bon week-end à tous !

 

Cyril

 

 

 

[Fred]

Nickel 👌👌

 

Fred 

[nono657]

C'est une bonne nouvelle !!!

[Leon_399]

Super nouvelle, c'est toujours sympa quand ça se finit bien comme ça. Ce devait certainement être le fil du K-Line vu tout ce que tu recensais comme défauts.

 

Et du coup maintenant, vivement l'été, n'est-ce pas

 

Fais nous vite une belle présentation !

 

 

[CG27]

Hello tous,

 

Alors, pour ce qui est de la présentation c'est déjà fait, j'avais fait le pré requis en arrivant ici avant de poster sur ce sujet précis.

 

Ceci dit je vais actualiser ici et j'actualiserai au fur et à mesure des projets que j'ai pour la mamie

 

Voici une photo prise aujourd'hui déjà :

 

 

Oui je suis en WW, normal du fait de sa première immatriculation française depuis son arrivée d'Allemagne.

 

J'ai eu une grosse panique avant-hier, au démarrage, tout déraillait et ça fumait sous le capot... j'appelle mon garagiste de frère en panique, je branche mon VCDS, je fais un long, je reset le tout et j'attends que mon frère arrive car je voulais qu'il constate de lui même avant de redémarrer et là, comme on peut le deviner, rien ! pas un symptôme, démarrage au quart de tour, une promenade en y allant doucement au début puis en se faisant un peu plaisir une fois tout ça arrivé à température, elle tourne comme une horloge. Vraisemblablement mon frère me disait que ces voitures en particulier n'aiment pas une tension inadaptée et effectivement, entre le gel et le fait que la veille j'avais passé quelques dizaines de minutes à bidouiller le VCDS, ça aurait suffit a expliquer tout ça. Aujourd'hui ça se confirme, démarrage au quart de tour etc etc... ravi le garçon !

 

Une petite photo de l'habitacle :

 

 

On notera l'installation d'un autoradio Android (et j'en suis hyper content) et vous ne pouvez pas voir mais j'ai installé une camera de recul que j'ai intégré à gauche de la gâchette de coffre, si il y en a que ça intéressé ça rend super bien et c'est très propre comme rendu pour un budget d'environ 70 euros entre le câblage et la caméra.

 

Pour les objectifs intérieurs ici on voit deux trois choses disgracieuses comme la platine autour du levier de vitesse ou le logo S Line du volant qui sont usés et je vais m'empresser de changer ça mais dans l'ensemble l'intérieur est en bon état, sale mais en bon état, je vais laver minutieusement step by step.

 

J'ai prévu de changer la vapote à terme mais j'attends pour ça d'en trouver une de très bonne qualité en occasion mais je l'ai traitée en attendant avec de super produits pour lad émousser (l'eau était abominablement crade) et j'attends juste qu'il fasse un temps un peu plus clément pour appliquer un imperméabilisant...

 

Il y a un sujet auquel je ne sais pas répondre, je n'aime pas du tout les jantes et mon meilleur pote m'a fait cadeau de ses RS6 replica ci-après :

 

 

D'origine, ma petite torpille était équipée de 235/40R18 95Y qui ont du être changés pour la vente.. ouais là ces enfoirés m'ont laissé du 16 pouce ... lamentable... bref, les roues de mon pote sont en 245/40R18 97W et en fouinant un peu sur le net, j'ai trouvé que le format maxi était 235/40R18 et il me semble que l'A4 B7 et l'A6 n'ont pas les mêmes écartements en ce qui concerne les pas de vis ...

 

 

Selon vous, comment pourrais je m'y prendre sans trop bricoler ni faire trop d'adaptations ? 

 

Au plaisir de vous lire, Cyril !

 

  

 

 

[CG27]

edit : je viens de monter le système d'éclairage (lumière rouge sur le coté de la porte quand elle s'ouvre et lumière blanche sous la porte), nombreux sont les tutos sur le net et dans le fofo pour le sujet et c'est relativement facile. Le hic c'est que le VCDS ne reconnait pas mes portes et m'indique sur les canaux 42 et 52 (portes conducteur et passager) "Pas de réponse du calculateur" ... c'est étrange car je n'étais pas pré-équipé mais les trous étaient déjà existants sur les deux slots je n'ai donc rien eu a percer, juste enlever les caches... bizarre que ce menu de programmation ne soit pas accessible et pourtant tout fonctionne dans la porte, du rétro électrique au lève-vitre ... quelqu'un  aurait il un début d'explication de cette anomalie ? Belle soirée !

Modifié 18 janvier 2025 par CG27

[CG27]

Bonsoir,

 

Pour alimenter en détails, je me suis appuyé, pour l'installation des éclairages de bas de porte et latéral de sécurité d'ouverture de porte sur cette vidéo => Vidéo tuto YouTube

Il y est dit en ce qui concerne le branchement que les pins à utiliser pour les A4 à partir de 2007 sont les slots 17 en branchement direct et 21 en raccordement, ce que j'ai fait mais rien ne s'allume ... il n'est question d'aucune programmation VCDS a l'issu de ces branchements et ça semble fonctionner pour lui mais le modèle de la vidéo est post 2007.

j'avais trouvé une vidéo tuto très pédagogique mais cela concernait les A4 B8 qui peuvent être elles codées en code long via VCDS => Vidéo tuto Youtube A4 B8

Comme évoqué dans mon post précédent, je ne peux pas accéder aux calculateur de porte (Canaux 42 et 52) il m'est répondu par le VCDS "Pas de réponse du calculateur".

 

Si c'est mon raisonnement,t qui m'induit en erreur n'hésitez pas à me le dire ou à m'échanger vos avis même si vous n'êtes pas bien sûr je suis preneur de tout retour d'expérience. Par avance merci et bonne soirée !

 

Cyril

 

[nono657]

C'est normal que tu ne puisses pas accéder au module de porte.

C'est le module confort qui pilote les modules de porte.

La vidéo que tu as postée, c'est un branchement pour un break, je ne pense pas que les modules de portes soient les mêmes...

[CG27]

Bonsoir Arnaud, merci pour ta participation !

Je pense que tu fais un amalgame des deux vidéos. La première effectivement c'est un break mais il n'est pas question d'un codage ou d'une adaptation sur VCDS, la deuxième il y a codage mais c'est une B8 du coup codage long... je vais quand même essayer étant donné qu'il est mentionné slot 13 sur le calculateur de porte pour les modèles avant 2007 et slot 17 pour les modèles après 2007, de déconnecter de 17 et rebrancher au 13 même si mon véhicule est un 2008, il y a beaucoup de pièces qui sont de 2007 dessus on est donc plus a une année près ... : Lien forum anglais sur la question

 

 

Je vais faire ça demain si je trouve le temps, je ne manquerai pas de vous faire un retour sur résultat.

 

Bonne soirée, bon repos !

 

 

[Leon_399]

Comme le dit Arnaud, c'est normal de ne pas accéder aux calculateurs 42 et 52 sur les B7, toutes versions confondues. En réalité, les moteurs de lève-vitres, puisqu'il s'agit d'eux au travers des 42 / 52, sont des sous-systèmes du module Confort. On arrive ici aux limites électroniques des B7.

 

Cependant, pour ces éclairages dits d'accès et de sécurité, le seul fait de les raccorder sur ces moteurs de lève-vitres, suffit à les allumer. Ce ne sont que des témoins d'ouverture de porte, et cette info passe par le module Confort via le bus.

 

C'est donc normal que tu n'aies rien à coder et que ça fonctionne aussitôt les branchements faits.

 

En revanche, pour les éclairages de pied (footwell dans VCDS), il faut les activer, dans le module Confort également, après raccordement. Ce boitier gère vraiment beaucoup de choses sur les B7, selon l'équipement de base de la voiture, et ce qu'on peut y ajouter.

 

[CG27]

Bonjour Nico et merci pour ces précision.

 

Avec ces informations j'en conclus donc déjà que je ne suis pas raccordé aux bons slots (sinon la lumière rouge serait allumée), je vais refaire le branchement en 13 et 21 et je vous redis comment ça réagit.

 

Belle journée !

[CG27]

Après démontage, je me suis bien assuré que le faisceau que j'ai ajouté fonctionnait avec une pile 9V, donc ça c'est ok il y a deux fils Marron sur la masse et rouge sur un plus qui serait alimenté "porte ouverte" uniquement. J'ai essayé le slot 13 à la place du 21 mais ça ne fonctionne pas donc je vais aller voir du coté du codage du module de confort où pourrait se trouver un slot + porte ouverte dans cette de 32 PIN dont je ne trouve aucun détail intelligible pour un novice n i sur la RTA ni sur le net....

 

Bien à vous

[Leon_399]

Le branchement "officiel" est en position 13 du connecteur 32 broches, pour le + des 2 portes-ampoules, et avec masse commune, puisque ces 2 lampes s'allument en même temps lorsqu'on ouvre la porte.

 

Ne cherche pas compliqué

 

[nono657]

tu as essayé en fermant et en ouvrant à nouveau la porte ?

verrouille la voiture et ouvre la à nouveau 

[CG27]

il y a une heure, Leon_399 a dit :

Le branchement "officiel" est en position 13 du connecteur 32 broches, pour le + des 2 portes-ampoules, et avec masse commune, puisque ces 2 lampes s'allument en même temps lorsqu'on ouvre la porte.

 

Ne cherche pas compliqué

 

 

C'est ce qu'il me semblait Nico mais pour le moins, ai-je commis une erreur en couplant avec le 21 (fil marron) du 32 broches ?

 

Modifié 20 janvier 2025 par CG27

[Leon_399]

C'est bien une masse en 21.

 

Si tu as mis des Leds, peut-être une histoire de polarité, tourne la pour voir.

 

En tout cas, si l'une s'allume, l'autre doit s'allumer aussi, elles sont branchées ensemble. Tu as le souci sur les 2 portières ?

 

[CG27]

pour le moment je m'acharnais sur la porte passager mais je vais démonter également la porte conducteur dans la soirée car je vais y penser toute la nuit si je vais me coucher avec ça a l'esprit ... ce qui me perturbe c'est que normalement sur le PIN13 il devrait y avoir un fil (comme on peut voir sur le schéma du faisceau électrique que j'ai posté ci-dessus), mais ce qui n'est pas le cas du coup je ne comprends pas déjà comment sont alimenté W32 et W36 et ça me rend dingue..

[Leon_399]

Il y a un fil sur cette broche uniquement si la voiture dispose de l'option "pack éclairage". À défaut, la broche est vide, mais dispo et fonctionnelle. 

 

[CG27]

il y a 6 minutes, Leon_399 a dit :

Il y a un fil sur cette broche uniquement si la voiture dispose de l'option "pack éclairage". À défaut, la broche est vide, mais dispo et fonctionnelle. 

 

 

 

OK c'est compris mais dans tous les cas il y a un déraillement d'AUDI sur la numérotation car si l'on s'en réfère au schéma du faisceau le fil bleu et marron doit être en 11 sauf que la numérotation de 1 a 16 est à l'envers donc en 6 .... c'est à devenir fou ... un fil manque et l'autre est bien en 11 mais d'un numérotation qui part dans le sens inverse .... HAHAHAHA ça y est il me faut un apéro MDR

 

 

 

[nono657]

c'est ton connecteur de calculateur de porte qui ne comporte que 3 fils ?

[CG27]

il y a 10 minutes, nono657 a dit :

c'est ton connecteur de calculateur de porte qui ne comporte que 3 fils ?

oui, sur la porte passager, par contre sur la porte conducteur il y en a un paquet. Je viens de refaire un schéma synthétique pour retrouver mes petits, ça donne à peu près ça :

[Leon_399]

Je ne comprends pas ce qui te bloque, les emplacements des pins sont numérotés. Tu mets le + des 2 ampoules dans le 13, et le - des 2 ampoules à joindre avec le marron qui est déjà en 21.

 

Même chose pour les 2 portières.

 

Vraiment, il n'y a rien de compliqué.

 

 

[CG27]

Oui sauf que cela ne fonctionnait pas en procédant de la sorte et je viens de remonter en me disant "bon, on va éviter de rester trop de temps en mode travaux" et la j'ai tout gagné, plus aucune commande de portière ne fonctionne ... GRRRRR

fusible vérifié, ça sent la calculateur qui lâche ....

respirer profondément ...

[CG27]

Bon bah les vacances c 'est pas spécialement fit pour ça mais je vais bien m'amuser encore demain ...

 

Diag VAGCOM du jour :

 

 

01332 - Calculateur de porte cÙtÈ passager AV (J387) 
            49-10 - Absence de communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec.        Labels: FRM\8E0-907-279.lbl
   No. piËce: 8E0 907 279 N
   PiËce: int. Lastmodul  ECE 0907  
   Codage: 21121
   No. Atelier: WSC 00000  
   VCID: 3D20E6BF74620782746-4B28

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags        Labels: 8H0-959-655-94.lbl
   No. piËce Log: 8H0 959 655 G    Mat: 8H0 959 655 G
   PiËce:    Airbag 9.42  H01 1840  
   RÈvision: 92H01184    No. de sÈrie: 003CZ0006TBA  
   Codage: 0071114
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3E22E1B37C741C9A6DC-806A

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct.        Labels: 8E0-953-549.lbl
   No. piËce: 8E0 953 549 Q
   PiËce: Lenks·ulenmodul     0801  
   Codage: 03141
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 41D89A4F089A636210E-4B28

3 Codes dÈfaut trouvÈs:
01332 - Calculateur de porte cÙtÈ passager AV (J387) 
            49-10 - Absence de communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.clb
   No. piËce Log: 8H0 920 931 H    Mat: 8H0 920 931 H
   PiËce: KOMBI+WFS 4     H10 0200  
   RÈvision: 0200        No. de sÈrie: 00000000000000
   Codage: 0005104
   No. Atelier: WSC 00011 888 06946
   VCID: 303ECF8BB630FAEAEF0-5160

1 Code dÈfaut trouvÈ:
01332 - Calculateur de porte cÙtÈ passager AV (J387) 
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 25: Anti-dÈmarrage        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.clb
   No. piËce Log: 8H0 920 931 H    Mat: 8H0 920 931 H
   PiËce: KOMBI+WFS 4     H10 0200  
   RÈvision: 0200        No. de sÈrie: 00000000000000
   Codage: 0005104
   No. Atelier: WSC 00011 888 06946
   VCID: 303ECF8BB630FAEAEF0-5160

1 Code dÈfaut trouvÈ:
01332 - Calculateur de porte cÙtÈ passager AV (J387) 
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 26: ToÓt ouvrant        Labels: 8H0-959-255.clb
   No. piËce: 8H0 959 255 A
   PiËce:  VSG  B6 CABRIO     7094  
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3436C39B4228C6CA8B8-5160

2 Codes dÈfaut trouvÈs:
01332 - Calculateur de porte cÙtÈ passager AV (J387) 
            004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00470 - Bus de donnÈes Groupe Syst. confort en fil unique 
            000 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort        Labels:. 8E0-959-433-MAX.clb
   No. piËce: 8H0 959 433 M
   PiËce: Komfortger·t T3B    5442  
   Codage: 06688
   No. Atelier: WSC 29212  
   VCID: 3E22E1B379641C9A6DC-4B28

   Sous-systËme 1 - No. piËce: 8H1959801D
   PiËce: Tırsteuer.FS BRM 0205  

   Sous-systËme 2 - No. piËce: 8H1959802E
   PiËce: Tırsteuer.BF BRM 0205  

   Sous-systËme 3 - No. piËce: 8H0959801A
   PiËce: Tırsteuer.HL BRM 0002  

   Sous-systËme 4 - No. piËce: 8H0959802A
   PiËce: Tırsteuer.HR BRM 0002  

5 Codes dÈfaut trouvÈs:
01332 - Calculateur de porte cÙtÈ passager AV (J387) 
            49-10 - Absence de communication - Intermittent
01705 - Commutateur inverseur pour rÈglage du rÈtroviseur (E48) 
            27-00 - Signal Implausible
01461 - Touche du conducteur 3/siËge ‡ mÈmoire (E220) 
            27-10 - Signal Implausible - Intermittent
01811 - Tension d¥alim. pour Calculateur de porte cÙtÈ conducteur (J386) 
            37-10 - DÈfectueux/dÈfectueuse(s) - Intermittent
01812 - Tension d¥alim. pour Calculateur de porte cÙtÈ passager (J387) 
            37-10 - DÈfectueux/dÈfectueuse(s) - Intermittent

 

[nono657]

Il y a 2 heures, CG27 a dit :

Oui sauf que cela ne fonctionnait pas en procédant de la sorte et je viens de remonter en me disant "bon, on va éviter de rester trop de temps en mode travaux" et la j'ai tout gagné, plus aucune commande de portière ne fonctionne ... GRRRRR

fusible vérifié, ça sent la calculateur qui lâche ....

respirer profondément ...

Ou un problème de faisceau

[CG27]

Bonsoir,

 

au départ ce matin rien ne fonctionnait dans les portières et même la centralisation avec la télécommande, après de nombreux démontages et observation d'intégrité des fils et raccordement, je ne sais pas ce qui a produit cela mais au moins je peux refermer la voiture avec la télécommande. Bon ce qui me perturbe c'est que quand j'actionne l'ouverture de la capote les vitres s'ouvrent ... mystère mystère ... 

Ma soeur se marie samedi et en dépit d'une pluie abondante je lui avais proposé de lui préter la voiture pour la cérémonie donc je vais mettre en stand-by le bricolage mais il me tarde de pouvoir solutionner ce désordre. 

Ha oui pour ceux qui ont déjà essayé je me suis attelé au démontage du cendrier pour vérifier l'ampoule ... euh bah comment dire... il ne faut jamais démonter avant d'avoir une idée de comment remonter ...

retour d'expérience pour les téméraires, il faut démonter le module de climatisation l'avancer replacer le cendrier et remettre elle module de climatisation à sa place  enjoy 

 

Très belle soirée à ceux qui me lisent

 

Cyril 

 

[nono657]

Il serait quand même bien de vérifier ton faisceau de porte et surtout au niveau de la charnière de porte.

[CG27]

Et tu me conseillerais de procéder comment ? (ça n'est pas mon domaine)... je viens de regarder un tuto YouTube pour contrôler le faisceau électrique d'une voiture, je ne sais pas si c'est bien, trop ou pas assez ? 

Vidéo ici

[nono657]

Il faudrait déconnecter au niveau de la charnière le connecteur qui est dans le soufflet de porte et avec un multimètre contrôlé la continuité de chaque fil qui arrive au calculateur de porte.

 

Avec les années, il peut arriver que les câbles se coupent avec le temps dans le soufflet en créent de faux contacts.